ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Mercury Mountaineer
19 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Mercury Mountaineer จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ฟันเฟืองปรับเอนเบาะหน้าอาจไม่ขบกันอย่างถูกต้อง
ฟันเฟืองของแผ่นปรับเอนเบาะอาจอยู่นอกเหนือข้อกำหนด ทำให้การขบกับเดือยล็อกทำได้ไม่เต็มที่ ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ พนักพิงเบาะและพนักพิงศีรษะอาจเลื่อนไปด้านหลัง ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดปรับเอนเบาะแบบปรับมือโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
สวิตช์ควบคุมความเร็วอาจร้อนจัดหรือไหม้
สวิตช์ตัดการทำงานของระบบควบคุมความเร็วอาจรั่วภายในและร้อนจัด เกิดควันหรือไฟไหม้ได้ แม้ดับเครื่องยนต์แล้ว ดีลเลอร์จะติดตั้งชุดสายไฟที่มีฟิวส์โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย และตรวจสอบพร้อมซ่อมขั้วต่อ ABS ตามความจำเป็นในรถที่ได้รับผลกระทบ
โบลต์ท่อออยล์คูลเลอร์เกียร์อาจคลายตัว
โบลต์ที่ยึดท่อออยล์คูลเลอร์เกียร์อาจคลายตัว ทำให้ท่อหลุดออกและมีน้ำมันรั่วซึม น้ำมันที่รั่วอาจสัมผัสกับแคตาไลติกคอนเวอร์เตอร์และก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้ ผู้จำหน่ายจะทำการตรวจสอบและขันโบลต์ให้แน่นฟรีไม่มีค่าใช้จ่าย
สวิตช์ควบคุมความเร็วอาจร้อนเกินไปหรือไหม้
สวิตช์ตัดการทำงานของระบบควบคุมความเร็วอาจมีรอยรั่วภายในและร้อนเกินไป มีควัน หรือไหม้ ซึ่งอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ห้องเครื่องยนต์ได้ ตัวแทนจำหน่ายจะติดตั้งชุดสายไฟพร้อมฟิวส์ สำหรับรถยนต์นั่ง จะทำการถอดปลั๊กสวิตช์ออกก่อนเป็นการซ่อมแซมชั่วคราว
เฟืองมอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนอาจชำรุดและทำให้ที่ปัดน้ำฝนหยุดทำงาน
หากปราศจากจารบี เฟืองมอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนอาจบิดเบี้ยวหรือแตกหักหลังจากการใช้งานต่อเนื่องด้วยความเร็วสูง ทำให้ที่ปัดน้ำฝนหยุดทำงาน ทัศนวิสัยที่ลดลงในสภาพอากาศแย่อาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบมอเตอร์และทาจารบีที่เฟืองหากจำเป็น
สลักเกลียวปรับเอนเบาะนั่งผู้ขับขี่อาจแตกหัก
สลักเกลียวตัวบนที่ยึดชุดปรับเอนเบาะผู้ขับขี่เข้ากับพนักพิงเบาะอาจแตกหัก ทำให้พนักพิงเบาะเอนลงและอาจทำให้ผู้ขับขี่ขยับถอยห่างจากพวงมาลัยหรือแป้นเหยียบ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนสลักเกลียวตัวบนด้วยบูชโลหะและสลักเกลียวใหม่ พร้อมทั้งเปลี่ยนสลักเกลียวปรับเอนตัวล่างสำหรับเบาะที่มีโครงสร้างพนักพิงแบบท่อ
สายคันเร่งควบคุมความเร็วอาจติดขัด
สายควบคุมความเร็วอาจติดขัด และสปริงดึงกลับลิ้นปีกผีเสื้ออาจไม่สามารถเอาชนะแรงดังกล่าวได้เมื่อปลดระบบควบคุมความเร็ว ระบบเบรกยังคงใช้งานได้ปกติ แต่อาจทำให้ระยะเบรกเพิ่มขึ้น ผู้แทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบสายเคเบิลและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
รอยบาดที่ดอกยางอาจทำให้ยางเสียหาย
รอยบาดแนวนอนบริเวณขอบดอกยางของยางด้านขวาอาจทำให้ยางเสียหายเมื่อเวลาผ่านไป และเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบยางและเปลี่ยนเส้นที่มีรอยบาด
คราบสะสมในลิ้นปีกผีเสื้ออาจทำให้เครื่องยนต์เร่งขึ้นเอง
คราบสะสมอาจเชื่อมช่องว่างแคบในลิ้นปีกผีเสื้อและแข็งตัว หลังเครื่องยนต์เย็นลงอาจต้องใช้แรงกดคันเร่งมากขึ้น และเมื่อคราบหลุดออก เครื่องยนต์อาจเร่งขึ้นเอง ดีลเลอร์จะเปลี่ยนลิ้นปีกผีเสื้อเดิม
ก้านลิงก์เหล็กกันโคลงหน้าอาจแตก
ก้านลิงก์เหล็กกันโคลงหน้าอาจแตกในบางสภาวะ ส่งผลต่อการควบคุมรถและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะเปลี่ยนก้านลิงก์เหล็กกันโคลงหน้าทั้ง 2 ข้าง
ฐานหัวเข็มขัดนิรภัยอาจไม่สามารถทนทานต่อแรงกระแทกจากอุบัติเหตุได้
ฐานหัวเข็มขัดอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความแข็งแรงในการรับแรงเนื่องจากผ่านกระบวนการชุบแข็งไม่ถูกต้อง ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ผู้โดยสารอาจไม่ได้รับการรั้งตัวไว้อย่างเหมาะสม ผู้จำหน่ายจะทำการตรวจสอบรหัสวันที่ของหัวเข็มขัดและเปลี่ยนหัวเข็มขัดที่ได้รับผลกระทบโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ถุงลมด้านข้างอาจทำงานโดยไม่คาดคิด
เมื่อสวิตช์กุญแจอยู่ในตำแหน่งติดเครื่อง การดึงสายเข็มขัดนิรภัยอย่างแรงจากชุดรั้งกลับที่ล็อกอยู่สามารถกระตุ้นให้ถุงลมด้านข้างทำงาน ซึ่งอาจทำให้ผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนเซ็นเซอร์การชนด้านข้างด้วยการออกแบบที่ปรับปรุงใหม่
โมดูลอิเล็กทรอนิกส์อาจทำให้ที่ปัดน้ำฝนหยุดทำงาน
โมดูลอิเล็กทรอนิกส์อาจเกิดอาการค้าง ส่งผลให้ไม่สามารถเปิดหรือปิดฟังก์ชันต่างๆ เช่น ที่ปัดน้ำฝนได้ ที่ปัดน้ำฝนที่ไม่ทำงานอาจลดทัศนวิสัยและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะทำการติดตั้งตัวต้านทานในวงจรโมดูล
กลอนฝากระโปรงหน้าตัวที่สองอาจติดค้างในตำแหน่งเปิด
การกัดกร่อนที่จุดหมุนของกลอนฝากระโปรงหน้าตัวที่สองอาจทำให้มันติดค้างในตำแหน่งเปิด หากกลอนตัวหลักไม่ได้ล็อกหรือถูกปลดออก ฝากระโปรงหน้าอาจเปิดกระเด็นขึ้นมาได้ ผู้จำหน่ายจะติดตั้งกลอนตัวที่สองที่มีชิ้นส่วนเคลือบสารป้องกันก่อนประกอบเพื่อปรับปรุงการป้องกันสนิม
จุดต่อท่อเบรกหน้าอาจแยกตัวและรั่วซึม
จุดต่อท่อเบรกหน้าขวาอาจแยกตัวและรั่วซึมเมื่อเหยียบแป้นเบรก ทำให้แรงดันเบรกของล้อหน้าลดลงและระยะเบรกเพิ่มขึ้น ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนหัวน็อตบานแฟลร์
สายคันเร่งระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติอาจทำให้ลิ้นปีกผีเสื้อไม่คืนกลับสู่ตำแหน่งเดินเบา
สายคันเร่งระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติอาจไปขัดกับรอกควบคุมความเร็ว ทำให้ลิ้นปีกผีเสื้อไม่คืนกลับสู่ตำแหน่งเดินเบาเมื่อยกเลิกระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ คันเร่งค้างอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนสายคันเร่ง ระหว่างนี้ขอแนะนำให้เจ้าของรถหลีกเลี่ยงการใช้ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเสียหายระหว่างพ่วงแบตเตอรี่
การต่อสายกราวด์สำหรับพ่วงแบตเตอรี่เข้ากับขายึดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้ท่อร้อนเกินไปและเสียหาย จนน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วและเกิดไฟไหม้ได้หากมีแหล่งจุดติดไฟ ดีลเลอร์จะติดป้ายเตือนที่ขายึดและติดตั้งสลักเกลียวขายึดไดชาร์จรุ่นปรับปรุงเพื่อใช้เป็นจุดต่อสายกราวด์สำหรับพ่วงแบตเตอรี่
ขายึดฝาท้ายอาจไม่แข็งแรง
ขายึดฝาท้ายอาจเชื่อมไม่ถูกต้องและไม่สามารถรองรับฝาท้ายได้ ซึ่งอาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะเสริมความแข็งแรงของขายึดด้วยหมุดย้ำป๊อปนิตจำนวนสองตัว
น้ำแข็งในลิ้นเร่งอาจทำให้เครื่องยนต์กลับสู่รอบเดินเบาไม่ได้
หลังขับบนทางหลวงเป็นเวลานานในอุณหภูมิต่ำกว่า -20 องศาฟาเรนไฮต์ น้ำแข็งในเรือนลิ้นปีกผีเสื้ออาจทำให้เครื่องยนต์กลับสู่รอบเดินเบาไม่ได้ อาจต้องออกแรงเหยียบเบรกมากขึ้นหรือมีระยะหยุดรถยาวขึ้น ดีลเลอร์จะติดตั้งระบบ PCV รุ่นปรับปรุงที่ใช้แหล่งสุญญากาศซึ่งให้ความร้อนด้วยน้ำ
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน