ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Pontiac Montana
20 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Pontiac Montana จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
แขนยึดช่วงล่างด้านหลังอาจแตกหักหรือแยกตัว
การดัดแปลงแขนยึดช่วงล่างที่มีการเชื่อมไม่เพียงพออาจทำให้บูชสึกหรอและส่งผลให้แขนยึดแตกหักหรือแยกตัว ซึ่งทำให้เพลาหลังหลุดออกจากแชสซีบางส่วนและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบรถยนต์และเตรียมชิ้นส่วนสำหรับแก้ไขเพื่อปรับปรุงให้เรียบร้อยโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
วาล์วทางเข้าถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกหัก
วาล์วกันกลับทางเข้าถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกหัก ทำ ไอระเหยเล็ดลอดผ่านไปได้และละอองน้ำมันเชื้อเพลิงสะสมบนถัง การรั่วไหลอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ได้หากน้ำมันเชื้อเพลิงไปสัมผัสกับแหล่งกำเนิดประกายไฟ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนถังน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่
เบาะหุ้มหลังการขายอาจส่งผลต่อระบบตรวจจับผู้โดยสาร
เบาะหุ้มหนังที่ติดตั้งภายหลังการซื้อรถอาจทำให้ระบบตรวจจับผู้โดยสารทำงานผิดปกติ ส่งผลให้ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าอาจถูกปิดการทำงานเมื่อจำเป็นต้องใช้ หรือทำงานเมื่อควรปิด รถจะได้รับการซื้อคืนตามเงื่อนไขที่แจ้งแก่เจ้าของรถ
ป้ายข้อมูลยางและน้ำหนักบรรทุกอาจแสดงความจุรถยนต์ไม่ถูกต้อง
ป้ายข้อมูลยางและน้ำหนักบรรทุกอาจระบุน้ำหนักความจุของรถยนต์ที่ไม่ถูกต้อง นำไปสู่การบรรทุกหรือการเติมลมยางที่ไม่ถูกต้อง และอาจนำไปสู่ความเสียหายของยางได้ เจ้าของรถจะได้รับป้ายที่แก้ไขแล้วและคู่มือการติดตั้ง โดยผู้จำหน่ายสามารถติดตั้งป้ายให้ได้ตามความต้องการของเจ้าของรถ
เบรกมืออาจไม่รั้งรถบนทางลาดชัน
รถยนต์บางคันอาจไม่หยุดนิ่งเป็นเวลา 5 นาทีบนทางลาดชันเมื่อดึงเบรกมือและเข้าเกียร์ว่าง การเคลื่อนที่โดยไม่ได้ตั้งใจอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุ และอาจมีอาการเบรกทำงานโดยไม่ตั้งใจหรือมีเสียงดังจากด้านหลัง ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบก้ามปูเบรกหลังและเปลี่ยนชิ้นส่วนใดๆ ที่มีคันโยกลื่นไถล
ตัวล็อกเบาะแถวที่สองอาจคลายตัวในการชนด้านข้าง
ในการชนด้านข้าง มือจับปลดเบาะอาจถูกดึงและทำให้ตัวล็อกด้านหลังปลดออกก่อนเวลาอันควร จากนั้นตัวล็อกด้านหน้าอาจหลุดออก ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บของผู้โดยสารที่นั่งเบาะดังกล่าว ตัวแทนจำหน่ายจะถอดมือจับออกและใส่ฝาครอบพลาสติกปิดสลักที่ยื่นออกมาโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
มือจับประตูสไลด์ไฟฟ้าอาจทำให้แขนได้รับบาดเจ็บ
การจับมือจับด้านในขณะที่ประตูกำลังเลื่อนเปิดด้วยไฟฟ้าอาจดันแขนของผู้โดยสารเข้าไปในพนักพิงเบาะหรือที่วางแขน ทำให้ข้อมือหรือแขนส่วนล่างได้รับบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนมือจับด้านในฝั่งผู้โดยสารและเปลี่ยนมือจับฝั่งผู้ขับขี่ (หากติดตั้งมาด้วย) จนกว่าจะได้รับการซ่อมแซม โปรดหลีกเลี่ยงการใช้มือจับประตูด้านในเพื่อเปิดประตู
ฉลากคำเตือนเบาะนิรภัยเด็กขาดข้อมูลที่กำหนด
ฉลากคำเตือนบนเบาะนิรภัยเด็กแบบติดตั้งในตัวที่มีให้เลือกสำหรับแถวที่ 2 ขาดข้อความและรูปแบบที่กำหนด เจ้าของรถจะได้รับฉลากทดแทนและคำแนะนำในการติดตั้ง
คู่มือผู้ใช้ไม่มีสัญลักษณ์จุดยึดเบาะเด็ก
คู่มือผู้ใช้อธิบายสัญลักษณ์ตำแหน่งสำหรับจุดยึดรั้งเด็กด้านล่างไม่ครบถ้วน จึงไม่เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด เจ้าของรถจะได้รับคู่มือเสริมที่อธิบายและแสดงสัญลักษณ์ดังกล่าว
ถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจไม่ทำงานหรือชุดสร้างแรงดันอาจแตกออก
ถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจไม่พองตัวตามที่ออกแบบไว้ ลดความสามารถในการปกป้องผู้ขับขี่ นอกจากนี้ ชุดสร้างแรงดันอาจแตกออกและส่งชิ้นส่วนเข้าไปในตัวรถ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบถุงลมนิรภัยและติดตั้งชุดใหม่หากจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจมีแรงดันที่ไม่ถูกต้อง
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารที่ไม่มีหมุดวาล์วตรวจสอบอาจสร้างแรงดันที่สูงขึ้นในเริ่มต้นของการกางและแรงดันที่ลดลงในภายหลัง ซึ่งอาจเพิ่มความรุนแรงของการบาดเจ็บสำหรับผู้โดยสารที่ไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัยและอยู่ใกล้ถุงลมนิรภัย หรือลดการปกป้องสำหรับผู้โดยสารที่คาดเข็มขัดนิรภัย ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนถุงลมนิรภัยหากจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่ายในการดำเนินการ
รอยเชื่อมตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยคนขับอาจแตก
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยคนขับอาจแตกบริเวณรอยเชื่อมขณะถุงลมนิรภัยทำงาน เศษชิ้นส่วนอาจทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บ และถุงลมนิรภัยอาจพองตัวไม่เต็มที่ ทำให้การปกป้องคนขับลดลง ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบโมดูลและเปลี่ยนหากจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
อินเฟลเตอร์ถุงลมนิรภัยคนขับอาจระเบิด
แรงดันภายในอินเฟลเตอร์ถุงลมนิรภัยคนขับที่สูงเกินไปอาจทำให้อินเฟลเตอร์ระเบิดขณะถุงลมนิรภัยทำงาน เศษโลหะและพลาสติกอาจทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บรุนแรง ดีลเลอร์จะเปลี่ยนโมดูลถุงลมนิรภัยคนขับโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ลวดจุดยึดเบาะนิรภัยเด็กอาจหนาเกินไป
ลวดจุดยึดตัวล็อกเบาะอาจหนากว่า 6.1 mm หากต่อขั้วต่อเบาะนิรภัยเด็กแบบตัวล็อกไม่ถูกต้อง เบาะนิรภัยอาจปกป้องเด็กได้ไม่เหมาะสมเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ดีลเลอร์จะตรวจสอบลวดและซ่อมลวดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่ถูกต้องโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ประตูสไลด์ไฟฟ้าอาจล็อกไม่สนิท
รอยเชื่อมด้านหน้าอาจล้มเหลว ทำให้แอคชูเอเตอร์ติดขัดจนประตูไม่ล็อกเมื่อปิด ประตูอาจเปิดออกในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ ทำให้ผู้โดยสารพลัดตกและได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบแอคชูเอเตอร์และติดตั้งชุดประกอบใหม่หากจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ประตูสไลด์ไฟฟ้าอาจล็อกไม่อยู่
ประตูสไลด์ไฟฟ้าด้านผู้โดยสารอาจปิดโดยไม่ล็อกและเปิดออกขณะขับขี่ ทำให้ผู้โดยสารตกจากรถและบาดเจ็บได้ ตัวแทนจำหน่ายจะติดตั้งชุดแอคชูเอเตอร์ปลดล็อกตัวใหม่
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิดหรือไม่พองตัว
ตัวจุดระเบิดที่มีสารขับดันมากเกินไปอาจระเบิดขณะทำงานและส่งเศษชิ้นส่วนเข้าไปในรถ ทำให้บาดเจ็บสาหัส ตัวจุดระเบิดที่ไม่มีสารขับดันอาจทำให้ถุงลมนิรภัยไม่พองตัว เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บร้ายแรง ดีลเลอร์จะเปลี่ยนโมดูลถุงลมนิรภัยผู้โดยสารโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ฐานหัวเข็มขัดนิรภัยอาจไม่สามารถทนทานต่อแรงกระแทกจากอุบัติเหตุได้
ฐานหัวเข็มขัดอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความแข็งแรงในการรับแรงเนื่องจากผ่านกระบวนการชุบแข็งไม่ถูกต้อง ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ผู้โดยสารอาจไม่ได้รับการรั้งตัวไว้อย่างเหมาะสม ผู้จำหน่ายจะทำการตรวจสอบรหัสวันที่ของหัวเข็มขัดและเปลี่ยนหัวเข็มขัดที่ได้รับผลกระทบ
วาล์วกันน้ำมันไหลออกเมื่อรถพลิกคว่ำอาจไม่ทำงาน
วาล์วกันน้ำมันไหลออกจากถังเชื้อเพลิงเมื่อรถพลิกคว่ำที่ไม่ทำงานอาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วออกมามากเกินไปเมื่อรถพลิกคว่ำ หากมีแหล่งจุดติดไฟ อาจเกิดเพลิงไหม้ได้ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบรถและเปลี่ยนถังเชื้อเพลิงที่มีวาล์วที่ได้รับผลกระทบ
ข้อต่อแกนพวงมาลัยอาจหลุดแยก
ปลอกฉนวนที่ยุบตัวอาจลดแรงหนีบของข้อต่อ ทำให้น็อตหลวมหรือหัก จากนั้นข้อต่อฝั่งตรงข้ามอาจหลุดแยก ส่งผลให้แกนพวงมาลัยแยกออกจากกัน ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนฉนวนส่วนล่างด้านหน้าทั้งสองอันและสลักยึด
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน