ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Peugeot 807
21 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Peugeot 807 จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ฮีตเตอร์เชื้อเพลิงอาจทำให้เชื้อเพลิงรั่ว
ฮีตเตอร์เชื้อเพลิงที่ชำรุดอาจทำให้ขั้วต่อไฟฟ้าร้อนเกินไป ฝาครอบเสียรูป และอากาศเข้าสู่วงจรเชื้อเพลิง ส่งผลให้สตาร์ตเครื่องยนต์ได้ยากหรือสตาร์ตไม่ได้ นอกจากนี้อาจเกิดการรั่วของน้ำมันดีเซล จะเปลี่ยนฝาครอบ และตรวจสอบขั้วต่อพร้อมเปลี่ยนหากจำเป็น
โบลต์ข้อต่อคอพวงมาลัยอาจขันไม่แน่น
โบลต์ข้อต่อคอพวงมาลัยอาจขันไม่ถูกต้อง ทำให้พวงมาลัยกับเพลาเคลื่อนตัวสัมพันธ์กัน ผู้ขับขี่อาจได้ยินเสียงกระทบเป็นสัญญาณเตือน หากเพิกเฉย อาจควบคุมพวงมาลัยได้น้อยลง จะตรวจสอบและขันโบลต์ให้แน่นอีกครั้งหากจำเป็น
ยางหน้าอาจฉีกขาดและแบน
ยางหน้าด้านซ้ายอาจมีความเสียหายที่หน้ายางหรือบริเวณด้านในอันเนื่องมาจากการขนส่ง ยางอาจฉีกขาดและแบน จะมีการตรวจสอบด้วยสายตาและเปลี่ยนยางใหม่หากจำเป็น
สายไฟพวงมาลัยเพาเวอร์อาจเสียหาย
สายไฟมอเตอร์พวงมาลัยเพาเวอร์อาจสัมผัสกับชิ้นส่วนอื่นในห้องเครื่อง ซึ่งอาจกระทบการทำงานของระบบช่วยผ่อนแรงพวงมาลัย จะติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันให้ชุดสายไฟ
วาล์วปั๊มสุญญากาศเบรกอาจลดประสิทธิภาพการทำงาน
ในบางกรณีที่พบได้ยาก วาล์วทางเดียวของปั๊มสุญญากาศเบรกอาจทำงานไม่ถูกต้อง ซึ่งจะลดประสิทธิภาพการช่วยเบรก จะมีการเปลี่ยนวาล์วใหม่
ไฟภายนอกอาจดับโดยไม่มีสัญญาณเตือน
ระบบไฟอาจตรวจจับตำแหน่งวงแหวนควบคุมไม่ได้ ทำให้ไฟภายนอกดับโดยไม่มีสัญญาณเตือน จะอัปเดตซอฟต์แวร์จัดการระบบไฟ
ก้านเชื่อมต่อเบรกอาจลดประสิทธิภาพการเบรก
ส่วนที่เป็นเกลียวของก้านเชื่อมต่อเบรกอาจไม่ตรงตามข้อกำหนด ส่งผลให้ประสิทธิภาพการเบรกลดลง จะมีการตรวจสอบก้านเชื่อมต่อและเปลี่ยนใหม่หากไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
ไฟภายนอกอาจดับโดยไม่มีสัญญาณเตือน
ระบบไฟอาจอ่านตำแหน่งสวิตช์ควบคุมไฟภายนอกผิด และดับไฟโดยไม่มีสัญญาณเตือน โดยจะอัปเดตซอฟต์แวร์ระบบจัดการไฟ
ท่อส่งกลับน้ำมันดีเซลอาจสึกทะลุ
ระยะคลอนที่จุดยึดท่อส่งกลับน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้ท่อเสียดสีและสึกหรอเมื่อเวลาผ่านไป จะตรวจสอบคลิปยึดและยึดท่อให้แน่น
ปั๊มสุญญากาศเบรกอาจลดประสิทธิภาพการเบรก
ความขัดข้องของปั๊มสุญญากาศเบรกอาจทำให้แป้นเบรกแข็งและลดประสิทธิภาพการเบรก ดีลเลอร์จะเปลี่ยนปั๊ม
แผ่นกันความร้อนอาจสร้างความเสียหายแก่ท่ออ่อนเบรกหลัง
แผ่นกันความร้อนไอเสียอาจสัมผัสกับท่ออ่อนเบรกหลัง และในกรณีที่รุนแรงอาจทำให้น้ำมันเบรกรั่วและระยะเหยียบแป้นเบรกยาวขึ้น จะตรวจสอบแผ่นกันความร้อนและปรับตั้งหากจำเป็น พร้อมทั้งเปลี่ยนท่ออ่อนที่มีรอยเสียดสี
เข็มขัดนิรภัยอาจล็อกช้าเกินไป
การทำงานล็อกของเข็มขัดนิรภัยอาจช้ากว่าที่ออกแบบไว้ วิธีการแก้ไขคือตรวจสอบวันที่ผลิตของเข็มขัดนิรภัยและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
ความชื้นในวงจรสุญญากาศอาจส่งผลต่อระบบช่วยเบรก
ความชื้นอาจสะสมและกลายเป็นน้ำแข็งในวงจรสุญญากาศ ซึ่งส่งผลกระทบในทางลบต่อระบบช่วยเบรก โดยจะติดตั้งช่องระบายอากาศแบบมีตัวกรองให้กับโซลินอยด์วาล์วแต่ละตัวในวงจร
น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วในเครื่องยนต์อาจทำให้สตาร์ตไม่ติด
ความขัดข้องของระบบจัดการเครื่องยนต์อาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วผ่านหัวฉีดหลังดับเครื่อง น้ำมันเชื้อเพลิงส่วนเกินอาจทำให้สตาร์ตเครื่องยนต์อีกครั้งไม่ได้ จะอัปเดตซอฟต์แวร์ระบบจัดการเครื่องยนต์
ท่อเบรกอาจเสียดสีและรั่ว
ท่อเบรกอาจเสียดสีกับคลิปท่อไอดีเทอร์โบจนสึกทะลุ ทำให้วงจรเบรกรั่วและไฟเตือนเบรกสีแดงติดสว่าง จะตรวจสอบท่อ ย้ายคลิปหากจำเป็น และเปลี่ยนท่อที่สึกหรอ
น้ำรั่วซึมอาจส่งผลต่อการทำงานของถุงลมนิรภัย
การระบายน้ำของเครื่องปรับอากาศที่ไม่ดีอาจทำให้น้ำไหลไปใต้พรม ส่งผลให้ไฟเตือนถุงลมนิรภัยติดขึ้น หรือในกรณีที่รุนแรง ระบบถุงลมนิรภัยอาจทำงานผิดปกติ จะมีการปรับปรุงท่อระบายน้ำและวาล์วกันย้อน
ตัวหยุดลิ้นปีกผีเสื้ออาจหักและลดประสิทธิภาพการเบรก
การทำงานที่ผิดปกติของลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้าอาจทำให้ตัวหยุดลิ้นปีกผีเสื้อหัก ส่งผลให้เครื่องยนต์เข้าสู่โหมดขับขี่ฉุกเฉิน (limp-home mode) และอาจลดประสิทธิภาพการเบรก ผู้จำหน่ายจะทำการติดตั้งซอฟต์แวร์ ECU เครื่องยนต์ที่อัปเดตแล้ว
พัดลมโบลเวอร์เครื่องทำความร้อนอาจเกิดไฟฟ้าลัดวงจร
ชิ้นส่วนพัดลมโบลเวอร์เครื่องทำความร้อนที่ชำรุดอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรและการสูญเสียการระบายอากาศในห้องโดยสาร และในกรณีที่รุนแรงอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ในชุดสายไฟได้ เปลี่ยนชุดพัดลมโบลเวอร์เครื่องทำความร้อน
น้ำเข้าอาจทำให้ถุงลมนิรภัยทำงานก่อนเวลา
น้ำอาจเข้าไปในช่องติดตั้งชุดควบคุมถุงลมนิรภัยและทำให้ถุงลมนิรภัยทำงานก่อนเวลา จะปิดผนึกช่องดังกล่าว
ระบบล็อกนิรภัยประตูเลื่อนอาจถูกปิดใช้งาน
สัญญาณไฟฟ้าอาจปิดใช้งานระบบล็อกนิรภัยประตูเลื่อน ทำให้ประตูเปิดขณะรถกำลังเคลื่อนที่ จะเปลี่ยนชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของประตู
เบาะนั่งแถว 3 อาจล็อกไม่อยู่
เบาะนั่งแถว 3 อาจล็อกเข้าที่ไม่ได้และพลิกไปข้างหน้าเมื่อชะลอความเร็วอย่างรุนแรง จะปรับเปลี่ยนแนวเดินสายรั้งเบาะ
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน