ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Nissan Patrol

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

• สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
• สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. อาจต้องเปลี่ยนอินฟเลเตอร์ถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร

   รายงานเมื่อ 17 สิงหาคม 2561ปีรุ่น 2004–2012ประกาศเรียกคืน DVSA R/2018/100รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 138,115 คัน

   มีการติดตั้งอินฟเลเตอร์ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารที่ไม่มีสารดูดความชื้นระหว่างการซ่อมก่อนหน้านี้ ให้เปลี่ยนเป็นอินฟเลเตอร์ใหม่ที่มีสารดูดความชื้น

2. เปลี่ยนชุด X โครงสร้างถุงลมนิรภัยที่เคยตรวจสอบไปแล้วในการเรียกคืนก่อนหน้า

   รายงานเมื่อ 11 ธันวาคม 2560ปีรุ่น 2004–2012ประกาศเรียกคืน DVSA R/2017/279รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 196,590 คัน

   ชุด X โครงสร้างที่เคยได้รับการตรวจสอบแล้วว่าใช้งานได้ปกติ จะถูกเปลี่ยนด้วยชุดถุงลมนิรภัยชุดใหม่เพื่อเป็นการป้องกันไว้ก่อน

3. ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจทำงานผิดปกติ

   รายงานเมื่อ 26 มิถุนายน 2560ปีรุ่น 2001ประกาศเรียกคืน DVSA R/2017/039รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 18 คัน

   สารขับดันในตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจเสื่อมสภาพและทำให้ถุงลมนิรภัยทำงานผิดปกติ ในกรณีร้ายแรง แรงดันอาจสะสมจนตัวเรือนถุงลมนิรภัยแยกออกจากกัน จะเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้า

4. สารขับดันในชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจเสื่อมสภาพ

   รายงานเมื่อ 16 พฤศจิกายน 2558ปีรุ่น 2004–2007ประกาศเรียกคืน DVSA R/2015/093รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 398,100 คัน

   ความเป็นไปได้ที่อากาศจะรั่วอาจทำให้ความชื้นเข้าไปในชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้โดยสารและทำให้สารขับดันเสื่อมสภาพ ถุงลมนิรภัยอาจพองตัวผิดปกติ และตัวเรือนอาจแยกตัวออกจนทำให้ผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บ ชุดถุงลมนิรภัยจะได้รับการตรวจสอบและเปลี่ยนชุดสร้างแรงดันใหม่หากจำเป็น

5. เครื่องยนต์อาจดับขณะเดินเบา

   รายงานเมื่อ 4 พฤศจิกายน 2556ปีรุ่น 2006–2009ประกาศเรียกคืน DVSA R/2013/109รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 113 คัน

   การสึกหรอของเซ็นเซอร์ตำแหน่งแป้นคันเร่งอาจจำกัดการเร่งเครื่อง และในกรณีรุนแรงเมื่อมีฝุ่นในลิ้นปีกผีเสื้อ อาจทำให้เครื่องยนต์ดับขณะเดินเบา ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดแป้นคันเร่ง

6. ชุดจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตก

   รายงานเมื่อ 22 เมษายน 2556ปีรุ่น 2001–2003ประกาศเรียกคืน DVSA R/2013/050รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 590,080 คัน

   เม็ดสารขับดันที่ผลิตไม่ถูกต้องอาจทำให้ชุดจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารแตกและถุงลมนิรภัยทำงานผิดปกติเมื่อเกิดการชน เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บและอาจทำให้เกิดไฟไหม้ จะตรวจสอบโมดูลชุดจุดระเบิดและเปลี่ยนหากจำเป็น

7. ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตกออก

   รายงานเมื่อ 14 กรกฎาคม 2553ปีรุ่น 2001ประกาศเรียกคืน DVSA R/2010/077รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 8 คัน

   สารขับเคลื่อนถุงลมนิรภัยอาจเผาไหม้เร็วเกินไป ทำให้เกิดแรงดันมากเกินไปซึ่งอาจทำให้ตัวเรือนชุดสร้างแรงดันแตกและกระจายเศษโลหะออกมา จะมีการเปลี่ยนชุดประกอบถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้า

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน