ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Oldsmobile Custom Cruiser
5 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Oldsmobile Custom Cruiser จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
โมดูเลเตอร์ ABS อาจกัดกร่อนและทำให้น้ำมันเบรกรั่ว
โมดูเลเตอร์ ABS อาจกัดกร่อนและทำให้น้ำมันเบรกรั่วจากวงจรเบรกหน้า ส่งผลให้ประสิทธิภาพการเบรกลดลงและระยะหยุดรถเพิ่มขึ้น ดีลเลอร์จะตรวจสอบและเปลี่ยนโมดูเลเตอร์
ฝาครอบไกด์เข็มขัดนิรภัยอาจทำให้เห็นชิ้นส่วนโลหะคม
วัสดุหุ้มพลาสติกของไกด์เข็มขัดนิรภัยแบบสะพายไหล่อาจแตกร้าวและทำให้เห็นแผ่นซับเหล็กด้านใน ซึ่งอาจตัดสายเข็มขัดนิรภัยในการชนและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ จะมีการติดตั้งห่วงไกด์เข็มขัดนิรภัยแบบสะพายไหล่ชุดใหม่
กลอนฝากระโปรงชั้นที่ 2 อาจเกิดการกัดกร่อน
การกัดกร่อนอาจทำให้ปลดกลอนฝากระโปรงชั้นที่ 2 ได้ยาก หรือทำให้กลอนไม่เข้าล็อกอย่างถูกต้อง หากกลอนฝากระโปรงทั้ง 2 ตัวไม่เข้าล็อก ฝากระโปรงอาจเปิดขณะขับรถและบดบังทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ จะติดตั้งชุดกลอนฝากระโปรงชั้นที่ 2 ใหม่
บูชครูซคอนโทรลอาจเลื่อนหลุดจากตำแหน่ง
บูชไนลอนในก้านยึดเซอร์โวครูซคอนโทรลอาจเลื่อนหลุด ทำให้รอบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นโดยไม่คาดคิดหรือเครื่องยนต์เดินต่อหลังปิดสวิตช์กุญแจ ก้านเซอร์โวอาจเกี่ยวกับชิ้นส่วนเครื่องยนต์และทำให้คันเร่งค้าง จะติดตั้งบูชใหม่
ข้อต่อคันเกียร์อาจหลุด
ข้อต่อวาล์วธรรมดาของระบบเกียร์ที่ขึ้นรูปไม่ถูกต้องอาจหลุด ทำให้เลือกเกียร์ไม่ตรงกับที่คนขับต้องการ รถอาจสตาร์ตขณะเข้าเกียร์และเคลื่อนที่โดยไม่คาดคิดได้ วิธีแก้ไขคือเปลี่ยนข้อต่อคันโยกดีเทนต์วาล์วธรรมดา
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน