ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Nissan Frontier

39 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Nissan Frontier จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

  1. ตัวรับกลอนประตูอาจแตกหัก

    รายงานเมื่อ 20 มกราคม 2569ปีรุ่น 2025–2026แคมเปญ NHTSA 26V023000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 26,432 คัน

    ตัวรับกลอนประตูที่เชื่อมไม่ถูกต้องอาจแตกหักและทำให้ประตูเปิดขณะขับขี่ เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บหรือการชน ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนตัวรับกลอนให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  2. ไฟส่องสว่างเวลากลางวันอาจหรี่ลงโดยไม่คาดคิด

    รายงานเมื่อ 7 สิงหาคม 2568ปีรุ่น 2025แคมเปญ NHTSA 25V508000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 13,719 คัน

    ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้ไฟส่องสว่างเวลากลางวันหรี่ลงเมื่อฟังก์ชันสตาร์ต-ดับเครื่องยนต์ขณะจอดติดไฟแดงสตาร์ตเครื่องยนต์อีกครั้ง ซึ่งอาจทำให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นสับสนและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลควบคุมเครื่องยนต์โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  3. จอกลางอาจว่างเปล่าเมื่อเข้าเกียร์ถอย

    รายงานเมื่อ 4 มิถุนายน 2568ปีรุ่น 2025แคมเปญ NHTSA 25V324000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 79,755 คัน

    จอกลางอาจแสดงหน้าจอว่างเปล่าเมื่อเลือกเกียร์ถอย ลดทัศนวิสัยด้านหลังรถของผู้ขับขี่และเพิ่มความเสี่ยงในการชน ตัวแทนจำหน่ายจะปรับปรุงซอฟต์แวร์จอแสดงผลโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  4. ไฟหน้าข้างขวาอาจปรับเล็งไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 6 สิงหาคม 2567ปีรุ่น 2024แคมเปญ NHTSA 24V582000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,119 คัน

    เครื่องหมายเล็งไฟที่ขาดหายหรืออ่านไม่ออกอาจทำให้ไฟหน้าข้างขวาปรับเล็งไม่ถูกต้อง ลดความสว่างบนถนนและทัศนวิสัย และเพิ่มความเสี่ยงในการชน ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนไฟหน้าตามความจำเป็นโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย

  5. ลูกหมากลิงก์ล่างด้านหน้าอาจสึกกร่อนและหลุดแยก

    รายงานเมื่อ 26 มิถุนายน 2567ปีรุ่น 2024แคมเปญ NHTSA 24V479000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 5,929 คัน

    ลูกหมากขนาดใหญ่เกินกำหนดที่ลิงก์ล่างด้านหน้าขวาอาจสึกกร่อนและหลุดแยก ทำให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัย ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนลิงก์ให้โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย

  6. ถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่อาจทำงานผิดปกติ

    รายงานเมื่อ 27 กุมภาพันธ์ 2567ปีรุ่น 2024แคมเปญ NHTSA 24V154000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 351 คัน

    ปัญหาในกระบวนการผลิตอาจทำให้ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่ดูดซับความชื้นและทำงานผิดปกติ ส่งผลให้การปกป้องเมื่อเกิดการชนลดลง ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยด้านหน้าฝั่งผู้ขับขี่ให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  7. ขอบยางอาจฉีกและสูญเสียแรงดัน

    รายงานเมื่อ 17 เมษายน 2566ปีรุ่น 2023แคมเปญ NHTSA 23V273000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 4,249 คัน

    รอยฉีกที่ขอบยางด้านในอาจทำให้แรงดันลมลดลงอย่างรวดเร็วขณะขับขี่ ส่งผลให้ควบคุมรถไม่ได้และเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนยางสำหรับใช้งานทั้ง 4 เส้น หรือตรวจสอบและเปลี่ยนชุดยางอะไหล่ตามความจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  8. ตราสัญลักษณ์ถุงลมนิรภัยอาจหลุดขณะทำงาน

    รายงานเมื่อ 10 กุมภาพันธ์ 2566ปีรุ่น 2008–2011แคมเปญ NHTSA 23V067000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 404,690 คัน

    ตราสัญลักษณ์เรซินบนฝาครอบถุงลมนิรภัยคนขับอาจร้าวและหลุดออกเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน กลายเป็นวัตถุพุ่งกระแทกและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนฝาครอบถุงลมนิรภัยคนขับ

  9. จอแสดงผลภาพด้านหลังอาจหยุดทำงาน

    รายงานเมื่อ 13 ตุลาคม 2565ปีรุ่น 2022แคมเปญ NHTSA 22V772000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 27,388 คัน

    ระบบสาระบันเทิงอาจรีบูตอย่างต่อเนื่องเมื่อรถยนต์สตาร์ทใหม่ ส่งผลให้จอแสดงผลภาพด้านหลังใช้งานไม่ได้และลดทัศนวิสัยด้านหลัง ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายหรือการอัปเดตแบบไร้สายจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  10. สลักล็อกเกียร์จอดอาจไม่ทำงาน

    รายงานเมื่อ 7 กันยายน 2565ปีรุ่น 2020–2022แคมเปญ NHTSA 22V671000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 197,230 คัน

    สลักล็อกเกียร์จอดในระบบส่งกำลังอาจไม่เข้าล็อกในตำแหน่ง Park ทำให้รถยนต์ไหลได้และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ โปรดดึงเบรกมือทุกครั้งเมื่อจอดรถ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการโปรแกรมชุดควบคุมที่เกี่ยวข้องใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  11. การรีบูตระบบอินโฟเทนเมนต์อาจทำให้กล้องมองหลังใช้งานไม่ได้

    รายงานเมื่อ 21 กรกฎาคม 2565ปีรุ่น 2022แคมเปญ NHTSA 22V527000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 10,477 คัน

    เมื่อการสมัครสมาชิกวิทยุผ่านดาวเทียมถูกตั้งค่าเป็น “ไม่ได้สมัครสมาชิก” หน่วยอินโฟเทนเมนต์อาจรีบูตและปิดการใช้งานกล้องมองหลัง ซึ่งช่วยลดทัศนวิสัยด้านหลังและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายหรือการอัปเดตแบบโอเวอร์แอร์จะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  12. เดือยล็อกเกอร์จอดรถอาจไม่ขัดเข้ากับร่อง

    รายงานเมื่อ 24 มิถุนายน 2565ปีรุ่น 2020–2022แคมเปญ NHTSA 22V457000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 180,176 คัน

    เดือยล็อกเกอร์จอดรถอาจไม่ขัดเข้ากับร่องเมื่อผู้ขับขี่เลื่อนเกียร์ไปยังตำแหน่ง Park ทำให้รถไหลได้ แนะนำให้ผู้ขับขี่ดึงเบรกมือทุกครั้งที่จอดรถ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนหมุดเดือยล็อกเกอร์จอดรถโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  13. น็อตยึดขายึดเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจหลวม

    รายงานเมื่อ 9 ธันวาคม 2564ปีรุ่น 2022แคมเปญ NHTSA 21V958000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 425 คัน

    น็อตยึดที่ขันไม่แน่นหนาอาจทำให้ขายึดเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังหักเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ลดประสิทธิภาพการรั้งและเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนน็อตและซ่อมแซมเกลียวที่เสียหายตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  14. การไม่มีชุดลากจูงอาจทำให้ถังน้ำมันเสี่ยงต่อความเสียหายเมื่อเกิดอุบัติเหตุ

    รายงานเมื่อ 22 พฤศจิกายน 2564ปีรุ่น 2022แคมเปญ NHTSA 21V917000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 22 คัน

    หากไม่มีชุดลากจูง แหนบอาจกระแทกกับถังน้ำมันเมื่อเกิดอุบัติเหตุจากการชนท้าย ส่งผลให้น้ำมันรั่วไหลและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้หรือการบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะทำการติดตั้งชุดลากจูงและชุดสายไฟให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  15. ภาพจากกล้องมองหลังอาจถูกปิดการแสดงผล

    รายงานเมื่อ 12 กันยายน 2562ปีรุ่น 2018–2019แคมเปญ NHTSA 19V654000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,228,830 คัน

    การตั้งค่ากล้องอาจทำให้ภาพมุมมองด้านหลังถูกซ่อนไว้ และระบบอาจคงการตั้งค่าดังกล่าวไว้เมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง การไม่มีภาพดังกล่าวเพิ่มความเสี่ยงในการชน ผู้แทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์การตั้งค่ากล้อง โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  16. น้ำหนักพวงกุญแจอาจทำให้เครื่องยนต์ดับ

    รายงานเมื่อ 21 สิงหาคม 2561ปีรุ่น 2017–2018แคมเปญ NHTSA 18V551000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 153,047 คัน

    น้ำหนักพวงกุญแจหรือแรงกระแทกอาจทำให้สวิตช์กุญแจหมุนจากตำแหน่ง Run ไปที่ Accessory และทำให้เครื่องยนต์ดับ เพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบสวิตช์และเปลี่ยนหากจำเป็น โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  17. สายไฟมอเตอร์สตาร์ทอาจลัดวงจร

    รายงานเมื่อ 31 มีนาคม 2559ปีรุ่น 2016แคมเปญ NHTSA 16V181000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,554 คัน

    ชุดสายไฟมอเตอร์สตาร์ทอาจอยู่ในตำแหน่งที่ทำให้ขั้วต่อสัมผัสกับแผ่นกันความร้อน ส่งผลให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบและจัดตำแหน่งชุดสายไฟใหม่ตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  18. จุดยึดเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจยึดไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 10 กรกฎาคม 2557ปีรุ่น 2014แคมเปญ NHTSA 14V418000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,319 คัน

    น็อตยึดที่ไม่ได้มาตรฐานอาจทำให้สลักเกลียวจุดยึดเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังติดตั้งไม่ได้ตามที่ออกแบบไว้ เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ดีลเลอร์จะตรวจสอบจุดยึดและซ่อมหากจำเป็น โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย

  19. ชุดสายไฟอาจลัดวงจรกับสลักเกลียว

    รายงานเมื่อ 12 กุมภาพันธ์ 2557ปีรุ่น 2012–2014แคมเปญ NHTSA 14V052000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 13,535 คัน

    เซอร์กิตเบรกเกอร์ที่ติดตั้งไม่ถูกต้องอาจทำให้ชุดสายไฟหลักวางประชิดกับสลักเกลียวโลหะ สลักเกลียวดังกล่าวอาจเสียดสีจนฉนวนหุ้มขาด ทำให้เกิดการลัดวงจรทางไฟฟ้าและเพลิงไหม้ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบเซอร์กิตเบรกเกอร์และซ่อมแซมรถหากมีการติดตั้งในทิศทางที่ไม่ถูกต้อง โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  20. ดุมล้อหน้าอาจแตกร้าว

    รายงานเมื่อ 20 กันยายน 2555ปีรุ่น 2012แคมเปญ NHTSA 12V462000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,417 คัน

    ดุมล้อหน้าที่มีความแข็งต่ำกว่ามาตรฐานที่กำหนดอาจสึกหรอเร็วกว่ากำหนดและแตกร้าว ดุมล้ออาจหักในขณะขับขี่ ซึ่งอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดดุมล้อหน้าทั้งสองข้างโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  21. โบลต์ข้อต่อออยล์คูลเลอร์เครื่องยนต์อาจหัก

    รายงานเมื่อ 19 ธันวาคม 2554ปีรุ่น 2012แคมเปญ NHTSA 11V592000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 14,718 คัน

    โบลต์ข้อต่อที่ไม่แข็งแรงอาจหักตรงจุดยึดไส้กรองน้ำมันเครื่องและทำให้น้ำมันรั่ว แรงดันน้ำมันเครื่องต่ำอาจทำให้เครื่องยนต์ยึด เพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะเปลี่ยนโบลต์ข้อต่อให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  22. เพลาพวงมาลัยอาจแตกร้าว

    รายงานเมื่อ 11 พฤศจิกายน 2553ปีรุ่น 2002–2004แคมเปญ NHTSA 10V554000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 500,552 คัน

    การกัดกร่อนอาจขัดขวางการเคลื่อนไหวของข้อต่อด้านล่างในคอพวงมาลัย และเพิ่มแรงกดบนเพลา เพลาอาจแตกร้าวหรือหักขณะขับขี่ด้วยความเร็วต่ำ ทำให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัยและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน จะเปลี่ยนเพลาและข้อต่อเป็นแบบใหม่ โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย

  23. รีเลย์ควบคุมเครื่องยนต์อาจทำให้เครื่องยนต์ดับ

    รายงานเมื่อ 28 ตุลาคม 2553ปีรุ่น 2005–2006แคมเปญ NHTSA 10V517000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 747,480 คัน

    การเกิดประกายไฟที่รีเลย์โมดูลควบคุมเครื่องยนต์อาจทำให้มีคราบตกค้างบนหน้าสัมผัส เครื่องยนต์อาจดับ เพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะเปลี่ยนรีเลย์ภายในโมดูลจ่ายไฟ โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย

  24. แบตเตอรี่เครื่องนำทางอาจร้อนจัด

    รายงานเมื่อ 10 กันยายน 2553ปีรุ่น 2008–2010แคมเปญ NHTSA 10V401000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 7,948 คัน

    แบตเตอรี่เครื่องนำทางอาจร้อนจัดและทำให้เกิดเพลิงไหม้ ช่างเทคนิคของ  Garmin จะเปลี่ยนแบตเตอรี่และใส่แผ่นรองเว้นระยะโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  25. จุดยึดเบาะนิรภัยเด็กอาจหลุดออกจากกัน

    รายงานเมื่อ 12 สิงหาคม 2553ปีรุ่น 2010แคมเปญ NHTSA 10V372000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 951 คัน

    รอยเชื่อมที่ไม่ได้มาตรฐานอาจทำให้จุดยึดสายรัดหลุดออกจากเบาะนั่ง ในกรณีเกิดอุบัติเหตุ สิ่งนี้อาจเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บต่อเด็กที่นั่งอยู่ในเบาะนิรภัย ชุดมุมเสริมความแข็งแรงของเบาะที่มีจุดยึดสายรัดจะถูกเปลี่ยนใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  26. รอยเชื่อมแขนควบคุมช่วงล่างด้านล่างอาจแยกตัว

    รายงานเมื่อ 14 พฤษภาคม 2553ปีรุ่น 2010แคมเปญ NHTSA 10V208000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 41,649 คัน

    รอยเชื่อมบนปลอกแขนควบคุมช่วงล่างด้านล่างอาจอ่อนเกินไปและอาจแยกตัว ซึ่งจะทำให้อาการของรถแย่ลงและอาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุได้ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการซ่อมแซมรถยนต์ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  27. เกจ์น้ำมันอาจแสดงปริมาณน้ำมันเมื่อถังว่างเปล่า

    รายงานเมื่อ 3 มีนาคม 2553ปีรุ่น 2006–2008แคมเปญ NHTSA 10V075000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 80,689 คัน

    ถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจผิดรูปและขัดขวางลูกลอยวัดระดับ ทำให้เกจแสดงระดับน้ำมันประมาณหนึ่งในสี่ของถังทั้งที่ถังว่าง รถอาจน้ำมันหมดและเครื่องยนต์ดับท่ามกลางการจราจร ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดส่งสัญญาณระดับน้ำมันเป็นรุ่นที่มีก้านลูกลอยปรับปรุงใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  28. เซ็นเซอร์ชนด้านหน้าอาจเกิดสนิมและทำให้สัญญาณขาดหาย

    รายงานเมื่อ 29 ธันวาคม 2551ปีรุ่น 2005–2009แคมเปญ NHTSA 08V690000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 242,720 คัน

    เกลือและน้ำอาจเข้าไปในเซ็นเซอร์ชนด้านหน้าและทำให้เกิดสนิมภายในรวมถึงสัญญาณขาดหาย ถุงลมนิรภัยอาจไม่กางออกเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนเซ็นเซอร์ด้วยชิ้นส่วนที่ได้รับการออกแบบใหม่

  29. ป้ายข้อมูลยางอาจแสดงน้ำหนักบรรทุกของรถไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 25 มกราคม 2551ปีรุ่น 2008แคมเปญ NHTSA 08V045000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 5,523 คัน

    ป้ายข้อมูลยางแสดงน้ำหนักความจุของรถไม่ถูกต้อง ซึ่งอาจนำไปสู่การบรรทุกน้ำหนักเกิน เจ้าของรถจะได้รับป้ายข้อมูลที่ถูกต้องพร้อมคำแนะนำในการติดตั้งทางไปรษณีย์

  30. ฝาปิดถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจคลายออกในการชนด้านข้าง

    รายงานเมื่อ 30 มีนาคม 2549ปีรุ่น 2005–2006แคมเปญ NHTSA 06V092000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 42,000 คัน

    ในการชนด้านข้างอย่างรุนแรง การยุบตัวของตัวถังอาจดึงสายคล้องฝาปิดถังน้ำมันจนฝาคลายเกลียวออก น้ำมันเชื้อเพลิงที่หกรั่วไหลอาจติดไฟและทำให้เกิดเพลิงไหม้ได้ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดหมุดสายคล้องด้วยแบบที่ได้รับการปรับปรุงใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  31. ขั้วปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจผุกร่อนและแตกหัก

    รายงานเมื่อ 24 พฤษภาคม 2547ปีรุ่น 1999–2003แคมเปญ NHTSA 04V230000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 586,196 คัน

    ตัวเรือนขั้วที่แตกร้าวอาจเปิดทางให้เกิดการกัดกร่อน ซึ่งอาจทำให้แถบขั้วแตกหักและปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงหยุดทำงาน เครื่องยนต์อาจสตาร์ตไม่ติดหรือดับโดยไม่มีสัญญาณเตือน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะเปลี่ยนชุดอุปกรณ์ในบางรัฐ ส่วนพื้นที่อื่นจะตรวจสอบและเปลี่ยนหากพบการกัดกร่อน หรือทาสารซีล

  32. กระทะล้ออะไหล่อาจไม่สามารถติดตั้งที่ล้อหน้าได้

    รายงานเมื่อ 26 พฤศจิกายน 2545ปีรุ่น 2003แคมเปญ NHTSA 02V316000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 6,500 คัน

    กระทะล้ออะไหล่อาจไม่สามารถติดตั้งได้อย่างถูกต้องเมื่อนำไปใช้กับล้อหน้า โดยอาจไปสัมผัสกับคาลิปเปอร์เบรก ทำให้เกิดการสึกหรอ น็อตล้อคลายตัว และประสิทธิภาพการเบรก ด้อยลง นอกจากนี้ ล้ออาจหลุดออกและทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนกระทะล้อและติดตั้งยางอะไหล่ใหม่ โดยไม่มีค่าใช้จ่ายในการดำเนินการ

  33. น้ำมันเชื้อเพลิงอาจหกรั่วไหลขณะเติมน้ำมัน

    รายงานเมื่อ 12 พฤศจิกายน 2545ปีรุ่น 2001แคมเปญ NHTSA 02V300000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 44,000 คัน

    วาล์วปิดเปิดช่องเติมถังเชื้อเพลิงอาจปิดผนึกไม่สนิท ทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหลขณะเติมน้ำมันภายใต้เงื่อนไขบางประการ น้ำมันเชื้อเพลิงอาจติดไฟได้หากสัมผัสกับแหล่งกำเนิดประกายไฟ ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนวาล์วดังกล่าว

  34. น้ำในเพลาล้อหลังอาจทำให้ลูกปืนล้อชำรุด

    รายงานเมื่อ 12 พฤศจิกายน 2545ปีรุ่น 2001–2003แคมเปญ NHTSA 02V299000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 143,000 คัน

    น้ำอาจเล็ดลอดเข้าไปในเพลาล้อหลังผ่านทางเซ็นเซอร์ ABS ที่ซีลกันน้ำไม่เพียงพอ ทำให้เกิดการกัดกร่อนและลูกปืนล้อชำรุด ชุดล้ออาจหลุดออก ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบการรั่วซึมของน้ำ เปลี่ยนชิ้นส่วนที่ได้รับผลกระทบ และซีลเซ็นเซอร์ใหม่

  35. เครื่องยนต์อาจเข้าสู่โหมดสำรองฉุกเฉิน

    รายงานเมื่อ 12 พฤศจิกายน 2545ปีรุ่น 2002แคมเปญ NHTSA 02V298000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 5,000 คัน

    ภายใต้เงื่อนไขบางประการ ปริมาณอากาศไอดีอาจเกินขีดจำกัดการวินิจฉัยและทำให้ระบบควบคุมเครื่องยนต์เข้าสู่โหมดสำรองฉุกเฉิน ความเร็วรอบเครื่องยนต์จะถูกจำกัดไว้ที่ 2400 RPM โดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งคันเร่ง ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะทำการโปรแกรมชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ใหม่

  36. แผ่นล็อกสายเกียร์อาจแตกหัก

    รายงานเมื่อ 2 ตุลาคม 2543ปีรุ่น 2000แคมเปญ NHTSA 00V288000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 76,652 คัน

    แผ่นล็อกสายเกียร์ที่มีความกรอบเปราะอาจแตกหัก ทำให้ระบบส่งกำลังค้างอยู่ในตำแหน่ง Park หรือทำให้เกียร์ที่แสดงผลบนหน้าปัดไม่ตรงกับตำแหน่งเกียร์ที่เข้าอยู่ การเลือกเกียร์ Drive ในขณะที่เข้าเกียร์ Reverse อยู่สามารถก่อให้เกิดอุบัติเหตุได้ ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนแผ่นล็อกดังกล่าว

  37. หลอดไฟท้ายอาจหลุดจากขั้ว

    รายงานเมื่อ 20 ธันวาคม 2542ปีรุ่น 1999–2000แคมเปญ NHTSA 99V347002รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 67,000 คัน

    เดือยล็อกขั้วหลอดไฟท้ายอาจยึดหลอดไฟไว้ไม่แน่น หากหลอดไฟหลุด ไฟเบรกหรือไฟท้ายอาจไม่ทำงาน ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนขั้วหลอด

  38. คันปรับเอนเบาะอาจบาดเข็มขัดนิรภัย

    รายงานเมื่อ 25 มีนาคม 2541ปีรุ่น 1998แคมเปญ NHTSA 98V065000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 20,000 คัน

    ในการชนด้านหน้าบางรูปแบบ เข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าอาจเลื่อนเข้าไประหว่างเบาะกับมือจับปรับเอน และถูกขอบโลหะคมบาด หากขาด อาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บรุนแรง ดีลเลอร์จะเปลี่ยนมือจับปรับเอนพลาสติกเป็นแบบรูปทรงใหม่ที่ป้องกันไม่ให้เข็มขัดเลื่อนผ่าน

  39. คันเกียร์อาจหลุดจากตำแหน่งจอดโดยไม่คาดคิด

    รายงานเมื่อ 25 มีนาคม 2541ปีรุ่น 1998แคมเปญ NHTSA 98V064000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,000 คัน

    สลักยึดในอุปกรณ์ควบคุมเกียร์อัตโนมัติอาจคลายตัว ทำให้คันเกียร์เคลื่อนออกจากตำแหน่งจอดขณะที่มีกุญแจอยู่ในสวิตช์กุญแจ หากไม่ได้ดึงเบรกจอด อาจเกิดอุบัติเหตุได้ ดีลเลอร์จะตรวจสอบชุดประกอบและเปลี่ยนหากจำเป็น

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน

กลับไปที่ Nissan Frontier