ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Nissan Xterra
21 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Nissan Xterra จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ตราสัญลักษณ์ถุงลมนิรภัยอาจหลุดขณะทำงาน
ตราสัญลักษณ์เรซินบนฝาครอบถุงลมนิรภัยคนขับอาจร้าวและหลุดออกเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน กลายเป็นวัตถุพุ่งกระแทกและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนฝาครอบถุงลมนิรภัยคนขับ
ดุมล้อหน้าอาจแตกร้าว
ดุมล้อหน้าที่มีความแข็งต่ำกว่ามาตรฐานที่กำหนดอาจสึกหรอเร็วกว่ากำหนดและแตกร้าว ดุมล้ออาจหักในขณะขับขี่ ซึ่งอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดดุมล้อหน้าทั้งสองข้างโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
โบลต์ข้อต่อออยล์คูลเลอร์เครื่องยนต์อาจหัก
โบลต์ข้อต่อที่ไม่แข็งแรงอาจหักตรงจุดยึดไส้กรองน้ำมันเครื่องและทำให้น้ำมันรั่ว แรงดันน้ำมันเครื่องต่ำอาจทำให้เครื่องยนต์ยึด เพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะเปลี่ยนโบลต์ข้อต่อให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
เพลาพวงมาลัยอาจแตกร้าว
การกัดกร่อนอาจขัดขวางการเคลื่อนไหวของข้อต่อด้านล่างในคอพวงมาลัย และเพิ่มแรงกดบนเพลา เพลาอาจแตกร้าวหรือหักขณะขับขี่ด้วยความเร็วต่ำ ทำให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัยและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน จะเปลี่ยนเพลาและข้อต่อเป็นแบบใหม่ โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย
รีเลย์ควบคุมเครื่องยนต์อาจทำให้เครื่องยนต์ดับ
การเกิดประกายไฟที่รีเลย์โมดูลควบคุมเครื่องยนต์อาจทำให้มีคราบตกค้างบนหน้าสัมผัส เครื่องยนต์อาจดับ เพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะเปลี่ยนรีเลย์ภายในโมดูลจ่ายไฟ โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย
แบตเตอรี่เครื่องนำทางอาจร้อนจัด
แบตเตอรี่เครื่องนำทางอาจร้อนจัดและทำให้เกิดเพลิงไหม้ ช่างเทคนิคของ Garmin จะเปลี่ยนแบตเตอรี่และใส่แผ่นรองเว้นระยะโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
รอยเชื่อมแขนควบคุมช่วงล่างด้านล่างอาจแยกตัว
รอยเชื่อมบนปลอกแขนควบคุมช่วงล่างด้านล่างอาจอ่อนเกินไปและอาจแยกตัว ซึ่งจะทำให้อาการของรถแย่ลงและอาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุได้ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการซ่อมแซมรถยนต์ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ตัวยึดถุงลมนิรภัยและโครงพวงมาลัยอาจหลวม
ตัวยึดสำหรับชุดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าหรือโครงยึดแกนพวงมาลัยอาจหลวมหรือสูญหาย ชุดถุงลมนิรภัยที่หลวมอาจส่งผลต่อการทำงานเมื่อเกิดอุบัติเหตุ และตัวยึดโครงอาจหลุดออกมาได้ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบ เปลี่ยนตัวยึดที่หายไป และขันตัวยึดที่หลวมให้แน่นตามข้อกำหนด โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เกจ์น้ำมันอาจแสดงปริมาณน้ำมันเมื่อถังว่างเปล่า
ถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจผิดรูปและขัดขวางลูกลอยวัดระดับ ทำให้เกจแสดงระดับน้ำมันประมาณหนึ่งในสี่ของถังทั้งที่ถังว่าง รถอาจน้ำมันหมดและเครื่องยนต์ดับท่ามกลางการจราจร ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดส่งสัญญาณระดับน้ำมันเป็นรุ่นที่มีก้านลูกลอยปรับปรุงใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เซ็นเซอร์ชนด้านหน้าอาจเกิดสนิมและทำให้สัญญาณขาดหาย
เกลือและน้ำอาจเข้าไปในเซ็นเซอร์ชนด้านหน้าและทำให้เกิดสนิมภายในรวมถึงสัญญาณขาดหาย ถุงลมนิรภัยอาจไม่กางออกเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนเซ็นเซอร์ด้วยชิ้นส่วนที่ได้รับการออกแบบใหม่
ป้ายข้อมูลยางอาจแสดงน้ำหนักบรรทุกของรถไม่ถูกต้อง
ป้ายข้อมูลยางแสดงน้ำหนักความจุของรถไม่ถูกต้อง ซึ่งอาจนำไปสู่การบรรทุกน้ำหนักเกิน เจ้าของรถจะได้รับป้ายข้อมูลที่ถูกต้องพร้อมคำแนะนำในการติดตั้งทางไปรษณีย์
แอคชูเอเตอร์ ABS อาจลดแรงเบรก
แอคชูเอเตอร์ ABS/VDC บางตัวมีลูกปืนส่วนเกินซึ่งอาจไปขวางทางการไหลของน้ำมันเบรก ส่งผลให้แรงเบรกที่ล้อหน้าข้างใดข้างหนึ่งหรือทั้งสองข้างลดลง หรือส่งผลต่อการทำงานของระบบ ABS หรือ VDC ระบบเบรกอาจมีประสิทธิภาพลดลงโดยไม่มีสัญญาณเตือน เพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนแอคชูเอเตอร์
รอยเชื่อมชุดลากจูงอาจชำรุด
รอยเชื่อมที่อ่อนแออาจทำให้ชุดลากจูงแยกออกจากกันในขณะลากจูง ทำให้รถพ่วงหลุดและอาจเกิดอุบัติเหตุได้ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนชุดลากจูง
โบลต์หัวลากพ่วงอาจหลวม
โบลต์ของชุดอุปกรณ์ลากพ่วงเสริมอาจขันไม่แน่นพอ ส่งผลให้ชุดลากพ่วงหลวมหรือหลุดออกจากตัวรถ และอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุโดยไม่มีสัญญาณเตือน ตัวแทนจำหน่ายจะทำการขันชุดลากพ่วงให้แน่น
ขั้วปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจผุกร่อนและแตกหัก
ตัวเรือนขั้วที่แตกร้าวอาจเปิดทางให้เกิดการกัดกร่อน ซึ่งอาจทำให้แถบขั้วแตกหักและปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงหยุดทำงาน เครื่องยนต์อาจสตาร์ตไม่ติดหรือดับโดยไม่มีสัญญาณเตือน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะเปลี่ยนชุดอุปกรณ์ในบางรัฐ ส่วนพื้นที่อื่นจะตรวจสอบและเปลี่ยนหากพบการกัดกร่อน หรือทาสารซีล
ก้านล้ออัลลอยอาจแตกร้าว
ก้านล้ออัลลอยอาจเกิดรอยแตกร้าว และหากมีรอยร้าวมากพอ ล้ออาจเสียหายและหลุดออกจากดุมล้อได้โดยไม่มีสัญญาณเตือน ล้ออัลลอยทั้งสี่วงจะถูกเปลี่ยนใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย ส่วนล้อเหล็กสำรองจะไม่ได้รับผลกระทบ
ขั้วต่อถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจหลุดหลวม
ขั้วต่อไฟฟ้าถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจหลุดหลวม ทำให้ไฟเตือนกะพริบเป็นระยะและถุงลมนิรภัยไม่ทำงานในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะติดตั้งคลิปยึดที่ขั้วต่อโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
น้ำมันเชื้อเพลิงอาจหกรั่วไหลขณะเติมน้ำมัน
วาล์วปิดเปิดช่องเติมถังเชื้อเพลิงอาจปิดผนึกไม่สนิท ทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหลขณะเติมน้ำมันภายใต้เงื่อนไขบางประการ น้ำมันเชื้อเพลิงอาจติดไฟได้หากสัมผัสกับแหล่งกำเนิดประกายไฟ ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนวาล์วดังกล่าว
น้ำในเพลาล้อหลังอาจทำให้ลูกปืนล้อชำรุด
น้ำอาจเล็ดลอดเข้าไปในเพลาล้อหลังผ่านทางเซ็นเซอร์ ABS ที่ซีลกันน้ำไม่เพียงพอ ทำให้เกิดการกัดกร่อนและลูกปืนล้อชำรุด ชุดล้ออาจหลุดออก ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบการรั่วซึมของน้ำ เปลี่ยนชิ้นส่วนที่ได้รับผลกระทบ และซีลเซ็นเซอร์ใหม่
เครื่องยนต์อาจเข้าสู่โหมดสำรองฉุกเฉิน
ภายใต้เงื่อนไขบางประการ ปริมาณอากาศไอดีอาจเกินขีดจำกัดการวินิจฉัยและทำให้ระบบควบคุมเครื่องยนต์เข้าสู่โหมดสำรองฉุกเฉิน ความเร็วรอบเครื่องยนต์จะถูกจำกัดไว้ที่ 2400 RPM โดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งคันเร่ง ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะทำการโปรแกรมชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ใหม่
แผ่นล็อกสายเกียร์อาจแตกหัก
แผ่นล็อกสายเกียร์ที่มีความกรอบเปราะอาจแตกหัก ทำให้ระบบส่งกำลังค้างอยู่ในตำแหน่ง Park หรือทำให้เกียร์ที่แสดงผลบนหน้าปัดไม่ตรงกับตำแหน่งเกียร์ที่เข้าอยู่ การเลือกเกียร์ Drive ในขณะที่เข้าเกียร์ Reverse อยู่สามารถก่อให้เกิดอุบัติเหตุได้ ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนแผ่นล็อกดังกล่าว
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน