ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Mercedes-Benz SLC

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

• สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
• สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. ซอฟต์แวร์ซิมการ์ดอาจทำให้ระบบโทรฉุกเฉินใช้งานไม่ได้

   รายงานเมื่อ 20 พฤษภาคม 2565ปีรุ่น 2019–2020แคมเปญ NHTSA 22V365000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 242,722 คัน

   ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้การเชื่อมต่อเครือข่ายมือถือล้มเหลวและส่งผลให้ระบบโทรฉุกเฉินใช้งานไม่ได้ ผู้โดยสารอาจไม่สามารถติดต่อบริการฉุกเฉินได้ ทำให้เจ้าหน้าที่เข้าช่วยเหลือล่าช้าและเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ซอฟต์แวร์โมดูลการสื่อสารจะได้รับการอัปเดตแบบไร้สายหรือโดยผู้แทนจำหน่ายโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

2. ระบบโทรฉุกเฉินอาจส่งตำแหน่งผิด

   รายงานเมื่อ 5 กุมภาพันธ์ 2564ปีรุ่น 2017–2020แคมเปญ NHTSA 21V058000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,292,258 คัน

   ปัญหาซอฟต์แวร์ของโมดูลสื่อสารอาจทำให้ระบบส่งตำแหน่งรถผิดพลาดระหว่างการโทรฉุกเฉินหลังเกิดการชน เจ้าหน้าที่อาจถูกส่งไปผิดที่และเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะปรับแก้ซอฟต์แวร์โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย หรือรถจะได้รับการอัปเดตผ่านระบบ OTA โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

3. อาจต้องอัปเดตซอฟต์แวร์ควบคุมเครื่องยนต์

   รายงานเมื่อ 6 ตุลาคม 2563ปีรุ่น 2011–2018ประกาศเรียกคืน DVSA R/2020/243รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 9,940 คัน

   จำเป็นต้องอัปเดตซอฟต์แวร์เพื่อปรับปรุงการปล่อยมลพิษของรถ จะอัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุมที่เกี่ยวข้องและเปลี่ยนเซ็นเซอร์ NOx หากจำเป็น

4. ซอฟต์แวร์ระบบโทรฉุกเฉินอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

   รายงานเมื่อ 6 ตุลาคม 2563ปีรุ่น 2017–2018ประกาศเรียกคืน DVSA R/2020/236รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 40,651 คัน

   ซอฟต์แวร์โมดูลสื่อสารของระบบโทรฉุกเฉินไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะอัปเดตซอฟต์แวร์

5. ปริมาณไอเสียอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

   รายงานเมื่อ 5 กุมภาพันธ์ 2563ปีรุ่น 2015–2017ประกาศเรียกคืน DVSA R/2020/011รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 10,510 คัน

   ต้องปรับปรุงปริมาณไอเสีย จะอัปเดตซอฟต์แวร์กล่องควบคุมเครื่องยนต์และเปลี่ยนเซ็นเซอร์ NOx หากจำเป็น

6. ประตูฝั่งซ้ายอาจยังล็อกอยู่

   รายงานเมื่อ 19 พฤศจิกายน 2561ปีรุ่น 2017–2018ประกาศเรียกคืน DVSA R/2018/268รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 20,120 คัน

   ประตูฝั่งซ้ายอาจยังล็อกอยู่หลังสั่งล็อกหรือปลดล็อกด้วยรีโมต และอาจเปิดจากด้านในหรือด้านนอกไม่ได้ โดยจะเปลี่ยนชุดล็อกประตูที่ได้รับผลกระทบ

7. ความผิดพลาดของซอฟต์แวร์เบรกอาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป

   รายงานเมื่อ 14 มิถุนายน 2560ปีรุ่น 2015–2017ประกาศเรียกคืน DVSA R/2017/157รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 12,920 คัน

   ซอฟต์แวร์ควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวที่บกพร่องอาจหลงเหลือแรงดันไฮดรอลิกตกค้าง ทำให้เบรกทำงานตลอดเวลาและเกิดความร้อน ซึ่งอาจเพิ่มความร้อนในระบบเบรก ส่งผลกระทบต่อน้ำมันเบรกและทำให้เกิดเพลิงไหม้บริเวณซุ้มล้อได้ จะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์

8. ซอฟต์แวร์ควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวอาจทำให้เบรกทำงานค้างอยู่

   รายงานเมื่อ 9 พฤษภาคม 2560ปีรุ่น 2016–2017แคมเปญ NHTSA 17V308000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 5,818 คัน

   ซอฟต์แวร์ควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวอาจทำให้ระบบเบรกทำงานค้างอยู่เล็กน้อย การลากเบรกเป็นเวลานานอาจทำให้ชิ้นส่วนเกิดความร้อน ส่งผลต่อประสิทธิภาพการเบรกและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ หรือทำให้เบรกเกิดความร้อนสูงเกินไปและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ผู้จำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์ควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

9. ท่อเชื้อเพลิงแรงดันสูงอาจแตกร้าวและรั่ว

   รายงานเมื่อ 21 มกราคม 2559ปีรุ่น 2015ประกาศเรียกคืน DVSA R/2015/259รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 11,943 คัน

   ท่อเชื้อเพลิงอาจแตกร้าวเมื่อเวลาผ่านไปและเกิดการรั่ว เชื้อเพลิงที่รั่วใกล้แหล่งจุดติดไฟอาจทำให้เกิดไฟไหม้ จะเปลี่ยนท่อเชื้อเพลิงแรงดันสูง

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน