ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Mitsubishi i

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

• สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
• สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. ตัวเติมลมถุงลมนิรภัยอาจแตก

   รายงานเมื่อ 25 มกราคม 2562ปีรุ่น 2006–2007ประกาศเรียกคืน DVSA R/2018/355รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 55,024 คัน

   ตัวเติมลมที่มีสารขับดันเสื่อมสภาพอาจแตกเมื่อทำงาน จะเปลี่ยนตัวเติมลมหรือโมดูลถุงลมนิรภัยเป็นรุ่นที่ไม่ใช้แอมโมเนียมไนเตรต

2. ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจปล่อยเศษโลหะ

   รายงานเมื่อ 10 ธันวาคม 2561ปีรุ่น 2006–2007ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/0039/19

   ความบกพร่องในชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจทำให้ปล่อยเศษโลหะออกมาเมื่อทำงาน ซึ่งอาจทำให้ผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บ ผลิตภัณฑ์ถูกเรียกคืนจากผู้ใช้ปลายทาง

3. ไฟเลี้ยวหรือไฟอื่น ๆ อาจดับหรือกะพริบ

   รายงานเมื่อ 28 กรกฎาคม 2559ปีรุ่น 2007ประกาศเรียกคืน DVSA R/2016/155รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 5,403 คัน

   การเชื่อมต่อที่ไม่ดีอาจทำให้ไฟเลี้ยวหรือไฟอื่น ๆ ของรถดับหรือกะพริบ จะทาสารหล่อลื่นที่จุดต่อของสวิตช์

4. ตัวสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจปล่อยสะเก็ดโลหะ

   รายงานเมื่อ 19 พฤศจิกายน 2558ปีรุ่น 2006–2007ประกาศเรียกคืน DVSA R/2015/199ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/1301/15รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 25,660 คัน

   ตัวสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจปล่อยสะเก็ดโลหะออกมาเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน ซึ่งอาจทำให้ผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บ วิธีการแก้ไขคือการเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยใหม่

5. ความผิดปกติของระบบเกียร์อาจทำให้ไม่สามารถเข้าเกียร์ถอยหลังได้

   รายงานเมื่อ 11 กุมภาพันธ์ 2558ปีรุ่น 2006–2007ประกาศเรียกคืน DVSA R/2015/005รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 602 คัน

   ชิ้นส่วนที่ชำรุดในชุดวาล์วบล็อกของระบบเกียร์อาจป้องกันการเข้าเกียร์ที่ถูกต้อง และในกรณีที่แย่ที่สุดอาจป้องกันการเข้าเกียร์ถอยหลัง วาล์วบล็อกจะได้รับการตรวจสอบและเปลี่ยนชุดติดตั้งตัวเรือนวาล์วหรือชุดตัวเรือนวาล์วตามผลการตรวจสอบ

6. เครื่องยนต์อาจมีความร้อนสูงเกินไปและดับ

   รายงานเมื่อ 6 กุมภาพันธ์ 2557ปีรุ่น 2006–2007ประกาศเรียกคืน DVSA R/2013/142รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 601 คัน

   ถังพักน้ำยาหล่อเย็นของระบบระบายความร้อนอาจไม่แยกอากาศออกอย่างเหมาะสมเมื่อใช้ความรอบเครื่องยนต์สูง ซึ่งทำให้น้ำยาหล่อเย็นล้นออกมา การขับขี่ต่อไปโดยมีน้ำยาหล่อเย็นไม่เพียงพออาจทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัด เครื่องยนต์ติดขัด หรือดับได้ จะทำการตรวจสอบและเปลี่ยนถังพักหากจำเป็น รวมถึงเติมน้ำยาหล่อเย็นและไล่อากาศในระบบ

7. เกียร์อาจเข้าเกียร์จอดไม่ได้

   รายงานเมื่อ 26 มิถุนายน 2551ประกาศเรียกคืน DVSA R/2008/056รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 301 คัน

   สนิมอาจทำให้ระบบส่งกำลังเข้าเกียร์จอดไม่ได้ ส่งผลให้สตาร์ตรถได้ยากหรือรถเคลื่อนที่ได้หากไม่ใช้เบรกจอดรถ จะทำความสะอาดชิ้นส่วนที่ได้รับผลกระทบและติดตั้งฝาครอบป้องกัน

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน