ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Plymouth Laser

5 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Plymouth Laser จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

  1. ชุดถ่ายทอดกำลังอาจล็อก

    รายงานเมื่อ 7 เมษายน 2541ปีรุ่น 1992–1994แคมเปญ NHTSA 98V069002รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 42,214 คัน

    การหล่อลื่นไม่เพียงพออาจทำให้ชุดถ่ายทอดกำลังล็อก ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมรถและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจระดับน้ำมัน การรั่วซึม และการทำงาน จากนั้นเติมน้ำมันหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ได้รับผลกระทบหรือชุดถ่ายทอดกำลังตามความจำเป็น

  2. ปุ่มหัวเข็มขัดนิรภัยที่นั่งด้านหน้าอาจแตกหัก

    รายงานเมื่อ 24 พฤษภาคม 2538ปีรุ่น 1990–1991แคมเปญ NHTSA 95V103003รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 920,000 คัน

    ปุ่มปลดล็อกสีแดงของหัวเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าอาจแตกหัก และเศษชิ้นส่วนอาจทำให้หัวเข็มขัดทำงานผิดปกติ ลดการปกป้องเมื่อเกิดอุบัติเหตุ เจ้าของรถควรตรวจสอบหัวเข็มขัดทั้งสองข้างและติดต่อผู้แทนจำหน่ายโดยเร็วหากปุ่มแตกร้าวหรือแตกหัก หรือหัวเข็มขัดใช้งานไม่ได้ การซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ไม่มีค่าใช้จ่าย กำลังพัฒนาแนวทางแก้ไขสำหรับปุ่มที่ยังไม่แตกหัก

  3. กระจกบังลมหน้าอาจไม่อยู่กับที่ในระหว่างเกิดอุบัติเหตุ

    รายงานเมื่อ 1 มิถุนายน 2533ปีรุ่น 1990แคมเปญ NHTSA 90V106001รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 184 คัน

    น้ำยา primer เจือจางอาจทำให้การยึดติดของกระจกบังลมหน้าลดลง ซึ่งอาจทำให้ผู้โดยสารกระเด็นออกนอกรถเมื่อเกิดอุบัติเหตุ จะมีการเปลี่ยนกระจกบังลมหน้า ชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง และน้ำยา primer

  4. บานพับหลังคาซันรูฟอาจหลุดออกจากตำแหน่ง

    รายงานเมื่อ 21 มีนาคม 2533ปีรุ่น 1990แคมเปญ NHTSA 90V056001รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 265 คัน

    การใช้งานหลังคาซันรูฟในลักษณะที่ไม่ใช่มาตรฐานอาจทำให้บานพับหลุดออกจากตัวรับ ส่งผลให้กระจกหลุดออกและเป็นอันตรายต่อผู้โดยสารหรือบุคคลภายนอก โดยเฉพาะในขณะขับขี่ เปลี่ยนบานพับด้วยรุ่นที่ได้รับการปรับปรุง

  5. ชุดสายไฟไฟหน้าอาจขาด

    รายงานเมื่อ 31 กรกฎาคม 2532ปีรุ่น 1990แคมเปญ NHTSA 89V128000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 5,510 คัน

    แรงตึงจากกลไกไฟหน้าแบบยกขึ้นอาจทำให้ชุดสายไฟขาด ส่งผลให้ไฟหน้าไม่ส่องสว่างและอาจเกิดการชน จะปรับเส้นทางเดินสายไฟและซ่อมสายไฟที่เสียหาย

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน

กลับไปที่ Plymouth Laser