ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Peugeot Rifter
19 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Peugeot Rifter จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
หน้าปัดอาจไม่แสดงผลเมื่อสตาร์ตรถ
ข้อบกพร่องของซอฟต์แวร์อาจทำให้หน้าปัดไม่เปิดขึ้นเมื่อสตาร์ตรถ จึงแสดงเป็นหน้าจอสีดำ จะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลควบคุมตัวถัง
ไฟเตือน Lane Keep Assist อาจไม่สว่าง
หากกล้องด้านหน้าถูกบดบัง ไฟเตือน Lane Keep Assist อาจไม่สว่างบนชุดหน้าปัด จะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลควบคุมตัวถัง
ปั๊มน้ำอาจทำให้เครื่องยนต์ดับ
ปั๊มน้ำขัดข้องอาจทำให้กำลังเครื่องยนต์หายและเครื่องยนต์ดับ จะเปลี่ยนปั๊มน้ำ
น็อตรางคอมมอนเรลอาจคลายตัวและทำให้เกิดการรั่ว
รางคอมมอนเรลฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ได้มาตรฐานอาจทำให้น็อตคลายตัวและน้ำมันรั่วได้ รางจะถูกตรวจสอบและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็นพร้อมกับท่อส่งน้ำมันแรงดันสูง
น็อตล้อที่ไม่ถูกต้องอาจคลายตัวหรือหลุดหาย
อาจมีการติดตั้งน็อตล้อที่ไม่ถูกต้อง ซึ่งอาจคลายตัวหรือหลุดหายได้ จะทำการตรวจสอบน็อตล้อและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
แผงหน้าปัดอาจแสดงผลเป็นหน้าจอสีดำ
หน้าจอสีดำบนแผงหน้าปัดอาจทำให้ฟังก์ชันการทำงานหลายอย่างไม่สามารถมองเห็นได้ จะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ระบบสาระบันเทิงในรถยนต์แบบไร้สาย (OTA)
ไฟเตือนระบบไอเสียอาจไม่สว่าง
ระบบวินิจฉัยบนรถสำหรับระบบลดมลพิษแบบเลือกเร่งปฏิกิริยา หรือไส้กรองอนุภาคดีเซล อาจทำงานผิดปกติ ทำให้ไฟแสดงการขัดข้องไม่สว่างเมื่อเกิดความขัดข้อง จะอัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุมเครื่องยนต์
โซ่เพลาลูกเบี้ยวอาจสึกหรอหรือขาด
การสึกหรอรวดเร็วกว่ากำหนดของโซ่เพลาลูกเบี้ยวอาจทำให้เกิดเสียงผิดปกติ หรือในกรณีที่แย่ที่สุดโซ่อาจขาดได้ จะอัปเดตซอฟต์แวร์และตรวจสอบเครื่องยนต์ พร้อมเปลี่ยนโซ่หากจำเป็น หากไม่พบปัญหา จะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นเกรดความหนืดสูงขึ้นพร้อมสารเพิ่มประสิทธิภาพป้องกันการสึกหรอ
ซอฟต์แวร์ตรวจสอบแบตเตอรี่อาจมีข้อผิดพลาด
อาจเกิดข้อผิดพลาดขึ้นในซอฟต์แวร์ชุดควบคุมการตรวจสอบแบตเตอรี่ โดยจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ใหม่
จานเบรกหน้าอาจชำรุด
จานเบรกหน้าอาจมีขนาดหรือคุณสมบัติไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ทำให้เกิดเสียงดัง และในบางกรณีที่พบได้ไม่บ่อย จานเบรกอาจชำรุด จะเปลี่ยนจานเบรกหน้าและผ้าเบรก
ระบบชดเชยแรงเบรกอาจขัดข้อง
การสูญเสียการชดเชยแรงเบรกไฮดรอลิกอาจลดประสิทธิภาพการเบรก จะอัปเดตการปรับเทียบชุดควบคุมเครื่องยนต์
คอมเพรสเซอร์แอร์ขัดข้องอาจทำให้ระบบขับเคลื่อนหยุดทำงาน
ความขัดข้องของสายขดลวดสเตเตอร์คอมเพรสเซอร์แอร์อาจทำให้กระแสไฟขาดหาย และทำให้ระบบขับเคลื่อนหยุดทำงานขณะขับรถ จะตั้งโปรแกรม ECU วินิจฉัยระบบขับเคลื่อนใหม่ด้วยซอฟต์แวร์ที่อัปเดตแล้ว
ซอฟต์แวร์ควบคุมแบตเตอรี่อาจทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อน
ข้อผิดพลาดในการปรับเทียบซอฟต์แวร์ชุดควบคุมแบตเตอรี่ขับเคลื่อนอาจทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อนขณะขับรถ จะอัปเดตซอฟต์แวร์
แผ่นกันใต้เครื่องยนต์อาจดักจับวัสดุให้ติดกับท่อไอเสีย
วัสดุอาจเข้าไปติดค้างอยู่ระหว่างแผ่นกันโลหะใต้เครื่องยนต์และส่วนล่างของระบบไอเสีย แผ่นกันจะถูกเปลี่ยนใหม่ด้วยการออกแบบที่แตกต่างออกไปเพื่อป้องกันไม่ให้วัสดุไปติดค้างอยู่บริเวณนั้น
ปุ่มเบรกมืออาจเข้าล็อกไม่ถูกต้อง
การล็อกปุ่มควบคุมเบรกมือที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เบรกทำงานไม่สมบูรณ์ ส่งผลให้รถเคลื่อนที่ได้ในขณะจอด และเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุหรือเป็นอันตรายต่อผู้คนที่เดินผ่านไปมา การแก้ไขคือการเรียกคืนผลิตภัณฑ์จากผู้ใช้ปลายทาง
คันชักคันส่งตัวในแร็คพวงมาลัยอาจไม่ถูกต้อง
คันชักคันส่งตัวในที่เชื่อมต่อแร็คพวงมาลัยเข้ากับปลายแกนคันชักอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะทำการเปลี่ยนคันชักคันส่งตัวในทั้งสองข้าง
แกนพวงมาลัยอาจไม่ตรงตามข้อกำหนด
แกนพวงมาลัยอาจไม่ตรงตามข้อกำหนด จะดำเนินการเปลี่ยนใหม่
เข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าฝั่งตัวรถอาจไม่ถูกต้อง
เข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าฝั่งตัวรถอาจไม่ตรงตามข้อกำหนด จะดำเนินการเปลี่ยนใหม่
กลไกเบรกมืออาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
กลไกเบรกมืออาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะทำการตรวจสอบและเปลี่ยนคันโยกเบรกมือหากจำเป็น
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน