ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Oldsmobile Cutlass Supreme

3 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Oldsmobile Cutlass Supreme จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

  1. ตัวยึดลูกปืนเฟืองพวงมาลัยเพาเวอร์อาจเสียหาย

    รายงานเมื่อ 11 ธันวาคม 2546ปีรุ่น 1996–1997แคมเปญ NHTSA 03V527000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 750,283 คัน

    แถบยึดอาจเสียหายและทำให้ลูกปืนหลุด ส่งผลให้บังคับเลี้ยวยากขึ้น และอาจเกิดแรงต้านสูงเมื่อเลี้ยวซ้าย ตามด้วยแรงช่วยบังคับเลี้ยวไปทางขวาโดยไม่ตั้งใจ ดีลเลอร์จะติดตั้งลูกปืนเฟืองพวงมาลัยตัวล่างใหม่ หรือเปลี่ยนชุดเฟืองหากจำเป็น

  2. ตัวยึดแท่นเครื่องผุกร่อนอาจทำให้สลักเกลียวหลุดทะลุ

    รายงานเมื่อ 11 กรกฎาคม 2543ปีรุ่น 1988–1990แคมเปญ NHTSA 00V189000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 713,435 คัน

    การกัดกร่อนอาจทำให้สลักเกลียวยึดแท่นเครื่องด้านหน้าตัวใดตัวหนึ่งหรือทั้งสองตัวหลุดทะลุตัวยึด หากหลุดทะลุทั้งสองตัว แท่นเครื่องอาจสูญเสียการรองรับและแกนพวงมาลัยกลางอาจแยกออกจากกระปุกพวงมาลัย ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนสลักเกลียวและตัวยึดโครงรถ/แท่นเครื่อง

  3. การกัดกร่อนของสายไฟถุงลมอาจทำให้ถุงลมทำงาน

    รายงานเมื่อ 3 กรกฎาคม 2543ปีรุ่น 1995–1996แคมเปญ NHTSA 00V171000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 268,146 คัน

    การกัดกร่อนในสายไฟชุดสร้างแรงดันถุงลมอาจทำให้ถุงลมฝั่งผู้ขับขี่ทำงานโดยไม่คาดคิด รวมถึงในขณะจอดหรือขับขี่ และอาจทำให้ผู้ที่อยู่ใกล้เคียงได้รับบาดเจ็บสาหัส ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดสร้างแรงดันถุงลม

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน

กลับไปที่ Oldsmobile Cutlass Supreme