ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Mitsubishi 3000 GT
6 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Mitsubishi 3000 GT จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ฉลากเตือนถุงลมนิรภัยอาจมีขนาดเล็กเกินไป
ฉลากเตือนถุงลมนิรภัยแบบถอดออกได้ 2 ภาษาบนแผงหน้าปัดและแผงบังแดดมีขนาดไม่เป็นไปตามที่กำหนด เจ้าของรถจะได้รับคำอธิบายเป็นลายลักษณ์อักษรและภาพประกอบของฉลากบนแผงหน้าปัด ส่วนเจ้าของรถปัจจุบันจะได้รับฉลากแผงบังแดดชุดใหม่ด้วย
น้ำมันทรานส์เฟอร์เคสรั่วอาจทำให้ระบบขับเคลื่อนล็อก
น้ำมันอาจรั่วจากทรานส์เฟอร์เคส ระดับน้ำมันต่ำอาจทำให้ลูกปืนเสียหายและระบบขับเคลื่อนล็อก เพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ผู้จำหน่ายจะตรวจหารอยรั่วหรือความเสียหาย ซีลและเติมน้ำมันในเคสใหม่ หรือเปลี่ยนเคสหากเสียหาย
ท่อเบรกหน้าอาจแตกร้าวและรั่ว
ท่อเบรกด้านล้อหน้าอาจแตกร้าวเมื่อหมุนพวงมาลัยสุดและช่วงล่างยุบหรือยืดสุด ทำให้น้ำมันเบรกรั่ว ไฟเตือนเบรกติด และประสิทธิภาพการเบรกลดลง ซึ่งอาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะเปลี่ยนท่อเบรกด้านล้อหน้าทั้ง 2 เส้นเป็นชุดปรับปรุงใหม่
ท่อเบรกหน้าอาจแตกร้าวและรั่ว
ท่อเบรกด้านล้อหน้าอาจแตกร้าวเมื่อหมุนพวงมาลัยสุดและช่วงล่างยุบหรือยืดสุด ทำให้น้ำมันเบรกรั่ว ไฟเตือนเบรกติด และประสิทธิภาพการเบรกลดลง ซึ่งอาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะเปลี่ยนท่อเบรกด้านล้อหน้าทั้ง 2 เส้นเป็นชุดปรับปรุงใหม่
ปุ่มหัวเข็มขัดนิรภัยที่นั่งด้านหน้าอาจแตกหัก
ปุ่มปลดล็อกสีแดงของหัวเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าอาจแตกหัก และเศษชิ้นส่วนอาจทำให้หัวเข็มขัดทำงานผิดปกติ ลดการปกป้องเมื่อเกิดอุบัติเหตุ เจ้าของรถควรตรวจสอบหัวเข็มขัดทั้งสองข้างและติดต่อผู้แทนจำหน่ายโดยเร็วหากปุ่มแตกร้าวหรือแตกหัก หรือหัวเข็มขัดใช้งานไม่ได้ การซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ไม่มีค่าใช้จ่าย กำลังพัฒนาแนวทางแก้ไขสำหรับปุ่มที่ยังไม่แตกหัก
ทรานสเฟอร์เคสอาจทำให้น้ำมันรั่วและล็อก
การรั่วไหลของน้ำมันอาจทำให้ระดับน้ำมันในทรานสเฟอร์เคสลดลงและสร้างความเสียหายแก่ตลับลูกปืน ความเสียหายของตลับลูกปืนอาจทำให้ระบบส่งกำลังล็อกอย่างกะทันหันขณะใช้ความเร็วบนถนนหลวง เสี่ยงต่อการสูญเสียการควบคุม จะมีการติดตั้งแหวน C-ring เพื่อป้องกันการรั่วซึม หรือเปลี่ยนทรานสเฟอร์เคสใหม่
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน