ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Peugeot 2008
41 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Peugeot 2008 จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
อินเวอร์เตอร์อาจร้อนเกินไปและเกิดไฟไหม้
เศษโลหะจากการบัดกรีภายในอินเวอร์เตอร์อาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร กระแสไฟฟ้าไหลต่อเนื่องและเกิดความร้อนสูงเกินไป หากรีเลย์ติดขัด ซึ่งอาจทำให้เกิดไฟไหม้ การเรียกคืนขอให้ผู้ใช้ปลายทางส่งคืนผลิตภัณฑ์
ไฟเตือน Lane Keep Assist อาจไม่สว่าง
หากกล้องด้านหน้าถูกบดบัง ไฟเตือน Lane Keep Assist อาจไม่สว่างบนชุดหน้าปัด จะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลควบคุมตัวถัง
ฝาครอบป้องกันอัลเทอร์เนเตอร์อาจสัมผัสกับท่อกรอง
การสัมผัสกันระหว่างท่อกรองอนุภาคเบนซินกับฝาครอบป้องกันเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสตาร์ตแบบสายพาน 48V อาจทำให้น้ำซึมเข้าไปและเกิดอาร์กไฟฟ้า ซึ่งอาจทำให้เกิดความร้อนสูง ฝาครอบจะถูกเปลี่ยน พร้อมตรวจสอบท่อและปรับตำแหน่งหรือเปลี่ยนหากจำเป็น
ข้อความแรงดันลมยางอาจผิดพลาดหรือไม่แสดง
ความคลาดเคลื่อนของซอฟต์แวร์อาจทำให้ข้อความแจ้งแรงดันลมยางบนแผงหน้าปัดไม่ถูกต้องหรือไม่แสดง จะอัปเดตการปรับเทียบ Electric Stability Control เพื่อให้แสดงข้อความเตือนที่ถูกต้อง
ไฟเตือนระบบไอเสียอาจไม่สว่าง
ระบบวินิจฉัยบนรถสำหรับระบบลดมลพิษแบบเลือกเร่งปฏิกิริยา หรือไส้กรองอนุภาคดีเซล อาจทำงานผิดปกติ ทำให้ไฟแสดงการขัดข้องไม่สว่างเมื่อเกิดความขัดข้อง จะอัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุมเครื่องยนต์
ข้อต่อท่อเชื้อเพลิงแรงดันสูงอาจรั่ว
ข้อต่อระหว่างท่อเชื้อเพลิงแรงดันสูงกับรางเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ที่หลวมอาจทำให้เชื้อเพลิงรั่วและเสี่ยงเกิดไฟไหม้ จะขันข้อต่อที่ได้รับผลกระทบให้แน่นอีกครั้ง
ชุดควบคุมมอเตอร์อาจไม่สื่อสารกับชุดควบคุมตัวรถ
ชุดควบคุมมอเตอร์อาจไม่สามารถสื่อสารกับชุดควบคุมตัวรถได้ ส่งผลให้ระบบกุญแจนิรภัย (Immobiliser) ขัดข้อง ซึ่งอาจป้องกันไม่ให้รถสตาร์ทติดและทำให้ระบบป้องกันการโจรกรรมทำงานไม่สมบูรณ์ จะทำการจับคู่ชุดควบคุมทั้งสองเข้าด้วยกัน
โซ่เพลาลูกเบี้ยวอาจสึกหรอหรือขาด
การสึกหรอรวดเร็วกว่ากำหนดของโซ่เพลาลูกเบี้ยวอาจทำให้เกิดเสียงผิดปกติ หรือในกรณีที่แย่ที่สุดโซ่อาจขาดได้ จะอัปเดตซอฟต์แวร์และตรวจสอบเครื่องยนต์ พร้อมเปลี่ยนโซ่หากจำเป็น หากไม่พบปัญหา จะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นเกรดความหนืดสูงขึ้นพร้อมสารเพิ่มประสิทธิภาพป้องกันการสึกหรอ
กล่องเทเลเมติกส์อาจไม่มีบริการเชื่อมต่อ
กล่องเทเลเมติกส์อาจไม่สามารถเชื่อมต่อกับบริการออนไลน์ได้ ซึ่งไม่เป็นไปตามข้อกำหนดทางกฎหมาย โดยจะทำการเปลี่ยนใหม่
โมดูลเบรกอาจมีน้ำมันเบรก2รั่วไหลภายใน
โมดูลระบบเบรกอิเล็กทรอนิกส์ที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดอาจทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันเบรกเล็กน้อยภายในได้ จะทำการเปลี่ยนโมดูลใหม่
ซอฟต์แวร์ตรวจสอบแบตเตอรี่อาจมีข้อผิดพลาด
อาจเกิดข้อผิดพลาดขึ้นในซอฟต์แวร์ชุดควบคุมการตรวจสอบแบตเตอรี่ โดยจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ใหม่
กล่องเทเลเมติกส์อัตโนมัติอาจไม่ทำงาน
กล่องเทเลเมติกส์อัตโนมัติอาจไม่ทำงาน โดยจะทำการเปลี่ยนใหม่
กล่องเทเลเมติกส์อาจขาดการเชื่อมต่อกับเซิร์ฟเวอร์
กล่องเทเลเมติกส์อาจเชื่อมต่อกับเซิร์ฟเวอร์ระยะไกลไม่ได้ ทำให้ไม่สามารถโทรออกและใช้บริการเชื่อมต่อต่างๆ ได้ จะถอดแบตเตอรี่ 12V เป็นเวลา 15 วินาที ต่อกลับ แล้วตรวจสอบรหัสข้อขัดข้อง
ซอฟต์แวร์วิทยุอาจปิดการทำงานระบบเบรกฉุกเฉินและระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทาง
การกดปุ่มช่วยเหลือผู้ขับขี่บนวิทยุค้างไว้อาจปิดการทำงานระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติและระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางโดยไม่ได้ตั้งใจ ซอฟต์แวร์วิทยุจะได้รับการอัปเดตแบบไร้สาย (OTA) และตรวจสอบระยะไกลเพื่อยืนยันความสำเร็จในการติดตั้ง
ระบบชดเชยแรงเบรกอาจขัดข้อง
การสูญเสียการชดเชยแรงเบรกไฮดรอลิกอาจลดประสิทธิภาพการเบรก จะอัปเดตการปรับเทียบชุดควบคุมเครื่องยนต์
ซอฟต์แวร์เครื่องยนต์อาจทำให้ไอเสียไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
ภายใต้เงื่อนไขบางประการ ไอเสียเครื่องยนต์อาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนดทางกฎหมายบนรถยนต์ที่ได้รับผลกระทบซึ่งมีระยะทางต่ำกว่า 12500 ไมล์ จะทำการตรวจสอบระยะทางและอัปเดตการปรับเทียบกล่องควบคุมเครื่องยนต์หากรถยนต์มีระยะทางต่ำกว่า 12500 ไมล์
คอมเพรสเซอร์แอร์ขัดข้องอาจทำให้ระบบขับเคลื่อนหยุดทำงาน
ความขัดข้องของสายขดลวดสเตเตอร์คอมเพรสเซอร์แอร์อาจทำให้กระแสไฟขาดหาย และทำให้ระบบขับเคลื่อนหยุดทำงานขณะขับรถ จะตั้งโปรแกรม ECU วินิจฉัยระบบขับเคลื่อนใหม่ด้วยซอฟต์แวร์ที่อัปเดตแล้ว
ซอฟต์แวร์ควบคุมแบตเตอรี่อาจทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อน
ข้อผิดพลาดในการปรับเทียบซอฟต์แวร์ชุดควบคุมแบตเตอรี่ขับเคลื่อนอาจทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อนขณะขับรถ จะอัปเดตซอฟต์แวร์
วัสดุจากสายพานไทม์มิ่งอาจส่งผลต่อปั๊มสุญญากาศเบรก
น้ำมันเครื่องที่เสื่อมสภาพอาจทำให้วัสดุจากสายพานไทม์มิ่งหลุดและส่งผลต่อปั๊มสุญญากาศเบรก เสี่ยงต่อการที่แรงช่วยเบรกลดลงหรือหายไป ซอฟต์แวร์จะช่วยแจ้งเตือนได้เร็วขึ้น จะตรวจสอบและเปลี่ยนสายพาน ชิ้นส่วนระบบช่วยเบรก และปั๊ม หากจำเป็น
เศษสายพานไทม์มิ่งอาจส่งผลต่อปั๊มสุญญากาศเบรก
วัสดุจากสายพานไทม์มิ่งที่เสื่อมสภาพอาจส่งผลต่อปั๊มสุญญากาศเบรก ทำให้แรงช่วยเบรกลดลงหรือหายไป การอัปเดตซอฟต์แวร์จะช่วยปรับปรุงการวิเคราะห์ระบบสุญญากาศเพื่อแจ้งเตือนได้เร็วขึ้น
ชุดสายไฟแรงดันสูงอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
ชุดสายไฟแรงดันสูงอาจไม่ตรงตามข้อกำหนด จะตรวจสอบความสอดคล้องและเปลี่ยนหากจำเป็น
ระบบตรวจจับวงจรเปิดอาจทำให้สูญเสียกำลังกะทันหัน
ระบบตรวจจับวงจรเปิดที่มีความไวเกินไปอาจทำให้เกิดปัญหาในการใช้งาน รวมถึงการสูญเสียกำลังกะทันหัน การกำหนดค่าซอฟต์แวร์จะได้รับการอัปเดต ตรวจสอบหน่วยอิเล็กทรอนิกส์และเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
วัสดุสายพานราวลิ้นอาจส่งผลต่อปั๊มสุญญากาศเบรก
วัสดุที่หลุดลอกออกจากสายพานราวลิ้นอาจส่งผลกระทบต่อปั๊มสุญญากาศเบรก จะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ตรวจจับ พร้อมทั้งตรวจสอบและเปลี่ยนปั๊มและสายพานราวลิ้นหากจำเป็น
หัวฉีดน้ำยา AdBlue อาจอุดตัน
หัวฉีดน้ำยา AdBlue ที่ชำรุดอาจอุดตัน ส่งผลให้ไอเสีย NOx เกินขีดจำกัดตามข้อกำหนด จะมีการอัปเดตซอฟต์แวร์ ECU เพื่อป้องกันการอุดตัน
การป้องกันสนิมโครงย่อยด้านหน้าอาจมีอายุการใช้งานไม่นานพอ
การป้องกันสนิมภายในโครงย่อยด้านหน้าอาจมีความทนทานไม่เพียงพอ ชุดประกอบโครงย่อยด้านหน้าจะถูกเปลี่ยนใหม่
ซอฟต์แวร์เครื่องยนต์อาจทำให้ปล่อย NOx เกินกำหนด
ปัญหาซอฟต์แวร์ควบคุมเครื่องยนต์อาจทำให้การปล่อยมลพิษไม่เป็นไปตามขีดจำกัดตามข้อบังคับ จะอัปเดตซอฟต์แวร์
ซอฟต์แวร์เครื่องยนต์อาจทำให้ปล่อย NOx เกินกำหนด
การปรับเทียบซอฟต์แวร์ควบคุมเครื่องยนต์อาจทำให้การปล่อย NOx เกินขีดจำกัดตามข้อบังคับ จะดาวน์โหลดซอฟต์แวร์ควบคุมเครื่องยนต์ชุดใหม่
ชิ้นส่วนท่อไอเสียอาจทำให้ไส้กรองอนุภาคเสียหาย
ชิ้นส่วนพลาสติกในท่อไอเสียอาจทำให้ไส้กรองอนุภาคดีเซลเสียหายได้ภายใต้เงื่อนไขบางประการ จะตรวจสอบไส้กรองและเปลี่ยนหากจำเป็น
ชิ้นส่วนเครื่องยนต์อาจทำให้สมรรถนะลดลง
ชิ้นส่วนเครื่องยนต์อาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ทำให้สมรรถนะลดลง เครื่องยนต์ดับ หรือเครื่องยนต์เสียหาย ในกรณีที่มีโอกาสเกิดน้อยมาก ความเร็วรถอาจเพิ่มขึ้นโดยไม่มีการเตือนเป็นเวลาไม่กี่วินาทีก่อนจะลดลงเอง จะวิเคราะห์ปัญหาเครื่องยนต์และเปลี่ยนหากจำเป็น
รีเลย์มอเตอร์สตาร์ทอาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป
ชิ้นส่วนรีเลย์ภายในที่ชำรุดอาจส่งผลต่อการสตาร์ทและทำให้มอเตอร์สตาร์ทมีความร้อนสูงเกินไป ซึ่งอาจเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้ในกรณีที่รุนแรง ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบรีเลย์และเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
ตัว แอคชูเอเตอร์เกียร์อาจส่งผลต่อการเลือกตำแหน่งเกียร์
ชิ้นส่วนแอคชูเอเตอร์เกียร์ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดและอาจส่งผลต่อการเปลี่ยนเกียร์ จะทำการเปลี่ยนแอคชูเอเตอร์ใหม่
ชุดไฮดรอลิกอาจทำให้ล้อล็อก
ขณะเบรกฉุกเฉินหรือในช่วงที่ ESP เข้าควบคุม ชุดไฮดรอลิกอาจไม่สามารถป้องกันล้อล็อก ซึ่งอาจส่งผลต่อการควบคุมรถ ให้เปลี่ยนชุดไฮดรอลิกของระบบเบรก
รางจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่ว
รางจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่ว ทำให้แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงลดลงและส่งผลต่อระบบสตาร์ท-สตาร์ทอัตโนมัติ ในกรณีที่รุนแรง เครื่องยนต์อาจไม่สตาร์ทซ้ำและน้ำมันเบนซินอาจพ่นออกมาใต้ฝากระโปรง ซึ่งเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้ รางจ่ายน้ำมันจะได้รับการตรวจสอบและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
สลักเกลียวจุดต่อน้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์อาจรั่วซึม
สลักเกลียวล็อกที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดอาจทำให้น้ำมันรั่วซึมบริเวณจุดต่อหล่อลื่นเทอร์โบชาร์จเจอร์ ซึ่งอาจสร้างความเสียหายแก่เครื่องยนต์ได้ จะทำการเปลี่ยนสลักเกลียวและซีลประกอบ
จุดยึดเข็มขัดนิรภัยที่นั่งผู้ขับขี่อาจคลาย
จุดยึดด้านล่างเข็มขัดนิรภัยฝั่งขวาอาจขันไม่แน่นอย่างถูกต้อง ทำให้เข็มขัดนิรภัยหลุดได้ จะตรวจสอบและขันให้แน่นตามข้อกำหนดหากจำเป็น
เชื้อเพลิงอาจรั่วเมื่อรถพลิกคว่ำ
วาล์วกันกลับของถังเชื้อเพลิงอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ทำให้เสี่ยงต่อการรั่วของเชื้อเพลิงหากรถพลิกคว่ำ ดีลเลอร์จะตรวจสอบวาล์วและเปลี่ยนถังหากจำเป็น
เบรกมืออาจทำงานไม่เต็มที่
เบรกมืออาจไม่มีประสิทธิภาพหากไม่ได้ดึงจนสุด เนื่องจากอาจปรับตั้งไว้ไม่ถูกต้อง ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบและปรับตั้งหากจำเป็น
จุดยึดซับเฟรมหน้าอาจเสียหาย
ความเสียหายที่จุดยึดซับเฟรมหน้าอาจแย่ลงตามกาลเวลาและทำให้จุดยึดเสียหาย ส่งผลกระทบต่อชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อและการควบคุมรถ อาจมีเสียงดังผิดปกติเกิดขึ้นก่อนที่จะเกิดความเสียหาย จะมีการตรวจสอบซับเฟรมและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
ชิ้นส่วนพวงมาลัยอาจทำให้สูญเสียการควบคุม
การเชื่อมต่อของชิ้นส่วนพวงมาลัยอาจขันไม่แน่นตามข้อกำหนด ซึ่งจะเพิ่มระยะฟรีของพวงมาลัยและอาจทำให้สูญเสียการควบคุมทิศทางได้ จะมีการตรวจสอบชิ้นส่วนและขันให้แน่นอีกครั้งหากจำเป็น
โบลต์ปีกนกช่วงล่างหน้าอาจหัก
โบลต์ยึดปีกนกอาจไม่ตรงตามข้อกำหนดและอาจหักได้ ทำให้เกิดเสียงดังและการควบคุมทิศทางไม่ดี โบลต์ยึดปีกนกช่วงล่างหน้าจะถูกเปลี่ยนใหม่
ท่อรางคอมมอนเรลอาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วลงบนเครื่องยนต์
ท่อรางคอมมอนเรลแรงดันสูงที่ขันไม่แน่นหนาตามกำหนดอาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วลงบนเครื่องยนต์ หากไอระเหยของน้ำมันเชื้อเพลิงสัมผัสกับชิ้นส่วนที่มีความร้อน อาจเกิดเพลิงไหม้ในห้องเครื่องยนต์ได้ จะทำการขันนัทท่อด้วยแรงบิดที่ถูกต้อง
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน