ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Mitsubishi ASX

42 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Mitsubishi ASX จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

  1. ข้อต่อท่อไอเสียอาจร้าวและปลายท่อหลุด

    รายงานเมื่อ 2 ธันวาคม 2567ปีรุ่น 2011–2019ประกาศเรียกคืน DVSA R/2024/416รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,168 คัน

    อาจเกิดรอยร้าวบริเวณจุดต่อระหว่างหม้อพักไอเสียหลังกับปลายท่อไอเสีย ซึ่งอาจทำให้ปลายท่อหลุด จะเปลี่ยนหม้อพักไอเสียเป็นรุ่นที่ติดตั้งขายึดเสริมความแข็งแรง

  2. ซอฟต์แวร์เกียร์อาจทำให้เครื่องยนต์ดับ

    รายงานเมื่อ 2 สิงหาคม 2565ปีรุ่น 2019–2022แคมเปญ NHTSA 22V563000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 76,508 คัน

    ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจลดอัตราทดเกียร์เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง ทำให้เครื่องยนต์ดับและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุมเกียร์ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  3. แกนเบรกมืออาจติดขัด

    รายงานเมื่อ 25 มีนาคม 2564ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/00510/21

    สารเคลือบกันสนิมของแกนเฟืองอาจหลุดลอก ทำให้น้ำซึมเข้าไปและเกิดสนิม แกนดังกล่าวอาจติดขัดและลดแรงเบรกมือ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผลิตภัณฑ์ถูกเรียกคืนจากผู้ใช้ปลายทาง

  4. สนิมที่คานขวางด้านหน้าอาจทำให้ปีกนกหลุดออก

    รายงานเมื่อ 5 มีนาคม 2564ปีรุ่น 2013–2015แคมเปญ NHTSA 21V144000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 15,347 คัน

    การสัมผัสน้ำเค็มอาจทำให้คานขวางด้านหน้าเกิดสนิม ส่งผลให้ปีกนกด้านล่างฝั่งหน้าหลุดออกและทำให้สูญเสียการควบคุมรถ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบคานขวางและพ่นสารป้องกันสนิมหรือเปลี่ยนใหม่ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  5. แกนเบรกมืออาจผุกร่อนและติดขัด

    รายงานเมื่อ 30 พฤศจิกายน 2563ปีรุ่น 2016แคมเปญ NHTSA 20V741000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 21,758 คัน

    การผุกร่อนอาจทำให้แกนกลไกเบรกมือฝืดติดขัด จนเบรกทำงานหรือคลายได้ไม่สุด หากเบรกทำงานไม่ถูกต้อง รถอาจไหลและเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ศูนย์จำหน่ายจะเปลี่ยนชุดคาลิเปอร์เบรกหลัง โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  6. คานขวางด้านหน้าผุกร่อนอาจทำให้ปีกนกหลุด

    รายงานเมื่อ 18 พฤษภาคม 2563ปีรุ่น 2011–2016แคมเปญ NHTSA 20V279000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 141,200 คัน

    การผุกร่อนจากการสัมผัสน้ำเค็มอาจทำให้คานขวางด้านหน้าอ่อนแอและทำให้ปีกนกล่างด้านหน้าหลุด ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมรถและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบและใช้น้ำยาป้องกันการผุกร่อน หรือเปลี่ยนคานขวาง โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  7. ซอฟต์แวร์ประเมินการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ไม่เหมาะสม

    รายงานเมื่อ 8 มกราคม 2562ปีรุ่น 2010–2011ประกาศเรียกคืน DVSA R/2018/347รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 22,860 คัน

    ซอฟต์แวร์ ECU สำหรับประเมินการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ไม่เหมาะสม ดีลเลอร์จะตั้งโปรแกรมใหม่ด้วยซอฟต์แวร์แก้ไขปัญหา

  8. ฟังก์ชันชุดไฮดรอลิกเบรกอาจหยุดชะงัก

    รายงานเมื่อ 3 พฤศจิกายน 2561ปีรุ่น 2017–2018ประกาศเรียกคืน DVSA R/2018/285ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/1658/18รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 70,532 คัน

    ฟังก์ชันระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ผ่านชุดไฮดรอลิกเบรกอาจหยุดชะงัก โดยจะเขียนซอฟต์แวร์กล่องควบคุมใหม่

  9. ปลายท่อไอเสียอาจแตกร้าวตรงรอยเชื่อมหม้อพัก

    รายงานเมื่อ 12 ตุลาคม 2561ปีรุ่น 2010–2017ประกาศเรียกคืน DVSA R/2018/247ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/1432/18รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 8,787 คัน

    ส่วนปลายท่อไอเสียอาจแตกร้าวตรงรอยเชื่อมกับหม้อพัก โดยจะตรวจสอบหม้อพักและเปลี่ยนหากพบรอยร้าว หากไม่พบรอยร้าวจะติดตั้งขายึดเพิ่ม

  10. ซอฟต์แวร์ควบคุมเสถียรภาพอาจส่งผลต่อระบบความปลอดภัย

    รายงานเมื่อ 12 ตุลาคม 2561ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/1651/18

    ซอฟต์แวร์ควบคุมเสถียรภาพที่บกพร่องอาจทำให้ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน ระบบลดความรุนแรงการชนด้านหน้า หรือระบบป้องกันล้อล็อกทำงานไม่ถูกต้อง ซึ่งอาจนำไปสู่อุบัติเหตุได้ วิธีการแก้ไขคือการเรียกคืนผลิตภัณฑ์จากผู้ใช้ปลายทาง

  11. ระบบความปลอดภัยอาจไม่แทรกแซงตามที่กำหนด

    รายงานเมื่อ 14 กันยายน 2561ปีรุ่น 2018แคมเปญ NHTSA 18V621000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 58,916 คัน

    ซอฟต์แวร์ชุดไฮดรอลิกที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ระบบความปลอดภัย เช่น ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ, ABS, ระบบควบคุมการทรงตัว หรือระบบค้างเบรกอัตโนมัติ ทำงานไม่ได้ขณะใช้งาน เพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์ให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  12. ระบบเบรกบรรเทาการชนอาจเบรกนานเกินไป

    รายงานเมื่อ 14 กันยายน 2561ปีรุ่น 2018แคมเปญ NHTSA 18V620000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 9,166 คัน

    ซอฟต์แวร์ที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ระบบบรรเทาการชนยังคงเบรกหลังจากตรวจไม่พบคนเดินถนนแล้ว ผู้ขับขี่อาจเหยียบเบรกด้วย ทำให้รถชะลออย่างรวดเร็วและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชนท้าย ตัวแทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์ระบบให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  13. ก้านปัดน้ำฝนอาจเกิดสนิมและหลุดออก

    รายงานเมื่อ 8 สิงหาคม 2561ปีรุ่น 2012–2016ประกาศเรียกคืน DVSA R/2018/182รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 90,012 คัน

    น้ำอาจเข้าไปถึงก้านปัดน้ำฝน ทำให้ข้อต่อทรงกลมเกิดสนิมและสึกหรอ ก้านปัดอาจหลุดออก ส่งผลให้ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าไม่สามารถทำงานได้ โดยจะมีการเพิ่มแผ่นกันน้ำที่ปลายยางหุ้มก้านปัดน้ำฝน

  14. เบรกมืออาจไม่สามารถล็อกรถให้อยู่กับที่ได้

    รายงานเมื่อ 8 สิงหาคม 2561ปีรุ่น 2012–2016ประกาศเรียกคืน DVSA R/2018/180ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/1096/18รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 460,386 คัน

    น้ำอาจเล็ดลอดเข้าไปในยางหุ้มแกนคาลิปเปอร์เบรกมือและทำให้เกิดสนิม หรือตัวปรับตั้งคาลิปเปอร์หลังอาจไม่สามารถรักษาระยะห่างของผ้าเบรกให้ถูกต้องได้ แรงเบรกอาจไม่เพียงพอและรถที่จอดไว้อาจเคลื่อนที่ได้ การแก้ไขประกอบด้วยการเคลือบสารกันสนิมที่แกนและเปลี่ยนกระบวนการตรวจสอบคาลิปเปอร์

  15. กลอนประตูอาจทำงานผิดปกติในอุณหภูมิสูง

    รายงานเมื่อ 19 กุมภาพันธ์ 2561ปีรุ่น 2015–2016ประกาศเรียกคืน DVSA R/2018/021ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/0098/18รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 55,254 คัน

    กลอนประตูอาจทำงานไม่ถูกต้องในอุณหภูมิสูง ทำให้ประตูเปิดออกขณะขับขี่ ให้เปลี่ยนกลอนประตูฝั่งขวา (O/S) ทั้งสองบาน หรือกลอนประตูทั้งสี่บาน ขึ้นอยู่กับหมายเลขประจำรถ

  16. รีเลย์หน่วยควบคุมเครื่องยนต์อาจร้อนจัดและขัดข้อง

    รายงานเมื่อ 19 กุมภาพันธ์ 2561ปีรุ่น 2014–2016ประกาศเรียกคืน DVSA R/2018/019ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/0099/18รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 84,177 คัน

    รีเลย์หน่วยควบคุมเครื่องยนต์อาจร้อนจัดและขัดข้อง ทำให้การจ่ายไฟไปยังเครื่องยนต์หยุดชะงัก ไฟเตือนอาจสว่างขึ้น และเครื่องยนต์อาจดับหรือสตาร์ทไม่ติด รีเลย์จะถูกเปลี่ยนใหม่

  17. ก้านปัดน้ำฝนกระจกหน้าอาจเกิดสนิมและหลุดออกจากกัน

    รายงานเมื่อ 9 กุมภาพันธ์ 2561ปีรุ่น 2011–2016แคมเปญ NHTSA 18V103000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 158,651 คัน

    น้ำอาจทำให้จุดต่อก้านปัดน้ำฝนกระจกหน้าเกิดสนิมและหลุดแยกออกจากกัน ส่งผลให้ที่ปัดน้ำฝนไม่ทำงานและทัศนวิสัยลดลง ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนก้านต่อที่ปัดน้ำฝนและแขนข้อเหวี่ยงมอเตอร์ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  18. เพลาตัวขับเบรกมืออาจติดขัด

    รายงานเมื่อ 26 มกราคม 2561ปีรุ่น 2013–2016แคมเปญ NHTSA 18V070000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 170,354 คัน

    น้ำอาจทำให้เกิดการกัดกร่อนจนเพลาตัวขับเบรกมือติดขัด ส่งผลให้เบรกมือจับหรือคลายได้ไม่สุด หากเบรกมือยึดรถไว้บนทางลาดไม่ได้ รถอาจเคลื่อนที่โดยไม่คาดคิดและเพิ่มความเสี่ยงในการชน ดีลเลอร์จะตรวจสอบและเปลี่ยนชิ้นส่วนตามความจำเป็น โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  19. หน้าแปลนตัวตั้งความตึงสายพานขับอาจแตกร้าว

    รายงานเมื่อ 26 มกราคม 2561ปีรุ่น 2011–2012แคมเปญ NHTSA 18V069000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 141,053 คัน

    หน้าแปลนตัวตั้งความตึงสายพานขับอัตโนมัติอาจแตกร้าว ทำให้สายพานหลุดออกได้ จากนั้นแบตเตอรี่อาจคายประจุและเครื่องยนต์อาจดับ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการชน ดีลเลอร์จะเปลี่ยนตัวตั้งความตึงเป็นรุ่นปรับปรุงโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  20. ฝาปลายสปริงแก๊สประตูท้ายอาจผุกร่อนและหลุด

    รายงานเมื่อ 3 มกราคม 2561ปีรุ่น 2010–2014ประกาศเรียกคืน DVSA R/2017/318รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 15,668 คัน

    ฝาปลายสปริงแก๊สอาจผุกร่อนจนแรงดันแก๊สดันให้หลุดออกมาและกระแทกผู้อื่น หรือประตูท้ายอาจตกลงอย่างกะทันหันจนทำให้บาดเจ็บ จะเปลี่ยนสปริงแก๊สประตูท้ายด้วยรุ่นปรับปรุง

  21. น้ำเข้าอาจทำให้มอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนติดขัด

    รายงานเมื่อ 3 มกราคม 2561ปีรุ่น 2010–2014ประกาศเรียกคืน DVSA R/2017/317รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 12,443 คัน

    น้ำอาจเข้าไปในมอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนหน้า ทำให้ชิ้นส่วนภายในเป็นสนิมและติดขัดจนที่ปัดน้ำฝนอาจหยุดทำงาน จะตรวจสอบฝาปิดช่องระบายอากาศและเปลี่ยนมอเตอร์หากไม่มีฝาปิดกันน้ำรุ่นล่าสุด

  22. รีเลย์ชำรุดอาจทำให้เครื่องยนต์ดับ

    รายงานเมื่อ 29 กันยายน 2560ปีรุ่น 2015–2016แคมเปญ NHTSA 17V609000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 132,552 คัน

    รีเลย์ที่ชำรุดอาจทำให้เครื่องยนต์ดับ กำลังเครื่องยนต์ลดลง หรือเกิดภาวะเครื่องยนต์ร้อนจัด การที่เครื่องยนต์ดับจะเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนรีเลย์ที่ได้รับผลกระทบให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  23. กลอนประตูอาจล็อกไม่แน่นเมื่ออุณหภูมิสูง

    รายงานเมื่อ 6 เมษายน 2560ปีรุ่น 2016แคมเปญ NHTSA 17V233000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 35,674 คัน

    กลอนประตูด้านในอาจล็อกไม่แน่นเมื่ออุณหภูมิสูง ทำให้ประตูเปิดขณะขับขี่และเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนกลอนประตูโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  24. ขายึดประตูท้ายอาจสึกกร่อน

    รายงานเมื่อ 2 ธันวาคม 2559ปีรุ่น 2011–2016แคมเปญ NHTSA 16V867000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 50,228 คัน

    การสึกกร่อนอาจทำให้แรงดันแก๊สในขายึดประตูท้ายลดลงอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้ประตูตกลงมาอย่างฉับพลันและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนขายึดประตูท้ายโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  25. มอเตอร์ปัดน้ำฝนอาจขัดข้อง

    รายงานเมื่อ 31 ตุลาคม 2559ปีรุ่น 2011–2015แคมเปญ NHTSA 16V792000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 93,801 คัน

    น้ำอาจเข้าไปในมอเตอร์ปัดน้ำฝนและทำให้เกิดสนิมภายในหรือมอเตอร์ขัดข้อง ซึ่งลดทัศนวิสัย ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนมอเตอร์ปัดน้ำฝน โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  26. ชุดเกียร์อาจตอบสนองต่อการเร่งล่าช้า

    รายงานเมื่อ 28 กรกฎาคม 2559ปีรุ่น 2015–2016แคมเปญ NHTSA 16V563000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 82,436 คัน

    ชุดเกียร์แปรผันต่อเนื่องอาจตอบสนองต่อการเร่งความเร็วของรถล่าช้าในสภาพการขับขี่บางแบบ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะตั้งโปรแกรมชุดควบคุมเกียร์ใหม่ด้วยซอฟต์แวร์ที่ปรับแก้แล้วโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  27. ท่อชุดเกียร์อาจหลุดและมีของเหลวรั่ว

    รายงานเมื่อ 22 กรกฎาคม 2559ปีรุ่น 2015แคมเปญ NHTSA 16V548000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 45,731 คัน

    แคลมป์รัดท่อชุดเกียร์ที่ยึดไว้ไม่แน่นอาจทำให้ท่อหลุดและของเหลวรั่ว ชุดเกียร์อาจหยุดทำงาน หรือของเหลวที่สัมผัสพื้นผิวร้อนอาจทำให้เกิดไฟไหม้ ดีลเลอร์จะตรวจสอบและแก้ไขแคลมป์ตามความจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  28. ป้ายรับรองมาตรฐานอาจแสดงหมายเลขตัวถังไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 21 กันยายน 2558ปีรุ่น 2011แคมเปญ NHTSA 15V579000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2 คัน

    ป้ายรับรองมาตรฐานอาจแสดงหมายเลขประจำรถ (VIN) ไม่ถูกต้อง ทำให้ตัวรถไม่เป็นไปตามข้อกำหนดการรับรอง ผู้แทนจำหน่ายจะติดตั้งป้ายที่แก้ไขให้ถูกต้องโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  29. มอเตอร์พัดลมเป่าลมอาจทำงานล้มเหลว

    รายงานเมื่อ 20 เมษายน 2558ปีรุ่น 2011แคมเปญ NHTSA 15V233000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 76,958 คัน

    มอเตอร์พัดลมอาจขัดข้อง ส่งผลให้ประสิทธิภาพระบบไล่ฝ้ากระจกหน้าและทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ลดลง ซึ่งอาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนมอเตอร์ที่สงสัยว่ามีปัญหาโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  30. แป้นเบรกอาจไม่คืนตัว

    รายงานเมื่อ 28 พฤศจิกายน 2557ปีรุ่น 2010ประกาศเรียกคืน DVSA R/2014/129ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/1613/14รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 12,999 คัน

    ปลอกสวิตช์หม้อลมเบรกที่แตกร้าวอาจหัก ทำให้แป้นเบรกไม่คืนตัว และรถสตาร์ต เคลื่อนที่ หรือออกตัวไม่ได้ จะตรวจสอบวันที่ผลิตหม้อลมเบรก และเปลี่ยนหากเป็นชิ้นส่วนที่ได้รับผลกระทบ

  31. ตัวยึดจุดยึดเข็มขัดนิรภัยอาจคลายตัว

    รายงานเมื่อ 21 พฤศจิกายน 2557ปีรุ่น 2013–2015แคมเปญ NHTSA 14V744000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 54,779 คัน

    ตัวยึดเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าฝั่งผู้โดยสารอาจคลายตัวเมื่อเวลาผ่านไปและทนแรงจากการชนไม่ได้ ทำให้รั้งผู้โดยสารไว้ได้ไม่เพียงพอ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนตัวยึดโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  32. ปลอกสวิตช์หม้อลมเบรกอาจแตกร้าว

    รายงานเมื่อ 1 ตุลาคม 2557ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/1663/14

    ปลอกสวิตช์หม้อลมเบรกอาจเกิดรอยร้าวและแตกหัก ซึ่งขัดขวางไม่ให้แป้นเบรกคืนตัวและทำให้รถหยุดวิ่ง วิธีการแก้ไขคือการเรียกคืนผลิตภัณฑ์จากผู้ใช้ปลายทาง

  33. สายพานขับเคลื่อนอาจหลุดออก

    รายงานเมื่อ 12 กันยายน 2557ปีรุ่น 2011แคมเปญ NHTSA 14V562000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 165,923 คัน

    การสึกหรอผิดปกติในชุดรอกและสายพานอาจทำให้สายพานขับเคลื่อนหลุดออกได้ ส่งผลให้แบตเตอรี่หมดประจุและเครื่องยนต์อาจดับ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนสายพานและรอกใด ๆ ที่สึกหรอมากเกินไปโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  34. แป้นเบรกอาจไม่ดีดกลับตามปกติ

    รายงานเมื่อ 12 กันยายน 2557ปีรุ่น 2011แคมเปญ NHTSA 14V560000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2 คัน

    ปลอกสวิตช์ในหม้อลมเบรกอาจแตกร้าวและป้องกันไม่ให้แป้นเบรกดีดกลับตามปกติ รถอาจไม่เคลื่อนที่อย่างที่คาดไว้ ซึ่งจะเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบหม้อลมเบรกและเปลี่ยนใหม่ตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  35. แหวนลูกสูบอาจติดขัดและทำให้เครื่องยนต์เสียหาย

    รายงานเมื่อ 18 กุมภาพันธ์ 2557ปีรุ่น 2010–2012ประกาศเรียกคืน DVSA R/2014/013รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 5,359 คัน

    เขม่าอาจทำให้แหวนลูกสูบติดขัด ส่งผลให้ไอเสียจากการเผาไหม้รั่วผ่านลูกสูบได้ ลูกสูบอาจมีความร้อนสูงเกินไปและละลาย ซอฟต์แวร์กล่องควบคุมเครื่องยนต์จะได้รับการอัปเดตเพื่อเปลี่ยนจังหวะการฉีดนำร่อง

  36. สายไฟถุงลมนิรภัยอาจได้รับความเสียหายจากการปรับเบาะ

    รายงานเมื่อ 4 กุมภาพันธ์ 2557ปีรุ่น 2013แคมเปญ NHTSA 14V031000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 733 คัน

    สายไฟถุงลมนิรภัยด้านผู้ขับขี่ที่เดินสายไว้ไม่ถูกต้องอาจได้รับความเสียหายเมื่อปรับเบาะนั่ง และถุงลมนิรภัยอาจไม่ทำงานเมื่อเกิดการชน ตัวแทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบ จัดระเบียบการเดินสายไฟใหม่ และเปลี่ยนถุงลมนิรภัยเบาะนั่งหากสายไฟได้รับความเสียหาย โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  37. ขายึดก้านกันโคลงหน้าอาจหลุดออก

    รายงานเมื่อ 8 กรกฎาคม 2556ปีรุ่น 2013แคมเปญ NHTSA 13V300000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 305 คัน

    ขายึดที่เชื่อมประกอบไม่ถูกต้องบนสตรัทหน้าฝั่งซ้ายอาจหลุดออกและสร้างความเสียหายแก่ยางหรือสายอ่อนเบรก ซึ่งอาจทำให้การบังคับพวงมาลัยยากขึ้นหรือเพิ่มระยะเบรก และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะทำการตรวจสอบสตรัทและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  38. หลังคากระจกพาโนรามาอาจหลุดออก

    รายงานเมื่อ 20 มิถุนายน 2556ปีรุ่น 2011แคมเปญ NHTSA 13V255000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,181 คัน

    หลังคากระจกพาโนรามาอาจได้รับการติดตั้งโดยไม่มีน้ำยารองพื้น (Primer) ซึ่งช่วยลดการยึดเกาะและอาจทำให้กระจกหลุดออกและสร้างอันตรายบนท้องถนนได้ ผู้จำหน่ายจะทำการตรวจสอบกระจกและติดตั้งใหม่หากพบว่าไม่มีการทาน้ำยารองพื้น

  39. ไฟเบรกอาจติดค้างหรือทำงานเป็นช่วงๆ

    รายงานเมื่อ 29 มีนาคม 2556ปีรุ่น 2013แคมเปญ NHTSA 13V116000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 4,539 คัน

    ไฟเบรกอาจติดค้างหรือทำงานเป็นระยะๆ ทำให้ผู้ขับขี่คันอื่นไม่ทราบว่ารถกำลังหยุด นอกจากนี้คันเกียร์อาจเลื่อนออกจากตำแหน่ง P ได้โดยไม่เหยียบเบรก ทำให้รถไหลได้ ตัวแทนจำหน่ายจะแก้ไขการติดตั้งสวิตช์ไฟเบรกโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  40. เกจวัดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแสดงระดับที่ไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 29 มีนาคม 2556ปีรุ่น 2013แคมเปญ NHTSA 13V112000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,724 คัน

    การขาดชุดสายไฟลูกลอยน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้การอ่านค่าระดับน้ำมันเชื้อเพลิงผิดพลาด ถังน้ำมันอาจหมดทั้งที่ผู้ขับขี่เชื่อว่ายังมีน้ำมันอยู่ ส่งผลให้เครื่องยนต์ดับและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะติดตั้งชุดสายไฟที่ถูกต้องโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  41. ระบบช่วยผ่อนแรงพวงมาลัยอาจทำงานล้มเหลว

    รายงานเมื่อ 16 มกราคม 2555ประกาศเรียกคืน DVSA R/2011/162รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 6,154 คัน

    การสั่นสะเทือนอาจทำให้จุดเชื่อมต่อระหว่างชุดสายไฟและชุดควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์ชำรุด ทำให้พวงมาลัยหนักขึ้น แม้ว่าจะยังสามารถควบคุมรถได้ก็ตาม จะมีการติดตั้งขายึดและคลิปยึดที่ได้รับการปรับปรุง

  42. ไฟเลี้ยวอาจไม่ดับอัตโนมัติ

    รายงานเมื่อ 3 มกราคม 2555ปีรุ่น 2012แคมเปญ NHTSA 12V001000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 21 คัน

    คันไฟเลี้ยวที่ชำรุดอาจทำให้ไฟเลี้ยวไม่ดับเอง จึงอาจยังแสดงสัญญาณเลี้ยวหลังจากเลี้ยวเสร็จแล้ว ซึ่งอาจทำให้ผู้ขับขี่รายอื่นเข้าใจผิดและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะตรวจสอบและเปลี่ยนคันไฟเลี้ยวให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน

กลับไปที่ Mitsubishi ASX