ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Porsche 718 Cayman
12 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Porsche 718 Cayman จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
สลักล้อล็อกกลางอาจแตกหัก
ห้ามขับขี่: ผู้ผลิตแนะนำไม่ให้ขับรถที่ได้รับผลกระทบจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
สลักล้อแบบล็อกกลางอาจแตกหักและทำให้ล้อหลุด ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ เจ้าของรถไม่ควรขับขี่จนกว่าจะได้รับการซ่อมแซม ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบระบบยึดล้อและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ผลิตไม่ถูกต้องตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
คลิปสายเกียร์อาจทำให้เกียร์ล็อกในตำแหน่งจอดไม่ได้
คลิปนิรภัยที่ติดตั้งไม่ถูกต้องอาจทำให้เกียร์ล็อกในตำแหน่งจอดไม่ได้ ส่งผลให้รถไหลและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนสายเกียร์ให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
สปอยเลอร์หลังอาจยกสูงเกินไป
ชุดควบคุมด้านหลังอาจทำให้สปอยเลอร์ยกสูงเกินไป ลดการมองเห็นไฟเบรกดวงที่ 3 และส่งผลต่อการขับขี่กับอากาศพลศาสตร์ ดีลเลอร์จะอัปเดตซอฟต์แวร์โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ซีลท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่ว
ซีลที่บกพร่องบนท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงอาจทำให้น้ำมันรั่วบริเวณจุดต่อเซ็นเซอร์แรงดันสูง เพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ จึงเรียกคืนผลิตภัณฑ์จากผู้ใช้ปลายทาง
ก้านสูบอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
อาจมีการติดตั้งก้านสูบที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดในเครื่องยนต์ จะเปลี่ยนเครื่องยนต์
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงอาจขันไม่แน่น
ข้อผิดพลาดในการผลิตอาจทำให้ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงที่แบงก์สูบ 2 ขันไม่แน่น จะเปลี่ยนท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและเซ็นเซอร์ที่แบงก์ดังกล่าว
ชุดควบคุมถุงลมนิรภัยอาจปิดการทำงานหรือสั่งกางถุงลมโดยไม่คาดคิด
ตัวเก็บประจุของแหล่งจ่ายไฟในชุดควบคุมถุงลมนิรภัยที่บกพร่องอาจทำให้ถุงลมนิรภัยหยุดทำงานหรือกางออกโดยไม่คาดคิด ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บหรือการชน ตัวแทนจำหน่ายจะติดตั้งซอฟต์แวร์ใหม่และเปลี่ยนชุดควบคุมตามความจำเป็น โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
เซ็นเซอร์ถุงลมนิรภัยด้านข้างอาจหลวม
เซ็นเซอร์ตรวจจับการชนของถุงลมนิรภัยด้านข้างอาจได้รับการขันไม่แน่นหนาพอ ส่งผลให้ถุงลมนิรภัยอาจไม่กางออกในกรณีเกิดอุบัติเหตุ และเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการขันเซ็นเซอร์ให้แน่นตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
คานขวางอาจหลุดและทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง
ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ คานขวางอาจหลุดออกจากขายึดช่องเก็บสัมภาระและทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหล น้ำมันที่อยู่ใกล้แหล่งกำเนิดประกายไฟอาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการยึดคานขวางด้วยหมุดย้ำเพิ่มเติมโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เครื่องขยายถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจไม่จุดระเบิด
ตัวจุดชนวนเครื่องขยายถุงลมนิรภัยด้านหน้าของผู้โดยสารอาจไม่จุดระเบิดในการชน ทำให้ถุงลมนิรภัยไม่กางออกและเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนถุงลมนิรภัยที่ได้รับผลกระทบให้ฟรี
สกรูท่อเชื้อเพลิงอาจเฉือนขาดและทำให้เกิดการรั่วไหล
สกรูที่ยึดท่อรวบรวมเชื้อเพลิงในห้องเครื่องยนต์อาจเฉือนขาด ส่งผลให้เชื้อเพลิงรั่วไหลซึ่งอาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้หากเชื้อเพลิงไปสัมผัสกับแหล่งกำเนิดประกายไฟ ผู้แทนจำหน่ายจะติดตั้งสกรูรุ่นปรับปรุงให้ฟรี
ถุงลมนิรภัยด้านข้างอาจไม่ทำงาน
ตัวจุดชนวนของตัวสร้างลมถุงลมนิรภัยด้านข้างอาจไม่จุดระเบิดเมื่อเกิดการชน ทำให้ถุงลมนิรภัยไม่ทำงานและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยที่ได้รับผลกระทบโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน