ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Nissan Quest

24 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Nissan Quest จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

  1. ตราสัญลักษณ์ถุงลมนิรภัยอาจหลุดขณะทำงาน

    รายงานเมื่อ 10 กุมภาพันธ์ 2566ปีรุ่น 2008–2009แคมเปญ NHTSA 23V067000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 404,690 คัน

    ตราสัญลักษณ์เรซินบนฝาครอบถุงลมนิรภัยคนขับอาจร้าวและหลุดออกเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน กลายเป็นวัตถุพุ่งกระแทกและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนฝาครอบถุงลมนิรภัยคนขับ

  2. เชื้อเพลิงอาจจ่ายไม่เพียงพอเมื่อใช้ความเร็วต่ำ

    รายงานเมื่อ 29 กุมภาพันธ์ 2555ปีรุ่น 2011–2012แคมเปญ NHTSA 12V076000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 23,531 คัน

    เมื่อใช้ความเร็วต่ำหรือจอดเดินเบาบนทางลาดขณะมีน้ำมันในถังไม่เกิน ¼ ถัง ปัญหาซอฟต์แวร์อาจจำกัดการจ่ายเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์จนเครื่องยนต์ดับ เพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะตั้งโปรแกรมโมดูลควบคุมปั๊มเชื้อเพลิงใหม่โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  3. สลักแกนหมุนแป้นเบรกอาจเลื่อนหลุดออก

    รายงานเมื่อ 2 มีนาคม 2553ปีรุ่น 2008–2009แคมเปญ NHTSA 10V072000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 179,383 คัน

    สลักแกนหมุนแป้นเบรกอาจเลื่อนหลุดจากตำแหน่ง ส่งผลให้แป้นเบรกหลุดออกจากโครงยึดบางส่วน แป้นเบรกอาจรู้สึกหลวมและแรงเบรกอาจลดลง ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบสลักและเปลี่ยนชุดแป้นเบรกหากจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  4. เดือยล็อกรางเบาะหน้าอาจไม่ขบเข้าที่อย่างสมบูรณ์

    รายงานเมื่อ 24 เมษายน 2551ปีรุ่น 2008แคมเปญ NHTSA 08V187000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,126 คัน

    รางเบาะที่ไม่ได้มาตรฐานอาจทำให้เดือยล็อกเบาะแบบปรับมือไม่สามารถขบเข้าที่ได้อย่างสมบูรณ์ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบรางเบาะหน้าและเปลี่ยนชุดเบาะทั้งหมดหากจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  5. น็อตช่วงล่างด้านหน้าอาจหลวม

    รายงานเมื่อ 7 มิถุนายน 2550ปีรุ่น 2007แคมเปญ NHTSA 07V248000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,438 คัน

    น็อตช่วงล่างด้านหน้าอาจขันไม่แน่นตามค่ากำหนด มันอาจเกิดเสียงดังหรือสั่น และหากหลุดออก ผู้ขับขี่อาจควบคุมรถได้ยาก ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนน็อตยึดและขันให้แน่นตามค่ากำหนด

  6. ขายึดกลอนล็อกเบาะแถวที่สามอาจหลุดออก

    รายงานเมื่อ 17 ตุลาคม 2548ปีรุ่น 2004–2005แคมเปญ NHTSA 05V480000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 33,042 คัน

    รอยเชื่อมที่แตกหักอาจทำให้ขายึดกลอนล็อกเบาะแถวที่สามแยกออกจากขายึด ส่งผลกระทบต่อความเสี่ยงในการบาดเจ็บในอุบัติเหตุบางกรณี ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนขายึดกลอนล็อกโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  7. กลไกเบาะแถวที่สองอาจหนีบนิ้ว

    รายงานเมื่อ 13 ตุลาคม 2548ปีรุ่น 2004–2006แคมเปญ NHTSA 05V474000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 109,437 คัน

    ชิ้นส่วนเคลื่อนไหวที่ไม่มีสิ่งปกปิดบริเวณขอบด้านในด้านหลังของเบาะแถวที่สองอาจหนีบนิ้วระหว่างการปรับและทำให้ได้รับบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะติดตั้งชิ้นส่วนป้องกันและในรถยนต์บางรุ่นจะเปลี่ยนคันโยกปรับเบาะ

  8. ประตูเลื่อนไฟฟ้าอาจล็อกไม่เข้าที่

    รายงานเมื่อ 16 เมษายน 2547ปีรุ่น 2004แคมเปญ NHTSA 04V186000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 26,000 คัน

    เมื่ออุณหภูมิต่ำกว่าประมาณ 40 องศาฟาเรนไฮต์ แอคชูเอเตอร์ประตูที่ติดขัดอาจทำให้กลอนล็อกไม่เข้าที่ หากเปลี่ยนเกียร์ออกจากตำแหน่งจอดขณะประตูกำลังปิด ประตูอาจเปิดออกโดยไม่คาดคิดเมื่อเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว และผู้โดยสารอาจพลัดตกจากรถและได้รับบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนแอคชูเอเตอร์

  9. ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารหน้าอาจไม่ปิดการทำงานอย่างถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 1 มีนาคม 2547ปีรุ่น 2004แคมเปญ NHTSA 04V103000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 13,757 คัน

    ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารหน้าออกแบบให้ปิดการทำงานสำหรับผู้โดยสารบางกลุ่ม เช่น เด็กเล็ก ดีลเลอร์จะตรวจสอบเบาะรองนั่งและชุดเซ็นเซอร์ รวมทั้งถอดและปรับเทียบเบาะใหม่หากทำงานผิดปกติ

  10. ท่อระบายไอถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกร้าวและรั่ว

    รายงานเมื่อ 15 ธันวาคม 2543ปีรุ่น 1993–1998แคมเปญ NHTSA 00V419001รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 268,229 คัน

    ท่อระบายไอที่แตกร้าวอาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว หากเติมน้ำมันจนล้น ขับรถเป็นระยะทางสั้น ๆ แล้วถังได้รับความร้อนสูง น้ำมันเชื้อเพลิงใกล้แหล่งจุดติดไฟอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนท่อระบายไอ

  11. โบลท์หัวเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าอาจคลายตัว

    รายงานเมื่อ 27 ตุลาคม 2543ปีรุ่น 2001แคมเปญ NHTSA 00V338002รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 130 คัน

    วัสดุตกแต่งที่ติดอยู่ระหว่างโบลท์หัวเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าและฐานเบาะนั่งอาจทำให้โบลท์คลายตัวได้ ผู้โดยสารอาจไม่ได้รับการยึดรั้งอย่างเหมาะสมในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบจุดยึดและเปลี่ยนชุดหัวเข็มขัดบางชุดหากจำเป็น

  12. โบลต์ยึดกระปุกพวงมาลัยอาจหลวม

    รายงานเมื่อ 2 ตุลาคม 2543ปีรุ่น 1999–2000แคมเปญ NHTSA 00V292002รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 70,000 คัน

    โบลต์ยึดกระปุกพวงมาลัยที่ขันไม่แน่นหนาตามกำหนดอาจทำให้พวงมาลัยหลวม มีเสียงดัง หรือเกิดการสั่นสะเทือน ผู้จำหน่ายจะทำการตรวจสอบรถยนต์ เปลี่ยนโบลต์ยึดที่หายไป และขันโบลต์ทั้งหมดให้แน่นตามค่าแรงบิดที่กำหนด

  13. ฐานหัวเข็มขัดนิรภัยอาจไม่สามารถทนทานต่อแรงกระแทกจากอุบัติเหตุได้

    รายงานเมื่อ 7 กันยายน 2543ปีรุ่น 2000แคมเปญ NHTSA 00V228005รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 10,657 คัน

    ฐานหัวเข็มขัดอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความแข็งแรงในการรับแรงเนื่องจากผ่านกระบวนการชุบแข็งไม่ถูกต้อง ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ผู้โดยสารอาจไม่ได้รับการรั้งตัวไว้อย่างเหมาะสม ผู้จำหน่ายจะทำการตรวจสอบรหัสวันที่ของหัวเข็มขัดและเปลี่ยนหัวเข็มขัดที่ได้รับผลกระทบ

  14. หลอดไฟท้ายอาจหลุดจากขั้ว

    รายงานเมื่อ 20 ธันวาคม 2542ปีรุ่น 1999แคมเปญ NHTSA 99V347002รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 67,000 คัน

    เดือยล็อกขั้วหลอดไฟท้ายอาจยึดหลอดไฟไว้ไม่แน่น หากหลอดไฟหลุด ไฟเบรกหรือไฟท้ายอาจไม่ทำงาน ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนขั้วหลอด

  15. สายรัดถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจหัก

    รายงานเมื่อ 5 สิงหาคม 2542ปีรุ่น 1999แคมเปญ NHTSA 99V205002รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,600 คัน

    สายรัดถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจหักบริเวณจุดเชื่อมแบบจุด ถังน้ำมันอาจหลุดหรือรั่วซึม ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนสายรัดใหม่

  16. ตัวล็อกเบาะอาจไม่ยอมล็อก

    รายงานเมื่อ 25 มีนาคม 2542ปีรุ่น 1999แคมเปญ NHTSA 99V056002รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,600 คัน

    สปริงตัวล็อกอาจผิดรูปหลังจากการใช้งานซ้ำๆ ทำให้เบาะไม่ล็อกและสามารถเลื่อนไปข้างหน้าบนรางได้ ซึ่งอาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บในการชน ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนรางเบาะและกลไกตัวล็อก

  17. ขั้วหลอดไฟท้ายอาจไม่ติดสว่าง

    รายงานเมื่อ 17 สิงหาคม 2541ปีรุ่น 1994–1995แคมเปญ NHTSA 96V253004รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 62,370 คัน

    ตัวครอบโลหะอาจเคลื่อนหรือแยกออกจากขั้วพลาสติก ส่งผลให้ไฟเบรกหรือไฟท้ายใช้งานไม่ได้ ผู้ขับขี่ตามหลังอาจมองไม่เห็นรถยนต์หรือการกระทำของผู้ขับขี่ ผู้แทนจำหน่ายจะติดตั้งขั้วหลอดไฟท้ายและชุดสายไฟที่ได้รับการปรับปรุงใหม่

  18. กระจกไฟฟ้าอาจทำงานหลังปิดสวิตช์กุญแจ

    รายงานเมื่อ 3 มีนาคม 2541ปีรุ่น 1996แคมเปญ NHTSA 98V012002รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 46,500 คัน

    กระจกไฟฟ้าอาจเลื่อนปิดได้หลังปิดสวิตช์กุญแจและเปิดประตูผู้โดยสาร ทำให้เด็กที่ไม่มีผู้ดูแลสามารถใช้งานและเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ เจ้าของรถจะได้รับป้ายเตือนและคำแนะนำในการติดตั้ง โดยดีลเลอร์สามารถติดป้ายให้ได้หากร้องขอ

  19. ขั้วแบตเตอรี่ชำรุดอาจทำให้น้ำกรดรั่วไหล

    รายงานเมื่อ 28 ตุลาคม 2540ปีรุ่น 1997แคมเปญ NHTSA 97V184002รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 66 คัน

    ขั้วลบแบตเตอรี่ที่ชำรุดอาจทำให้น้ำกรดรั่วไหลและเกิดการกัดกร่อน ความล้มเหลวของแบตเตอรี่อาจนำไปสู่เพลิงไหม้เครื่องยนต์หรือการระเบิดของแบตเตอรี่ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ ระหว่างนี้ เจ้าของรถไม่ควรพยายามพ่วงสตาร์ทรถ

  20. สลักเบาะแถว 3 อาจไม่ล็อก

    รายงานเมื่อ 4 มิถุนายน 2539ปีรุ่น 1995แคมเปญ NHTSA 96V089002รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,000 คัน

    สายปรับเบาะที่ถูกหนีบอาจขัดขวางไม่ให้สลักด้านซ้ายล็อกเข้ากับรางเบาะจนสุด ดีลเลอร์จะเปลี่ยนชุดรอกในชุดสลักของเบาะม้านั่งเลื่อนแถวที่สาม

  21. เศษซากในช่องลมระบบปรับอากาศอาจติดไฟ

    รายงานเมื่อ 22 พฤศจิกายน 2538ปีรุ่น 1993แคมเปญ NHTSA 95V222002รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 27,000 คัน

    ใบไม้และวัสดุอื่นๆ สามารถเล็ดลอดเข้ามาทางช่องรับอากาศใต้กระจกหน้าและสะสมอยู่ในช่องลม ซึ่งอาจติดไฟและทำให้เกิดเพลิงไหม้รถยนต์ได้ ผู้จำหน่ายจะติดตั้งตะแกรงกรองช่องรับอากาศระบบทำความร้อนและปรับอากาศเพิ่มเติม

  22. ท่อเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอาจฉีกขาด

    รายงานเมื่อ 2 ธันวาคม 2535ปีรุ่น 1993แคมเปญ NHTSA 92V172002รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 4,900 คัน

    รอยฉีกขาดในท่อเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้น้ำมันรั่วซึม ซึ่งเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้หากสัมผัสกับแหล่งกำเนิดประกายไฟ จะมีการเปลี่ยนท่อเติมน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่

  23. สลักเกลียวรางเข็มขัดนิรภัยอาจหลวม

    รายงานเมื่อ 21 กันยายน 2535ปีรุ่น 1993แคมเปญ NHTSA 92V133001รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,500 คัน

    สลักเกลียวหนึ่งตัวหรือทั้งสองตัวที่ยึดรางเข็มขัดนิรภัยอัตโนมัติอาจหลวม ทำให้จุดต่อรางอ่อนแอลงและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บในการชนหรือการหยุดรถกะทันหัน ตัวแทนจำหน่ายจะทำการขันสลักเกลียวยึดรางให้แน่น

  24. แม่ปั๊มเบรกหลักอาจรั่วซึมภายใน

    รายงานเมื่อ 21 กันยายน 2535ปีรุ่น 1993แคมเปญ NHTSA 92V132001รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 500 คัน

    แม่ปั๊มเบรกหลักที่ประกอบไม่ถูกต้องหรือชำรุดอาจเกิดการรั่วซึมภายใน ทำให้สูญเสียการเบรกที่ล้อสองข้าง ระยะการเหยียบแป้นและแรงที่ใช้เพิ่มขึ้น และระยะเบรกที่ยาวขึ้น ติดตั้งแม่ปั๊มเบรกหลักชุดใหม่

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน

กลับไปที่ Nissan Quest