ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Renault Kangoo
22 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Renault Kangoo จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ตัวล็อกประตูหลังอาจทำให้เกิดอาการบาดเจ็บ
ตัวล็อกที่ยื่นออกมาบนประตูสวิงหลังอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บขณะขึ้นหรือลงจากด้านท้ายรถ เช่น ในระหว่างการขน 6 ของ จะมีการติดตั้งฝาครอบป้องกันที่ตัวล็อกด้านบน
อาจไม่มีแกนบานพับประตูหลัง
บานพับประตูหลังหนึ่งบานหรือมากกว่าอาจไม่มีแกน จะตรวจสอบบานพับและเปลี่ยนหากจำเป็น
โครงฐานเบาะหน้าอาจส่งผลต่อระบบยึดรั้งเบาะนิรภัยเด็ก
โครงฐานเบาะนั่งด้านหน้าที่มีความบกพร่องอาจทำให้ระบบยึดคาร์ซีทสำหรับเด็กทำงานผิดปกติ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บเมื่อเกิดการชน ผลิตภัณฑ์นี้ถูกเรียกคืนจากผู้ใช้ปลายทาง
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วในห้องเครื่องยนต์
อาจเกิดการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงในห้องเครื่องยนต์ ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงจะได้รับการตรวจสอบและหุ้มป้องกัน หรือเปลี่ยนใหม่หากได้รับความเสียหาย
น็อตดุมล้อหลังหรือสกรูคาลิเปอร์อาจหลวม
น็อตดุมล้อหลังและสกรูยึดคาลิเปอร์บางตัวอาจขันไม่แน่นพอ จะตรวจสอบแรงบิด และเปลี่ยนสกรู โบลต์ หรือคาลิเปอร์หากจำเป็น
ชิ้นส่วนเพลาหลังอาจถูกยึดหนีบไม่เพียงพอ
การยึดหนีบชิ้นส่วนเพลาหลังที่ไม่เพียงพออาจทำให้ล้อหลังล็อกหรือหลุดออก ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผลิตภัณฑ์นี้กำลังถูกเรียกคืนจากผู้ใช้ปลายทาง
ระบบสตาร์ทอัตโนมัติอาจทำงานไม่ถูกต้อง
ฟังก์ชันสตาร์ทอัตโนมัติอาจทำงานไม่ถูกต้อง ซอฟต์แวร์ชุดจ่ายไฟและสวิตช์จะได้รับการอัปเดต
แคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์อาจเชื่อมไม่ถูกต้อง
การเชื่อมแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์อาจไม่ถูกต้อง ดีลเลอร์จะตรวจสอบรอยเชื่อมและเปลี่ยนแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์หากจำเป็น
สกรูแกนยึดซับเฟรมอาจหายไป
สกรูยึดแกนรับแรงที่หายไปอาจทำให้คานกันกระแทกด้านหน้าไม่สามารถปกป้องผู้โดยสารได้อย่างเต็มที่ในการชนประสานงา ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวถูกเรียกคืนจากผู้ใช้ปลายทาง
ตัวเรือนคอพวงมาลัยอาจแตกร้าว
ตัวเรือนที่แตกร้าวอาจส่งผลต่อการปรับพวงมาลัย หรือทำให้ยากต่อการใช้งานไฟเลี้ยว สวิตช์ไฟหน้า หรือที่ปัดน้ำฝน จะทำการเปลี่ยนคอพวงมาลัยส่วนบน ตัวเรือน และอุปกรณ์ยึดที่เกี่ยวข้อง
สลักเกลียวยึดเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจหลวม
สลักเกลียวยึดด้านบนของเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังฝั่งซ้ายอาจขันไม่แน่นตามที่กำหนด เมื่อเกิดการชน เข็มขัดอาจยึดไม่มั่นคงและทำงานไม่เป็นไปตามที่ออกแบบ จะขันสลักเกลียวให้ได้ตามค่าที่กำหนด
สกรูยึดฐานเบาะนั่งแถวอาจหัก
การปรับตำแหน่งเบาะนั่งแถวซ้ำๆ อาจทำให้สกรูยึดฐานหัก อาจเกิดเสียงดัง และสกรูที่หักอาจลดการปกป้องเมื่อเกิดการชน จะติดตั้งปลอกโลหะและเปลี่ยนสกรูยึด
เบาะนั่งแถวที่สามอาจล็อกไม่สนิท
เบาะนั่งแถวที่สามอาจไม่ล็อกเข้าที่หลังจากติดตั้งใหม่ ซึ่งอาจทำให้เกิดอาการบาดเจ็บระหว่างการเบรกหรือการชน การแก้ไขคือการเรียกคืนผลิตภัณฑ์จากผู้ใช้ปลายทาง
ท่อเบรกอาจต่อเข้ากับพอร์ตที่ไม่ถูกต้อง
ท่อเบรกอาจต่อสลับพอร์ตกับชุด ABS ซึ่งจะทำให้ประสิทธิภาพการเบรกลดลงเมื่อเบรกอย่างรุนแรง หรือทำให้ระบบควบคุมการทรงตัวอิเล็กทรอนิกส์ทำงานผิดปกติ จะมีการตรวจสอบการต่อท่อและเปลี่ยนท่อใหม่หากจำเป็น
ฝาครอบท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอาจหลุดและทำให้เครื่องยนต์เสียหาย
ฝาครอบป้องกันท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอาจขัดข้องและทำให้เครื่องยนต์เสียหายจนหยุดทำงานได้ จะเปลี่ยนฝาครอบเป็นแบบที่ปรับปรุงแล้ว
โบลท์ยึดจุดล่างเข็มขัดนิรภัยอาจคลายตัว
โบลท์ยึดจุดล่างเข็มขัดนิรภัยอาจคลายตัวและหลุดออก ทำให้ผู้โดยสารไม่ถูกยึดตรึงไว้ด้วยเข็มขัดนิรภัยในกรณีเกิดการชน จะมีการเปลี่ยนโบลท์ยึดจุดล่างใหม่
ท่อเบรกหน้าอาจหลุด
ท่อเบรกหน้าอาจหลุด ทำให้น้ำมันไฮดรอลิกรั่วและประสิทธิภาพการเบรกลดลง จะเปลี่ยนท่อเบรกหน้าทั้ง 2 เส้น
อาจสูญเสียระบบช่วยผ่อนแรงพวงมาลัย
ปัญหาซอฟต์แวร์อาจทำให้สูญเสียระบบช่วยผ่อนแรงพวงมาลัย โดยจะปรับโปรแกรมชุดควบคุมเครื่องยนต์
ตัวล็อกประตูอาจไม่สามารถล็อกประตูให้แน่นหนาได้
สลักล็อกประตูอาจสึกหรอเนื่องจากไม่ได้ผ่านกระบวนการชุบแข็ง ทำให้ไม่สามารถล็อกประตูหน้าและประตูด้านข้างได้แน่นหนา จะเปลี่ยนตัวล็อกประตูทั้งด้านหน้าและด้านข้าง
ถุงลมนิรภัยหรือเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับอาจทำงานเอง
ความขัดข้องของชุดควบคุมอาจทำให้ถุงลมนิรภัยด้านหน้าหรือเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับทำงานเองโดยไม่ตั้งใจ จะเปลี่ยนชุดควบคุมเป็นชุดที่ผ่านการรับรองคุณภาพ
ถุงลมนิรภัยหรือเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับอาจทำงานเอง
ความขัดข้องของชุดควบคุมอาจทำให้ถุงลมนิรภัยด้านหน้าหรือเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับทำงานเองโดยไม่ตั้งใจ จะเปลี่ยนชุดควบคุมเป็นชุดที่ผ่านการรับรองคุณภาพ
ยางอาจสูญเสียแรงดันอย่างรวดเร็ว
ความหนาของยางชั้นในบริเวณไหล่ยางที่น้อยเกินไปอาจทำให้สูญเสียแรงดันอย่างรวดเร็วและส่งผลต่อการทรงตัว ยางที่ได้รับผลกระทบจะถูกเปลี่ยนใหม่ด้วยยางที่ได้รับการประกันคุณภาพ
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน