ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Renault Clio
26 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Renault Clio จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
นอตลูกหมากปีกนกช่วงล่างหน้าอาจคลาย
นอตลูกหมากปีกนกล่างของช่วงล่างหน้าอาจคลาย จะตรวจสอบความแน่นและเปลี่ยนนอตทั้ง 2 ตัวหากจำเป็น
ซอฟต์แวร์คอมพิวเตอร์หัวฉีดอาจทำให้สตาร์ตไม่ติด
หากไม่ได้อัปเดตซอฟต์แวร์ รถอาจขัดข้องหรือสตาร์ตไม่ติด จะตั้งโปรแกรมคอมพิวเตอร์หัวฉีดใหม่
แรงช่วยผ่อนแรงพวงมาลัยอาจลดลง
ข้อความแจ้งความขัดข้องของพวงมาลัยเพาเวอร์อาจปรากฏบนแผงหน้าปัด และแรงช่วยผ่อนแรงพวงมาลัยอาจลดลง จะเปลี่ยนคอพวงมาลัย
สวิตช์หยุดของคันเลือกเกียร์อาจทำงานผิดปกติ
สวิตช์หยุดอาจไม่สามารถป้องกันไม่ให้เกียร์เปลี่ยนจากตำแหน่ง 'P' ไป 'R' โดยที่ไม่ได้เหยียบแป้นเบรก ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผลิตภัณฑ์นี้กำลังถูกเรียกคืนจากผู้ใช้ปลายทาง
สายไฟไดชาร์จอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร
สายไฟขั้วบวกของไดชาร์จอาจสัมผัสตัวเรือนไดชาร์จและทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร จะปรับเส้นทางเดินสายไฟและเปลี่ยนไดชาร์จหากจำเป็น
ไฟหน้าต่ำอาจส่องสว่างถนนไม่เพียงพอ
ไฟต่ำอาจปรับระดับไม่ถูกต้องเมื่อเปิดใช้งาน และส่องสว่างถนนได้ไม่เพียงพอ จะปรับเซ็นเซอร์ลำแสงไฟหน้า
บานพับกลางเบาะหลังอาจเสียหายภายใต้แรงกด
บานพับกลางเบาะหลังอาจหักระหว่างการเบรกอย่างรุนแรงหรือการชนเมื่อมีสัมภาระหนักอยู่ในกระโปรงหลัง ในกรณีที่รุนแรง สัมภาระอาจเข้ามาในห้องโดยสาร โดยจะมีการติดตั้งขายึดเสริมความแข็งแรง
ก้านปัดน้ำฝนอาจอ่อนแรงหรือคดงอ
ในสภาพอากาศที่ต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง ใบปัดน้ำฝนอาจแข็งติดกับกระจก การใช้งานอาจทำให้ก้านปัดอ่อนแรง หลุด หรือคดงอ ส่งผลให้ที่ปัดน้ำฝนไม่สามารถทำความสะอาดกระจกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ก้านปัดจะถูกเปลี่ยนใหม่ด้วยดีไซน์ที่ทนทานยิ่งขึ้น
โบลต์เพลาล้อหลังอาจคลายจนล้อหลุด
โบลต์เพลาล้อหลังอาจขันไม่ถูกต้อง ทำให้เพลาปลายแยกออกจากจุดยึดและล้อหลังหลุดได้ จะตรวจสอบความแน่นของโบลต์ และเปลี่ยนชุดเพลาหากโบลต์หายไปหรือต้องเปลี่ยน
จุดยึดเบาะนั่งด้านหน้าอาจแตกหัก
สกรูยึดเบาะนั่งด้านหน้าสองในสี่ตัวอาจหายไป ในกรณีที่เกิดการชนหรือการเบรกอย่างกะทันหัน จุดยึดเบาะนั่งอาจแตกหักได้ ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวถูกเรียกคืนจากผู้ใช้ปลายทาง
สายอ่อนเบรกอาจเสียดสีกับซุ้มล้อหน้า
ซุ้มล้อหน้าที่ติดตั้งมาไม่ถูกต้องอาจเสียดสีและทำให้สายอ่อนเบรกสึกหรอ หากสายเบรกขาดและน้ำมันเบรกเกิดรั่วไหล ประสิทธิภาพในการเบรกอาจลดลง ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวต้องถูกเรียกคืนจากผู้ใช้ปลายทาง
สปอยเลอร์หลังอาจหลุดเมื่อใช้ความเร็วสูง
การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและปัญหาในกระบวนการผลิตอาจทำให้สปอยเลอร์หลังหลุดเมื่อใช้ความเร็วสูง จะตรวจสอบและติดยึดใหม่หากจำเป็น
นอตล้ออาจขันไม่ถูกต้อง
นอตยึดล้ออาจขันไม่แน่นตามข้อกำหนดและทำให้ล้อหลุดได้ จะตรวจสอบนอตและขันให้แน่นตามข้อกำหนดหากจำเป็น
ซุ้มล้ออาจทำให้ท่อเบรกเสียหาย
ซุ้มล้อหน้าในตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องอาจเสียดสีกับท่อเบรก ทำให้ระยะเหยียบแป้นเบรกเพิ่มขึ้นและประสิทธิภาพการเบรกลดลงในบางกรณีที่พบได้ยาก จะตรวจสอบซุ้มล้อและท่อเบรก และเปลี่ยนหากจัดตำแหน่งไม่ถูกต้อง โดยไม่คิดค่าใช้จ่ายในการซ่อม
น้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วที่ซีลเซนเซอร์ความดัน
น้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วบริเวณซีลเซนเซอร์ความดันที่เชื่อมต่อกับรางหัวฉีด และผู้โดยสารอาจได้กลิ่น เซนเซอร์จะถูกขันให้แน่นด้วยแรงบิดที่กำหนดไว้สูงขึ้น
ท่ออ่อนเบรกหรือกระบอกเบรกหลังรั่วอาจทำให้ประสิทธิภาพการเบรกลดลง
อุปกรณ์ป้องกันท่ออ่อนเบรกหน้าติดตั้งไม่ถูกต้องหรือกระบอกเบรกหลังรั่ว อาจทำให้น้ำมันเบรก รั่วไหลและประสิทธิภาพการเบรกลดลง ไฟเตือนอาจสว่างขึ้นและต้องใช้แรงมากขึ้นในการหยุดรถ จะมีการตรวจสอบท่อหน้าและปรับตำแหน่งหรือเปลี่ยนใหม่ตามความจำเป็น รวมถึงเปลี่ยนฝาปิดตัวยึดก้ามปูเบรกหลัง
ช่วงล่างหน้าอาจเสียหายจนควบคุมรถไม่ได้
โบลต์ยึดช่วงล่างหน้าแน่นเกินไปอาจทำให้ช่วงล่างเสียหายและผู้ขับขี่สูญเสียการควบคุมรถ จะเปลี่ยนสตรัทหน้าและโบลต์ยึด
สลักล็อกวาล์วชำรุดอาจทำให้เครื่องยนต์พังเสียหาย
สลักล็อกวาล์วที่ไม่เป็นตามข้อกำหนดอาจนำไปสู่ความเสียหายของเครื่องยนต์ จะทำการเปลี่ยนสลักล็อกในเครื่องยนต์ที่ได้รับผลกระทบ
สวิตช์ไฟเบรกอาจร้อนเกินไปและขัดข้อง
ความร้อนสูงเกินไปอาจทำให้หน้าสัมผัสของสวิตช์ไฟเบรกเสียหาย ส่งผลให้ไฟเบรกไม่ทำงาน สวิตช์อาจร้อนเกินไปบริเวณพื้นใต้แป้นเหยียบ หรือทำให้เกิดควันในห้องโดยสาร จะเปลี่ยนสวิตช์
เกียร์อัตโนมัติอาจเปลี่ยนเกียร์เองโดยไม่คาดคิด
ความขัดข้องของระบบควบคุมเกียร์อาจทำให้เข้าสู่โหมดเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเองโดยไม่คาดคิด หรือเปลี่ยนไปที่เกียร์ 3 แสดงตำแหน่งเกียร์ไม่ถูกต้อง หรือมีไฟเตือนติดขึ้น จะเปลี่ยนคอมพิวเตอร์ควบคุมเกียร์อัตโนมัติ
รอบเครื่องยนต์อาจไม่ตรงกับที่ผู้ขับขี่สั่ง
หน้าสัมผัสที่บกพร่องระหว่างเซ็นเซอร์แป้นคันเร่งกับคอมพิวเตอร์ควบคุมระบบหัวฉีดอาจทำให้ไฟเตือน SERV สว่างขึ้น ผู้ขับขี่สามารถควบคุมสถานการณ์ได้โดยเหยียบแป้นเบรก จะปรับโปรแกรมคอมพิวเตอร์ควบคุมระบบหัวฉีดเพื่อป้องกันไว้ก่อน
ปีกนกช่วงล่างด้านหน้าอาจหักหลังจากถูกกระแทก
ข้อบกพร่องในการผลิตอาจทำให้ปีกนกช่วงล่างด้านหน้าหักได้หากได้รับแรงกระแทก วิธีแก้ไขคือตรวจสอบเครื่องหมายบนปีกนกและเปลี่ยนปีกนกที่ได้รับผลกระทบออกหากจำเป็น
ระบบช่วยผ่อนแรงเบรก (เซอร์โว) อาจใช้งานไม่ได้
การติดตั้งเซ็นเซอร์วัดความดันอากาศในท่อไอดีผิดตำแหน่งอาจทำให้สูญเสียระบบช่วยผ่อนแรงเบรก จะตรวจสอบตำแหน่งเซ็นเซอร์และแก้ไขให้ถูกต้องหากจำเป็น
ขั้วต่อลิ้นปีกผีเสื้ออาจทำให้เครื่องยนต์สะดุด
ขั้วต่อเรือนลิ้นปีกผีเสื้อที่ล็อกไม่ถูกต้องอาจรบกวนระบบฉีดจ่ายน้ำมัน ทำให้เครื่องยนต์สะดุดและเดินเบาไม่เรียบ ขั้วต่อเรือนลิ้นปีกผีเสื้อแบบใช้มอเตอร์จะถูกเปลี่ยนใหม่
สลักยึดถุงลมนิรภัยที่ขาดหายไปอาจส่งผลต่อการทำงาน
สลักยึดหนึ่งในสี่ตัวของถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจหายไป ซึ่งอาจทำให้ถุงลมนิรภัยกางออกไม่ถูกต้อง สลักยึดที่ขาดหายไปทั้งหมดจะถูกเปลี่ยนใหม่
สายคันเร่งอาจขาดและทำให้กำลังเครื่องยนต์ตก
สายคันเร่งอาจขาด ส่งผลให้กำลังเครื่องยนต์สูญเสียอย่างกะทันหัน จะมีการติดตั้งสายคันเร่งแบบปรับปรุงใหม่
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน