ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Nissan Micra
19 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Nissan Micra จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
เซลล์แบตเตอรี่ขับเคลื่อนอาจลัดวงจร
ข้อบกพร่องที่แอโนดอาจทำให้ตัวรวบรวมกระแสและแผ่นกั้นในเซลล์แบตเตอรี่เสียหาย จนเกิดไฟฟ้าลัดวงจรภายใน ซึ่งอาจทำให้ระยะทางขับขี่ลดลง ชาร์จไฟไม่ได้ หรือเกิดความร้อนลุกลามและไฟไหม้ วิธีแก้ไขในการเรียกคืนคือเรียกคืนผลิตภัณฑ์จากผู้ใช้ปลายทาง
รางเบาะนั่งผู้ขับขี่อาจเกินขีดจำกัดความเค้น
ในตำแหน่งและเงื่อนไขของเบาะนั่งบางประการ รางส่วนบนอาจเกินขีดจำกัดความเค้นของวัสดุ รางเลื่อนเบาะนั่งจะถูกเปลี่ยนด้วยชิ้นส่วนแก้ไขปัญหา
ป้าย VIN อาจระบุน้ำหนักรถไม่ถูกต้อง
น้ำหนักที่ระบุบนป้าย VIN อาจไม่ถูกต้อง จะเปลี่ยนป้าย
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจฉีกขาดระหว่างการทำงาน
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจฉีกขาดเมื่อกางออก จะถูกเปลี่ยนใหม่ด้วยชิ้นส่วนแก้ไขปัญหา
ดุมล้อหน้าอาจร้าว
ดุมล้อหน้าอาจร้าวทำให้เกิดเสียงผิดปกติ และในกรณีร้ายแรงอาจเสียหาย วิธีแก้ไขคือการตรวจสอบวันที่ผลิตของดุมและเปลี่ยนดุมหากจำเป็น
ขั้วต่อสวิตช์จุดระเบิดอาจหลุดออก
ขั้วต่อชุดสายไฟสวิตช์จุดระเบิดอาจไม่ได้ล็อกเข้าที่และอาจหลุดออก ส่งผลให้เครื่องยนต์ดับขณะขับขี่และไม่สามารถสตาร์ทซ้ำได้ จะทำการตรวจสอบชุดสายไฟและแก้ไขสลักล็อกใหม่หากจำเป็น
คอยล์จุดระเบิดขัดข้องอาจทำให้เครื่องยนต์ดับ
คอยล์จุดระเบิดขัดข้องอาจทำให้เครื่องยนต์สะดุด และในกรณีร้ายแรงอาจทำให้ฟิวส์ขาดจนตัดกระแสไฟที่รีเลย์จุดระเบิด เครื่องยนต์อาจดับและสตาร์ตใหม่ไม่ได้ จะเปลี่ยนคอยล์จุดระเบิด
ตลับลูกปืนชุดเฟืองพวงมาลัยที่ขาดหายอาจทำให้ควบคุมรถไม่ได้
หากไม่มีตลับลูกปืนเข็มด้านล่างของเฟืองพินเนียน เฟืองพินเนียนอาจหลุดออกจากชุดเฟืองพวงมาลัย ทำให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัย วิธีแก้ไขคือจะตรวจสอบแร็กพวงมาลัยและเปลี่ยนหากจำเป็น
สวิตช์สตาร์ตแบบกดอาจทำให้เครื่องยนต์ดับ
สวิตช์สตาร์ตแบบกดอาจค้างอยู่ในตำแหน่งกดหลังสตาร์ต หากขับรถในสภาพนี้ ฟังก์ชันดับเครื่องยนต์ฉุกเฉินอาจดับเครื่องยนต์โดยไม่ตั้งใจ จะตรวจสอบและปรับแต่งตัวเรือนสวิตช์หากจำเป็น
ซอฟต์แวร์เครื่องยนต์อาจทำให้เกิดการเร่งความเร็วโดยไม่คาดคิด
ในสภาพการสตาร์ทที่ผิดปกติ ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์ควบคุมเครื่องยนต์อาจตั้งค่าลิ้นปีกผีเสื้อไม่ถูกต้อง ส่งผลให้เกิดการเร่งความเร็วโดยไม่คาดคิดชั่วขณะเกิน 3600 รอบต่อนาที ผู้ขับขี่สามารถแก้ไขได้ด้วยการเหยียบเบรก การเรียกคืนนี้เป็นการติดตั้งซอฟต์แวร์ใหม่
อินเฟลเตอร์ถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่อาจแตกร้าวและแตกเป็นชิ้น
หากจำเป็นต้องใช้ถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่เมื่อเกิดการชน ทางไหลของก๊าซที่อุดตันอาจทำให้แรงดันภายในอินเฟลเตอร์สูงขึ้น จนตัวเรือนแตกร้าวและแตกเป็นชิ้น จะตรวจสอบถุงลมนิรภัยและเปลี่ยนหากจำเป็น
โบลต์พวงมาลัยอาจคลายตัว
โบลต์ยึดพวงมาลัยอาจขันไม่แน่นพอหรือคลายตัวเมื่อเวลาผ่านไป ทำให้พวงมาลัยขยับมากเกินไป หากปล่อยไว้ พวงมาลัยอาจหลุดและส่งผลต่อการบังคับเลี้ยว จะตรวจสอบและขันโบลต์ให้แน่นหากจำเป็น
แม่ปั๊มเบรกอาจทำให้ระยะเหยียบแป้นเบรกเพิ่มขึ้น
ข้อบกพร่องที่ลูกสูบแม่ปั๊มเบรกอาจส่งผลต่อซีล ทำให้ระยะเหยียบแป้นเบรกยาวขึ้นเมื่อเบรกเบาๆ และอาจลดประสิทธิภาพการเบรก จะเปลี่ยนแม่ปั๊มเบรก
เซ็นเซอร์แรงดันรางน้ำมันเชื้อเพลิงอาจคลายตัว
เซ็นเซอร์แรงดันรางน้ำมันเชื้อเพลิงอาจคลายตัวเนื่องจากความร้อนและการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ หากปล่อยไว้โดยไม่ตรวจพบ ในกรณีที่รุนแรงน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วไหล จะมีการขันเซ็นเซอร์ให้แน่นขึ้นและเปลี่ยนปะเก็นใหม่หากจำเป็น
เครื่องยนต์อาจดับและสตาร์ตไม่ติดอีก
สิ่งปนเปื้อนที่หน้าสัมผัสในชุดควบคุมเครื่องยนต์และรีเลย์จุดระเบิดอาจทำให้เครื่องยนต์ดับและสตาร์ตไม่ติดอีก จะเปลี่ยนชุดที่ชำรุด
ถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่อาจไม่กางออกเมื่อเกิดการชนจากด้านหน้า
การเชื่อมโมดูลถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่ที่ไม่ถูกต้องอาจป้องกันไม่ให้ถุงลมนิรภัยกางออกในการชนจากด้านหน้า ซึ่งลดการปกป้องผู้โดยสาร จะทำการเปลี่ยนถุงลมนิรภัย
กลอนประตูอาจไม่ล็อก
กลอนประตูอาจล็อกไม่ถูกต้อง ทำให้ประตูเปิดขณะขับขี่ได้ โดยจะเปลี่ยนกลอนประตูด้านขวาเป็นชิ้นส่วนที่ผ่านการรับรองคุณภาพ
โบลต์ยึดพวงมาลัยอาจคลายตัว
โบลต์ยึดพวงมาลัยอาจไม่ได้ขันด้วยแรงบิดที่กำหนดและอาจคลายตัว ซึ่งอาจทำให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัย จะมีการตรวจสอบแรงบิดและขันให้แน่นหนาหากจำเป็น
เบาะนั่งผู้ขับขี่อาจเคลื่อนที่โดยไม่คาดคิด
ความผิดปกติของอุปกรณ์ปรับเบาะเพื่อเข้า-ออกของผู้ขับขี่ (Walk-in device) อาจทำให้เบาะนั่งเคลื่อนที่โดยไม่ได้ตั้งใจขณะขับขี่ จะมีการติดตั้งชิ้นส่วนที่ได้รับการปรับปรุงเข้ากับกลไกดังกล่าว
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน