ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Pontiac Aztek
8 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Pontiac Aztek จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
วาล์วทางเข้าถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกหัก
วาล์วกันกลับทางเข้าถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกหัก ทำ ไอระเหยเล็ดลอดผ่านไปได้และละอองน้ำมันเชื้อเพลิงสะสมบนถัง การรั่วไหลอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ได้หากน้ำมันเชื้อเพลิงไปสัมผัสกับแหล่งกำเนิดประกายไฟ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนถังน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่
รีเลย์จุดระเบิดอาจทำให้รถยนต์เครื่องยนต์ดับ
การปนเปื้อนที่หน้าสัมผัสของรีเลย์จุดระเบิดอาจทำให้เกิดความต้านทานสูง ขัดขวางสัญญาณไปยังโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง และทำให้เครื่องยนต์ดับ เครื่องยนต์อาจสตาร์ตไม่ติดทันที ซึ่งสร้างความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนรีเลย์จุดระเบิดให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
แนวเชื่อมถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเสียหายและทำให้รั่ว
แนวเชื่อมที่ยึดวาล์วกันกลับทางเข้าของถังน้ำมันเชื้อเพลิงเข้ากับถังอาจเสียหาย ทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วและเสี่ยงเกิดไฟไหม้หากสัมผัสแหล่งจุดติดไฟ ดีลเลอร์จะตรวจสอบหมายเลขประจำถังและเปลี่ยนถังที่ได้รับผลกระทบ
คู่มือผู้ใช้ไม่มีสัญลักษณ์จุดยึดเบาะเด็ก
คู่มือผู้ใช้อธิบายสัญลักษณ์ตำแหน่งสำหรับจุดยึดรั้งเด็กด้านล่างไม่ครบถ้วน จึงไม่เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด เจ้าของรถจะได้รับคู่มือเสริมที่อธิบายและแสดงสัญลักษณ์ดังกล่าว
แกนพวงมาลัยอาจหมุนฟรีอยู่ภายในข้อต่อ
แกนกลางพวงมาลัยอาจมีขนาดเล็กเกินไปและหมุนฟรีภายในข้อต่อ ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัยและอาจเกิดอุบัติเหตุได้โดยไม่มีสัญญาณเตือน ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบแกนและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจมีแรงดันที่ไม่ถูกต้อง
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารที่ไม่มีหมุดวาล์วตรวจสอบอาจสร้างแรงดันที่สูงขึ้นในเริ่มต้นของการกางและแรงดันที่ลดลงในภายหลัง ซึ่งอาจเพิ่มความรุนแรงของการบาดเจ็บสำหรับผู้โดยสารที่ไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัยและอยู่ใกล้ถุงลมนิรภัย หรือลดการปกป้องสำหรับผู้โดยสารที่คาดเข็มขัดนิรภัย ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนถุงลมนิรภัยหากจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่ายในการดำเนินการ
ลวดจุดยึดเบาะนิรภัยเด็กอาจหนาเกินไป
ลวดจุดยึดตัวล็อกเบาะอาจหนากว่า 6.1 mm หากต่อขั้วต่อเบาะนิรภัยเด็กแบบตัวล็อกไม่ถูกต้อง เบาะนิรภัยอาจปกป้องเด็กได้ไม่เหมาะสมเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ดีลเลอร์จะตรวจสอบลวดและซ่อมลวดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่ถูกต้องโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิดหรือไม่พองตัว
ตัวจุดระเบิดที่มีสารขับดันมากเกินไปอาจระเบิดขณะทำงานและส่งเศษชิ้นส่วนเข้าไปในรถ ทำให้บาดเจ็บสาหัส ตัวจุดระเบิดที่ไม่มีสารขับดันอาจทำให้ถุงลมนิรภัยไม่พองตัว เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บร้ายแรง ดีลเลอร์จะเปลี่ยนโมดูลถุงลมนิรภัยผู้โดยสารโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน