ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Nissan X-Trail
19 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Nissan X-Trail จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ตัวควบคุมแบตเตอรี่อาจจำกัดกำลังขับเคลื่อน
ตัวควบคุมแบตเตอรี่อาจวินิจฉัยความขัดข้องผิดพลาดและเข้าสู่โหมดป้องกันขณะขับรถ ทำให้กำลังมอเตอร์ถูกจำกัดและไม่สามารถชาร์จได้ รถอาจสูญเสียกำลังขับเคลื่อนและหยุดนิ่ง จะอัปเดตซอฟต์แวร์ระบบจัดการแบตเตอรี่
ระบบช่วยจำกัดความเร็วอัจฉริยะอาจทำงานผิดปกติ
การปรับเทียบซอฟต์แวร์ที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ระบบช่วยจำกัดความเร็วอัจฉริยะทำงานโดยไม่คาดคิด จะตั้งค่าชุดควบคุมที่เกี่ยวข้องใหม่
ไฟหน้าอัจฉริยะอาจสลับระหว่างไฟสูงกับไฟต่ำ
ไฟหน้าอัจฉริยะอาจตั้งค่าไม่ถูกต้องและสลับระหว่างไฟสูงกับไฟต่ำแม้มีรถคันอื่นอยู่ จะอัปเดตการตั้งค่าซอฟต์แวร์ของโมดูลควบคุม
อาจต้องเปลี่ยนอินฟเลเตอร์ถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร
มีการติดตั้งอินฟเลเตอร์ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารที่ไม่มีสารดูดความชื้นระหว่างการซ่อมก่อนหน้านี้ ให้เปลี่ยนเป็นอินฟเลเตอร์ใหม่ที่มีสารดูดความชื้น
เปลี่ยนชุด X โครงสร้างถุงลมนิรภัยที่เคยตรวจสอบไปแล้วในการเรียกคืนก่อนหน้า
ชุด X โครงสร้างที่เคยได้รับการตรวจสอบแล้วว่าใช้งานได้ปกติ จะถูกเปลี่ยนด้วยชุดถุงลมนิรภัยชุดใหม่เพื่อเป็นการป้องกันไว้ก่อน
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจทำงานผิดปกติ
สารขับดันในตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจเสื่อมสภาพและทำให้ถุงลมนิรภัยทำงานผิดปกติ ในกรณีร้ายแรง แรงดันอาจสะสมจนตัวเรือนถุงลมนิรภัยแยกออกจากกัน จะเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้า
โช้คค้ำฝาท้ายอาจชำรุด
การกัดกร่อนอาจทำให้โช้คค้ำฝาท้ายแตกร้าว สูญเสียแรงดัน และไม่สามารถค้ำฝาท้ายที่เปิดอยู่ได้ ฝาท้ายจึงอาจตกลงมาโดนผู้ที่อยู่ใกล้เคียง โช้คค้ำจะถูกเปลี่ยนใหม่
เซนเซอร์ออกซิเจนตัวหลังอาจทำงานล้มเหลวโดยไม่มีสัญญาณเตือน
การลัดวงจรในระบบจ่ายไฟของเซนเซอร์ออกซิเจนตัวหลังอาจทำให้เซนเซอร์ทำงานล้มเหลวโดยไม่มีสัญญาณเตือนทันที แต่อาจมีสัญญาณเตือนปรากฏขึ้นหลังจากการขับขี่ต่อเนื่อง ECU จะได้รับการโปรแกรมใหม่เพื่อแสดงสัญญาณเตือนหากเซนเซอร์เกิดความเสียหาย
สารขับดันในชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจเสื่อมสภาพ
ความเป็นไปได้ที่อากาศจะรั่วอาจทำให้ความชื้นเข้าไปในชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้โดยสารและทำให้สารขับดันเสื่อมสภาพ ถุงลมนิรภัยอาจพองตัวผิดปกติ และตัวเรือนอาจแยกตัวออกจนทำให้ผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บ ชุดถุงลมนิรภัยจะได้รับการตรวจสอบและเปลี่ยนชุดสร้างแรงดันใหม่หากจำเป็น
ชุดจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตก
เม็ดสารขับดันที่ผลิตไม่ถูกต้องอาจทำให้ชุดจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารแตกและถุงลมนิรภัยทำงานผิดปกติเมื่อเกิดการชน เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บและอาจทำให้เกิดไฟไหม้ จะตรวจสอบโมดูลชุดจุดระเบิดและเปลี่ยนหากจำเป็น
ฉนวนกันความร้อนเครื่องยนต์อาจมีความร้อนสูงเกินไปบริเวณเทอร์โบชาร์จเจอร์
ระยะห่างที่ไม่เพียงพอจากเทอร์โบชาร์จเจอร์อาจทำให้ฉนวนกันความร้อนในห้องเครื่องเกิดควันคุในกรณีที่รุนแรง จะทำการติดตั้งขายึดเพื่อจัดตำแหน่งฉนวนกันความร้อนให้อยู่ห่างจากเทอร์โบชาร์จเจอร์
พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าอาจสูญเสียการทำงาน
ความบกพร่องในชุดควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าอาจทำให้มอเตอร์ทำงานล้มเหลว ส่งผลให้ไฟเตือนสว่างขึ้นและแรงหน่วงพวงมาลัยลดลงกะทันหัน จะมีการเปลี่ยนชุดควบคุมใหม่
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตกออก
สารขับเคลื่อนถุงลมนิรภัยอาจเผาไหม้เร็วเกินไป ทำให้เกิดแรงดันมากเกินไปซึ่งอาจทำให้ตัวเรือนชุดสร้างแรงดันแตกและกระจายเศษโลหะออกมา จะมีการเปลี่ยนชุดประกอบถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้า
สกรูฝาครอบเพลาเฟืองพินเนียนอาจคลาย
สกรูฝาครอบเพลาเฟืองพินเนียนอาจคลายและหลุดออกจากเสื้อเกียร์ ซึ่งอาจทำให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัย โดยจะติดตั้งแผ่นล็อกเพื่อยึดสกรูไว้
ชุดเฟืองพวงมาลัยขัดข้องอาจทำให้สูญเสียการควบคุม
การไม่มีตลับลูกปืนเข็มหรือสกรูฝาครอบหลวมอาจทำให้พวงมาลัยมีระยะฟรีและเกิดเสียง และท้ายที่สุดอาจสูญเสียการควบคุมพวงมาลัย จะตรวจสอบชุดเฟืองพวงมาลัยและเปลี่ยนหากจำเป็น
ไฟฉุกเฉินของรถพ่วงอาจไม่ทำงาน
หากดับเครื่องยนต์และเปิดไฟฉุกเฉินของรถ ไฟฉุกเฉินบนรถพ่วงที่ต่ออยู่ด้วยอาจไม่สว่าง จะติดตั้งชุดสายไฟย่อย
ท่อเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเป็นสนิมและรั่ว
สนิมบริเวณขายึดท่อเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้เกิดรูและน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วขณะเติม จะเปลี่ยนท่อเติมน้ำมันเชื้อเพลิง
ตัวปรับตั้งโซ่ไทม์มิ่งอาจชำรุด
ตัวปรับตั้งที่ชำรุดอาจทำให้โซ่ไทม์มิ่งติดขัด ส่งผลให้เครื่องยนต์ดับหรือไม่สามารถสตาร์ทติดได้ นอกจากนี้ยังอาจลดประสิทธิภาพการเบรกหากชุดขับปั๊มสุญญากาศขัดข้อง จะทำการเปลี่ยนยางนำโซ่และตัวปรับตั้งโซ่
เซ็นเซอร์เครื่องยนต์อาจทำให้เครื่องดับหรือสตาร์ตไม่ติด
ความขัดข้องของเซ็นเซอร์มุมและตำแหน่งเครื่องยนต์อาจทำให้เครื่องยนต์ดับหรือสตาร์ตใหม่ไม่ได้ จะเปลี่ยนเซ็นเซอร์
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน