ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Mercury Milan
13 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Mercury Milan จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจระเบิด
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจระเบิดหลังจากสารขับดันเสื่อมสภาพ ซึ่งจะพ่นเศษโลหะเข้าไปในห้องโดยสารและทำให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดสร้างแรงดันหรือโมดูลถุงลมนิรภัยด้วยชุดอะไหล่สำรองโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยอาจระเบิด
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยคู่หน้าที่ใช้ทดแทนอาจระเบิดจากการเสื่อมสภาพของสารขับดันหลังสัมผัสความชื้นและการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิเป็นเวลานาน ส่งเศษโลหะเข้ามาในรถและเสี่ยงต่อการบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบชุดถุงลมนิรภัยและเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยหรือตัวจุดระเบิดหากจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
วาล์วเบรกอาจไม่ปิดสนิท
น้ำมันเบรกที่มีสารเติมแต่งป้องกันการกัดกร่อนบางชนิดอาจทำให้วาล์วในชุดควบคุมไฮดรอลิก ABS ติดขัดในตำแหน่งเปิด ส่งผลให้ต้องเหยียบแป้นเบรกในระยะที่มากขึ้นเพื่อหยุดรถ และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการฟลัชระบบด้วยน้ำมันเบรก DOT 4 ติดตั้งฝาปิดกระปุกพักน้ำมันเบรกอันใหม่ รวมถึงทดสอบและเปลี่ยนชุดควบคุมหากจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
อินเฟลเตอร์ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิด
ห้ามขับขี่: ผู้ผลิตแนะนำไม่ให้ขับรถที่ได้รับผลกระทบจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
อินเฟลเตอร์ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิดเมื่อทำงาน ทำให้เศษโลหะกระเด็นเข้าไปในรถและอาจทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ขอแนะนำให้เจ้าของงดขับรถจนกว่าจะซ่อมเสร็จ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนอินเฟลเตอร์ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจรั่ว
ขายึดตัวจุดระเบิดอาจบิดงอเมื่อเกิดการชนและทำให้ก๊าซที่ใช้พองถุงลมนิรภัยผู้โดยสารรั่วออก เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิด
ห้ามขับขี่: ผู้ผลิตแนะนำไม่ให้ขับรถที่ได้รับผลกระทบจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิดเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน ทำให้เศษโลหะกระเด็นเข้ามาในรถ และอาจทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ดีลเลอร์จะเปลี่ยนตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
เครื่องขยายถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตกออก
ห้ามขับขี่: ผู้ผลิตแนะนำไม่ให้ขับรถที่ได้รับผลกระทบจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
ในการชน เครื่องขยายถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตกออกและปล่อยเศษโลหะเข้าไปในห้องโดยสาร ซึ่งเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ขอแนะนำให้เจ้าของรถงดเว้นการขับขี่จนกว่าจะได้รับการซ่อมแซม ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนเครื่องขยายดังกล่าวให้ฟรี
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตก
ห้ามขับขี่: ผู้ผลิตแนะนำไม่ให้ขับรถที่ได้รับผลกระทบจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตกเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน ทำให้เศษโลหะกระเด็นเข้าไปในรถและเสี่ยงต่อการบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ดีลเลอร์จะเปลี่ยนตัวจุดระเบิดให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกร้าวและรั่ว
วาล์วไล่ไอระเหยอาจทำให้แรงดันในถังน้ำมันเชื้อเพลิงเปลี่ยนแปลงผิดปกติ ส่งผลให้ถังแตกร้าวและน้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว หากน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วใกล้แหล่งจุดติดไฟอาจทำให้เกิดไฟไหม้ ดีลเลอร์จะอัปเดตโมดูลควบคุม ตรวจสอบและทดสอบระบบ พร้อมเปลี่ยนวาล์วไล่ไอระเหยหรือถังตามความจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าอาจหยุดทำงาน
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์มอเตอร์พวงมาลัยอาจทำให้ระบบช่วยผ่อนแรงพวงมาลัยหยุดทำงาน ส่งผลให้ต้องใช้แรงเพิ่มขึ้นที่ความเร็วต่ำและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบรหัสความผิดปกติและเปลี่ยนเกียร์พวงมาลัยหรืออัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุมโดยไม่มีค่าใช้จ่าย ขึ้นอยู่กับผลการตรวจสอบ
สตัดล้ออาจแตกหัก
สตัดล้ออาจแตกหัก ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนหรือล้อหลุดขณะขับขี่ และเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะตรวจสอบจานเบรกหลังและเปลี่ยนตามความจำเป็น พร้อมเปลี่ยนน็อตล้อทั้ง 4 ล้อ
สลักแกนล็อกเกียร์จอดอาจหายไป
สลักยึดไกด์แกนล็อกเกียร์จอดอาจติดตั้งไม่ถูกต้อง หากไม่มีเดือยล็อกเกียร์จอดที่ขบอยู่หรือไม่ได้ดึงเบรกมือ รถยนต์อาจเคลื่อนที่โดยไม่ได้ตั้งใจและเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการซ่อมแซมรถยนต์ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ฟันเฟืองปรับเอนเบาะหน้าอาจไม่ขบกันอย่างถูกต้อง
ฟันเฟืองของแผ่นปรับเอนเบาะอาจอยู่นอกเหนือข้อกำหนด ทำให้การขบกับเดือยล็อกทำได้ไม่เต็มที่ ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ พนักพิงเบาะและพนักพิงศีรษะอาจเลื่อนไปด้านหลัง ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดปรับเอนเบาะแบบปรับมือโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน