ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Mitsubishi Galant
30 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Mitsubishi Galant จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ท่อออยล์คูลเลอร์น้ำมันเกียร์อาจเกิดสนิมและรั่ว
การป้องกันการกัดกร่อนที่ไม่เพียงพออาจทำให้ท่อออยล์คูลเลอร์น้ำมันเกียร์เกิดรูและน้ำมันรั่ว ซึ่งอาจก่อให้เกิดเพลิงไหม้หากน้ำมันรั่วไปสัมผัสแหล่งกำเนิดประกายไฟ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบท่อและเปลี่ยนเป็นชิ้นส่วนที่เคลือบผิวอย่างถูกต้องหากจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
โครงยึดถังน้ำมันอาจแตกหักในการชนอย่างรุนแรง
รอยแตกที่โครงยึดถังน้ำมันด้านหลังซ้ายอาจทำให้โครงยึดหักได้ในการชนอย่างรุนแรงขณะที่ถังน้ำมันเต็ม ส่งผลให้ถังน้ำมันหลุดลงมาและอาจเกิดการรั่วไหล น้ำมันที่สัมผัสกับแหล่งกำเนิดประกายไฟอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ได้ ทางผู้จำหน่ายจะตรวจสอบโครงยึดและเสริมความแข็งแรงหากรอยแตกเกินกว่าขีดจำกัดที่กำหนด
กุญแจจุดระเบิดอาจดึงออกได้เมื่อคันเกียร์ไม่ได้อยู่ในตำแหน่ง Park
กลไกinterlockอาจยอมให้ดึงกุญแจจุดระเบิดออกได้แม้คันเกียร์ไม่ได้อยู่ในตำแหน่ง Park หากไม่ได้ดึงเบรกมือ ตัวรถอาจไหลและเกิดอุบัติเหตุได้ ทางผู้จำหน่ายจะทำการตรวจสอบและแก้ไขสภาพดังกล่าว
แม่ปั๊มเบรกหลักอาจสูญเสียแรงดัน
น้ำมันเบรกอาจรั่วไหลข้ามผ่านภายในระหว่างการเบรก ทำให้เบรกสูญเสียประสิทธิภาพบางส่วนและระยะเบรกยาวขึ้น ซึ่งอาจนำไปสู่การเกิดอุบัติเหตุได้ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนแม่ปั๊มเบรกหลัก
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจทำงานช้ากว่ากำหนด
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าอาจกางออกช้า ซึ่งอาจทำให้เกิดอาการบาดเจ็บได้ จะทำการเปลี่ยนถุงลมนิรภัยใหม่ด้วยรุ่นที่เป็นไปตามเกณฑ์การประเมินการทำงานที่ถูกต้อง
ฉลากเตือนถุงลมนิรภัยอาจมีขนาดเล็กเกินไป
ฉลากเตือนถุงลมนิรภัยแบบถอดออกได้ 2 ภาษาบนแผงหน้าปัดและแผงบังแดดมีขนาดไม่เป็นไปตามที่กำหนด เจ้าของรถจะได้รับคำอธิบายเป็นลายลักษณ์อักษรและภาพประกอบของฉลากบนแผงหน้าปัด ส่วนเจ้าของรถปัจจุบันจะได้รับฉลากแผงบังแดดชุดใหม่ด้วย
น้ำอาจเข้าไปในลูกหมากด้านล่างช่วงล่างด้านหน้า
การซีลที่ไม่เพียงพออาจทำให้น้ำเข้าไปในลูกหมากด้านล่างของช่วงล่างด้านหน้า ตรวจสอบระยะฟรี หากอยู่ในเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนและยางกันฝุ่นไม่เสียหาย จะทำความสะอาดและซีลใหม่ หากยางกันฝุ่นเสียหายหรือมีระยะฟรีมากเกินไป จะเปลี่ยนปีกนกด้านล่างใหม่
การอุดตันของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้เชื้อเพลิงรั่ว
ข้อต่อท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงกลับที่อุดตันอาจทำให้แรงดันสูงขึ้นและท่อส่งกลับรั่ว ส่งผลให้เสี่ยงเกิดไฟไหม้หากน้ำมันสัมผัสแหล่งจุดติดไฟ ดีลเลอร์จะตรวจสอบแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงและดัดแปลงปั๊มหากแรงดันสูง
ถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วซึม
การเชื่อมวาล์วปรับระดับถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วซึมได้ จะมีการติดตั้งถังน้ำมันเชื้อเพลิงรุ่นที่ปรับปรุงแล้ว
ชุดสายไฟด้านหน้าอาจเสียดสีจนชำรุด
ชุดสายไฟด้านหน้าอาจเสียดสีกับขอบคมจนชำรุดและทำให้วงจรลงกราวด์ ไฟเบรกหรือไฟเลี้ยวอาจหยุดทำงาน หรือเครื่องยนต์อาจสะดุด ผู้จำหน่ายจะติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันเพื่อไม่ให้สายไฟสัมผัสขอบดังกล่าว
ท่อพาวเวอร์พวงมาลัยอาจมีน้ำมันรั่วซึม
ท่อน้ำมันพาวเวอร์พวงมาลัยอาจเสียดสีกับแผ่นกันความร้อนไอเสียจนเกิดรูรั่ว น้ำมันที่รั่วไหลอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ และการสูญเสียน้ำมันอย่างต่อเนื่องอาจลดการผ่อนแรงพวงมาลัยและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนท่อเส้นใหม่ที่มีการเดินแนวท่อต่างไปจากเดิม
ลูกหมากช่วงล่างอาจสึกก่อนเวลา
น้ำและสิ่งสกปรกอาจเข้าไปในลูกหมากปีกนกล่าง ทำให้สึกก่อนเวลา แกนลูกหมากอาจหลุดออกจากเบ้า จะตรวจสอบข้อต่อและเปลี่ยนหากระยะคลอนเกินค่าที่กำหนด
ถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่ว
ส่วนนูนบนถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้เนื้อวัสดุบางลงระหว่างการเชื่อม เพิ่มความเสี่ยงที่น้ำมันเชื้อเพลิงจะรั่ว น้ำมันเชื้อเพลิงที่รั่วใกล้แหล่งจุดติดไฟอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ได้ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดถังน้ำมันเชื้อเพลิง
ถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกร้าวและรั่วซึม
ถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่เชื่อมประกอบไม่ถูกต้องอาจแตกร้าวและทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหล ถังน้ำมันจะได้รับการตรวจสอบและเปลี่ยนใหม่หากพบการรั่วไหล และจะมีการติดตั้งแผ่นป้องกันหากไม่พบความบกพร่อง
ท่อออยล์คูลเลอร์เกียร์อาจอ่อนตัวและรั่ว
ท่อที่ผลิตผิดพลาดอาจอ่อนตัวและน้ำมันเกียร์รั่ว ทำให้เกิดปัญหาในการขับขี่ของทรานแซกเซิล หรือเกิดควันหากน้ำมันสัมผัสท่อไอเสียด้านหน้า ดีลเลอร์จะเปลี่ยนชุดท่อออยล์คูลเลอร์เกียร์อัตโนมัติโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
สลักเกลียวยึดเบาะคนขับอาจยึดเบาะไม่อยู่
สลักเกลียวยึดด้านหลังที่ไม่ถูกต้องอาจยึดเบาะคนขับได้ไม่แน่น เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บเมื่อเกิดการชน ดีลเลอร์จะตรวจสอบสลักเกลียวยึดและเปลี่ยนหากจำเป็น ระบุว่าการแก้ไขนี้ไม่มีค่าใช้จ่าย
ลูกหมากปีกนกล่างหน้าอาจเป็นสนิมและแยกหลุด
ยางหุ้มที่เสียหายอาจทำให้สิ่งสกปรกและน้ำเข้าไปถึงลูกหมากปีกนกล่างหน้า และความชื้นอาจทำให้เดือยลูกหมากเป็นสนิม ข้อต่ออาจแยกหลุดและทำให้เกิดการชน ดีลเลอร์จะตรวจสอบการสึกหรอ เปลี่ยนข้อต่อที่สึกเกินค่าความคลาดเคลื่อน และทำความสะอาดพร้อมซีลข้อต่อที่ยังอยู่ในค่าความคลาดเคลื่อน
ท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงกลับอาจขาดสารป้องกันโอโซน
ข้อผิดพลาดในกระบวนการผลิตทำให้ชั้นนอกของท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงกลับไม่มีสารป้องกันโอโซนตามที่กำหนด ส่งผลให้ท่อมีคุณสมบัติไม่เพียงพอ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงกลับ
สายไฟด้านหลังอาจลัดวงจรและทำให้ไฟส่องสว่างใช้งานไม่ได้
สายไฟด้านหลังอาจสัมผัสกับตัวถังและเกิดการลัดวงจร ส่งผลให้ไฟห้องโดยสาร ไฟเลี้ยว หรือไฟเบรกด้านหลังใช้งานไม่ได้ ผู้ขับขี่ที่ตามหลังมาอาจไม่ได้รับสัญญาณเตือนเมื่อรถเลี้ยวหรือเบรก ซึ่งอาจนำไปสู่อุบัติเหตุได้ ผู้แทนจำหน่ายจะจัดแนวเดินสายไฟใหม่ ยึดให้แน่น และซ่อมแซมฉนวนที่เสียหายหากจำเป็น
สายไฟของเซ็นเซอร์อาจสึกหรอและทำให้เครื่องยนต์ดับ
ชุดสายไฟเซ็นเซอร์ตำแหน่งข้อเหวี่ยงอาจเสียดสีกับแผ่นกันความร้อน ทำให้ฉนวนสึกหรอและเกิดไฟฟ้าลัดวงจร เครื่องยนต์อาจดับลง ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะทำการเดินชุดสายไฟใหม่ให้อยู่ในตำแหน่งที่ปลอดภัย
ถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกร้าวและรั่วไหล
การเชื่อมจุด (Spot weld) ที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้เกิดรอยร้าวที่บริเวณด้านบนของถังน้ำมันเชื้อเพลิง ส่งผลให้น้ำมันเชื้อเพลิงหรือไอระเหยรั่วไหลออกมาได้ น้ำมันที่รั่วไหลใกล้กับแหล่งกำเนิดประกายไฟอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ ผู้จำหน่ายจะทำการตรวจสอบถังน้ำมัน ติดตั้งแผ่นซีลปิดหากไม่พบรอยร้าวหรือการรั่วไหล หรือเปลี่ยนถังน้ำมันใหม่หากพบความเสียหาย
ท่อหม้อลมเบรกอาจเกิดการอุดตัน
ผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้อาจสะสมและอุดตันท่อสุญญากาศหม้อลมเบรก ส่งผลให้ประสิทธิภาพการเบรกลดลงหลังเหยียบแป้นเบรกซ้ำๆ จะย้ายจุดต่อท่อเพื่อป้องกันการสะสมดังกล่าว
น็อตกระปุกพวงมาลัยหลวมอาจทำให้การควบคุมพวงมาลัยบกพร่อง
น็อตในกระปุกพวงมาลัยอาจขันไม่แน่นหนาพอ ซึ่งอาจทำให้พวงมาลัยสั่น พวงมาลัยฝืด หรือในกรณีที่ร้ายแรงที่สุดคือไม่สามารถเลี้ยวซ้ายได้ การสูญเสียการควบคุมพวงมาลัยอาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะทำการตรวจสอบและเปลี่ยนชุดกระปุกพวงมาลัยหากพบว่าจุดเชื่อมต่อหลวม
ความร้อนอาจทำให้ชุดสายไฟแบตเตอรี่เสียหาย
ท่อร่วมไอเสียด้านหน้าอาจทำให้ชุดสายไฟแบตเตอรี่และวงจรกราวด์เสียหายจากความร้อน ผลที่เกิดขึ้นขึ้นอยู่กับสายไฟที่ได้รับผลกระทบ เครื่องยนต์อาจสตาร์ตไม่ติด ไฟเตือนแรงดันน้ำมันเครื่องต่ำอาจติด เครื่องปรับอากาศอาจหยุดทำงาน หรือไฟเลี้ยวและไฟฉุกเฉินอาจขัดข้อง ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบชุดสายไฟและติดตั้งแผ่นป้องกันความร้อน หรือเปลี่ยนหากเสียหาย
ก้านสวิตช์ที่คอพวงมาลัยอาจคลายหรือหัก
ก้านสวิตช์ที่คอพวงมาลัยอาจคลายหรือหัก ทำให้ไฟเลี้ยวไม่ทำงานหรือไม่ดับอัตโนมัติ ไฟหน้าไม่ดับ ที่ฉีดน้ำล้างกระจกทำงานต่อเนื่อง หรือที่ปัดน้ำฝนไม่ทำงาน ตัวแทนจำหน่ายจะติดตั้งสวิตช์ที่ออกแบบใหม่
ข้อต่อลูกหมากด้านหน้าอาจหลุดแยก
ยางหุ้มลูกหมากที่เสียหายอาจปล่อยให้สิ่งสกปรกและน้ำเข้าไปได้ ซึ่งอาจทำให้ข้อต่อหลุดแยกและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบยางหุ้มและเปลี่ยนปีกนกและลูกหมากที่ได้รับผลกระทบหากยางหุ้มเสียหาย
ข้อต่อลูกหมากด้านหน้าอาจหลุดแยก
ยางหุ้มลูกหมากที่เสียหายอาจปล่อยให้สิ่งสกปรกและน้ำเข้าไปได้ ซึ่งอาจทำให้ข้อต่อหลุดแยกและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบยางหุ้มและเปลี่ยนปีกนกและลูกหมากที่ได้รับผลกระทบหากยางหุ้มเสียหาย
สวิตช์ไฟเบรกอาจติดค้าง
จาระบีบนหน้าสัมผัสสวิตช์ไฟเบรกอาจทำให้สวิตช์ร้อนจัดและหลอมละลายภายใน จนติดอยู่ในสถานะเปิดหรือปิด ไฟเตือน ABS อาจติดขึ้น ดีลเลอร์จะติดตั้งรีเลย์และเปลี่ยนสวิตช์
ชุดเกียร์ถ่ายทอดกำลังอาจล็อกจากการหล่อลื่นไม่เพียงพอ
การหล่อลื่นไม่เพียงพออาจทำให้ชุดเกียร์ถ่ายทอดกำลังล็อก ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมรถและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจระดับน้ำมัน การรั่วซึม และการทำงาน จากนั้นเติมน้ำมันหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ได้รับผลกระทบหรือชุดเกียร์ถ่ายทอดกำลังตามความจำเป็น
ปุ่มหัวเข็มขัดนิรภัยที่นั่งด้านหน้าอาจแตกหัก
ปุ่มปลดล็อกสีแดงของหัวเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าอาจแตกหัก และเศษชิ้นส่วนอาจทำให้หัวเข็มขัดทำงานผิดปกติ ลดการปกป้องเมื่อเกิดอุบัติเหตุ เจ้าของรถควรตรวจสอบหัวเข็มขัดทั้งสองข้างและติดต่อผู้แทนจำหน่ายโดยเร็วหากปุ่มแตกร้าวหรือแตกหัก หรือหัวเข็มขัดใช้งานไม่ได้ การซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ไม่มีค่าใช้จ่าย กำลังพัฒนาแนวทางแก้ไขสำหรับปุ่มที่ยังไม่แตกหัก
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน