ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Peugeot 208
74 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Peugeot 208 จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
เสียงแตรอาจเบาเกินไป
ระดับเสียงแตรอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะเปลี่ยนแตรเป็นรุ่นที่มีเสียงดังกว่า
โบลต์ปีกนกล่างด้านหน้าอาจหลวม
โบลต์ตัวบนของปีกนกล่างช่วงล่างด้านหน้าอาจขันไม่แน่นตามข้อกำหนด จะตรวจสอบแรงบิดและเปลี่ยนโบลต์หากจำเป็น
ไฟเตือน Lane Keep Assist อาจไม่สว่าง
หากกล้องด้านหน้าถูกบดบัง ไฟเตือน Lane Keep Assist อาจไม่สว่างบนชุดหน้าปัด จะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลควบคุมตัวถัง
พูลเลย์ปั๊มน้ำอาจหลุด
พูลเลย์ปั๊มน้ำอาจลื่น ทำให้สายพานไทม์มิ่งเยื้องแนวและเครื่องยนต์อาจหยุดทำงาน เฟืองอาจหลุดออกจากเพลา ทำให้ชิ้นส่วนตกค้างบนถนนและเพิ่มความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุหรือการบาดเจ็บ วิธีแก้ไขในการเรียกคืนคือเรียกคืนผลิตภัณฑ์จากผู้ใช้ปลายทาง
ฝาครอบป้องกันอัลเทอร์เนเตอร์อาจสัมผัสกับท่อกรอง
การสัมผัสกันระหว่างท่อกรองอนุภาคเบนซินกับฝาครอบป้องกันเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสตาร์ตแบบสายพาน 48V อาจทำให้น้ำซึมเข้าไปและเกิดอาร์กไฟฟ้า ซึ่งอาจทำให้เกิดความร้อนสูง ฝาครอบจะถูกเปลี่ยน พร้อมตรวจสอบท่อและปรับตำแหน่งหรือเปลี่ยนหากจำเป็น
ไฟเตือนระบบไอเสียอาจไม่สว่าง
ระบบวินิจฉัยบนรถสำหรับระบบลดมลพิษแบบเลือกเร่งปฏิกิริยา หรือไส้กรองอนุภาคดีเซล อาจทำงานผิดปกติ ทำให้ไฟแสดงการขัดข้องไม่สว่างเมื่อเกิดความขัดข้อง จะอัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุมเครื่องยนต์
ข้อต่อท่อเชื้อเพลิงแรงดันสูงอาจรั่ว
ข้อต่อระหว่างท่อเชื้อเพลิงแรงดันสูงกับรางเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ที่หลวมอาจทำให้เชื้อเพลิงรั่วและเสี่ยงเกิดไฟไหม้ จะขันข้อต่อที่ได้รับผลกระทบให้แน่นอีกครั้ง
ท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงอาจรั่วซึม
น็อตที่ขันไม่แน่นอาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วซึมจากท่อแรงดันสูงระหว่างปั๊มและรางหัวฉีด ซึ่งอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้รถยนต์ได้ การเรียกคืนนี้ขอให้ผู้ใช้ปลายทางส่งคืนผลิตภัณฑ์
โซ่เพลาลูกเบี้ยวอาจสึกหรอหรือขาด
การสึกหรอรวดเร็วกว่ากำหนดของโซ่เพลาลูกเบี้ยวอาจทำให้เกิดเสียงผิดปกติ หรือในกรณีที่แย่ที่สุดโซ่อาจขาดได้ จะอัปเดตซอฟต์แวร์และตรวจสอบเครื่องยนต์ พร้อมเปลี่ยนโซ่หากจำเป็น หากไม่พบปัญหา จะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นเกรดความหนืดสูงขึ้นพร้อมสารเพิ่มประสิทธิภาพป้องกันการสึกหรอ
กล่องเทเลเมติกส์อาจไม่มีบริการเชื่อมต่อ
กล่องเทเลเมติกส์อาจไม่สามารถเชื่อมต่อกับบริการออนไลน์ได้ ซึ่งไม่เป็นไปตามข้อกำหนดทางกฎหมาย โดยจะทำการเปลี่ยนใหม่
เกลียวถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง
ความบกพร่องที่เกลียวของถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหล จะตรวจสอบเครื่องหมายวันที่ปั๊มบนถัง และเปลี่ยนน็อตล็อกกับโอริงหากจำเป็น
โมดูลเบรกอาจมีน้ำมันเบรก2รั่วไหลภายใน
โมดูลระบบเบรกอิเล็กทรอนิกส์ที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดอาจทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันเบรกเล็กน้อยภายในได้ จะทำการเปลี่ยนโมดูลใหม่
ซอฟต์แวร์ตรวจสอบแบตเตอรี่อาจมีข้อผิดพลาด
อาจเกิดข้อผิดพลาดขึ้นในซอฟต์แวร์ชุดควบคุมการตรวจสอบแบตเตอรี่ โดยจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ใหม่
กล่องเทเลเมติกส์อัตโนมัติอาจไม่ทำงาน
กล่องเทเลเมติกส์อัตโนมัติอาจไม่ทำงาน โดยจะทำการเปลี่ยนใหม่
หัวฉีดน้ำมันหล่อลื่นอาจหล่อลื่นเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ
หัวฉีดน้ำมันสำหรับระบายความร้อนอาจจ่ายน้ำมันน้อยเกินไป ทำให้เครื่องยนต์เสี่ยงต่อความเสียหาย จะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรอง
กล่องเทเลเมติกส์อาจขาดการเชื่อมต่อกับเซิร์ฟเวอร์
กล่องเทเลเมติกส์อาจเชื่อมต่อกับเซิร์ฟเวอร์ระยะไกลไม่ได้ ทำให้ไม่สามารถโทรออกและใช้บริการเชื่อมต่อต่างๆ ได้ จะถอดแบตเตอรี่ 12V เป็นเวลา 15 วินาที ต่อกลับ แล้วตรวจสอบรหัสข้อขัดข้อง
ซอฟต์แวร์ eVCU อาจทำให้ใช้พลังงานมากเกินไป
รถอาจไม่ผ่านข้อกำหนดการทดสอบการปล่อยมลพิษ และอาจใช้พลังงานสูงเกินไป ให้อัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุมรถยนต์ไฟฟ้า
ซอฟต์แวร์วิทยุอาจปิดการทำงานระบบเบรกฉุกเฉินและระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทาง
การกดปุ่มช่วยเหลือผู้ขับขี่บนวิทยุค้างไว้อาจปิดการทำงานระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติและระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางโดยไม่ได้ตั้งใจ ซอฟต์แวร์วิทยุจะได้รับการอัปเดตแบบไร้สาย (OTA) และตรวจสอบระยะไกลเพื่อยืนยันความสำเร็จในการติดตั้ง
ซอฟต์แวร์กล้องอาจลดระยะเวลาแจ้งเตือนเบรกฉุกเฉิน
หลังระบบเบรกฉุกเฉินทำงาน คำเตือนว่าระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติไม่พร้อมใช้งานอาจแสดงเพียง 3 seconds แทนเวลาที่กำหนด 10 seconds จะอัปเดตซอฟต์แวร์และการปรับเทียบโมดูลวิดีโอของกล้อง
ชิ้นส่วนมอเตอร์พวงมาลัยอาจหลุดและขัดขวางการบังคับเลี้ยว
รอยร้าวภายในมอเตอร์พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าของชุดแร็คพวงมาลัยอาจทำให้ชิ้นส่วนพลาสติกหลุดออกจากเฟืองหนอน ซึ่งอาจขัดขวางการบังคับเลี้ยวและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุและการบาดเจ็บ ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวต้องถูกเรียกคืนจากผู้ใช้ปลายทาง
การปล่อยมลพิษอาจเกินมาตรฐานตามข้อกำหนด
รถอาจปล่อยมลพิษเกินมาตรฐานตามข้อกำหนด จะเปลี่ยนวาล์วไล่ไอถ่านกัมมันต์และ/หรือท่อน้ำมันเชื้อเพลิง
ซอฟต์แวร์ควบคุมมอเตอร์อาจทำให้สูญเสียแรงขับเคลื่อน
การปรับเทียบหน่วยควบคุมมอเตอร์ที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้สูญเสียแรงขับเคลื่อนขณะขับขี่ จะมีการอัปเดตการปรับเทียบ
ซอฟต์แวร์เครื่องยนต์อาจทำให้ไอเสียไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
ภายใต้เงื่อนไขบางประการ ไอเสียเครื่องยนต์อาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนดทางกฎหมายบนรถยนต์ที่ได้รับผลกระทบซึ่งมีระยะทางต่ำกว่า 12500 ไมล์ จะทำการตรวจสอบระยะทางและอัปเดตการปรับเทียบกล่องควบคุมเครื่องยนต์หากรถยนต์มีระยะทางต่ำกว่า 12500 ไมล์
แผงหน้าปัดอาจแสดงความเร็วเป็นกิโลเมตรต่อชั่วโมง
แผงหน้าปัดอาจแสดงความเร็วเป็นกิโลเมตรต่อชั่วโมง (kph) แทนที่จะเป็นไมล์ต่อชั่วโมง (mph) จะทำการตรวจสอบแผงหน้าปัดและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
คิ้วเสา A อาจหลุดขณะถุงลมนิรภัยทำงาน
คิ้วเสา A ที่ประกอบไม่ถูกต้องอาจหลุดออกเมื่อถุงลมนิรภัยด้านข้างทำงาน จะตรวจสอบชุดคลิปยึดคิ้วและติดตั้งกลับให้ถูกต้องหากจำเป็น
ไฟเตือนเครื่องยนต์อาจไม่แจ้งความขัดข้องของหัวฉีดสารยูเรีย
ความผิดพลาดของซอฟต์แวร์ชุดควบคุมเครื่องยนต์อาจทำให้ไฟแจ้งเตือนความผิดปกติไม่สว่างขึ้น หากหัวฉีดไอเสียยูเรียหยุดทำงาน ซึ่งนำไปสู่การปล่อยไอเสียที่สูงขึ้น ผลิตภัณฑ์นี้ถูกเรียกคืนจากผู้ใช้ปลายทาง
คอมเพรสเซอร์แอร์ขัดข้องอาจทำให้ระบบขับเคลื่อนหยุดทำงาน
ความขัดข้องของสายขดลวดสเตเตอร์คอมเพรสเซอร์แอร์อาจทำให้กระแสไฟขาดหาย และทำให้ระบบขับเคลื่อนหยุดทำงานขณะขับรถ จะตั้งโปรแกรม ECU วินิจฉัยระบบขับเคลื่อนใหม่ด้วยซอฟต์แวร์ที่อัปเดตแล้ว
เนื้อยางของยางรถยนต์อาจส่งผลต่อการควบคุมรถ
ยางรถยนต์ที่มีเนื้อยางไม่เป็นไปตามข้อกำหนดอาจส่งผลต่อการควบคุมรถและการปฏิบัติตามกฎระเบียบ ยางรถยนต์จะถูกตรวจสอบและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
ซอฟต์แวร์ควบคุมแบตเตอรี่อาจทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อน
ข้อผิดพลาดในการปรับเทียบซอฟต์แวร์ชุดควบคุมแบตเตอรี่ขับเคลื่อนอาจทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อนขณะขับรถ จะอัปเดตซอฟต์แวร์
วัสดุจากสายพานไทม์มิ่งอาจส่งผลต่อปั๊มสุญญากาศเบรก
น้ำมันเครื่องที่เสื่อมสภาพอาจทำให้วัสดุจากสายพานไทม์มิ่งหลุดและส่งผลต่อปั๊มสุญญากาศเบรก เสี่ยงต่อการที่แรงช่วยเบรกลดลงหรือหายไป ซอฟต์แวร์จะช่วยแจ้งเตือนได้เร็วขึ้น จะตรวจสอบและเปลี่ยนสายพาน ชิ้นส่วนระบบช่วยเบรก และปั๊ม หากจำเป็น
เศษสายพานไทม์มิ่งอาจส่งผลต่อปั๊มสุญญากาศเบรก
วัสดุจากสายพานไทม์มิ่งที่เสื่อมสภาพอาจส่งผลต่อปั๊มสุญญากาศเบรก ทำให้แรงช่วยเบรกลดลงหรือหายไป การอัปเดตซอฟต์แวร์จะช่วยปรับปรุงการวิเคราะห์ระบบสุญญากาศเพื่อแจ้งเตือนได้เร็วขึ้น
โบลต์ระบบเบรกและช่วงล่างอาจถูกขันด้วยแรงบิดไม่เพียงพอ
ส่วนประกอบของระบบเบรกและช่วงล่างบางส่วนอาจไม่ได้ถูกขันด้วยแรงบิดที่ถูกต้องในขั้นตอนการประกอบ โดยจะทำการตรวจสอบโบลต์ที่ได้รับผลกระทบและขันให้แน่นด้วยแรงบิดที่ถูกต้อง
จุดยึดชิ้นส่วนอาจถูกขันแน่นไม่เพียงพอ
ขั้นตอนการประกอบที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้จุดยึดชิ้นส่วนต่างๆ มีแรงบิดไม่ถูกต้อง จุดยึดที่ได้รับผลกระทบจะถูกขันกลับด้วยแรงบิดที่ถูกต้อง
ชุดสายไฟแรงดันสูงอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
ชุดสายไฟแรงดันสูงอาจไม่ตรงตามข้อกำหนด จะตรวจสอบความสอดคล้องและเปลี่ยนหากจำเป็น
สายไฟระบบปรับอากาศอาจลัดวงจรและทำให้เกิดเพลิงไหม้
การสัมผัสกับแป้นคลัทช์อาจทำให้ชุดสายไฟระบบปรับอากาศเสียหายและเปิดเครื่องปรับอากาศโดยอัตโนมัติ การลัดวงจรของสายไฟอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ การแก้ไขคือการเรียกคืนผลิตภัณฑ์จากผู้ใช้ปลายทาง
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติอาจเร่งความเร็วเกินกว่าที่ตั้งไว้
เมื่อเปิดใช้งานระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและโหมด ECO รถอาจเร่งความเร็วเพิ่มขึ้นประมาณ 30 กม./ชม. เกินกว่าความเร็วที่ตั้งไว้ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ การแก้ไขคือการเรียกคืนผลิตภัณฑ์จากผู้ใช้ปลายทาง
จุดยึดเพลาหลังอาจมีค่าแรงขันน็อตไม่ถูกต้อง
จุดยึดชิ้นส่วนเพลาหลังหลายจุดอาจไม่ได้ขันด้วยแรงขันที่ถูกต้อง โดยจะทำการตรวจสอบจุดยึดทั้งหมดและขันกลับให้แน่นตามค่าที่กำหนด
แผ่นกันกระแทก สายอ่อนเบรก และฝากระโปรงหน้าอาจหลุดหลวม
แผ่นกันกระแทกสเกิร์ตข้างอาจร่วงหล่นลงบนถนน การเสียดสีระหว่างสายยางสุญญากาศและชิ้นส่วนใกล้เคียงอาจลดประสิทธิภาพการเบรก และสกรูล็อกฝากระโปรงหน้าที่หลวมอาจทำให้ฝากระโปรงหลุดออกในขณะขับขี่ ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวอยู่ระหว่างการเรียกคืนจากผู้ใช้ปลายทาง
ระบบตรวจจับวงจรเปิดอาจทำให้สูญเสียกำลังกะทันหัน
ระบบตรวจจับวงจรเปิดที่มีความไวเกินไปอาจทำให้เกิดปัญหาในการใช้งาน รวมถึงการสูญเสียกำลังกะทันหัน การกำหนดค่าซอฟต์แวร์จะได้รับการอัปเดต ตรวจสอบหน่วยอิเล็กทรอนิกส์และเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
ไฟฟ้าลัดวงจรในแบตเตอรี่อาจทำให้เกิดเพลิงไหม้
ข้อผิดพลาดในการผลิตอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรในแบตเตอรี่ใต้ฝากระโปรงหน้า ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ในขณะชาร์จไฟหรือขับขี่ ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวถูกเรียกคืนจากผู้ใช้ปลายทาง
ซอฟต์แวร์ที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ไอเสีย NOx เกินค่ามาตรฐาน
ซอฟต์แวร์ที่ไม่ถูกต้องซึ่งใช้ในการดำเนินงานหลังการขายอาจทำให้การปล่อยก๊าซ NOx เกินขีดจำกัดตามกฎระเบียบ ซึ่งก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อสิ่งแวดล้อม ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวถูกเรียกคืนจากผู้ใช้ปลายทาง
ฟันสายพานไทม์มิ่งอาจสึกก่อนเวลา
ในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่น แรงตึงขณะทำงานที่มากเกินไปอาจทำให้ฟันสายพานไทม์มิ่งสึกก่อนเวลา เครื่องยนต์อาจดับขณะใช้ความเร็วสูงและสตาร์ตไม่ติดอีก เพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ วิธีแก้ไขคือเรียกคืนผลิตภัณฑ์จากผู้ใช้ปลายทาง
แป้นคลัทช์อาจทำให้สายไฟเสียหายและเกิดเพลิงไหม้
แป้นคลัทช์ฝั่งผู้ฝึกสอนอาจไปกดทับชุดสายไฟระบบทำความร้อน การระบายอากาศ และปรับอากาศ ส่งผลให้มอเตอร์พัดลมระบายอากาศทำงานเร็วขึ้นและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ผลิตภัณฑ์ถูกเรียกคืนจากผู้ใช้ปลายทาง
วัสดุสายพานราวลิ้นอาจส่งผลต่อปั๊มสุญญากาศเบรก
วัสดุที่หลุดลอกออกจากสายพานราวลิ้นอาจส่งผลกระทบต่อปั๊มสุญญากาศเบรก จะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ตรวจจับ พร้อมทั้งตรวจสอบและเปลี่ยนปั๊มและสายพานราวลิ้นหากจำเป็น
การตั้งศูนย์ล้อที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ยางหน้าสึกหรอ
เรขาคณิตของพวงมาลัยที่ตั้งไว้ไม่ถูกต้องอาจทำให้การตั้งศูนย์ล้อคลาดเคลื่อน ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบและปรับตั้งศูนย์ล้อ รวมถึงเปลี่ยนยางหน้า Iที่สึกหรอ
จุดยึดคิ้วซุ้มล้อหน้าอาจไม่ตรงตามข้อกำหนด
จุดยึดคิ้วซุ้มล้อหน้าอาจไม่ตรงตามข้อกำหนด จะติดตั้งสกรูเพิ่มที่ด้านล่างของคิ้ว
คิ้วซุ้มล้อหน้าอาจยึดไม่แน่น
จุดยึดคิ้วซุ้มล้อหน้าอาจไม่ตรงตามข้อกำหนด จะเพิ่มสกรูที่ด้านล่างของคิ้ว
โบลต์ยึดโช้คอัพหลังอาจขันไม่แน่นพอ
โบลต์ยึดส่วนล่างของโช้คอัพหลังอาจไม่ได้ขันด้วยแรงบิดตามกำหนด จะคลายโบลต์แล้วขันใหม่ให้ได้ค่าตามกำหนด
ท่อเบรกหลังอาจชำรุด
ท่อเบรกหลังอาจเดินไว้ไม่ถูกต้องและชำรุดได้ ดีลเลอร์จะตรวจสอบและเปลี่ยนท่อที่ได้รับผลกระทบหากจำเป็น
ซอฟต์แวร์เครื่องยนต์อาจทำให้ปล่อย NOx เกินกำหนด
ปัญหาซอฟต์แวร์ควบคุมเครื่องยนต์อาจทำให้การปล่อยมลพิษไม่เป็นไปตามขีดจำกัดตามข้อบังคับ จะอัปเดตซอฟต์แวร์
ซอฟต์แวร์เครื่องยนต์อาจทำให้ปล่อย NOx เกินกำหนด
การปรับเทียบซอฟต์แวร์ควบคุมเครื่องยนต์อาจทำให้การปล่อย NOx เกินขีดจำกัดตามข้อบังคับ จะดาวน์โหลดซอฟต์แวร์ควบคุมเครื่องยนต์ชุดใหม่
สกรูยึดเพลาหลังอาจแตกหัก
สกรูยึดเพลาหลังที่บกพร่องอาจแตกหัก ซึ่งอาจทำให้เพลาหลังหลุดหลวมขณะขับขี่ ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวถูกเรียกคืนจากผู้ใช้ปลายทาง
แผ่นรองท่อไอเสียอาจสร้างความเสียหายแก่ตัวกรองเขม่า
แผ่นรองพลาสติกในระบบไอเสียอาจสร้างความเสียหายแก่ตัวกรองเขม่าเครื่องยนต์ดีเซล จนเกิดรอยร้าวหรือรูรั่ว ซึ่งอาจทำให้อีมิสชันของเขม่าสูงเกินกว่าขีดจำกัดตามข้อกำหนด ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวถูกเรียกคืนจากผู้ใช้ปลายทาง
โบลต์แคลมป์คอพวงมาลัยอาจติดตั้งไม่ถูกต้อง
โบลต์แคลมป์ข้อต่ออเนกประสงค์ของคอพวงมาลัยอาจวางในร่องที่ปลายคอพวงมาลัยไม่ถูกต้อง วิธีแก้ไขคือตรวจสอบและติดตั้งตัวยึดใหม่หากจำเป็น
ชุดเพลาล้อหน้าอาจหลุดออกจากพวงมาลัย
หากชุดเพลาล้อหน้าขันไม่แน่นตามที่กำหนด พวงมาลัยอาจหลุดออกจากเพลา ซึ่งอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ การแก้ไขคือการเรียกคืนผลิตภัณฑ์จากผู้ใช้ปลายทาง
อัลเทอร์เนเตอร์หรือคอมเพรสเซอร์แอร์อาจหลุดออก
อัลเทอร์เนเตอร์หรือคอมเพรสเซอร์แอร์อาจหลุดออกจากเครื่องยนต์และตกลงมาบนพื้นถนน เนื่องจากสกรูยึดอาจไม่ได้ถูกขันด้วยแรงบิดที่ถูกต้อง วิธีการแก้ไขคือการเรียกคืนผลิตภัณฑ์จากผู้ใช้ปลายทาง
ชิ้นส่วนเครื่องยนต์อาจทำให้สมรรถนะลดลง
ชิ้นส่วนเครื่องยนต์อาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ทำให้สมรรถนะลดลง เครื่องยนต์ดับ หรือเครื่องยนต์เสียหาย ในกรณีที่มีโอกาสเกิดน้อยมาก ความเร็วรถอาจเพิ่มขึ้นโดยไม่มีการเตือนเป็นเวลาไม่กี่วินาทีก่อนจะลดลงเอง จะวิเคราะห์ปัญหาเครื่องยนต์และเปลี่ยนหากจำเป็น
สกรูยึดเพลาหลังอาจคลายตัว
สกรูยึดเพลาหลังอาจขันไม่ถูกต้องและอาจคลายตัว ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมรถ ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวถูกเรียกคืนจากผู้ใช้ปลายทาง
จุดยึดระบบกันสะเทือนและพวงมาลัยอาจหลวม
จุดยึดบางส่วนของระบบกันสะเทือนและพวงมาลัยอาจขันไม่แน่นพอ จะตรวจสอบ เปลี่ยนจุดยึดที่เสียหาย และขันจุดยึดที่เกี่ยวข้องทั้งหมดด้วยแรงบิดที่ถูกต้อง
รีเลย์มอเตอร์สตาร์ทอาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป
ชิ้นส่วนรีเลย์ภายในที่ชำรุดอาจส่งผลต่อการสตาร์ทและทำให้มอเตอร์สตาร์ทมีความร้อนสูงเกินไป ซึ่งอาจเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้ในกรณีที่รุนแรง ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบรีเลย์และเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
ตัว แอคชูเอเตอร์เกียร์อาจส่งผลต่อการเลือกตำแหน่งเกียร์
ชิ้นส่วนแอคชูเอเตอร์เกียร์ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดและอาจส่งผลต่อการเปลี่ยนเกียร์ จะทำการเปลี่ยนแอคชูเอเตอร์ใหม่
สปอยเลอร์ฝาท้ายอาจหลุดออก
การยึดติดของสปอยเลอร์ฝาท้ายไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ซึ่งอาจทำให้สปอยเลอร์หลุดออกได้ จะทำการเปลี่ยนสปอยเลอร์หลังใหม่
ชุดไฮดรอลิกอาจทำให้ล้อล็อก
ขณะเบรกฉุกเฉินหรือในช่วงที่ ESP เข้าควบคุม ชุดไฮดรอลิกอาจไม่สามารถป้องกันล้อล็อก ซึ่งอาจส่งผลต่อการควบคุมรถ ให้เปลี่ยนชุดไฮดรอลิกของระบบเบรก
รางจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่ว
รางจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่ว ทำให้แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงลดลงและส่งผลต่อระบบสตาร์ท-สตาร์ทอัตโนมัติ ในกรณีที่รุนแรง เครื่องยนต์อาจไม่สตาร์ทซ้ำและน้ำมันเบนซินอาจพ่นออกมาใต้ฝากระโปรง ซึ่งเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้ รางจ่ายน้ำมันจะได้รับการตรวจสอบและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
สลักเกลียวจุดต่อน้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์อาจรั่วซึม
สลักเกลียวล็อกที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดอาจทำให้น้ำมันรั่วซึมบริเวณจุดต่อหล่อลื่นเทอร์โบชาร์จเจอร์ ซึ่งอาจสร้างความเสียหายแก่เครื่องยนต์ได้ จะทำการเปลี่ยนสลักเกลียวและซีลประกอบ
เชื้อเพลิงอาจรั่วเมื่อรถพลิกคว่ำ
วาล์วกันกลับของถังเชื้อเพลิงอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ทำให้เสี่ยงต่อการรั่วของเชื้อเพลิงหากรถพลิกคว่ำ ดีลเลอร์จะตรวจสอบวาล์วและเปลี่ยนถังหากจำเป็น
สลักเกลียวยึดระบบกันสะเทือนหน้าอาจคลายตัว
สลักเกลียวซับเฟรมหน้าหรือปีกนกช่วงล่างอาจคลายตัวหรือหลุดออก ส่งผลต่อการควบคุมรถและอาจทำให้สูญเสียการควบคุมได้ สลักเกลียวจะได้รับการตรวจสอบและขันให้แน่นตามแรงบิดที่กำหนด
จุดยึดซับเฟรมหน้าอาจเสียหาย
ความเสียหายที่จุดยึดซับเฟรมหน้าอาจแย่ลงตามกาลเวลาและทำให้จุดยึดเสียหาย ส่งผลกระทบต่อชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อและการควบคุมรถ อาจมีเสียงดังผิดปกติเกิดขึ้นก่อนที่จะเกิดความเสียหาย จะมีการตรวจสอบซับเฟรมและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
ค้ำโช้คประตูท้ายอาจไม่สามารถค้ำฝาท้ายให้เปิดอยู่ได้
ชิ้นส่วนภายในที่ชำรุดอาจทำให้ค้ำโช้คไม่สามารถพยุงฝาท้ายให้อยู่ในตำแหน่งเปิดได้ ส่งผลให้ฝาท้ายปิดลงมาโดยไม่มีการเตือน จะมีการทดสอบค้ำโช้คและเปลี่ยนใหม่ทั้งสองข้างหากจำเป็น
โบลต์ปีกนกช่วงล่างหน้าอาจหัก
โบลต์ยึดปีกนกอาจไม่ตรงตามข้อกำหนดและอาจหักได้ ทำให้เกิดเสียงดังและการควบคุมทิศทางไม่ดี โบลต์ยึดปีกนกช่วงล่างหน้าจะถูกเปลี่ยนใหม่
ท่อรางคอมมอนเรลอาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วลงบนเครื่องยนต์
ท่อรางคอมมอนเรลแรงดันสูงที่ขันไม่แน่นหนาตามกำหนดอาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วลงบนเครื่องยนต์ หากไอระเหยของน้ำมันเชื้อเพลิงสัมผัสกับชิ้นส่วนที่มีความร้อน อาจเกิดเพลิงไหม้ในห้องเครื่องยนต์ได้ จะทำการขันนัทท่อด้วยแรงบิดที่ถูกต้อง
ระบบ ESP อาจทำงานไม่เป็นไปตามที่ออกแบบไว้
ชุดไฮดรอลิก ABS/ESP ที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดอาจทำให้ระบบ ESP ควบคุมการส่งกำลังไปยังล้อไม่แม่นยำเมื่อทำงาน ระบบ ABS และประสิทธิภาพการเบรกไม่ได้รับผลกระทบ จะทำการเปลี่ยนชุดไฮดรอลิกใหม่
อากาศในระบบเบรกอาจลดประสิทธิภาพการเบรก
อากาศอาจตกค้างอยู่ในระบบเบรกหากทำการไล่อากาศไม่ถูกต้อง ส่งผลให้ระยะเหยียบเบรกเพิ่มขึ้นและอาจลดประสิทธิภาพการเบรก จะทำการไล่อากาศออกจากระบบเบรก
ตัวล็อกฝากระโปรงหน้าอาจล็อกไม่แน่นหนา
ตัวล็อกฝากระโปรงหน้าอาจติดตั้งไม่ถูกต้องและอาจยังคงหลวมอยู่หากปิดฝากระโปรงไม่ถูกต้อง ผู้แทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบตัวล็อกและเปลี่ยนใหม่ในจุดที่จำเป็น
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน