ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Nissan Qashqai

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

• สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
• สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. ปัญหาระบบจัดการแบตเตอรี่อาจทำให้เข้าสู่โหมดจำกัดกำลังหรือสูญเสียกำลัง

   รายงานเมื่อ 14 กรกฎาคม 2569ปีรุ่น 2025–2026ประกาศเรียกคืน DVSA R/2026/290ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate SR/02289/26รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 15,592 คัน

   ปัญหาระบบจัดการแบตเตอรี่อาจทำให้มีสัญญาณเตือน เข้าสู่โหมดจำกัดกำลัง หรือสูญเสียกำลัง รถอาจไม่กลับมาทำงานตามปกติจนกว่าจะปิดรถประมาณ 30 mins โดยนำกุญแจออกห่าง วิธีแก้ไขคือ ตั้งโปรแกรมระบบจัดการแบตเตอรี่ใหม่

2. ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเสียหายและเกิดการรั่วซึม

   รายงานเมื่อ 23 มิถุนายน 2569ปีรุ่น 2021–2024ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate SR/01937/26

   ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอาจขยับตัวภายในคลิปยึดขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน จนเกิดความเสียหายและทำให้น้ำมันรั่วไหล ซึ่งสร้างความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ การเรียกคืนนี้ขอให้ผู้ใช้ปลายทางส่งคืนผลิตภัณฑ์

3. ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอาจสึกและรั่ว

   รายงานเมื่อ 20 ตุลาคม 2568ปีรุ่น 2021–2024ประกาศเรียกคืน DVSA R/2025/424รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 101,557 คัน

   การเคลื่อนตัวระหว่างท่อน้ำมันเชื้อเพลิงกับคลิปยึดอาจทำให้ท่อสึก และในกรณีรุนแรงอาจเกิดรูรั่วและน้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว จะตรวจสอบท่อ หากการสึกยังอยู่ในเกณฑ์จะติดตั้งปลอกยางป้องกัน แต่หากสึกเกินเกณฑ์หรือพบการรั่วจะเปลี่ยนท่อ

4. ค่าการอ่านประจุแบตเตอรี่อาจมีความผันผวน

   รายงานเมื่อ 10 เมษายน 2568ปีรุ่น 2021–2024ประกาศเรียกคืน DVSA R/2025/128รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 20,847 คัน

   ปัญหาซอฟต์แวร์อาจทำให้สถานะการชาร์จแบตเตอรี่ที่คำนวณและแสดงผลมีความผันผวนอย่างรวดเร็ว ให้ทำการโปรแกรมระบบจัดการแบตเตอรี่ใหม่ด้วยซอฟต์แวร์ล่าสุด

5. หมายเลขประจำรถที่บันทึกไว้อาจไม่ถูกต้อง

   รายงานเมื่อ 17 มิถุนายน 2567ปีรุ่น 2019–2023ประกาศเรียกคืน DVSA R/2024/234รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 4 คัน

   หมายเลขประจำรถที่บันทึกไว้ในระบบอาจไม่ตรงกับรถคันดังกล่าว ทำให้ผู้ใช้อาจเห็นข้อมูลของรถคันอื่น ซึ่งสร้างความเสี่ยงด้านความปลอดภัยของข้อมูล จะมีการเปลี่ยนหน้าจอระบบนำทางหรือชุดควบคุม และกล่องควบคุมเทเลเมติกส์

6. พวงมาลัยอาจไม่เตือนให้ผู้ขับขี่จับพวงมาลัย

   รายงานเมื่อ 6 กุมภาพันธ์ 2567ปีรุ่น 2021–2022ประกาศเรียกคืน DVSA R/2024/021รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 9,536 คัน

   แผ่นตรวจจับมือที่เสียหายอาจตรวจจับผิดว่ามือของผู้ขับขี่อยู่บนพวงมาลัย จึงไม่มีคำเตือนให้กลับมาจับพวงมาลัยเมื่อเปิดใช้ ProPilot จะตรวจสอบหมายเลขประจำพวงมาลัยและเปลี่ยนเป็นชิ้นส่วนแก้ไขปัญหาหากจำเป็น

7. ระบบล็อกป้องกันเด็กที่ประตูหลังอาจคลายตัว

   รายงานเมื่อ 28 กรกฎาคม 2566ปีรุ่น 2022ประกาศเรียกคืน DVSA R/2023/232รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 4 คัน

   ระบบล็อกป้องกันเด็กที่ประตูหลังอาจคลายตัวเมื่อมีการใช้งานมือจับประตูด้านใน ทำการเปลี่ยนชุดล็อกประตูหลังทั้งสองข้างด้วยชิ้นส่วนที่ได้รับการแก้ไขแล้ว

8. แร็กพวงมาลัยอาจมีเสียงก๊อกแก๊ก

   รายงานเมื่อ 1 พฤศจิกายน 2564ปีรุ่น 2021ประกาศเรียกคืน DVSA R/2021/386รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 7 คัน

   แร็กพวงมาลัยบางชุดอาจมีเสียงก๊อกแก๊กขณะหมุนพวงมาลัย จะเปลี่ยนแร็กพวงมาลัยเป็นชิ้นส่วนแก้ไขปัญหา

9. ข้อมูลน้ำหนักในใบรับรองความสอดคล้องไม่ถูกต้อง

   รายงานเมื่อ 28 มิถุนายน 2564ปีรุ่น 2020ประกาศเรียกคืน DVSA R/2021/147รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 10 คัน

   ข้อมูลน้ำหนักในใบรับรองความสอดคล้องไม่ถูกต้อง จะปรับปรุงข้อมูลและเปลี่ยนเอกสารจดทะเบียนรถ

10. สวิตช์ล็อกป้องกันเด็กที่ประตูหลังอาจไม่ 6อยู่กับที่

    รายงานเมื่อ 14 สิงหาคม 2563ปีรุ่น 2015–2018ประกาศเรียกคืน DVSA R/2020/220รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,498,155 คัน

    สวิตช์ล็อกป้องกันเด็กที่ประตูหลังอาจมีแรงหน่วงลดลง ชิ้นส่วนป้องกันจะถูกติดตั้งเข้าไปในช่องสวิตช์

11. ป้าย VIN อาจแสดงตัวเลขน้ำหนักเพลาหน้าไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 18 ธันวาคม 2562ปีรุ่น 2019ประกาศเรียกคืน DVSA R/2019/413รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 12 คัน

    ป้าย VIN อาจแสดงตัวเลขน้ำหนักที่อนุญาตของเพลาหน้าไม่ถูกต้อง จะดำเนินการเปลี่ยนป้ายใหม่

12. ตัวเก็บประจุชุดควบคุมพัดลมหม้อน้ำอาจชำรุด

    รายงานเมื่อ 2 เมษายน 2562ปีรุ่น 2018ประกาศเรียกคืน DVSA R/2019/102รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 10,240 คัน

    ตัวเก็บประจุแบบเซรามิกในชุดควบคุมมอเตอร์พัดลมหม้อน้ำอาจชำรุด จะทำการเปลี่ยนชุดพัดลมหม้อน้ำด้วยชิ้นส่วนที่ได้รับการแก้ไขปัญหาแล้ว

13. ข้อมูลน้ำหนักรถบนฉลาก VIN ไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 17 เมษายน 2561ปีรุ่น 2017ประกาศเรียกคืน DVSA R/2018/092รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 8,385 คัน

    ฉลาก VIN ระบุข้อมูลน้ำหนักรวมของรถพ่วงและรถไม่ถูกต้อง จะเปลี่ยนฉลากเป็นฉลากที่แสดงข้อมูลถูกต้อง

14. คำเตือนเมื่อไฟเลี้ยวขัดข้องอาจไม่ปรากฏ

    รายงานเมื่อ 17 เมษายน 2561ปีรุ่น 2017–2018ประกาศเรียกคืน DVSA R/2018/091รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 10,791 คัน

    ซอฟต์แวร์โมดูลควบคุมตัวถังที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ไม่มีคำเตือนปรากฏเมื่อไฟเลี้ยวขัดข้อง ดีลเลอร์จะตั้งโปรแกรมโมดูลใหม่

15. ไฟเลี้ยวกระจกมองข้างอาจหยุดทำงาน

    รายงานเมื่อ 11 ธันวาคม 2560ปีรุ่น 2017ประกาศเรียกคืน DVSA R/2017/281รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 202 คัน

    ไฟเลี้ยวซ้ำที่กระจกมองข้างอาจหยุดทำงานเมื่อเปิดใช้งานระบบไล่ฝ้ากระจกหลัง ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบชุดสายไฟและแก้ไขการเชื่อมต่อไฟเลี้ยวหากจำเป็น

16. ซุ้มล้ออาจเสียดสีกับท่อเบรก

    รายงานเมื่อ 27 พฤศจิกายน 2560ปีรุ่น 2013–2016ประกาศเรียกคืน DVSA R/2017/295รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 25,435 คัน

    แผ่นป้องกันซุ้มล้อหลังด้านขวาอาจเสียดสีกับท่อเบรกจนปลอกหุ้มสึกและอาจทำให้น้ำมันเบรกรั่ว จะปรับแก้แผ่นป้องกัน และเปลี่ยนท่อเบรกหากจำเป็น

17. แผ่นกันซุ้มล้ออาจสร้างความเสียหายแก่ท่ออ่อนเบรก

    รายงานเมื่อ 13 ธันวาคม 2559ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/1030/17

    แผ่นกันซุ้มล้อหลังขวาอาจเสียดสีกับท่ออ่อนเบรก ทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันเบรกและประสิทธิภาพการเบรกที่ลดลง ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวถูกเรียกคืนจากผู้ใช้ปลายทาง

18. เซนเซอร์ออกซิเจนตัวหลังอาจทำงานล้มเหลวโดยไม่มีสัญญาณเตือน

    รายงานเมื่อ 25 กรกฎาคม 2559ปีรุ่น 2014–2016ประกาศเรียกคืน DVSA R/2016/157รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 29,572 คัน

    การลัดวงจรในระบบจ่ายไฟของเซนเซอร์ออกซิเจนตัวหลังอาจทำให้เซนเซอร์ทำงานล้มเหลวโดยไม่มีสัญญาณเตือนทันที แต่อาจมีสัญญาณเตือนปรากฏขึ้นหลังจากการขับขี่ต่อเนื่อง ECU จะได้รับการโปรแกรมใหม่เพื่อแสดงสัญญาณเตือนหากเซนเซอร์เกิดความเสียหาย

19. พวงมาลัยอาจหลุดออกจากแกนพวงมาลัย

    รายงานเมื่อ 15 มกราคม 2558ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/0075/15

    ดุมพวงมาลัยอาจมีความแข็งแรงไม่เพียงพอและอาจหลุดออกจากแกนพวงมาลัยภายใต้ภาระโหลดสูง ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัย การแก้ไขคือการเรียกคืนผลิตภัณฑ์จากผู้ใช้ปลายทาง

20. โบลต์คานลากพ่วงอาจคลายและคานลากพ่วงอาจหลุด

    รายงานเมื่อ 8 ธันวาคม 2557ปีรุ่น 2013–2014ประกาศเรียกคืน DVSA R/2014/157ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/1887/14รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 43,238 คัน

    ข้อต่อแบบโบลต์ที่ยึดคานลากพ่วงกับแชสซีอาจคลายตัว และคานลากพ่วงอาจหลุดหากยังขับรถต่อไป จะตรวจสอบชุดคานลากพ่วงและแก้ไขตามความจำเป็น

21. ดุมพวงมาลัยอาจหลุดออกจากแกนพวงมาลัย

    รายงานเมื่อ 24 กันยายน 2555ปีรุ่น 2012ประกาศเรียกคืน DVSA R/2012/103รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 14,658 คัน

    ดุมพวงมาลัยอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนดและอาจหลุดออกจากแกนพวงมาลัยภายใต้ภาระที่สูงกว่าปกติ ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัย จะทำการตรวจสอบชุดพวงมาลัยและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น

22. ท่อยางกรองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วหรือทำให้เครื่องยนต์ดับ

    รายงานเมื่อ 3 เมษายน 2555ปีรุ่น 2011–2012ประกาศเรียกคืน DVSA R/2012/038รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 796 คัน

    ขั้วต่อท่อยางกรองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจต่อไม่สนิท ซึ่งอาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว หรือในสภาวะที่รุนแรงอาจทำให้เครื่องยนต์ดับ จะมีการตรวจสอบขั้วต่อและดำเนินการแก้ไขหากจำเป็น

23. พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าอาจสูญเสียการทำงาน

    รายงานเมื่อ 23 มกราคม 2555ปีรุ่น 2010–2011ประกาศเรียกคืน DVSA R/2011/159รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 5,386 คัน

    ความบกพร่องในชุดควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าอาจทำให้มอเตอร์ทำงานล้มเหลว ส่งผลให้ไฟเตือนสว่างขึ้นและแรงหน่วงพวงมาลัยลดลงกะทันหัน จะมีการเปลี่ยนชุดควบคุมใหม่

24. สกรูฝาครอบเพลาเฟืองพินเนียนอาจคลาย

    รายงานเมื่อ 23 พฤศจิกายน 2552ปีรุ่น 2006–2009ประกาศเรียกคืน DVSA R/2009/106รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 116,684 คัน

    สกรูฝาครอบเพลาเฟืองพินเนียนอาจคลายและหลุดออกจากเสื้อเกียร์ ซึ่งอาจทำให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัย โดยจะติดตั้งแผ่นล็อกเพื่อยึดสกรูไว้

25. ขั้วต่อเชื้อเพลิงตัวกรองอนุภาคดีเซลอาจรั่วซึม

    รายงานเมื่อ 8 ธันวาคม 2551ปีรุ่น 2008ประกาศเรียกคืน DVSA R/2008/174รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 90 คัน

    ขั้วต่อในระบบเชื้อเพลิงตัวกรองอนุภาคดีเซลอาจติดตั้งไม่ถูกต้องและทำให้มีน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหลในระหว่างการฟื้นฟูตัวกรอง จะตรวจสอบขั้วต่อและขันให้แน่นตามความจำเป็น

26. คอมเพรสเซอร์แอร์อาจติดขัด

    รายงานเมื่อ 24 กรกฎาคม 2551ปีรุ่น 2006–2007ประกาศเรียกคืน DVSA R/2008/117รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 10 คัน

    คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศอาจติดขัด ทำให้เครื่องยนต์ดับกะทันหัน จะเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ สายพานขับ และลูกลอกสายพาน

27. สกรูฝาครอบพวงมาลัยอาจคลายตัว

    รายงานเมื่อ 23 มิถุนายน 2551ปีรุ่น 2007ประกาศเรียกคืน DVSA R/2008/063รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 182 คัน

    สกรูฝาครอบพวงมาลัยอาจขันไม่แน่นพอ ทำให้พวงมาลัยมีระยะฟรีและเกิดเสียง และหากไม่แก้ไข อาจสูญเสียการควบคุมพวงมาลัยได้ จะตรวจสอบชุดเฟืองพวงมาลัยและเปลี่ยนหากจำเป็น

28. ชุดเฟืองพวงมาลัยขัดข้องอาจทำให้สูญเสียการควบคุม

    รายงานเมื่อ 23 มิถุนายน 2551ปีรุ่น 2006–2007ประกาศเรียกคืน DVSA R/2008/061รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 18,724 คัน

    การไม่มีตลับลูกปืนเข็มหรือสกรูฝาครอบหลวมอาจทำให้พวงมาลัยมีระยะฟรีและเกิดเสียง และท้ายที่สุดอาจสูญเสียการควบคุมพวงมาลัย จะตรวจสอบชุดเฟืองพวงมาลัยและเปลี่ยนหากจำเป็น

29. ลูกหมากปีกนกช่วงล่างหน้าอาจหลุด

    รายงานเมื่อ 22 มีนาคม 2550ปีรุ่น 2007ประกาศเรียกคืน DVSA R/2007/062รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 945 คัน

    ลูกหมากปีกนกล่างอาจเข้าที่ไม่สุด ทำให้โบลต์ยึดอยู่ในตำแหน่งไม่ถูกต้อง ลูกหมากอาจหลุดและทำให้สูญเสียการควบคุมรถ จะตรวจสอบและแก้ไขตำแหน่งลูกหมากหากจำเป็น

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน