ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Peugeot Partner
32 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Peugeot Partner จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ไฟเตือนระบบไอเสียอาจไม่สว่าง
ระบบวินิจฉัยบนรถสำหรับระบบลดมลพิษแบบเลือกเร่งปฏิกิริยา หรือไส้กรองอนุภาคดีเซล อาจทำงานผิดปกติ ทำให้ไฟแสดงการขัดข้องไม่สว่างเมื่อเกิดความขัดข้อง จะอัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุมเครื่องยนต์
โซ่เพลาลูกเบี้ยวอาจสึกหรอหรือขาด
การสึกหรอรวดเร็วกว่ากำหนดของโซ่เพลาลูกเบี้ยวอาจทำให้เกิดเสียงผิดปกติ หรือในกรณีที่แย่ที่สุดโซ่อาจขาดได้ จะอัปเดตซอฟต์แวร์และตรวจสอบเครื่องยนต์ พร้อมเปลี่ยนโซ่หากจำเป็น หากไม่พบปัญหา จะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นเกรดความหนืดสูงขึ้นพร้อมสารเพิ่มประสิทธิภาพป้องกันการสึกหรอ
คอมเพรสเซอร์แอร์ขัดข้องอาจทำให้ระบบขับเคลื่อนหยุดทำงาน
ความขัดข้องของสายขดลวดสเตเตอร์คอมเพรสเซอร์แอร์อาจทำให้กระแสไฟขาดหาย และทำให้ระบบขับเคลื่อนหยุดทำงานขณะขับรถ จะตั้งโปรแกรม ECU วินิจฉัยระบบขับเคลื่อนใหม่ด้วยซอฟต์แวร์ที่อัปเดตแล้ว
วัสดุจากสายพานไทม์มิ่งอาจส่งผลต่อปั๊มสุญญากาศเบรก
น้ำมันเครื่องที่เสื่อมสภาพอาจทำให้วัสดุจากสายพานไทม์มิ่งหลุดและส่งผลต่อปั๊มสุญญากาศเบรก เสี่ยงต่อการที่แรงช่วยเบรกลดลงหรือหายไป ซอฟต์แวร์จะช่วยแจ้งเตือนได้เร็วขึ้น จะตรวจสอบและเปลี่ยนสายพาน ชิ้นส่วนระบบช่วยเบรก และปั๊ม หากจำเป็น
เศษสายพานไทม์มิ่งอาจส่งผลต่อปั๊มสุญญากาศเบรก
วัสดุจากสายพานไทม์มิ่งที่เสื่อมสภาพอาจส่งผลต่อปั๊มสุญญากาศเบรก ทำให้แรงช่วยเบรกลดลงหรือหายไป การอัปเดตซอฟต์แวร์จะช่วยปรับปรุงการวิเคราะห์ระบบสุญญากาศเพื่อแจ้งเตือนได้เร็วขึ้น
แผ่นกันใต้เครื่องยนต์อาจดักจับวัสดุให้ติดกับท่อไอเสีย
วัสดุอาจเข้าไปติดค้างอยู่ระหว่างแผ่นกันโลหะใต้เครื่องยนต์และส่วนล่างของระบบไอเสีย แผ่นกันจะถูกเปลี่ยนใหม่ด้วยการออกแบบที่แตกต่างออกไปเพื่อป้องกันไม่ให้วัสดุไปติดค้างอยู่บริเวณนั้น
ฮีตเตอร์เสริมอาจมีน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วหรือเกิดควัน
ฮีตเตอร์เสริมอาจหยุดทำงานเร็วเกินไป ทำให้มีน้ำมันเชื้อเพลิงค้างอยู่ภายใน ซึ่งอาจก่อให้เกิดควันและน้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว เพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวถูกเรียกคืนจากผู้ใช้ปลายทาง
วัสดุสายพานราวลิ้นอาจส่งผลต่อปั๊มสุญญากาศเบรก
วัสดุที่หลุดลอกออกจากสายพานราวลิ้นอาจส่งผลกระทบต่อปั๊มสุญญากาศเบรก จะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ตรวจจับ พร้อมทั้งตรวจสอบและเปลี่ยนปั๊มและสายพานราวลิ้นหากจำเป็น
คันชักคันส่งตัวในแร็คพวงมาลัยอาจไม่ถูกต้อง
คันชักคันส่งตัวในที่เชื่อมต่อแร็คพวงมาลัยเข้ากับปลายแกนคันชักอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะทำการเปลี่ยนคันชักคันส่งตัวในทั้งสองข้าง
หัวฉีดยูเรียอาจอุดตัน
หัวฉีดยูเรียอาจอุดตันชั่วคราว จะอัปเดตซอฟต์แวร์ระบบจัดการเครื่องยนต์
แกนพวงมาลัยอาจไม่ตรงตามข้อกำหนด
แกนพวงมาลัยอาจไม่ตรงตามข้อกำหนด จะดำเนินการเปลี่ยนใหม่
เข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าฝั่งตัวรถอาจไม่ถูกต้อง
เข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าฝั่งตัวรถอาจไม่ตรงตามข้อกำหนด จะดำเนินการเปลี่ยนใหม่
ถุงลมนิรภัยอาจไม่กางออกเมื่อเกิดการชน
ชิ้นส่วนภายในที่เสียหายในชุดควบคุมถุงลมนิรภัยอาจทำให้ถุงลมนิรภัยไม่กางออก โดยไม่มีสัญญาณเตือนล่วงหน้า ให้เปลี่ยนชุดควบคุมที่ได้รับผลกระทบทั้งหมดเพื่อเป็นการป้องกันไว้ก่อน
ชิ้นส่วนเครื่องยนต์อาจทำให้สมรรถนะลดลง
ชิ้นส่วนเครื่องยนต์อาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ทำให้สมรรถนะลดลง เครื่องยนต์ดับ หรือเครื่องยนต์เสียหาย ในกรณีที่มีโอกาสเกิดน้อยมาก ความเร็วรถอาจเพิ่มขึ้นโดยไม่มีการเตือนเป็นเวลาไม่กี่วินาทีก่อนจะลดลงเอง จะวิเคราะห์ปัญหาเครื่องยนต์และเปลี่ยนหากจำเป็น
ยางอาจสูญเสียแรงดันเนื่องจากความเสื่อมสภาพก่อนกำหนด
ความเสื่อมสภาพของยางก่อนกำหนดอาจทำให้สูญเสียแรงดันลมยาง ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวถูกเรียกคืนจากผู้ใช้ปลายทาง
ตัว แอคชูเอเตอร์เกียร์อาจส่งผลต่อการเลือกตำแหน่งเกียร์
ชิ้นส่วนแอคชูเอเตอร์เกียร์ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดและอาจส่งผลต่อการเปลี่ยนเกียร์ จะทำการเปลี่ยนแอคชูเอเตอร์ใหม่
ฝากระโปรงหน้าอาจเปิดขณะขับขี่
ความไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของจุดยึดตัวล็อกฝากระโปรงหน้าอาจขัดขวางการปิดฝากระโปรงให้สนิท ทำให้เปิดขึ้นโดยไม่คาดคิดขณะขับขี่ จะตรวจสอบขายึดกันชนหน้าและเปลี่ยนหากจำเป็น
ถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจกางออกไม่ถูกต้อง
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ทำให้ถุงลมนิรภัยอาจกางออกไม่ถูกต้องเมื่อเกิดการชน โมดูลถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่จะถูกเปลี่ยนใหม่
ท่อรางคอมมอนเรลอาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วลงบนเครื่องยนต์
ท่อรางคอมมอนเรลแรงดันสูงที่ขันไม่แน่นหนาตามกำหนดอาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วลงบนเครื่องยนต์ หากไอระเหยของน้ำมันเชื้อเพลิงสัมผัสกับชิ้นส่วนที่มีความร้อน อาจเกิดเพลิงไหม้ในห้องเครื่องยนต์ได้ จะทำการขันนัทท่อด้วยแรงบิดที่ถูกต้อง
โบลท์ยึดเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าอาจคลายตัวหรือหัก
โบลท์ยึดรางส่งกลับเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าอาจคลายตัว และภายใต้แรงกระทำที่รุนแรงอาจหักได้ จะมีการเปลี่ยนโบลท์ทั้งสองข้าง
บานพับแผ่นหลังคาส่วนท้ายอาจหลุด
ข้อบกพร่องที่บานพับของบานพับส่วนท้ายอาจทำให้แผ่นหลังคาหลุดออกในที่สุด จะเสริมความแข็งแรงให้บานพับหรือเปลี่ยนแผงบานพับส่วนท้าย
สายไฟถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจทำให้การทำงานไม่ถูกต้อง
ขั้วต่อสายไฟถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ส่งผลให้ไฟเตือนบนหน้าปัดสว่างขึ้นหรือทำให้ถุงลมนิรภัยทำงานไม่ถูกต้องในกรณีเกิดอุบัติเหตุ การเรียกคืนนี้จะทำการเปลี่ยนชุดสายไฟถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร
ประตูท้ายอาจค้างเปิดไม่ได้
ลูกหมากยึดโช้คค้ำประตูท้ายอาจหมุน ทำให้โช้คหลุด และประตูท้ายอาจค้างเปิดไม่ได้ โดยจะเปลี่ยนข้อต่อลูกหมาก
แผ่นกันความร้อนชุดยึดล้ออะไหล่อาจหลุด
แรงสั่นสะเทือนอาจทำให้แผ่นกันความร้อนที่ป้องกันล้ออะไหล่และชุดยึดหลุดออก จะปรับปรุงแผ่นกันความร้อน หรือเปลี่ยนชุดยึดล้ออะไหล่หากจำเป็น
จุดยึดเบาะหลังอาจขัดข้องเมื่อเกิดการชน
จุดยึดที่เชื่อมไม่ถูกต้องอาจทำให้เบาะหลังด้านซ้ายยึดไม่แน่น จนเบาะหลุดได้เมื่อเกิดอุบัติเหตุ จะตรวจสอบและซ่อมจุดยึดเบาะหากจำเป็น
กล่องฟิวส์เครื่องยนต์อาจทำให้อุปกรณ์ขัดข้อง
กล่องฟิวส์หลักของเครื่องยนต์อาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ทำให้อุปกรณ์บางอย่างทำงานผิดปกติหรือไม่ทำงาน จะเปลี่ยนกล่องฟิวส์
สปริงกันสะเทือนหน้าอาจหัก
การกัดกร่อนอาจทำให้สปริงกันสะเทือนหน้าหัก และสปริงอาจไปสัมผัสกับยาง จะมีการติดตั้งเบ้ากันสะเทือนที่ด้านหน้าแต่ละข้างเพื่อป้องกันการสัมผัสหากสปริงเกิดความเสียหาย
ชุดควบคุมถุงลมนิรภัยอาจป้องกันการทำงานในการชนบางรูปแบบ
สเปกชุดควบคุมถุงลมนิรภัยที่ไม่ถูกต้องทำให้ลดรูปแบบการชนที่พิจารณาสำหรับการทำงานของถุงลมนิรภัย ดังนั้นถุงลมนิรภัยอาจไม่กางในสถานการณ์ที่เป็นประโยชน์ได้หลายสถานการณ์ การเรียกคืนนี้จะทำการเปลี่ยนชุดควบคุมใหม่
ดอกยางอาจเสียหายระหว่างติดตั้ง
ดอกยางที่เสียหายระหว่างติดตั้งอาจทำให้แรงดันลมยางลดลง จะเปลี่ยนยางทั้ง 5 เส้น
ระบบกันสะเทือนหน้าอาจทรุดตัวลง
เดือยเพลาหน้าที่ผ่านการกลึงไม่ถูกต้องอาจสึกหรอมากเกินไป ทำให้ลูกหมากปีกนกล่างเคลื่อนจากตำแหน่งและช่วงล่างทรุด จะตรวจสอบเดือยเพลาหน้าทั้งสองข้างและเปลี่ยนหากจำเป็น
วาล์วหม้อลมเบรกอาจทำให้สูญเสียแรงช่วยเบรก
วาล์วหม้อลมเบรกอาจทำงานไม่ถูกต้อง ส่งผลให้สูญเสียแรงช่วยเบรก วาล์วดังกล่าวจะได้รับการตรวจสอบและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
ชุดสายไฟอาจเสียดสีจนเครื่องยนต์ดับ
ชุดสายไฟหลักอาจเสียดสีกับแผงใต้กระจกบังลมหน้า ทำให้เครื่องยนต์ดับหรือระบบไฟฟ้าขัดข้อง จะติดตั้งปลอกป้องกันชุดสายไฟ
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน