ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Plymouth Colt

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

• สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
• สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. ชุดเกียร์ถ่ายทอดกำลังอาจล็อกจากการหล่อลื่นไม่เพียงพอ

   รายงานเมื่อ 5 ตุลาคม 2541ปีรุ่น 1992–1994แคมเปญ NHTSA 98V168003รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 6,198 คัน

   การหล่อลื่นไม่เพียงพออาจทำให้ชุดเกียร์ถ่ายทอดกำลังล็อก ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมรถและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจระดับน้ำมัน การรั่วซึม และการทำงาน จากนั้นเติมน้ำมันหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ได้รับผลกระทบหรือชุดเกียร์ถ่ายทอดกำลังตามความจำเป็น

2. สายเคเบิลรางนำทางเข็มขัดนิรภัยอาจหลวม

   รายงานเมื่อ 12 พฤษภาคม 2540ปีรุ่น 1992–1993แคมเปญ NHTSA 97V073002รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 24,000 คัน

   สายเคเบิลในรางนำทางเข็มขัดนิรภัยของผู้ขับขี่อาจสึกทะลุปลอกและหลุด ทำให้จุดยึดเข็มขัดนิรภัยช่วงไหล่ติดขัด เมื่อเกิดการชน ผู้โดยสารอาจไม่ได้รับการรั้งตัวอย่างเหมาะสม ดีลเลอร์จะติดตั้งรางนำทางชุดใหม่ที่มีซีลกันฝุ่นขอบคู่และเคลือบออกไซด์

3. สวิตช์กลอนประตูอาจทำให้จุดยึดเข็มขัดนิรภัยหัวไหล่อยู่ผิดตำแหน่ง

   รายงานเมื่อ 12 พฤษภาคม 2540ปีรุ่น 1992–1993แคมเปญ NHTSA 97V063002รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 46,000 คัน

   สารหล่อลื่นที่มากเกินไปอาจทำให้ฝาครอบสวิตช์กลอนประตูเสียรูปและสวิตช์ทำงานผิดปกติ ส่งผลให้จุดยึดเข็มขัดนิรภัยช่วงไหล่ค้างอยู่ที่เสา A เมื่อปิดประตู ผู้โดยสารอาจไม่ได้รับการรั้งตัวอย่างเหมาะสมเมื่อเกิดการชน ดีลเลอร์จะเปลี่ยนสวิตช์เป็นรุ่นปรับปรุง

4. ปุ่มหัวเข็มขัดนิรภัยที่นั่งด้านหน้าอาจแตกหัก

   รายงานเมื่อ 24 พฤษภาคม 2538ปีรุ่น 1986–1991แคมเปญ NHTSA 95V103003รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 920,000 คัน

   ปุ่มปลดล็อกสีแดงของหัวเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าอาจแตกหัก และเศษชิ้นส่วนอาจทำให้หัวเข็มขัดทำงานผิดปกติ ลดการปกป้องเมื่อเกิดอุบัติเหตุ เจ้าของรถควรตรวจสอบหัวเข็มขัดทั้งสองข้างและติดต่อผู้แทนจำหน่ายโดยเร็วหากปุ่มแตกร้าวหรือแตกหัก หรือหัวเข็มขัดใช้งานไม่ได้ การซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ไม่มีค่าใช้จ่าย กำลังพัฒนาแนวทางแก้ไขสำหรับปุ่มที่ยังไม่แตกหัก

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน