ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Mitsubishi i-MiEV
15 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Mitsubishi i-MiEV จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
น้ำอาจเข้าไปในปั๊มสุญญากาศเบรก
น้ำอาจเข้าไปในปั๊มสุญญากาศเบรกและทำให้เกิดการกัดกร่อน จะดำเนินการเปลี่ยนปั๊มด้วยรุ่นที่แก้ไขปัญหาแล้ว
ปั๊มสุญญากาศเบรกอาจชำรุดเสียหาย
น้ำอาจเล็ดลอดเข้าไปในปั๊มสุญญากาศเบรกและทำให้เกิดการกัดกร่อนรวมถึงความเสียหาย ส่งผลให้สูญเสียระบบช่วยเบรกและทำให้ระยะเบรกยาวขึ้น ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนปั๊มดังกล่าว โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ชุดสร้างก๊าซถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจฉีกขาด
สารขับดันในชุดสร้างก๊าซถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจเสื่อมสภาพเมื่ออยู่ในสภาพแวดล้อมที่ร้อนและชื้น ชุดสร้างก๊าซอาจฉีกขาดเมื่อถุงลมนิรภัยทำงานและทำให้ผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บ จะเปลี่ยนชุดสร้างก๊าซใหม่
ชุดเติมลมถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตก
สารขับดันเสื่อมสภาพหลังสัมผัสความชื้นและการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิเป็นเวลานาน อาจทำให้ชุดเติมลมถุงลมนิรภัยผู้โดยสารแตกขณะพองตัว ส่งเศษโลหะเข้าไปในรถและอาจทำให้บาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดเติมลมให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
รถอาจไหลถอยหลังเมื่อออกตัวบนทางลาดชัน
ปัญหาซอฟต์แวร์อาจทำให้รถไหลถอยหลังเมื่อออกตัวจากจุดหยุดนิ่งบนทางลาดชัน จะมีการติดตั้งซอฟต์แวร์แก้ไขในกล่องควบคุม
เครื่องขยายถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตกออก
ในการชน เครื่องขยายถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตกออกและปล่อยเศษโลหะเข้าไปในห้องโดยสาร ซึ่งเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนเครื่องขยายดังกล่าวให้ฟรี
ไฟเลี้ยวหรือไฟอื่น ๆ อาจดับหรือกะพริบ
การเชื่อมต่อที่ไม่ดีอาจทำให้ไฟเลี้ยวหรือไฟอื่น ๆ ของรถดับหรือกะพริบ จะทาสารหล่อลื่นที่จุดต่อของสวิตช์
ถุงลมนิรภัยอาจกางล่าช้าหรือไม่กางเลย
ความต้านทานที่เพิ่มขึ้นในเซ็นเซอร์การชนอาจทำให้ถุงลมนิรภัยคู่หน้ากางล่าช้า หรือป้องกันไม่ให้ถุงลมนิรภัยด้านข้างและม่านถุงลมนิรภัยกางออกเมื่อไฟเตือน SRS สว่างขึ้น ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการบาดเจ็บเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนเซ็นเซอร์ที่ได้รับผลกระทบโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
รถอาจสูญเสียกำลังหรือสตาร์ตใหม่ไม่ได้
ความต้านทานภายในชุดควบคุมมอเตอร์ที่ลดลงอาจทำให้แรงดันไฟฟ้าไม่เสถียร มีไฟเตือนปรากฏและจำกัดกำลังมอเตอร์ รถอาจสตาร์ตใหม่ไม่ได้หรือแบตเตอรี่อาจชาร์จไฟไม่เข้า ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดควบคุมมอเตอร์เครื่องยนต์
รีเลย์ปั๊มสุญญากาศเบรกอาจขัดข้อง
รีเลย์ที่ชำรุดอาจทำให้ปั๊มสุญญากาศไฟฟ้าหยุดทำงาน ส่งผลให้ต้องใช้แรงเหยียบเบรกมากขึ้นและระยะเบรกเพิ่มขึ้น ไฟเตือนระบบเบรกและเสียงเตือนอาจดังขึ้นเพื่อแจ้งเตือนผู้ขับขี่ จะมีการเปลี่ยนรีเลย์ใหม่
ปั๊มสุญญากาศเบรกอาจหยุดทำงาน
ปัญหาด้านซอฟต์แวร์หรือการกัดกร่อนจากเกลือบนถนนอาจทำให้ปั๊มสุญญากาศเบรกหยุดทำงาน ส่งผลให้ระยะทางที่ใช้ในการหยุดรถเพิ่มขึ้นและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ขึ้นอยู่กับตัวรถ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการรีโปรแกรมตัวควบคุมปั๊ม เปลี่ยนปั๊มใหม่ หรือดำเนินการทั้งสองอย่างโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ปั๊มสุญญากาศเบรกอาจขัดข้อง
ข้อผิดพลาดในการผลิตอาจทำให้ปั๊มสุญญากาศเบรกไฟฟ้าหยุดทำงาน ทำให้ต้องออกแรงเหยียบแป้นเบรกมากขึ้นและอาจเพิ่มระยะหยุดรถ จะเปลี่ยนปั๊มสุญญากาศ
ปั๊มสุญญากาศเบรกอาจทำงานล้มเหลว
ปั๊มสุญญากาศเบรกอาจทำงานล้มเหลว ส่งผลให้แรงดันเบรกดูลดลงและระยะเบรกเพิ่มขึ้น ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนปั๊มที่ได้รับผลกระทบโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ฟิวส์แบตเตอรี่หลักอาจละลายและตัดการขับเคลื่อน
ฟิวส์แบตเตอรี่หลักอาจละลาย ตัดการจ่ายไฟไปยังชุดควบคุมมอเตอร์ รถยนต์อาจสตาร์ทไม่ติดหรือสูญเสียการขับเคลื่อนทั้งหมด โดยไม่คำนึงถึงประจุแบตเตอรี่ จะทำการเปลี่ยนฟิวส์ใหม่ด้วยชนิดที่ได้รับการปรับปรุง
เซ็นเซอร์ถุงลมนิรภัยอาจปิดการทำงานของระบบถุงลมนิรภัย
เซ็นเซอร์ถุงลมนิรภัยและซอฟต์แวร์วินิจฉัยที่ไม่เข้ากันอาจปิดการทำงานของระบบถุงลมนิรภัยคู่หน้าและด้านข้าง โดยจะมีไฟเตือนสว่างขึ้น ส่งผลให้ถุงลมนิรภัยด้านข้างและม่านถุงลมนิรภัยอาจไม่พองตัวในกรณีเกิดอุบัติเหตุซึ่งจำเป็นต้องทำงาน เพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนเซ็นเซอร์เป็นชุดที่ใช้งานร่วมกันได้ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน