ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Oldsmobile Intrigue
11 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Oldsmobile Intrigue จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
น้ำมันเครื่องอาจหยดลงบนท่อร่วมไอเสียที่ร้อน
น้ำมันเครื่องอาจหยดลงบนท่อร่วมไอเสียที่ร้อนและทำให้เกิดไฟไหม้ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนฝาครอบวาล์วหน้าและปะเก็นตามแนวทางแก้ไขที่ปรับปรุงแล้ว
สวิตช์กุญแจอาจเคลื่อนออกจากตำแหน่ง Run
น้ำหนักของพวงกุญแจหรือแรงกระแทกอาจทำให้สวิตช์กุญแจเคลื่อนออกจากตำแหน่ง Run และดับเครื่องยนต์ ถ้าเกิดอุบัติเหตุ ถุงลมนิรภัยอาจไม่ทำงาน ดีลเลอร์จะติดตั้งห่วงพวงกุญแจ 2 ห่วงและชิ้นแทรกในช่องกุญแจ หรือฝาครอบหัวกุญแจให้ โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย
น้ำมันเครื่องอาจติดไฟบนท่อร่วมไอเสีย
การเบรกอย่างรุนแรงอาจทำให้น้ำมันเครื่องไป 0กเปื้อนบนท่อร่วมไอเสีย หากท่อร่วมมีความร้อนสูงพอ น้ำมันอาจติดไฟและเปลวไฟอาจลุกลาม ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงของการเกิดเพลิงไหม้ในห้องเครื่องยนต์ ผู้แทนจำหน่ายจะติดตั้งฝาครอบวาล์วตัวหน้าและปะเก็นที่ปรับปรุงใหม่ พร้อมทั้งถอดฝาครอบเครื่องยนต์พลาสติกและท่อต่อเติมน้ำมันเครื่องออกโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ตัวยึดลูกปืนเฟืองพวงมาลัยเพาเวอร์อาจเสียหาย
แถบยึดอาจเสียหายและทำให้ลูกปืนหลุด ส่งผลให้บังคับเลี้ยวยากขึ้น และอาจเกิดแรงต้านสูงเมื่อเลี้ยวซ้าย ตามด้วยแรงช่วยบังคับเลี้ยวไปทางขวาโดยไม่ตั้งใจ ดีลเลอร์จะติดตั้งลูกปืนเฟืองพวงมาลัยตัวล่างใหม่ หรือเปลี่ยนชุดเฟืองหากจำเป็น
ฉลากเตือนถุงลมนิรภัยไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
พื้นที่ข้อความบนฉลากถุงลมนิรภัยมีขนาดเล็กกว่าที่กำหนด ทำให้รถไม่เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยที่เกี่ยวข้อง จะจัดส่งฉลากสองภาษาใหม่พร้อมคำแนะนำในการติดตั้งทางไปรษณีย์ และตัวแทนจำหน่ายสามารถติดตั้งให้ได้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ฐานหัวเข็มขัดนิรภัยอาจไม่สามารถทนทานต่อแรงกระแทกจากอุบัติเหตุได้
ฐานหัวเข็มขัดอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความแข็งแรงในการรับแรงเนื่องจากผ่านกระบวนการชุบแข็งไม่ถูกต้อง ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ผู้โดยสารอาจไม่ได้รับการรั้งตัวไว้อย่างเหมาะสม ผู้จำหน่ายจะทำการตรวจสอบรหัสวันที่ของหัวเข็มขัดและเปลี่ยนหัวเข็มขัดที่ได้รับผลกระทบ
ชุดควบคุมเบรกอาจรั่วภายใน
การรั่วไหลของน้ำมันเบรกภายในชุดควบคุมไฮดรอลิกเบรกอาจทำให้ระบบกระจายแรงเบรกหลัง ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน หรือระบบควบคุมเสถียรภาพทำงานไม่เป็นไปตามที่ออกแบบไว้ในบางสถานการณ์ ผู้จำหน่ายจะทำการตรวจสอบชุดดังกล่าวและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
สาย webbing ของเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจติดขัด
สายเข็มขัดคาดไหล่เบาะหลังที่บิดงออาจติดขัดในชุดม้วนเก็บ ทำให้ไม่สามารถใช้งานเข็มขัดได้และส่งผลให้ผู้โดยสารไม่ได้คาดเข็มขัดในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะทำการแก้รอยบิดและติดตั้งตัวล็อกเพื่อป้องกันการบิดงอ
ท่อฮีตเตอร์อาจรั่วใกล้ท่อไอเสียร้อน
หากไม่มีคลิปยึด ท่อฮีตเตอร์อาจหย่อนลงมาสัมผัสเซนเซอร์ออกซิเจนและทำให้น้ำหล่อเย็นรั่ว หากน้ำหล่อเย็นสัมผัสท่อร่วมไอเสียที่ร้อน อาจเกิดไฟไหม้ในห้องเครื่องได้ ดีลเลอร์จะติดตั้งคลิปยึดท่อ
คู่มือเจ้าของรถไม่มีข้อมูลการปรับแนวไฟหน้า
หากไม่มีข้อมูลการปรับแนวไฟหน้าตามที่กำหนด เจ้าของรถอาจปรับแนวชุดไฟหน้าทดแทนได้ไม่ถูกต้อง เจ้าของรถจะได้รับเอกสารแทรกที่มีข้อมูลดังกล่าวทางไปรษณีย์
คู่มือเจ้าของรถไม่มีข้อมูลการปรับแนวไฟหน้า
หากไม่มีข้อมูลการปรับแนวไฟหน้าตามที่กำหนด เจ้าของรถอาจปรับแนวชุดไฟหน้าทดแทนได้ไม่ถูกต้อง เจ้าของรถจะได้รับเอกสารแทรกที่มีข้อมูลดังกล่าวทางไปรษณีย์
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน