ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Mercury Lynx
11 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Mercury Lynx จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ฐานรางเบาะนั่งคนขับอาจล้าจนแตก
ฐานรางเบาะนั่งคนขับอาจแตกหักจากความล้า ทำให้เบาะโยกขณะเร่งความเร็วหรือชะลอความเร็ว และอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุ จะติดตั้งแผ่นเสริมความแข็งแรงและเปลี่ยนรางเบาะนั่งใหม่ตามความจำเป็น
น้ำมันเครื่องอาจรั่วลงบนท่อร่วมไอเสีย
ฝาสูบที่แตกร้าวหรือปะเก็นฝาครอบกระเดื่องวาล์วที่ฉีกขาดอาจทำให้น้ำมันเครื่องรั่วลงบนท่อร่วมไอเสียที่ร้อน และอาจเกิดเพลิงไหม้ในห้องเครื่อง จะเปลี่ยนฝาสูบหรือปะเก็นฝาครอบกระเดื่องวาล์วที่แตกร้าวตามความเหมาะสม
ข้อต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอาจหลุด
ข้อต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแบบสปริงล็อกอาจเข้าล็อกไม่ถูกต้องและหลุดออกได้ ทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว และเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้หากสัมผัสแหล่งจุดติดไฟ วิธีแก้ไขคือติดตั้งคลิปยึดบนข้อต่อเพื่อป้องกันการหลุดและการรั่ว
น็อตล้ออาจติดขัดและสลักเกลียวล้ออาจหัก
น็อตล้ออาจเกิดอาการติดขัดบนสลักเกลียวล้อโดยไม่ให้แรงหนีบที่เพียงพอ สลักเกลียวอาจหัก ซึ่งเสี่ยงต่อการที่ล้อจะหลุดโดยมีสัญญาณเตือนเพียงเล็กน้อย ให้เปลี่ยนน็อตล้อ และหากจำเป็น ให้เปลี่ยนล้อและสลักเกลียวล้อด้วย
ชุดรั้งกลับเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจติดขัด
สายเข็มขัดที่บิดงออาจเข้าไปในตัวเรือนชุดรั้งกลับเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังและทำให้ชุดรั้งกลับติดขัด ขัดขวางการเคลื่อนที่ของเข็มขัดและทำให้ไม่อยากใช้งาน จะมีการใส่คลิปเพื่อป้องกันการติดขัด
คันเร่งอาจไม่คืนตัวไปยังตำแหน่งเดินเบา
การไม่แนวตรงกันระหว่างสวิตช์ตัดการทำงานเครื่องปรับอากาศและหมุดคันเร่งอาจทำให้คันเร่งไม่คืนตัวไปยังตำแหน่งเดินเบา ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมคันเร่ง ตัวแทนจำหน่ายจะปรับสวิตช์และจัดให้ตรงกับหมุด
ท่อเบรกอาจเสียดสีกับขายึดเครื่องยนต์
ท่อเบรกอาจอยู่ใกล้กับขายึดเครื่องยนต์มากเกินไป ซึ่งอาจเสียดสีกันได้ขณะที่เครื่องยนต์เคลื่อน 14 ไหว จะมีการตรวจสอบท่อเบรกและปรับเปลี่ยนเส้นทางเดินท่อใหม่หากจำเป็น
โครงเบาะอาจตัดเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าขาด
ในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ขึ้นอยู่กับความรุนแรงของการกระแทก โครงเบาะอาจตัดเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าขาดได้ ผู้จำหน่ายจะทำการติดตั้งแผ่นรองขึ้นรูป (Spacer) ระหว่างแผ่นเสริมความแข็งแรงและฝาครอบตกแต่งพลาสติกส่วนล่าง
จุดยึดสลักเกลียวเข็มขัดนิรภัยพาดไหล่อาจมีฐานรองรับไม่แข็งแรงพอ
วัสดุรองรับสลักเกลียวห่วงเข็มขัดนิรภัยพาดไหล่อาจไม่แข็งแรงเพียงพอ และจุดยึดไม่เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยที่ระบุ ตัวแทนจำหน่ายจะติดตั้งอุปกรณ์ยึดชุดใหม่เพื่อเสริมความแข็งแรงของจุดยึด
เสาประตูบริเวณตัวล็อกอาจแตกร้าว
การเปิดปิดประตูตามปกติอาจทำให้เสาบริเวณตัวล็อกเกิดรอยร้าวจากความล้า ตรงจุดยึดแผ่นเสริมตัวรับกลอนประตู ตัวแทนจำหน่ายจะซ่อมเสาที่เสียหายและติดตั้งแผ่นเสริม
ท่อเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอาจถูกตัดเมื่อเกิดการชน
ในการทดสอบชนสิ่งกีดขวาง ท่อที่เชื่อมระหว่างถังน้ำมันเชื้อเพลิงกับท่อระบายของท่อเติมถูกตัด ทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว ดีลเลอร์จะติดตั้งเหล็กค้ำเพื่อเพิ่มความทนทานต่อแรงกระแทกของถังน้ำมันเชื้อเพลิง
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน