ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Oldsmobile Bravada

24 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Oldsmobile Bravada จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

  1. ไฟเบรกและไฟฉุกเฉินด้านหลังอาจหยุดทำงาน

    รายงานเมื่อ 21 พฤษภาคม 2551ปีรุ่น 2000แคมเปญ NHTSA 08V231000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 5,862 คัน

    วงจรเปิดในสวิตช์อเนกประสงค์อาจทำให้ไฟเบรกและไฟฉุกเฉินด้านหลังใช้งานไม่ได้ ผู้ขับขี่ที่ตามมาอาจไม่ได้รับคำเตือนว่ารถกำลังเบรกหรือหยุดรถ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดฐานสวิตช์ไฟฉุกเฉิน

  2. ไฟเลี้ยวอาจกะพริบเหมือนไฟฉุกเฉิน

    รายงานเมื่อ 5 พฤษภาคม 2548ปีรุ่น 2003–2004แคมเปญ NHTSA 05V198000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 286,478 คัน

    การเปิดไฟเลี้ยวอาจทำให้ไฟทั้งสองข้างกะพริบเหมือนไฟฉุกเฉินแทนที่จะแสดงสัญญาณทิศทางที่ต้องการ ผู้ขับขี่รายอื่นอาจไม่เข้าใจเจตนาของผู้ขับขี่ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนโมดูลกระพริบไฟให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  3. หลอดไฟท้ายหรือหลอดไฟเบรกอาจหลวม

    รายงานเมื่อ 1 พฤศจิกายน 2547ปีรุ่น 2002–2004แคมเปญ NHTSA 04V527000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 871,473 คัน

    การสั่นสะเทือนและความร้อนอาจทำให้หลอดไฟท้ายหรือหลอดไฟเบรกหลวม ส่งผลให้หลอดไฟกระพริบและหยุดทำงาน หลอดไฟเบรกหรือไฟเลี้ยวที่ชำรุดอาจไม่สามารถเตือนผู้ขับขี่ที่ตามมาได้ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบชุดโคมไฟและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น

  4. กระแสไฟกระชากอาจทำให้เครื่องยนต์ดับ

    รายงานเมื่อ 23 มิถุนายน 2547ปีรุ่น 2002แคมเปญ NHTSA 04V289000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 29,951 คัน

    ระบบช่วงล่างถุงลมอาจทำให้เกิดกระแสไฟกระชาก ซึ่งรบกวนโมดูลควบคุมระบบส่งกำลังและทำให้รถดับ หากโมดูลเสียหาย รถอาจสตาร์ตไม่ติดอีก การดับขณะรถกำลังเคลื่อนที่อาจทำให้เกิดการชนได้ ดีลเลอร์จะติดตั้งชุดสายไฟ

  5. เซ็นเซอร์ตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยอาจไม่ทำงาน

    รายงานเมื่อ 28 เมษายน 2547ปีรุ่น 2002แคมเปญ NHTSA 04V201000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 261,801 คัน

    เซ็นเซอร์ 1 ใน 2 ตัวของตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าอาจไม่ทำงาน เข็มขัดอาจไม่ล็อกตามที่ควรเมื่อรถชะลอความเร็วอย่างรวดเร็ว เช่น ขณะเบรกอย่างแรง และอาจรั้งผู้โดยสารได้ไม่เป็นไปตามที่ออกแบบไว้เมื่อเกิดการชน ดีลเลอร์จะตรวจสอบตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าและเปลี่ยนหากจำเป็น

  6. น้ำในโมดูลที่ปัดน้ำฝนอาจทำให้ระบบขัดข้อง

    รายงานเมื่อ 4 กุมภาพันธ์ 2547ปีรุ่น 2002–2003แคมเปญ NHTSA 04V046000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 581,394 คัน

    น้ำในโมดูลที่ปัดน้ำฝนอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรหรือการกัดกร่อน ส่งผลให้ที่ปัดน้ำฝนไม่เริ่มทำงาน หยุดระหว่างทำงาน เปิดหรือปิดเองโดยไม่คาดคิด หรือปั๊มน้ำฉีดกระจกทำงานต่อเนื่อง ทัศนวิสัยที่ลดลงอาจทำให้เกิดการชนได้ ดีลเลอร์จะปิดรูระบายอากาศ และตรวจสอบพร้อมเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ได้รับผลกระทบตามความจำเป็น

  7. คู่มือผู้ใช้ไม่มีสัญลักษณ์จุดยึดเบาะเด็ก

    รายงานเมื่อ 15 กรกฎาคม 2546ปีรุ่น 2002–2003แคมเปญ NHTSA 03V250000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,707,825 คัน

    คู่มือผู้ใช้อธิบายสัญลักษณ์ตำแหน่งสำหรับจุดยึดรั้งเด็กด้านล่างไม่ครบถ้วน จึงไม่เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด เจ้าของรถจะได้รับคู่มือเสริมที่อธิบายและแสดงสัญลักษณ์ดังกล่าว

  8. มอเตอร์ปัดน้ำฝนกระจกบังลมหน้าอาจทำงานล้มเหลว

    รายงานเมื่อ 28 เมษายน 2546ปีรุ่น 1996แคมเปญ NHTSA 03V159000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,755,876 คัน

    จุดบัดกรีที่ร้าวอาจทำให้ที่ปัดน้ำฝนทำงานเป็นๆ หายๆ หรือหยุดทำงาน ทัศนวิสัยที่ลดลงในสภาพอากาศแย่อาจส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุได้ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนแผงวงจรและฝาครอบมอเตอร์ปัดน้ำฝน

  9. ท่อเบรกหน้าซ้ายอาจแตกหัก

    รายงานเมื่อ 23 เมษายน 2546ปีรุ่น 2003แคมเปญ NHTSA 03V151000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 44,653 คัน

    ท่อเบรกหน้าซ้ายที่มีรอยขีดข่วนอาจแตกหักบางส่วนหรือทั้งหมด ทำให้ระยะยุบของแป้นเบรกเพิ่มขึ้นและประสิทธิภาพการเบรกหน้าลดลง ซึ่งอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนท่อดังกล่าว

  10. ห่วงดูดซับพลังงานเข็มขัดนิรภัยอาจทำงาน

    รายงานเมื่อ 31 มีนาคม 2546ปีรุ่น 1997แคมเปญ NHTSA 03V117000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 312,715 คัน

    ในอุบัติเหตุพลิกคว่ำหลายตลบอย่างรุนแรง ห่วงดูดซับพลังงานของเข็มขัดนิรภัยผู้ขับขี่อาจทำงานเต็มที่ ทำให้สายเข็มขัดเพิ่มขึ้น 10 นิ้ว และอาจส่งผลให้ผู้ขับขี่หลุดออกจากเบาะบางส่วนหรือทั้งหมด ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนชุดเข็มขัดนิรภัยด้วยรุ่นที่ไม่มีห่วงดังกล่าว

  11. แผงหน้าปัดอาจไม่ทำงาน

    รายงานเมื่อ 19 มีนาคม 2546ปีรุ่น 2002แคมเปญ NHTSA 03V096000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 314,300 คัน

    ในระหว่างสตาร์ทรถ แผงหน้าปัดอาจไม่ทำงานอย่างถูกต้อง ส่งผลให้จอแสดงผล ไฟเตือน และฟังก์ชันส่วนใหญ่ใช้งานไม่ได้ ผู้จำหน่ายจะทำการโปรแกรมใหม่แผงหน้าปัดให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  12. ระบบปลดล็อกคันเกียร์อาจยอมให้เปลี่ยนเกียร์ออกจากตำแหน่ง P ได้

    รายงานเมื่อ 6 มีนาคม 2546ปีรุ่น 2002–2003แคมเปญ NHTSA 03V075000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 511,167 คัน

    ระบบปลดล็อกอาจยอมให้ถอดกุญแจจุดระเบิดออกได้นอกตำแหน่ง P หรือยอมให้เปลี่ยนเกียร์ออกจากตำแหน่ง P ได้ในขณะที่ดับเครื่องยนต์อยู่ ผู้จำหน่ายจะปิดการทำงานระบบปลดล็อกดังกล่าวโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  13. ข้อต่อกรองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจหลุด

    รายงานเมื่อ 23 สิงหาคม 2545ปีรุ่น 2002แคมเปญ NHTSA 02V121000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 136,511 คัน

    ข้อต่อกรองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจหลุด ทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว หรือทำให้เครื่องยนต์ดับและระบบช่วยผ่อนแรงพวงมาลัยสูญเสียกำลังขณะขับขี่ น้ำมันเชื้อเพลิงที่รั่วอาจทำให้เกิดไฟไหม้หากมีแหล่งจุดติดไฟ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนตัวยึดข้อต่อ

  14. รอยเชื่อมตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยคนขับอาจแตก

    รายงานเมื่อ 9 สิงหาคม 2545ปีรุ่น 2002–2003แคมเปญ NHTSA 02V222000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 133,221 คัน

    ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยคนขับอาจแตกบริเวณรอยเชื่อมขณะถุงลมนิรภัยทำงาน เศษชิ้นส่วนอาจทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บ และถุงลมนิรภัยอาจพองตัวไม่เต็มที่ ทำให้การปกป้องคนขับลดลง ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบโมดูลและเปลี่ยนหากจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  15. สวิตช์อเนกประสงค์อาจทำให้ไฟเบรกและไฟฉุกเฉินดับ

    รายงานเมื่อ 3 ธันวาคม 2544ปีรุ่น 2000–2001แคมเปญ NHTSA 01V364000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 506,377 คัน

    สวิตช์อเนกประสงค์อาจเกิดวงจรเปิด ทำให้ไฟเบรกและไฟฉุกเฉินด้านท้ายไม่ทำงาน ผู้ขับขี่รถตามหลังอาจไม่ได้รับสัญญาณเตือนว่ารถกำลังเบรกหรือหยุดอยู่ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนชุดยึดสวิตช์ไฟฉุกเฉินโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  16. ลูกหมากปีกนกบนเป็นสนิมอาจกระทบการบังคับเลี้ยว

    รายงานเมื่อ 28 มิถุนายน 2544ปีรุ่น 1996–1997แคมเปญ NHTSA 01V200000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 48,600 คัน

    การกัดกร่อนอาจทำให้ลูกหมากปีกนกบนเสียหาย ส่งผลให้การบังคับเลี้ยวติดขัดหรือใช้การไม่ได้ หรือทำให้ช่วงล่างหน้าทรุดลงบางส่วนหรือทั้งหมด ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนลูกหมากปีกนกบนทั้ง 2 ข้าง

  17. ขายึดปีกนกล่างหน้าอาจแตกร้าว

    รายงานเมื่อ 12 เมษายน 2544ปีรุ่น 2002แคมเปญ NHTSA 01V126000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 30,476 คัน

    ขายึดปีกนกล่างหน้าอาจแตกร้าวจนปีกนกแยกออกจากโครงรถ ทำให้สูญเสียการควบคุมและเกิดการชน ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนขายึดปีกนกล่างหน้าทั้ง 2 ข้าง

  18. ป้ายแสดงน้ำหนักบรรทุกอาจระบุพิกัดน้ำหนักสูงสุดเกินความเป็นจริง

    รายงานเมื่อ 8 กันยายน 2543ปีรุ่น 2000แคมเปญ NHTSA 00V258001รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 223,194 คัน

    ป้ายรับรองมาตรฐานอาจแสดงน้ำหนักบรรทุกมากกว่าพิกัดสูงสุดที่ผ่านการทดสอบ หากทำการบรรทุกตามน้ำหนักดังกล่าว รถยนต์อาจมีอาการตอบสนองในการควบคุมที่ผิดไปจากคาดหมาย ซึ่งเสี่ยงต่อการสูญเสียการควบคุมหรือทำให้ระยะเบรกยาวขึ้น เจ้าของรถจะได้รับป้ายสำรองสำหรับติดตั้งที่ประตูฝั่งผู้ขับขี่

  19. นอตปีกนกล่างอาจคลายตัว

    รายงานเมื่อ 9 มีนาคม 2541ปีรุ่น 1998แคมเปญ NHTSA 98V053000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 72 คัน

    นอตปีกนกล่างด้านขวาที่ขันด้วยแรงบิดต่ำกว่ากำหนดอาจทำให้สลักเกลียวยึดคลายและหัก ส่งผลให้ปีกนกแยกจากแชสซีและอาจทำให้สูญเสียการควบคุม ดีลเลอร์จะตรวจสอบและขันนอตให้ได้แรงบิดตามข้อกำหนด

  20. ท่อเบรกหลังอาจแตกร้าวและรั่ว

    รายงานเมื่อ 24 พฤศจิกายน 2540ปีรุ่น 1998แคมเปญ NHTSA 97V218000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 19,716 คัน

    ท่อเบรกหลังด้านขวาอาจแตกร้าวและทำให้น้ำมันเบรกรั่ว ส่งผลให้แป้นเบรกนิ่มหรือยุบลงกะทันหัน และสูญเสียแรงเบรกที่ล้อหลัง ดีลเลอร์จะตรวจสอบและเปลี่ยนท่อ

  21. เพลากลางอาจสร้างความเสียหายแก่ถังน้ำมันและทำให้เกิดการรั่วไหล

    รายงานเมื่อ 14 พฤศจิกายน 2539ปีรุ่น 1996แคมเปญ NHTSA 96V234000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 432,183 คัน

    เพลากลางอาจสัมผัสกับถังน้ำมันและทำให้เกิดการรั่วไหล หากน้ำมันเชื้อเพลิงสัมผัสกับแหล่งกำเนิดประกายไฟ อาจเกิดเพลิงไหม้ขึ้นได้ ผู้แทนจำหน่ายจะติดตั้งแผ่นป้องกันเพิ่มเติมรอบถังน้ำมันโดยไม่ต้องถอดหรือรื้อระบบเชื้อเพลิง

  22. หัวเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจล็อกไม่ได้

    รายงานเมื่อ 31 กรกฎาคม 2539ปีรุ่น 1991แคมเปญ NHTSA 96V142000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 97,351 คัน

    ฝาครอบหัวเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจเคลื่อนและขัดขวางปุ่มปลดล็อก ทำให้หัวเข็มขัดล็อกไม่ได้ เข็มขัดอาจยึดผู้โดยสารไว้ไม่ได้เมื่อเกิดการชน ดีลเลอร์จะเปลี่ยนหัวเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังทั้ง 3 ชุดเป็นชุดปรับปรุงใหม่

  23. คู่มือเจ้าของรถอาจมีข้อมูลเข็มขัดนิรภัยไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 24 มิถุนายน 2537ปีรุ่น 1994แคมเปญ NHTSA 94V117000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 6,315 คัน

    คู่มือเจ้าของรถฉบับที่ไม่ถูกต้องไม่มีข้อมูลการใช้เข็มขัดนิรภัยที่ถูกต้อง การใช้เข็มขัดไม่ถูกต้องหรือไม่ใช้เลยเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บเมื่อหยุดกะทันหันหรือเกิดการชน จะส่งคู่มือฉบับที่ถูกต้องให้เจ้าของรถและดีลเลอร์นำไปติดตั้ง และควรถอดคู่มือฉบับที่ไม่ถูกต้องออกแล้วทิ้ง

  24. ซีลลูกลอยถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจอยู่ผิดตำแหน่ง

    รายงานเมื่อ 21 มิถุนายน 2534ปีรุ่น 1991แคมเปญ NHTSA 91V108000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 102,885 คัน

    ซีลลูกลอยที่อยู่ผิดตำแหน่งอาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงหกรั่วไหลมากเกินไปเมื่อรถพลิกคว่ำ น้ำมันที่หกอาจติดไฟเมื่ออยู่ใกล้แหล่งจุดติดไฟ จะเปลี่ยนซีลลูกลอย

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน

กลับไปที่ Oldsmobile Bravada