ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Peugeot 308

65 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Peugeot 308 จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

  1. มือเปิดประตูด้านในอาจหยุดทำงาน

    รายงานเมื่อ 3 มิถุนายน 2569ปีรุ่น 2023–2026ประกาศเรียกคืน DVSA R/2026/228ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate SR/01735/26รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 19,430 คัน

    มือเปิดประตูด้านในอาจหยุดทำงานโดยไม่คาดคิดขณะเครื่องยนต์ทำงาน ทำให้ผู้โดยสารออกจากรถไม่ได้ จะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลควบคุมดูแลรถยนต์

  2. ไฟเตือนระบบเบรกอัตโนมัติอาจไม่สว่างขึ้น

    รายงานเมื่อ 21 เมษายน 2569ปีรุ่น 2024ประกาศเรียกคืน DVSA R/2025/542รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,708 คัน

    หากกล้องหน้ารถถูกบัง ไฟเตือนระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติอาจไม่สว่างขึ้น ระบบจะทำงานในโหมดลดการทำงานแต่ยังคงใช้งานได้ด้วยการสนับสนุนจากเรดาร์ จะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์การจัดการระบบรถยนต์

  3. น็อตคอมมอนเรลอาจคลายและน้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว

    รายงานเมื่อ 21 มกราคม 2569ปีรุ่น 2025ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate SR/00360/26

    รูปทรงกรวยของคอมมอนเรลที่ไม่เข้ากันอาจทำให้น็อตคลายและน้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว ไอน้ำมันเชื้อเพลิงหรือน้ำมันเชื้อเพลิงเหลวอาจไปถึงระบบไอเสียที่ร้อนและทำให้เกิดไฟไหม้ใต้ฝากระโปรงหน้า วิธีแก้ไขในการเรียกคืนคือเรียกคืนผลิตภัณฑ์จากผู้ใช้ปลายทาง

  4. น็อตรางคอมมอนเรลอาจคลายตัวและทำให้เกิดการรั่ว

    รายงานเมื่อ 21 มกราคม 2569ปีรุ่น 2025ประกาศเรียกคืน DVSA R/2026/020ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate SR/03915/25รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 882 คัน

    รางคอมมอนเรลฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ได้มาตรฐานอาจทำให้น็อตคลายตัวและน้ำมันรั่วได้ รางจะถูกตรวจสอบและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็นพร้อมกับท่อส่งน้ำมันแรงดันสูง

  5. ไฟเตือนระบบไอเสียอาจไม่สว่าง

    รายงานเมื่อ 18 สิงหาคม 2568ปีรุ่น 2016–2021ประกาศเรียกคืน DVSA R/2025/344ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate SR/03153/25รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 28,767 คัน

    ระบบวินิจฉัยบนรถสำหรับระบบลดมลพิษแบบเลือกเร่งปฏิกิริยา หรือไส้กรองอนุภาคดีเซล อาจทำงานผิดปกติ ทำให้ไฟแสดงการขัดข้องไม่สว่างเมื่อเกิดความขัดข้อง จะอัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุมเครื่องยนต์

  6. ข้อต่อท่อเชื้อเพลิงแรงดันสูงอาจรั่ว

    รายงานเมื่อ 18 กรกฎาคม 2568ปีรุ่น 2024–2025ประกาศเรียกคืน DVSA R/2025/277ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate SR/01450/25รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 29,745 คัน

    ข้อต่อระหว่างท่อเชื้อเพลิงแรงดันสูงกับรางเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ที่หลวมอาจทำให้เชื้อเพลิงรั่วและเสี่ยงเกิดไฟไหม้ จะขันข้อต่อที่ได้รับผลกระทบให้แน่นอีกครั้ง

  7. จุดยึดเข็มขัดนิรภัยแถวที่สองอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

    รายงานเมื่อ 15 กรกฎาคม 2568ปีรุ่น 2015–2019ประกาศเรียกคืน DVSA R/2025/265รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 11,291 คัน

    จุดยึดเข็มขัดนิรภัยอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านกฎระเบียบ จะทำการเสริมความแข็งแรงให้กับจุดยึดเข็มขัดนิรภัยแถวที่สอง

  8. โซ่เพลาลูกเบี้ยวอาจสึกหรอหรือขาด

    รายงานเมื่อ 3 กรกฎาคม 2568ปีรุ่น 2021–2023ประกาศเรียกคืน DVSA R/2025/246รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 83,064 คัน

    การสึกหรอรวดเร็วกว่ากำหนดของโซ่เพลาลูกเบี้ยวอาจทำให้เกิดเสียงผิดปกติ หรือในกรณีที่แย่ที่สุดโซ่อาจขาดได้ จะอัปเดตซอฟต์แวร์และตรวจสอบเครื่องยนต์ พร้อมเปลี่ยนโซ่หากจำเป็น หากไม่พบปัญหา จะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นเกรดความหนืดสูงขึ้นพร้อมสารเพิ่มประสิทธิภาพป้องกันการสึกหรอ

  9. อุณหภูมิไอเสียอาจต่ำเกินไป

    รายงานเมื่อ 13 พฤษภาคม 2568ปีรุ่น 2023–2018ประกาศเรียกคืน DVSA R/2025/185ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate SR/03174/25รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,113 คัน

    อุณหภูมิไอเสียอาจต่ำเกินไป ซึ่งอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อม ทำการอัปเดตซอฟต์แวร์เครื่องยนต์

  10. ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเสียหายจากสกรูคอยล์จุดระเบิด

    รายงานเมื่อ 1 เมษายน 2568ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate SR/01778/25

    ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันต่ำอาจไปสัมผัสกับสกรูคอยล์จุดระเบิดและเกิดความเสียหาย นำไปสู่การรั่วซึมของน้ำมันเชื้อเพลิงและเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้ ผลิตภัณฑ์นี้ถูกเรียกคืนจากผู้ใช้ปลายทาง

  11. ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงใต้ฝากระโปรงอาจรั่ว

    รายงานเมื่อ 13 กุมภาพันธ์ 2568ปีรุ่น 2023–2024ประกาศเรียกคืน DVSA R/2025/054ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate SR/00445/25รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 390 คัน

    การย้ำข้อต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิงใต้ฝากระโปรงที่ไม่แน่นพออาจทำให้เกิดการรั่ว จะเปลี่ยนท่อน้ำมันเชื้อเพลิง

  12. ซอฟต์แวร์ eVCU อาจทำให้ใช้พลังงานมากเกินไป

    รายงานเมื่อ 7 กุมภาพันธ์ 2568ปีรุ่น 2023–2024ประกาศเรียกคืน DVSA R/2025/045รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 539 คัน

    รถอาจไม่ผ่านข้อกำหนดการทดสอบการปล่อยมลพิษ และอาจใช้พลังงานสูงเกินไป ให้อัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุมรถยนต์ไฟฟ้า

  13. กล่องควบคุมประตูอาจใช้ซอฟต์แวร์รุ่นเก่า

    รายงานเมื่อ 27 มกราคม 2568ปีรุ่น 2023–2024ประกาศเรียกคืน DVSA R/2025/029รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,806 คัน

    กล่องควบคุมประตูอาจไม่มีซอฟต์แวร์รุ่นล่าสุด จะอัปเดตซอฟต์แวร์ฝั่งผู้ขับขี่และฝั่งผู้โดยสาร

  14. ระบบโทรฉุกเฉินและความช่วยเหลือบนท้องถนนอาจทำงานไม่ 134 ได้

    รายงานเมื่อ 29 พฤษภาคม 2567ปีรุ่น 2022–2023ประกาศเรียกคืน DVSA R/2024/237รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2 คัน

    การกำหนดค่าเครื่องส่งวิทยุที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ระบบโทรฉุกเฉินหรือขอความช่วยเหลือบนท้องถนนไม่สามารถเชื่อมต่อได้ จะมีการตรวจสอบและเปลี่ยนกล่องเชื่อมต่อคลื่นความถี่วิทยุหากจำเป็น

  15. น้ำหนักเพลาหลังบนป้ายระบุข้อมูลรถยนต์อาจไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 21 กุมภาพันธ์ 2567ปีรุ่น 2023–2024ประกาศเรียกคืน DVSA R/2024/101รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 28 คัน

    ป้ายระบุข้อมูลรถยนต์ของผู้ผลิตอาจแสดงน้ำหนักเพลาหลังที่ไม่ถูกต้อง จะทำการตรวจสอบป้ายและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น

  16. เบรกมือไฟฟ้าอาจไม่ทำงานบนทางลาด

    รายงานเมื่อ 9 ตุลาคม 2566ปีรุ่น 2023ประกาศเรียกคืน DVSA R/2023/290รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 76 คัน

    เบรกมือไฟฟ้าอาจไม่ทำงานเมื่อออกตัวขึ้นทางลาด ทำให้รถเคลื่อนย้อนทิศทางจนกว่าผู้ขับขี่จะเหยียบเบรก จะอัปเดตซอฟต์แวร์ Motor Control Unit

  17. ตัวยึดรถยนต์อาจขันไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 23 กุมภาพันธ์ 2566ปีรุ่น 2022–2023ประกาศเรียกคืน DVSA R/2023/058รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 27 คัน

    ตัวยึดหลายจุดอาจขันด้วยค่าแรงบิดไม่ถูกต้อง ซึ่งอาจลดการควบคุมรถและทำให้จุดต่อไฟฟ้าร้อนเกินไป จะตรวจสอบและขันตัวยึดให้ได้ค่าแรงบิดที่ถูกต้อง

  18. วัสดุจากสายพานไทม์มิ่งอาจส่งผลต่อปั๊มสุญญากาศเบรก

    รายงานเมื่อ 13 ธันวาคม 2565ปีรุ่น 2017ประกาศเรียกคืน DVSA R/2023/045รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 5,712 คัน

    น้ำมันเครื่องที่เสื่อมสภาพอาจทำให้วัสดุจากสายพานไทม์มิ่งหลุดและส่งผลต่อปั๊มสุญญากาศเบรก เสี่ยงต่อการที่แรงช่วยเบรกลดลงหรือหายไป ซอฟต์แวร์จะช่วยแจ้งเตือนได้เร็วขึ้น จะตรวจสอบและเปลี่ยนสายพาน ชิ้นส่วนระบบช่วยเบรก และปั๊ม หากจำเป็น

  19. เศษสายพานไทม์มิ่งอาจส่งผลต่อปั๊มสุญญากาศเบรก

    รายงานเมื่อ 13 ธันวาคม 2565ปีรุ่น 2017–2020ประกาศเรียกคืน DVSA R/2023/035รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 150,888 คัน

    วัสดุจากสายพานไทม์มิ่งที่เสื่อมสภาพอาจส่งผลต่อปั๊มสุญญากาศเบรก ทำให้แรงช่วยเบรกลดลงหรือหายไป การอัปเดตซอฟต์แวร์จะช่วยปรับปรุงการวิเคราะห์ระบบสุญญากาศเพื่อแจ้งเตือนได้เร็วขึ้น

  20. ตัวเลื่อนมือจับประตูอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

    รายงานเมื่อ 15 มีนาคม 2565ปีรุ่น 2021–2022ประกาศเรียกคืน DVSA R/2022/067รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 17 คัน

    ตัวเลื่อนมือจับประตูอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด โดยจะทำการตรวจสอบวันที่ผลิตที่ปั๊มอยู่บนตัวเลื่อน และเปลี่ยนตัวเลื่อนใหม่หากจำเป็น

  21. วัสดุสายพานราวลิ้นอาจส่งผลต่อปั๊มสุญญากาศเบรก

    รายงานเมื่อ 20 มกราคม 2564ปีรุ่น 2013–2017ประกาศเรียกคืน DVSA R/2020/326รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 180,640 คัน

    วัสดุที่หลุดลอกออกจากสายพานราวลิ้นอาจส่งผลกระทบต่อปั๊มสุญญากาศเบรก จะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ตรวจจับ พร้อมทั้งตรวจสอบและเปลี่ยนปั๊มและสายพานราวลิ้นหากจำเป็น

  22. ตัวกรองอนุภาคดีเซลอาจกรองไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

    รายงานเมื่อ 13 พฤศจิกายน 2563ปีรุ่น 2019ประกาศเรียกคืน DVSA R/2020/331รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,836 คัน

    ตัวกรองอนุภาคดีเซลอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนดการกรองที่กำหนดไว้ จะทำการเปลี่ยนตัวกรองใหม่

  23. การป้องกันสนิมโครงย่อยด้านหน้าอาจมีอายุการใช้งานไม่นานพอ

    รายงานเมื่อ 9 กรกฎาคม 2563ปีรุ่น 2015ประกาศเรียกคืน DVSA R/2020/207รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 152 คัน

    การป้องกันสนิมภายในโครงย่อยด้านหน้าอาจมีความทนทานไม่เพียงพอ ชุดประกอบโครงย่อยด้านหน้าจะถูกเปลี่ยนใหม่

  24. หม้อลมเบรกอาจลดประสิทธิภาพการเบรก

    รายงานเมื่อ 4 กุมภาพันธ์ 2563ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/01052/20

    ความแข็งแรงเชิงกลของหม้อลมเบรกที่ไม่เพียงพออาจทำให้แรงช่วยเบรกลดลงและประสิทธิภาพการเบรกลดลง เพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ จึงเรียกคืนผลิตภัณฑ์จากผู้ใช้ปลายทาง

  25. ซอฟต์แวร์เครื่องยนต์อาจทำให้ไส้กรองอนุภาคดีเซลเสียหาย

    รายงานเมื่อ 18 ตุลาคม 2562ปีรุ่น 2017–2019ประกาศเรียกคืน DVSA R/2019/351ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/1429/19รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 117 คัน

    การปรับเทียบซอฟต์แวร์ควบคุมเครื่องยนต์อาจทำให้ไส้กรองอนุภาคดีเซลเสียหาย จะเปลี่ยนไส้กรองและอัปเดตซอฟต์แวร์

  26. ซอฟต์แวร์เครื่องยนต์อาจทำให้ปล่อย NOx เกินกำหนด

    รายงานเมื่อ 26 กันยายน 2562ปีรุ่น 2013–2016ประกาศเรียกคืน DVSA R/2019/330ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/00066/20รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 55,308 คัน

    การปรับเทียบซอฟต์แวร์ควบคุมเครื่องยนต์อาจทำให้การปล่อย NOx เกินขีดจำกัดตามข้อบังคับ จะดาวน์โหลดซอฟต์แวร์ควบคุมเครื่องยนต์ชุดใหม่

  27. ชิ้นส่วนท่อไอเสียอาจทำให้ไส้กรองอนุภาคเสียหาย

    รายงานเมื่อ 26 เมษายน 2562ปีรุ่น 2018ประกาศเรียกคืน DVSA R/2019/136รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 10,744 คัน

    ชิ้นส่วนพลาสติกในท่อไอเสียอาจทำให้ไส้กรองอนุภาคดีเซลเสียหายได้ภายใต้เงื่อนไขบางประการ จะตรวจสอบไส้กรองและเปลี่ยนหากจำเป็น

  28. ปลั๊กช่องทางเดินน้ำมันเครื่องอาจรั่ว

    รายงานเมื่อ 19 กรกฎาคม 2561ปีรุ่น 2018ประกาศเรียกคืน DVSA R/2018/185ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/0646/18รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 282 คัน

    ปลั๊กซีลช่องทางเดินน้ำมันเครื่องอาจขันไม่ถึงค่ากำหนด ซึ่งอาจทำให้น้ำมันรั่วซึมและในกรณีที่พบได้ยาก น้ำมันอาจรั่วลงสู่ถนน โดยจะทำการขันปลั๊กด้วยแรงบิดที่ถูกต้อง

  29. เครื่องยนต์อาจมีความร้อนสูงเกินไปและขัดข้อง

    รายงานเมื่อ 17 กรกฎาคม 2561ปีรุ่น 2017–2018ประกาศเรียกคืน DVSA R/2018/176ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/1355/18รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,049 คัน

    เครื่องยนต์อาจมีความร้อนสูงเกินไปและในกรณีที่รุนแรงอาจขัดข้องได้ โดยจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ควบคุมเครื่องยนต์

  30. ปลั๊กช่องน้ำมันเครื่องอาจมีน้ำมันรั่วซึม

    รายงานเมื่อ 17 กรกฎาคม 2561ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/1364/18

    ปลั๊กช่องน้ำมันเครื่องบริเวณเสื้อสูบที่ขันไม่ถูกต้องอาจทำให้น้ำมันรั่วซึม ซึ่งก่อให้เกิดอันตรายจากการลื่นไถลสำหรับรถที่ขับตามมา การแก้ไขคือการเรียกคืนผลิตภัณฑ์จากผู้ใช้ปลายทาง

  31. ถุงลมนิรภัยอาจไม่กางออกเมื่อเกิดการชน

    รายงานเมื่อ 10 พฤษภาคม 2561ปีรุ่น 2017ประกาศเรียกคืน DVSA R/2018/127รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 248 คัน

    ชิ้นส่วนภายในที่เสียหายในชุดควบคุมถุงลมนิรภัยอาจทำให้ถุงลมนิรภัยไม่กางออก โดยไม่มีสัญญาณเตือนล่วงหน้า ให้เปลี่ยนชุดควบคุมที่ได้รับผลกระทบทั้งหมดเพื่อเป็นการป้องกันไว้ก่อน

  32. เครื่องยนต์อาจร้อนจัด

    รายงานเมื่อ 14 กุมภาพันธ์ 2561ปีรุ่น 2013–2015ประกาศเรียกคืน DVSA R/2018/048ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/0399/18รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 6,316 คัน

    กลยุทธ์การระบายความร้อนของเครื่องยนต์และเกณฑ์การเตือนอุณหภูมิอาจทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัด ส่งผลให้ไฟเตือนและข้อความปรากฏขึ้น ซอฟต์แวร์ควบคุมเครื่องยนต์จะได้รับการอัปเดตเพื่อปรับปรุงการควบคุมอุณหภูมิ

  33. ชิ้นส่วนเครื่องยนต์อาจทำให้สมรรถนะลดลง

    รายงานเมื่อ 15 ธันวาคม 2560ปีรุ่น 2017ประกาศเรียกคืน DVSA R/2017/340ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/1344/17รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,744 คัน

    ชิ้นส่วนเครื่องยนต์อาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ทำให้สมรรถนะลดลง เครื่องยนต์ดับ หรือเครื่องยนต์เสียหาย ในกรณีที่มีโอกาสเกิดน้อยมาก ความเร็วรถอาจเพิ่มขึ้นโดยไม่มีการเตือนเป็นเวลาไม่กี่วินาทีก่อนจะลดลงเอง จะวิเคราะห์ปัญหาเครื่องยนต์และเปลี่ยนหากจำเป็น

  34. สายจ่ายไฟมอเตอร์สตาร์ตอาจลัดวงจร

    รายงานเมื่อ 6 กรกฎาคม 2560ปีรุ่น 2013–2017ประกาศเรียกคืน DVSA R/2017/215รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 29,576 คัน

    ขั้วจ่ายไฟของมอเตอร์สตาร์ตอาจอยู่ผิดตำแหน่งและสัมผัสชิ้นส่วนใกล้เคียง ทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร จะตรวจสอบและจัดตำแหน่งขั้วใหม่หากจำเป็น และเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายหากจำเป็น

  35. โบลต์ปีกนกหน้าอาจหัก

    รายงานเมื่อ 24 พฤษภาคม 2560ปีรุ่น 2014–2015ประกาศเรียกคืน DVSA R/2017/166ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/0744/17รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,051 คัน

    โบลต์ยึดปีกนกของระบบกันสะเทือนหน้าอาจชำรุดและหักได้ ส่งผลต่อการควบคุมทิศทางของรถ วิธีแก้ไขคือเปลี่ยนโบลต์

  36. รีเลย์มอเตอร์สตาร์ทอาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป

    รายงานเมื่อ 24 เมษายน 2560ปีรุ่น 2016ประกาศเรียกคืน DVSA R/2017/140ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/0571/17รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 47,376 คัน

    ชิ้นส่วนรีเลย์ภายในที่ชำรุดอาจส่งผลต่อการสตาร์ทและทำให้มอเตอร์สตาร์ทมีความร้อนสูงเกินไป ซึ่งอาจเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้ในกรณีที่รุนแรง ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบรีเลย์และเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น

  37. จุ๊บลมยางอาจชำรุดและทำให้ลมยางลดลงอย่างรวดเร็ว

    รายงานเมื่อ 14 ตุลาคม 2559ปีรุ่น 2015–2016ประกาศเรียกคืน DVSA R/2016/238ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/1392/16รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 235 คัน

    การติดตั้งจุ๊บลมยางไม่ถูกต้องหรือน็อตยึดที่ขันไม่แน่นตามกำหนดอาจทำให้จุ๊บลมชำรุดและแรงดันลมยางลดลงอย่างรวดเร็ว ไฟเตือนแรงดันลมยางอาจติดสว่าง จะเปลี่ยนจุ๊บลมโดยใช้จิ๊กติดตั้ง

  38. ชิ้นส่วนที่ติดกาวบริเวณประตูท้ายอาจหลุดออก

    รายงานเมื่อ 18 สิงหาคม 2559ปีรุ่น 2015ประกาศเรียกคืน DVSA R/2016/195รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 206 คัน

    การยึดติดของชิ้นส่วนประตูท้ายอาจเสื่อมสภาพลงตามกาลเวลา ทำให้ชิ้นส่วนต่างๆ เช่น ขายึดหรือแผงตกแต่งหลวมหรือหลุดออก การเรียกคืนนี้เป็นการเปลี่ยนชุดประตูท้ายทั้งหมด

  39. สปอยเลอร์หลังอาจหลุดออก

    รายงานเมื่อ 12 สิงหาคม 2559ปีรุ่น 2015ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/1342/16

    การยึดติดที่ไม่ดีอาจทำให้สปอยเลอร์บนฝากระโปรงท้ายหลุดร่วงลงมาได้ ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวถูกเรียกคืนจากผู้ใช้ปลายทาง

  40. รางจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่ว

    รายงานเมื่อ 14 กรกฎาคม 2559ปีรุ่น 2014ประกาศเรียกคืน DVSA R/2016/160ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/1110/16รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 258 คัน

    รางจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่ว ทำให้แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงลดลงและส่งผลต่อระบบสตาร์ท-สตาร์ทอัตโนมัติ ในกรณีที่รุนแรง เครื่องยนต์อาจไม่สตาร์ทซ้ำและน้ำมันเบนซินอาจพ่นออกมาใต้ฝากระโปรง ซึ่งเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้ รางจ่ายน้ำมันจะได้รับการตรวจสอบและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น

  41. ตัวล็อกประตูอาจติดขัดและทำให้ประตูเปิดออกได้

    รายงานเมื่อ 31 มีนาคม 2559ปีรุ่น 2015ประกาศเรียกคืน DVSA R/2016/058ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A11/0006/16รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,176 คัน

    ชิ้นส่วนตัวล็อกประตูอาจติดขัดและป้องกันไม่ให้ประตูปิดได้ ในกรณีที่พบน้อยมาก ประตูอาจปลดล็อกและเปิดออกเองโดยไม่คาดคิด จะตรวจสอบตัวล็อกและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น

  42. ตัวล็อกประตูอาจติดขัดและประตูอาจเปิดออกโดยไม่คาดคิด

    รายงานเมื่อ 31 มีนาคม 2559ปีรุ่น 2015ประกาศเรียกคืน DVSA R/2016/056รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 679 คัน

    ความผิดปกติของตัวล็อกประตูอาจทำให้กลไกติดขัดและปิดประตูไม่ได้ ในกรณีที่พบได้น้อย ประตูอาจปลดล็อกและเปิดออกเองโดยไม่คาดคิด จะตรวจสอบตัวล็อกประตูและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น

  43. ตัวล็อกประตูอาจติดขัด ทำให้ประตูเปิดออกได้โดยไม่คาดคิด

    รายงานเมื่อ 31 มีนาคม 2559ปีรุ่น 2015ประกาศเรียกคืน DVSA R/2016/053รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,347 คัน

    ความบกพร่องของตัวล็อกประตูอาจทำให้กลไกติดขัดและป้องกันไม่ให้ประตูปิดได้ ในกรณีที่พบน้อยมาก ประตูอาจปลดล็อกและเปิดออกเองโดยไม่คาดคิด จะทำการตรวจสอบตัวล็อกประตูและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น

  44. สลักเกลียวจุดต่อน้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์อาจรั่วซึม

    รายงานเมื่อ 10 มีนาคม 2559ปีรุ่น 2016ประกาศเรียกคืน DVSA R/2016/043รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 125 คัน

    สลักเกลียวล็อกที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดอาจทำให้น้ำมันรั่วซึมบริเวณจุดต่อหล่อลื่นเทอร์โบชาร์จเจอร์ ซึ่งอาจสร้างความเสียหายแก่เครื่องยนต์ได้ จะทำการเปลี่ยนสลักเกลียวและซีลประกอบ

  45. ชุดล็อกประตูขัดข้องอาจทำให้ประตูเปิดโดยไม่คาดคิด

    รายงานเมื่อ 4 มกราคม 2559ปีรุ่น 2015ประกาศเรียกคืน DVSA R/2015/260รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,369 คัน

    ชิ้นส่วนที่ชำรุดในชุดล็อกประตูอาจทำให้กลไกติดขัดจนปิดประตูไม่ได้ หรือทำให้ประตูปลดล็อกและเปิดออกโดยไม่คาดคิด จะตรวจสอบชุดล็อกที่ได้รับผลกระทบและเปลี่ยนหากจำเป็น

  46. ฮีตเตอร์เชื้อเพลิงอาจทำให้เชื้อเพลิงรั่ว

    รายงานเมื่อ 9 ธันวาคม 2558ปีรุ่น 2012–2014ประกาศเรียกคืน DVSA R/2015/241ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/1317/15รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 89,831 คัน

    ฮีตเตอร์เชื้อเพลิงที่ชำรุดอาจทำให้ขั้วต่อไฟฟ้าร้อนเกินไป ฝาครอบเสียรูป และอากาศเข้าสู่วงจรเชื้อเพลิง ส่งผลให้สตาร์ตเครื่องยนต์ได้ยากหรือสตาร์ตไม่ได้ นอกจากนี้อาจเกิดการรั่วของน้ำมันดีเซล จะเปลี่ยนฝาครอบ และตรวจสอบขั้วต่อพร้อมเปลี่ยนหากจำเป็น

  47. ระบบช่วยผ่อนแรงพวงมาลัยอาจลดลง

    รายงานเมื่อ 14 กรกฎาคม 2558ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/1524/15

    ความบกพร่องในกล่องควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าอาจทำให้ระบบช่วยผ่อนแรงพวงมาลัยลดลงขณะขับขี่หรือขณะทำการเลี้ยว การแก้ไขคือการเรียกคืนผลิตภัณฑ์จากผู้ใช้ปลายทาง

  48. สลักเกลียวปีกนกช่วงล่างด้านหน้าอาจชำรุด

    รายงานเมื่อ 26 พฤษภาคม 2558ปีรุ่น 2013–2014ประกาศเรียกคืน DVSA R/2015/100ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/0768/15รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 14,840 คัน

    สลักเกลียวยึดปีกนกอาจชำรุดและส่งผลต่อความมั่นคงของระบบกันสะเทือนหน้า ซึ่งอาจส่งผลต่อการควบคุมทิศทาง สลักเกลียวยึดปีกนกช่วงล่างด้านหน้าทั้งหมดจะถูกเปลี่ยนใหม่

  49. ปลอกล็อกคันเกียร์อาจขัดขวางการเข้าเกียร์

    รายงานเมื่อ 17 ธันวาคม 2557ปีรุ่น 2013ประกาศเรียกคืน DVSA R/2014/175ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/0056/15รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 184 คัน

    แหวนล็อกเกียร์ถอยหลังที่ระบุสเปกมาไม่ถูกต้องอาจทำให้เข้าเกียร์ 1 หรือเกียร์ถอยหลังได้ยาก หรือทำให้เกิดความผิดพลาดในการเปลี่ยนเกียร์ระหว่างเกียร์ดังกล่าว ปลอกล็อกคันเกียร์ถอยหลังจะถูกเปลี่ยนใหม่

  50. ท่อรางคอมมอนเรลอาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วลงบนเครื่องยนต์

    รายงานเมื่อ 27 กุมภาพันธ์ 2557ปีรุ่น 2014ประกาศเรียกคืน DVSA R/2014/026รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 740 คัน

    ท่อรางคอมมอนเรลแรงดันสูงที่ขันไม่แน่นหนาตามกำหนดอาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วลงบนเครื่องยนต์ หากไอระเหยของน้ำมันเชื้อเพลิงสัมผัสกับชิ้นส่วนที่มีความร้อน อาจเกิดเพลิงไหม้ในห้องเครื่องยนต์ได้ จะทำการขันนัทท่อด้วยแรงบิดที่ถูกต้อง

  51. กระจกบังลมหลังอาจหลุด

    รายงานเมื่อ 9 ตุลาคม 2556ปีรุ่น 2013ประกาศเรียกคืน DVSA R/2013/118รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 18 คัน

    ซีลกระจกบังลมหลังที่ไม่ได้มาตรฐานอาจทำให้น้ำเข้าไปในห้องเก็บสัมภาระท้ายรถและเสื่อมสภาพเร็ว ในกรณีที่พบได้น้อยมาก กระจกอาจหลุด จะถอดกระจกบังลมหลังออกแล้วติดตั้งกลับ

  52. โช้คอัพหน้าอาจหลวม

    รายงานเมื่อ 20 กุมภาพันธ์ 2556ปีรุ่น 2012ประกาศเรียกคืน DVSA R/2013/025รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 8 คัน

    ส่วนบนของโช้คอัพหน้าขวาอาจขันไม่แน่นพอ ทำให้เกิดเสียงดังและอาจลดประสิทธิภาพการทำงาน จะเปลี่ยนโช้คอัพ

  53. จุดยึดพวงมาลัยอาจคลายตัวและพวงมาลัยอาจหลุดออก

    รายงานเมื่อ 1 พฤศจิกายน 2555ปีรุ่น 2011ประกาศเรียกคืน DVSA R/2012/119รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 642 คัน

    จุดยึดกลไกพวงมาลัยอาจขันไม่แน่นตามค่ากำหนด อาจทำให้เกิดเสียงดังหรือมีระยะฟรีของพวงมาลัย และกลไกพวงมาลัยอาจหลุดออกจนสูญเสียการควบคุม จะตรวจสอบแรงบิดของจุดยึดและเปลี่ยนกลไกพวงมาลัยหากจำเป็น

  54. ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงไหลกลับอาจเสียดสีจนทะลุ

    รายงานเมื่อ 22 กุมภาพันธ์ 2554ปีรุ่น 2009–2010ประกาศเรียกคืน DVSA R/2011/017รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 14,170 คัน

    ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงไหลกลับอาจเสียดสีกับขายึดกรองดีเซลและสึกหรอจนทะลุ ซึ่งอาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วได้ จะมีการเพิ่มอุปกรณ์ป้องกันที่ท่อเพื่อป้องกันการสึกหรอ

  55. วาล์วปั๊มสุญญากาศเบรกอาจลดประสิทธิภาพการทำงาน

    รายงานเมื่อ 16 ธันวาคม 2553ปีรุ่น 2006–2009ประกาศเรียกคืน DVSA R/2010/222รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 145,320 คัน

    ในบางกรณีที่พบได้ยาก วาล์วทางเดียวของปั๊มสุญญากาศเบรกอาจทำงานไม่ถูกต้อง ซึ่งจะลดประสิทธิภาพการช่วยเบรก จะมีการเปลี่ยนวาล์วใหม่

  56. ผู้โดยสารอาจเหยียบเบรกโดยไม่ตั้งใจ

    รายงานเมื่อ 9 ธันวาคม 2553ปีรุ่น 2009–2010ประกาศเรียกคืน DVSA R/2010/221รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 13,263 คัน

    ผู้โดยสารอาจเอื้อมมือไปโดนก้านเชื่อมต่อเบรกเหนือบริเวณวางเท้าโดยไม่ตั้งใจและเหยียบเบรกใช้งาน จะมีการติดตั้งฝาครอบเหนือบริเวณวางเท้าของผู้โดยสารเพื่อป้องกันการเข้าถึงก้านเชื่อมต่อดังกล่าว

  57. ไฟภายนอกอาจดับโดยไม่มีสัญญาณเตือน

    รายงานเมื่อ 6 ตุลาคม 2553ปีรุ่น 2007–2008ประกาศเรียกคืน DVSA R/2010/157รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 11,612 คัน

    ระบบไฟอาจตรวจจับตำแหน่งวงแหวนควบคุมไม่ได้ ทำให้ไฟภายนอกดับโดยไม่มีสัญญาณเตือน จะอัปเดตซอฟต์แวร์จัดการระบบไฟ

  58. ซอฟต์แวร์พวงมาลัยอาจทำให้หมุนฝืด

    รายงานเมื่อ 15 มีนาคม 2553ปีรุ่น 2009ประกาศเรียกคืน DVSA R/2010/028รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 5 คัน

    ซอฟต์แวร์ระบบผ่อนแรงพวงมาลัยรุ่นที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ระบบพวงมาลัยหมุนฝืด จะอัปเกรด ECU ระบบผ่อนแรงพวงมาลัย

  59. เบาะนั่งหน้าอาจพับลงโดยไม่คาดคิด

    รายงานเมื่อ 8 มีนาคม 2553ปีรุ่น 2006–2009ประกาศเรียกคืน DVSA R/2010/026รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 532 คัน

    ปัญหาซอฟต์แวร์ในกล่องควบคุมไฟฟ้าอาจทำให้เบาะนั่งหน้าพับลงโดยไม่มีสัญญาณเตือน จะเปลี่ยนกล่องควบคุมไฟฟ้าของเบาะนั่ง

  60. รอยเชื่อมกลอนฝากระโปรงหน้าอาจเสียหาย

    รายงานเมื่อ 4 มีนาคม 2553ปีรุ่น 2007ประกาศเรียกคืน DVSA R/2010/009รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 7,165 คัน

    รอยเชื่อมที่ไม่แข็งแรงบนชุดล็อกฝากระโปรงหน้าอาจทำให้ปิดฝากระโปรงได้ยาก หรือทำให้กลอนไม่เข้าล็อกอย่างถูกต้อง จะติดตั้งชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรงเพื่อยึดสายดึงกลอน และเปลี่ยนฝากระโปรงหากจำเป็น

  61. แม่ปั๊มเบรกอาจลดประสิทธิภาพการเบรก

    รายงานเมื่อ 19 ตุลาคม 2552ปีรุ่น 2009ประกาศเรียกคืน DVSA R/2009/107รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 456 คัน

    ชิ้นส่วนภายในของแม่ปั๊มเบรกที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดอาจส่งผลต่อสมรรถนะการเบรก โดยจะเปลี่ยนแม่ปั๊มเบรก

  62. ไฟส่องสว่างอาจดับลงอย่างกะทันหัน

    รายงานเมื่อ 19 ตุลาคม 2552ปีรุ่น 2007–2008ประกาศเรียกคืน DVSA R/2009/105รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 21,354 คัน

    ระบบควบคุมไฟส่องสว่างอาจอ่านค่าตำแหน่งสวิตช์ไฟคลาดเคลื่อน ส่งผลให้ไฟดับลง จะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ระบบไฟส่องสว่างภายนอกของรถยนต์

  63. แผ่นกันกระแทกกรองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจลัดวงจร

    รายงานเมื่อ 16 เมษายน 2552ปีรุ่น 2008ประกาศเรียกคืน DVSA R/2009/033รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 385 คัน

    แผ่นกันกระแทกกรองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจอยู่ใกล้ขั้วบวกของไดชาร์จมากเกินไป ทำให้เสี่ยงต่อการลัดวงจร ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบตำแหน่งแผ่นกันกระแทกและติดตั้งฉนวน

  64. ชุดสายไฟแสงสว่างภายในรถอาจร้อนเกินไป

    รายงานเมื่อ 8 ธันวาคม 2551ปีรุ่น 2008ประกาศเรียกคืน DVSA R/2008/184รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 13 คัน

    ชุดสายไฟแสงสว่างภายในรถที่ไม่ใช่มาตรฐานอาจดึงกระแสไฟมากเกินไป ทำให้เกิดความร้อนสูงและสร้างความเสียหายแก่หน่วยควบคุม ซึ่งอาจทำให้ฟังก์ชันต่างๆ ของรถหลายฟังก์ชันหยุดทำงาน จะทำการดัดแปลงชุดสายไฟ

  65. กล่องฟิวส์เครื่องยนต์อาจทำให้อุปกรณ์ขัดข้อง

    รายงานเมื่อ 17 มิถุนายน 2551ปีรุ่น 2008ประกาศเรียกคืน DVSA R/2008/094รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 36,800 คัน

    กล่องฟิวส์หลักของเครื่องยนต์อาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ทำให้อุปกรณ์บางอย่างทำงานผิดปกติหรือไม่ทำงาน จะเปลี่ยนกล่องฟิวส์

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน

กลับไปที่ Peugeot 308