ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Mercedes-Benz R-Class
23 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Mercedes-Benz R-Class จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
การกัดกร่อนของหม้อลมเบรกอาจทำให้ประสิทธิภาพเบรกลดลง
ห้ามขับขี่: ผู้ผลิตแนะนำไม่ให้ขับรถที่ได้รับผลกระทบจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
ความชื้นอาจทำให้ตัวเรือนหม้อลมเบรกกัดกร่อน ลดประสิทธิภาพการเบรกหรือทำให้เบรกขัดข้อง และเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ขอแนะนำให้เจ้าของรถงดขับจนกว่าจะดำเนินการแก้ไข ผู้จำหน่ายจะถอดปลอกยาง ตรวจสอบหม้อลมเบรก และเปลี่ยนตามความจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
การกัดกร่อนของหม้อลมเบรกอาจส่งผลต่อการทำงาน
การกัดกร่อนขั้นรุนแรงบริเวณรอยต่อตัวเรือนหม้อลมเบรกอาจส่งผลต่อการทำงาน หม้อลมเบรกจะถูกเปลี่ยนใหม่หากรถยนต์ไม่ผ่านการทดสอบ XENTRY และจำเป็นต้องเปลี่ยน
การกัดกร่อนของหม้อลมเบรกอาจส่งผลต่อการทำงาน
การกัดกร่อนขั้นรุนแรงบริเวณรอยต่อตัวเรือนหม้อลมเบรกอาจส่งผลต่อการทำงาน รถยนต์ที่ไม่ผ่านการทดสอบตามกำหนดและจำเป็นต้องเปลี่ยน จะได้รับการเปลี่ยนหม้อลมเบรกใหม่
หม้อลมเบรกอาจได้รับผลกระทบจากสนิม
สนิมรุนแรงบริเวณรอยต่อเรือนหม้อลมเบรกอาจส่งผลต่อการทำงาน โดยจะตรวจสอบหม้อลมเบรกและเปลี่ยนหากจำเป็น
หม้อลมเบรกอาจได้รับผลกระทบจากสนิม
สนิมรุนแรงบริเวณรอยต่อเรือนหม้อลมเบรกอาจส่งผลต่อการทำงาน วิธีแก้ไขคือการตรวจสอบหม้อลมเบรกและเปลี่ยนหากจำเป็น
การกัดกร่อนอาจทำให้เบรกขัดข้อง
ห้ามขับขี่: ผู้ผลิตแนะนำไม่ให้ขับรถที่ได้รับผลกระทบจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
ความชื้นอาจทำให้ตัวเรือนหม้อลมเบรกกัดกร่อน ส่งผลให้ประสิทธิภาพการเบรกลดลงหรือเบรกขัดข้อง และเพิ่มความเสี่ยงในการชน แนะนำให้เจ้าของหยุดขับรถจนกว่าจะได้รับการซ่อม ดีลเลอร์จะตรวจสอบหม้อลมเบรกและเปลี่ยนตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
สารขับดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจเสื่อมสภาพตามกาลเวลา
สารขับดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจเกิดการเปลี่ยนแปลงทางเคมีตามกาลเวลา จะทำการเปลี่ยนถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ใหม่
สารขับดันถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่อาจเปลี่ยนแปลงไปตามกาลเวลา
สารขับดันของถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่อาจเกิดการเปลี่ยนแปลงทางเคมีตามกาลเวลา จะมีการเปลี่ยนถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่ใหม่
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจระเบิด
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจระเบิดเมื่อทำงาน ส่งเศษโลหะเข้าไปในตัวรถและอาจทำให้ผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดโมดูลถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วไหลน้ำมันดีเซลลงบนถนน
น้ำมันดีเซลอาจรั่วซึมจากบริเวณปลั๊กเดรนของกรองน้ำมันเชื้อเพลิงและหยดลงบนถนน ลดแรงเสียดทานระหว่างยางกับพื้นผิวถนน ให้ตรวจสอบกรองและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
ไส้กรองน้ำมันดีเซลอาจรั่ว
ไส้กรองน้ำมันดีเซลอาจรั่วบริเวณส่วนประกอบให้ความร้อน ทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงไหลลงบนทางหลวงและก่อให้เกิดอันตรายที่อาจนำไปสู่การชน ดีลเลอร์จะตรวจสอบไส้กรองและเปลี่ยนหากจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
เรือนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่ว
น้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วจากเรือนไส้กรองลงสู่ถนน ทำให้พื้นลื่น จะเปลี่ยนเรือนไส้กรองหากพบการรั่ว
ไส้กรองเชื้อเพลิงอาจรั่ว
โอริงที่หล่อลื่นไม่เพียงพออาจทำให้ไส้กรองเชื้อเพลิงรั่ว น้ำมันดีเซลบนถนนอาจทำให้พื้นลื่นและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะเปลี่ยนไส้กรองเชื้อเพลิง โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย
สลักขับพวงมาลัยเพาเวอร์อาจหัก
สลักขับที่ชำรุดอาจหักระหว่างการเลี้ยวตามปกติ ส่งผลให้การช่วยผ่อนแรงของพวงมาลัยไฮดรอลิกลดลงและจำกัดการทำงานของพวงมาลัย จะทำการเปลี่ยนกระปุกพวงมาลัยใหม่
เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงอาจทำให้เครื่องยนต์หยุดทำงาน
จุดเชื่อมต่อไฟฟ้าภายในเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงอาจขัดข้อง ทำให้สูญเสียกำลังและสตาร์ตเครื่องยนต์ใหม่ไม่ได้ จะเปลี่ยนเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง
ซอฟต์แวร์ชุดควบคุมผิดอาจกระทบการดับเครื่องยนต์
ซอฟต์แวร์ชุดควบคุมที่ไม่ถูกต้องอาจกระทบการดับเครื่องยนต์ฉุกเฉิน ระบบวินิจฉัยออนบอร์ด หรือสัญญาณถังน้ำมันเชื้อเพลิงหรือมาตรวัดความเร็ว จะเปลี่ยนชุดควบคุม SAM
การเขียนโค้ดซอฟต์แวร์ไม่ถูกต้องอาจป้องกันการตัดการทำงานของปั๊มติ๊กหลังเกิดอุบัติเหตุ
การเขียนโค้ดซอฟต์แวร์ที่ไม่ถูกต้องอาจส่งผลต่อฟังก์ชันความปลอดภัย รวมถึงการที่ปั๊มติ๊กได้รับสัญญาณให้ดับลงหลังเกิดอุบัติเหตุหรือไม่ ทางผู้จำหน่ายจะทำการลงซอฟต์แวร์ใหม่ให้ฟรี
เซ็นเซอร์ข้อเหวี่ยงอาจเสียหายและทำให้สูญเสียกำลัง
การเชื่อมต่อทางไฟฟ้าของเซ็นเซอร์อาจล้มเหลว ส่งผลให้รถสูญเสียกำลังแทนที่จะเข้าสู่โหมดประคับประคอง (Limp-home mode) และอาจไม่สามารถสตาร์ทติดใหม่ได้ ซึ่งอาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนเซ็นเซอร์
แป้นคันเร่งอาจยึดไม่แน่นหนาเต็มที่
แป้นคันเร่งอาจยึดติดกับหมุดยึดไม่แน่นหนาเต็มที่และอาจเคลื่อนตัวได้เมื่อใช้งานไปนานๆ ทำให้ควบคุมได้ยากขึ้น ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบแป้นและติดตั้งน็อตยึดหากจำเป็น
หัวเข็มขัดนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจหลุดออก
การเคลื่อนตัวด้านข้างที่มากเกินไปในหัวเข็มขัดนิรภัยของผู้ขับขี่อาจทำให้มันหลุดล็อกออกได้ โดยจะตรวจสอบหัวเข็มขัดและเปลี่ยนใหม่หากพบการเคลื่อนตัวที่มากเกินไป
สายไฟมอเตอร์สตาร์ทอาจเกิดไฟฟ้าลัดวงจร
การเดินสายไฟชุดมอเตอร์สตาร์ทที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร โดยจะตรวจสอบการเดินสายและแก้ไขหากจำเป็น
หัวล็อกเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจยึดไม่แน่นหนา
เกลียวอาจขาดหายไปจากน็อตที่ยึดหัวล็อกเข็มขัดนิรภัยแถวที่สอง ส่งผลให้ยึดติดกับเบาะไม่สมบูรณ์ ในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ผู้โดยสารอาจไม่ได้รับการรั้งไว้อย่างเหมาะสม ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนเบาะนั่งหากจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ชุดสายไฟมอเตอร์สตาร์ทอาจเสียดสีและลัดวงจร
การเดินสายไฟที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ปลอกป้องกันบนชุดสายไฟมอเตอร์สตาร์ทสึกหรอ นำไปสู่การลัดวงจรทางไฟฟ้าและการสูญเสียการทำงานของระบบไฟฟ้า ตัวแทนจำหน่ายจะแก้ไขการเดินสายไฟและเปลี่ยนปลอกป้องกัน รวมถึงเปลี่ยนชุดสายไฟหากจำเป็น
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน