ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Peugeot 407
15 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Peugeot 407 จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
เครื่องยนต์อาจดับขณะเบรกต่อเนื่องเป็นเวลานาน
การอ่านระดับน้ำมันเครื่องไม่ถูกต้องขณะเบรกอย่างรุนแรงต่อเนื่องเป็นเวลานานอาจทำให้เครื่องยนต์ดับ จะอัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุมเครื่องยนต์
วาล์วปั๊มสุญญากาศเบรกอาจลดประสิทธิภาพการทำงาน
ในบางกรณีที่พบได้ยาก วาล์วทางเดียวของปั๊มสุญญากาศเบรกอาจทำงานไม่ถูกต้อง ซึ่งจะลดประสิทธิภาพการช่วยเบรก จะมีการเปลี่ยนวาล์วใหม่
เบรกมืออาจยึดรถไว้ไม่อยู่
เบรกมืออาจยึดรถให้อยู่นิ่งไม่ได้ โดยผู้ขับขี่อาจสังเกตได้จากแรงต้านที่คันเบรกมือน้อยผิดปกติ จะติดตั้งคันเบรกมือที่ผ่านการรับรองคุณภาพ
ระบบสุญญากาศเบรกอาจทำให้สูญเสียแรงช่วยเบรก
แรงดันต่ำอาจค้างอยู่ในวงจรสุญญากาศเบรก ทำให้สูญเสียแรงช่วยเบรกขณะเบรก โดยจะติดตั้งช่องระบายอากาศที่ปรับเทียบแล้วในวงจรสุญญากาศ
ท่อส่งกลับน้ำมันดีเซลอาจสึกทะลุ
ระยะคลอนที่จุดยึดท่อส่งกลับน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้ท่อเสียดสีและสึกหรอเมื่อเวลาผ่านไป จะตรวจสอบคลิปยึดและยึดท่อให้แน่น
กล่องฟิวส์เครื่องยนต์อาจทำให้อุปกรณ์ขัดข้อง
กล่องฟิวส์หลักของเครื่องยนต์อาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ทำให้อุปกรณ์บางอย่างทำงานผิดปกติหรือไม่ทำงาน จะเปลี่ยนกล่องฟิวส์
วาล์วหม้อลมเบรกอาจรั่วซึมน้ำมัน
น้ำมันอาจรั่วจากวาล์วหม้อลมเบรกและทำให้ไดอะแฟรมหม้อลมเบรกเสียหาย ส่งผลให้แรงช่วยเบรกลดลง จะเปลี่ยนวาล์วและท่อสุญญากาศที่เชื่อมปั๊มกับหม้อลมเบรก
ปั๊มสุญญากาศเบรกอาจลดประสิทธิภาพการเบรก
ความขัดข้องของปั๊มสุญญากาศเบรกอาจทำให้แป้นเบรกแข็งและลดประสิทธิภาพการเบรก ดีลเลอร์จะเปลี่ยนปั๊ม
พัดลมระบายความร้อนอาจร้อนเกินไปหรือลุกไหม้
ชุดพัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์ที่ไม่ได้มาตรฐานอาจขัดข้องหรือร้อนจัดเฉพาะจุดจนลุกไหม้ จะเปลี่ยนชุดมอเตอร์พัดลม
ท่อส่งน้ำมันดีเซลอาจรั่ว
ท่อส่งน้ำมันดีเซลแรงดันสูงอาจติดตั้งไม่ถูกต้องและน้ำมันรั่ว จะตรวจสอบท่อและเปลี่ยนหากจำเป็น
ท่อส่งน้ำมันดีเซลกลับอาจรั่ว
ท่อส่งน้ำมันดีเซลกลับที่อุดตันอาจทำให้น้ำมันดีเซลรั่วจากข้อต่อ จะตรวจสอบแรงดันจ่ายเชื้อเพลิงและเปลี่ยนท่อหากไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
เครื่องยนต์อาจดับหลังจากขับขี่ด้วยความเร็วสูง
เครื่องยนต์อาจดับหากยกเท้าออกจากคันเร่งทันทีหลังจากขับขี่ด้วยความเร็วสูง โดยจะทำการติดตั้งซอฟต์แวร์ชุดควบคุมเครื่องยนต์ใหม่
น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วในเครื่องยนต์อาจทำให้สตาร์ตไม่ติด
ความขัดข้องของระบบจัดการเครื่องยนต์อาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วภายในผ่านหัวฉีดหลังดับเครื่อง น้ำมันเชื้อเพลิงส่วนเกินอาจทำให้สตาร์ตเครื่องยนต์อีกครั้งไม่ได้ จะอัปเดตระบบจัดการเครื่องยนต์
มอเตอร์สตาร์ตอาจทำงานโดยไม่คาดคิด
มอเตอร์สตาร์ตอาจทำงานโดยไม่คาดคิด และหากรถเข้าเกียร์อยู่ อาจทำให้รถกระตุกพุ่งไปข้างหน้า จะอัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุมเซอร์โวอัจฉริยะ
ท่อส่งน้ำมันดีเซลกลับอาจรั่ว
ข้อบกพร่องจากการผลิตในท่อส่งน้ำมันดีเซลกลับอาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงซึม โดยจะเปลี่ยนท่อและติดตั้งปลอกป้องกัน
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน