ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Nissan NV200

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

• สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
• สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. สายไฟปั๊มเชื้อเพลิงอาจลัดวงจรและทำให้เครื่องยนต์ดับ

   รายงานเมื่อ 9 ตุลาคม 2568ปีรุ่น 2013–2021แคมเปญ NHTSA 25V676000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 173,301 คัน

   ชุดสายไฟเซ็นเซอร์อุณหภูมิถังเชื้อเพลิงที่เดินสายไม่ถูกต้องอาจทำให้สายไฟเสียหายและส่งผลให้ฟิวส์ปั๊มเชื้อเพลิงลัดวงจร ฟิวส์ที่ขาดสามารถทำให้เครื่องยนต์ดับและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเดินสายไฟใหม่ หรือเปลี่ยนชุดปั๊มเชื้อเพลิงตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

2. รอยเชื่อมแผ่นแอคชูเอเตอร์ล็อกที่จอดรถอาจเสียหาย

   รายงานเมื่อ 2 พฤศจิกายน 2563ปีรุ่น 2019ประกาศเรียกคืน DVSA R/2020/294รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 5,094 คัน

   รอยเชื่อมคุณภาพต่ำบนแผ่นแอคชูเอเตอร์ล็อกที่จอดรถอาจเสียหายระหว่างการใช้งาน และระบบล็อกที่จอดรถอาจไม่ทำงาน ทำการเปลี่ยนแผ่นใหม่ด้วยชิ้นส่วนแก้ไข

3. ภาพจากกล้องมองหลังอาจถูกปิดการแสดงผล

   รายงานเมื่อ 12 กันยายน 2562ปีรุ่น 2019แคมเปญ NHTSA 19V654000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,228,830 คัน

   การตั้งค่ากล้องอาจทำให้ภาพมุมมองด้านหลังถูกซ่อนไว้ และระบบอาจคงการตั้งค่าดังกล่าวไว้เมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง การไม่มีภาพดังกล่าวเพิ่มความเสี่ยงในการชน ผู้แทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์การตั้งค่ากล้อง โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

4. สปริงสวิตช์กุญแจอาจทำให้เครื่องยนต์ดับ

   รายงานเมื่อ 5 กันยายน 2561ปีรุ่น 2017ประกาศเรียกคืน DVSA R/2018/234รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 43 คัน

   ข้อบกพร่องที่พื้นผิวของสปริงสวิตช์กุญแจอาจทำให้เครื่องยนต์ดับขณะขับขี่ วิธีแก้ไขคือการตรวจสอบสวิตช์กุญแจและเปลี่ยนหากจำเป็น

5. น้ำหนักพวงกุญแจอาจทำให้เครื่องยนต์ดับ

   รายงานเมื่อ 21 สิงหาคม 2561ปีรุ่น 2017แคมเปญ NHTSA 18V551000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 153,047 คัน

   น้ำหนักพวงกุญแจหรือแรงกระแทกอาจทำให้สวิตช์กุญแจหมุนจากตำแหน่ง Run ไปที่ Accessory และทำให้เครื่องยนต์ดับ เพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบสวิตช์และเปลี่ยนหากจำเป็น โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

6. โช้คค้ำฝาท้ายอาจชำรุด

   รายงานเมื่อ 31 สิงหาคม 2559ปีรุ่น 2009–2015ประกาศเรียกคืน DVSA R/2016/081รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 13,131 คัน

   การกัดกร่อนอาจทำให้โช้คค้ำฝาท้ายแตกร้าว สูญเสียแรงดัน และไม่สามารถค้ำฝาท้ายที่เปิดอยู่ได้ ฝาท้ายจึงอาจตกลงมาโดนผู้ที่อยู่ใกล้เคียง โช้คค้ำจะถูกเปลี่ยนใหม่

7. ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจไม่ทำงานสำหรับผู้ใหญ่

   รายงานเมื่อ 26 เมษายน 2559ปีรุ่น 2014–2016แคมเปญ NHTSA 16V244000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,296,947 คัน

   ระบบจำแนกประเภทผู้โดยสารอาจจำแนกผู้ใหญ่เป็นเด็ก หรือจำแนกเบาะที่มีคนนั่งว่าเป็นเบาะว่าง ส่งผลให้ปิดการทำงานของถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร หากถุงลมไม่ทำงานเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บจะเพิ่มขึ้น ผู้จำหน่ายจะตั้งโปรแกรมใหม่หรือเปลี่ยนชุดควบคุมระบบโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

8. โช้คค้ำฝาท้ายอาจเกิดสนิมและแตกร้าว

   รายงานเมื่อ 14 เมษายน 2559ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/0509/16

   ท่อชั้นนอกของโช้คค้ำฝาท้ายอาจเกิดสนิมและแตกร้าว ทำให้ก๊าซแรงดันสูงภายในรั่วออกมา โช้คอาจไม่สามารถพยุงฝาท้ายให้อยู่ในตำแหน่งเปิดได้ และอาจหลุดออกระหว่างใช้งาน ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวต้องถูกเรียกคืนจากผู้ใช้ปลายทาง

9. ดุมพวงมาลัยอาจแยกออกจากแกนพวงมาลัย

   รายงานเมื่อ 16 กุมภาพันธ์ 2558ปีรุ่น 2012ประกาศเรียกคืน DVSA R/2015/007รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 27,252 คัน

   ภายใต้แรงโหลดที่สูงกว่าปกติ โดยทั่วไปในระหว่างการขับขี่เลี้ยวความเร็วต่ำ ดุมพวงมาลัยอาจแยกออกจากแกนพวงมาลัย ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัย ชุดพวงมาลัยจะได้รับการตรวจสอบและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น

10. ดุมพวงมาลัยอาจหลุดออกจากแกนพวงมาลัย

    รายงานเมื่อ 24 กันยายน 2555ปีรุ่น 2012ประกาศเรียกคืน DVSA R/2012/103รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 14,658 คัน

    ดุมพวงมาลัยอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนดและอาจหลุดออกจากแกนพวงมาลัยภายใต้ภาระที่สูงกว่าปกติ ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัย จะทำการตรวจสอบชุดพวงมาลัยและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น

11. สลักคลีวิสแป้นเบรกอาจเคลื่อนหลุด

    รายงานเมื่อ 8 มิถุนายน 2553ปีรุ่น 2010ประกาศเรียกคืน DVSA R/2010/061รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 375 คัน

    สลักคลีวิสอาจเลื่อนหลุดจากชุดแป้นเบรกและก้านดันหม้อลมเบรก หากไม่มีคลิปยึด จะตรวจสอบรถและติดตั้งคลิปหากจำเป็น

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน