ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Pontiac Bonneville
20 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Pontiac Bonneville จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วจากตัวควบคุมแรงดันอาจทำให้เกิดไฟไหม้
ตัวควบคุมแรงดันที่รั่วอาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในท่อร่วมไอดีและเกิดการจุดระเบิดย้อนกลับจนท่อร่วมแตก ดันให้ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเคลื่อนออกและเกิดการรั่ว ซึ่งอาจทำให้เกิดไฟไหม้ ดีลเลอร์จะติดตั้งตัวควบคุมแรงดันที่ใช้ไดอะแฟรมปรับปรุงใหม่
เซ็นเซอร์ความดันถังเชื้อเพลิงอาจทำให้เชื้อเพลิงรั่วไหล
เซ็นเซอร์ความดันถังเชื้อเพลิงที่ชำรุดอาจสร้างสุญญากาศที่มากเกินไประหว่างการทดสอบตัวเอง ซึ่งทำลายชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิง เชื้อเพลิงอาจรั่วไหลในระหว่างการเติมน้ำมัน และอาจก่อให้เกิดเพลิงไหม้ได้หากไปสัมผัสกับแหล่งกำเนิดประกายไฟ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ดังกล่าว
รอยเชื่อมตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยคนขับอาจแตก
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยคนขับอาจแตกบริเวณรอยเชื่อมขณะถุงลมนิรภัยทำงาน เศษชิ้นส่วนอาจทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บ และถุงลมนิรภัยอาจพองตัวไม่เต็มที่ ทำให้การปกป้องคนขับลดลง ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบโมดูลและเปลี่ยนหากจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ชุดควบคุมเบรกอาจรั่วภายใน
การรั่วไหลของน้ำมันเบรกภายในชุดควบคุมไฮดรอลิกเบรกอาจทำให้ระบบกระจายแรงเบรกหลัง ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน หรือระบบควบคุมเสถียรภาพทำงานไม่เป็นไปตามที่ออกแบบไว้ในบางสถานการณ์ ผู้จำหน่ายจะทำการตรวจสอบชุดดังกล่าวและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
คันเกียร์อาจหลุดการเชื่อมต่อ
คลิปยึดอาจหลวมและทำให้คันเกียร์หลุดการเชื่อมต่อ ตำแหน่งเกียร์ที่แสดงบนหน้าปัดจึงอาจแตกต่างจากตำแหน่งเกียร์จริงของรถ การเข้าเกียร์ Drive ในขณะที่รถยังอยู่เกียร์ถอยหลังอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดวาล์วและคันเกียร์ด้วยชุดซ่อมที่ใช้ตัวล็อกแบบสปริง
สลักเกลียวล้ออาจหัก
พื้นผิวติดตั้งล้อที่กลึงมาไม่ถูกต้องอาจทำให้สลักเกลียวล้อหัก ทำให้ชุดล้อและยางหลุดแยกจากกันและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบล้อและเปลี่ยนล้อที่ต้องสงสัยรวมถึงสลักเกลียวที่ติดตั้งมาด้วย
วัสดุหุ้มเบาะอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนดการติดไฟ
วัสดุหุ้มเบาะไม่เป็นไปตามข้อกำหนดการติดไฟ และอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ภายในห้องโดยสารได้หากมีแหล่งกำเนิดประกายไฟ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนวัสดุหุ้มพนักพิงเบาะหน้า เบาะรองนั่งแถวหลัง และชุดพนักพิงเบาะหลัง
การจุดระเบิดย้อนอาจทำให้ท่อร่วมไอดีแตก
การจุดระเบิดย้อนขณะสตาร์ตอาจทำให้ท่อร่วมไอดีส่วนบนแตก จนสตาร์ตรถไม่ติดหรืออาจเกิดไฟไหม้ในห้องเครื่อง ดีลเลอร์จะอัปเดตโปรแกรมโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง จนกว่าจะซ่อมเสร็จ ควรปิดฝากระโปรงขณะสตาร์ต
ท่อออยล์คูลเลอร์เกียร์อาจแยกออกจากกัน
ท่อออยล์คูลเลอร์เกียร์อาจแยกออกจากกันในอุณหภูมิต่ำขณะเกียร์รับภาระสูง ทำให้น้ำมันรั่วไหลและอาจก่อให้เกิดเพลิงไหม้ได้ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนท่อออยล์คูลเลอร์
สัญญาณเตือนและไฟแสดงสถานะอาจทำงานล้มเหลว
ตัวเก็บประจุของโมดูลที่ชำรุดอาจทำให้ระบบเตือนเสียบกุญแจค้างและเตือนคาดเข็มขัดนิรภัยใช้งานไม่ได้ รวมถึงฟังก์ชันการเตือน ระบบไฟส่องสว่าง และการล็อกประตูอื่นๆ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบโมดูลและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
โมดูลระบบไฟอาจทำให้ไฟไม่ติดหรือค้าง
คาปาซิเตอร์ที่เสียหายในโมดูลควบคุมระบบไฟอาจทำให้ไฟหน้าและไฟจอดรถดับ ส่งผลให้ทัศนวิสัยลดลง หรือทำให้ไฟหน้าค้างจนแบตเตอรี่หมด ดีลเลอร์จะเปลี่ยนโมดูลไฟหน้า
คันเกียร์อาจหลุดจากขายึดสายควบคุม
คันเกียร์อาจหลุดจากขายึดสายควบคุม ทำให้การแสดงตำแหน่งเกียร์และการทำงานของตัวเลือกเกียร์ไม่น่าเชื่อถือ เกียร์อาจไม่อยู่ในตำแหน่งที่แสดง ทำให้รถเคลื่อนที่โดยไม่คาดคิดหรือเคลื่อนที่ไปในทิศทางตรงกันข้าม จะติดตั้งคลิปยึด 2 ตัว
คันเบรกมืออาจคลายตัว
คันเบรกมืออาจคลายหลุดจากฟันล็อก 1 ซี่หรือมากกว่า ทำให้แรงกดเบรกหลังลดลง เบรกอาจยึดรถไว้ไม่ได้และทำให้รถไหล อีกทั้งรถไม่เป็นไปตาม FMVSS 105 จะเปลี่ยนชุดคันเบรกมือ
สายเกียร์อาจหลุดจากขายึด
สายเกียร์อาจหลุด ทำให้การแสดงตำแหน่งเกียร์หรือการเปลี่ยนเกียร์ผิดพลาด เมื่อเลือกตำแหน่งจอด รถอาจยังอยู่ในเกียร์เดินหน้าหรือถอยหลัง หรือไหลบนทางลาด ซึ่งอาจทำให้เกิดการชน จะติดตั้งคลิปยึดบนขายึดสายเกียร์
บูชครูซคอนโทรลอาจเลื่อนหลุดจากตำแหน่ง
บูชไนลอนในก้านยึดเซอร์โวครูซคอนโทรลอาจเลื่อนหลุด ทำให้รอบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นโดยไม่คาดคิดหรือเครื่องยนต์เดินต่อหลังปิดสวิตช์กุญแจ ก้านเซอร์โวอาจเกี่ยวกับชิ้นส่วนเครื่องยนต์และทำให้คันเร่งค้าง จะติดตั้งบูชใหม่
อาจไม่มีวาล์วกันน้ำมันรั่วเมื่อรถพลิกคว่ำ
อาจไม่มีวาล์วกันน้ำมันรั่วเมื่อรถพลิกคว่ำ ทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงหกรั่วไหลมากเกินไปเมื่อรถพลิกคว่ำขณะชน และก่อให้เกิดความเสี่ยงไฟไหม้ จะเปลี่ยนชุดเซนเดอร์และปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
สายคันเร่งอาจติดขัด
แรงเสียดทานที่มากเกินไปอาจขัดขวางการเคลื่อนที่ของสายคันเร่ง ทำให้ลิ้นปีกผีเสื้อไม่กลับสู่รอบเดินเบาเมื่อปล่อยแป้นคันเร่ง รอบเครื่องยนต์อาจไม่ลดลง เสี่ยงต่อการสูญเสียการควบคุมคันเร่งและการชน จะเปลี่ยนสายคันเร่ง
ลวดฟิวส์อาจจุดไฟที่ขายึดถังน้ำฉีดกระจก
เมื่อรับโหลดที่มีความต้านทานสูง ลวดฟิวส์แบบอินไลน์อาจหลอมละลายและจุดไฟที่ขายึดถังน้ำฉีดกระจกพลาสติก ทำให้เกิดไฟไหม้ในห้องเครื่อง วิธีแก้ไขคือเปลี่ยนขายึด
เบรกเกอร์วงจรไฟหน้าอาจร้อนเกินไป
เบรกเกอร์วงจรไฟหน้าอาจร้อนเกินไปขณะใช้ไฟต่ำ ทำให้ไฟหน้าและไฟตัดหมอกดับกะทันหันและทัศนวิสัยลดลง ซึ่งอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุ จะปรับปรุงวงจรไฟตัดหมอกเพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไป
สวิตช์ไฟหน้าอาจทำให้ไฟกะพริบหรือดับลง
หน้าสัมผัสทางไฟฟ้าในสวิตช์ไฟหน้าอาจทำให้ไฟหน้ากะพริบหรือดับลงอย่างกะทันหัน ซึ่งลดทัศนวิสัยในการมองเห็น สวิตช์จะถูกเปลี่ยนใหม่ตามความจำเป็น
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน