ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Porsche Boxster

18 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Porsche Boxster จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

  1. สายเปลี่ยนเกียร์อาจติดตั้งไม่ถูกต้องหรือชำรุด

    รายงานเมื่อ 5 มิถุนายน 2567ปีรุ่น 2023–2024ประกาศเรียกคืน DVSA R/2024/243รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3 คัน

    คลิปนิรภัยที่ติดตั้งไม่ถูกต้องหรือปลอกหุ้มสายที่ชำรุดอาจทำให้รถไหลเมื่อเข้าเกียร์ Park หากไม่ได้ใช้เบรกจอดรถ จะเปลี่ยนสายเปลี่ยนเกียร์

  2. สปอยเลอร์หลังอาจตั้งสูงเกินไป

    รายงานเมื่อ 20 ธันวาคม 2566ปีรุ่น 2023ประกาศเรียกคืน DVSA R/2024/001รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 90 คัน

    การตั้งรหัสผิดพลาดอาจทำให้สปอยเลอร์หลังอยู่สูงเกินไป ส่งผลให้ไฟเบรกดวงที่ติดตั้งสูงมองเห็นได้ยากขึ้นขณะขับขี่ และเปลี่ยนแปลงอากาศพลศาสตร์ของรถ จะตั้งรหัสใหม่ให้ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ส่วนท้ายรถ

  3. ฝาปิดสกรูปรับตั้งไฟหน้าอาจหายไป

    รายงานเมื่อ 30 สิงหาคม 2565ปีรุ่น 2001–2004แคมเปญ NHTSA 22V656000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 222,858 คัน

    การที่ฝาปิดสกรูปรับตั้งไฟหน้าต่ำหายไป อาจทำให้มีการปรับตั้งไฟไม่ถูกต้อง ไฟอาจส่องถนนได้ไม่ดีพอหรืออาจแยงตาผู้ขับขี่ที่สวนมา ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบและติดตั้งฝาปิดที่ขาดหายไปให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  4. ยางที่ติดตั้งมาอาจส่งผลต่อไอเสีย

    รายงานเมื่อ 10 มกราคม 2565ปีรุ่น 2015ประกาศเรียกคืน DVSA R/2022/035รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 44 คัน

    ยางที่ติดตั้งมาอาจส่งผลเสียต่อไอเสียของรถยนต์ โดยจะทำการตรวจสอบยาง และหากยังคงใช้ยางตามข้อกำหนดเดิม จะถูกเปลี่ยนเป็นรุ่นถัดไป

  5. ชิ้นส่วนด้านข้างโครงคานเพลาหลังอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

    รายงานเมื่อ 15 กันยายน 2564ปีรุ่น 2012–2013ประกาศเรียกคืน DVSA R/2021/314ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/01387/21รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,708 คัน

    ชิ้นส่วนด้านข้างโครงคานเพลาหลังอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้ จะทำการเปลี่ยนชิ้นส่วนด้านข้างโครงคานฝั่งซ้ายและขวาใหม่

  6. ชิ้นส่วนโครงยึดเพลาท้ายอาจแตกหัก

    รายงานเมื่อ 1 กันยายน 2564ปีรุ่น 2013–2015แคมเปญ NHTSA 21V679000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 4,934 คัน

    ชิ้นส่วนด้านข้างของโครงยึดเพลาท้ายอาจแตกหัก ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชิ้นส่วนดังกล่าว โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  7. ตัวเก็บประจุในชุดควบคุมถุงลมนิรภัยอาจชำรุด

    รายงานเมื่อ 23 สิงหาคม 2562ปีรุ่น 2015–2016ประกาศเรียกคืน DVSA R/2019/250รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 10,860 คัน

    ความผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้นในชุดควบคุมถุงลมนิรภัยอาจส่งผลต่อการทำงาน โดยชุดควบคุมจะได้รับการอัปเดตซอฟต์แวร์และเปลี่ยนใหม่หากพบความชำรุด

  8. เซ็นเซอร์ถุงลมนิรภัยด้านข้างอาจยึดไม่แน่นหนา

    รายงานเมื่อ 25 มีนาคม 2562ปีรุ่น 2017–2018ประกาศเรียกคืน DVSA R/2019/111รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 633 คัน

    เซ็นเซอร์ถุงลมนิรภัยด้านข้างอาจไม่ได้ขันแน่นตามข้อกำหนด จะทำการตรวจสอบเซ็นเซอร์ทั้งสองตัวและแก้ไขจุดยึดใหม่หากจำเป็น

  9. กลอนฝากระโปรงหน้าอาจขัดข้อง

    รายงานเมื่อ 4 พฤศจิกายน 2557ปีรุ่น 2014–2015แคมเปญ NHTSA 14V698000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,382 คัน

    กลอนฝากระโปรงอาจล็อกไม่แน่น ทำให้ฝากระโปรงเปิดขณะขับขี่และบดบังทัศนวิสัยของผู้ขับขี่อย่างมาก เพิ่มความเสี่ยงในการชน ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนกลอนฝากระโปรงหน้าให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  10. ตัวล็อกฝากระโปรงหน้าห้องเก็บสัมภาระอาจหลุด

    รายงานเมื่อ 3 พฤศจิกายน 2557ปีรุ่น 2014ประกาศเรียกคืน DVSA R/2014/151รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,134 คัน

    ส่วนบนของตัวล็อกฝากระโปรงหน้าห้องเก็บสัมภาระอาจยึดไม่ถูกต้องและหลุดออก ทำให้ฝาเปิดเองโดยไม่ตั้งใจ จะเปลี่ยนส่วนบนของตัวล็อกและยึดด้วยสกรูใหม่

  11. สายไฟเบาะนั่งผู้โดยสารอาจทำให้ถุงลมนิรภัยใช้งานไม่ได้

    รายงานเมื่อ 17 ตุลาคม 2556ปีรุ่น 2014แคมเปญ NHTSA 13V502000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 81 คัน

    การสัมผัสที่ไม่ต่อเนื่องของสายไฟเบาะนั่งผู้โดยสารอาจทำให้ถุงลมนิรภัยคู่หน้าและหัวเข่าปิดการทำงาน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บเมื่อเกิดการชน ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  12. แผ่นยึดเข็มขัดนิรภัยอาจหมุนไม่ได้

    รายงานเมื่อ 5 สิงหาคม 2554ปีรุ่น 2012แคมเปญ NHTSA 11V409000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 235 คัน

    รูยึดแผ่นยึดเข็มขัดนิรภัยอาจมีขนาดเล็กเกินไป ทำให้แผ่นหมุนตามที่ออกแบบไว้ไม่ได้ เข็มขัดอาจรัดผู้โดยสารได้ไม่พอดีหรือคลายตัวเมื่อเวลาผ่านไป ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บเมื่อเกิดการชน ดีลเลอร์จะตรวจสอบจุดยึดและเปลี่ยนเข็มขัดนิรภัยหากจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  13. แผ่นบังแดดอาจหลุดเมื่อใช้ความเร็วสูง

    รายงานเมื่อ 2 เมษายน 2553ประกาศเรียกคืน DVSA R/2010/036รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 82 คัน

    ขอล็อกแผ่นบังแดดอาจไม่เข้ากับตัวรับล็อกบนกรอบกระจกบังลมหน้า ทำให้แผ่นบังแดดเปิดออกเมื่อใช้ความเร็วสูง จะเปลี่ยนตัวรับล็อก

  14. ขอเกี่ยวล็อกม่านบังแดดอาจไม่เข้าล็อก

    รายงานเมื่อ 30 มีนาคม 2553ปีรุ่น 2011แคมเปญ NHTSA 10V125000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 9 คัน

    ขอเกี่ยวล็อกม่านบังแดดอาจไม่เข้าล็อกอย่างถูกต้อง หากไม่ล็อกจนสุด อาจเปิดออกได้ในขณะที่ใช้ความเร็วสูงและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนขอเกี่ยวล็อกและตัวรับด้วยชิ้นส่วนที่ได้รับการออกแบบใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  15. หน้าแปลนคันเบรกจอดอาจหัก

    รายงานเมื่อ 24 มกราคม 2549ปีรุ่น 2005ประกาศเรียกคืน DVSA R/2006/014รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 333 คัน

    หน้าแปลนลูกปืนบนคันเบรกจอดอาจหัก ทำให้เบรกจอดใช้งานไม่ได้ จะเปลี่ยนชุดคันเบรกจอด

  16. คันเกียร์อาจเคลื่อนออกจากตำแหน่ง P เมื่อถอดกุญแจออก

    รายงานเมื่อ 23 มกราคม 2546ปีรุ่น 1997–2003แคมเปญ NHTSA 03V004000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 12,234 คัน

    สายเคเบิลล็อกกุญแจที่ปรับตั้งไม่ถูกต้องอาจทำให้คันเกียร์เคลื่อนออกจากตำแหน่ง P ได้ในขณะที่ถอดกุญแจสตาร์ทออกแล้ว หากไม่ได้ดึงเบรกมือ รถอาจไหลและเกิดอุบัติเหตุได้ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบและปรับตั้งสายเคเบิลดังกล่าว โดยไม่มีค่าใช้จ่ายในการดำเนินการ

  17. สวิตช์จุดระเบิดอาจแตกร้าว

    รายงานเมื่อ 22 พฤษภาคม 2541ปีรุ่น 1997แคมเปญ NHTSA 98V113000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,217 คัน

    สวิตช์จุดระเบิดที่แตกร้าวอาจทำให้ระบบไฟฟ้าขัดข้อง รวมถึงเครื่องปรับอากาศ พัดลมโบลเวอร์ฮีตเตอร์ ไฟหน้า หรือที่ปัดน้ำฝนทำงานไม่ได้ ตัวแทนจำหน่ายจะติดตั้งสวิตช์จุดระเบิดชนิดใหม่

  18. ปลอกลูกปืนคันเลือกเกียร์อาจติดขัด

    รายงานเมื่อ 22 พฤษภาคม 2541ปีรุ่น 1997แคมเปญ NHTSA 98V112000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 738 คัน

    ปลอกลูกปืนอาจติดขัดในคันเลือกเกียร์ ทำให้เลื่อนคันเลือกเกียร์ได้ยากขึ้นเรื่อย ๆ และอาจทำให้ใช้งานไม่ได้ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนปลอกที่ได้รับผลกระทบเป็นแบบปรับปรุงใหม่

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน

กลับไปที่ Porsche Boxster