ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Mercedes-Benz M-Class
67 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Mercedes-Benz M-Class จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
การกัดกร่อนของหม้อลมเบรกอาจทำให้ประสิทธิภาพเบรกลดลง
ห้ามขับขี่: ผู้ผลิตแนะนำไม่ให้ขับรถที่ได้รับผลกระทบจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
ความชื้นอาจทำให้ตัวเรือนหม้อลมเบรกกัดกร่อน ลดประสิทธิภาพการเบรกหรือทำให้เบรกขัดข้อง และเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ขอแนะนำให้เจ้าของรถงดขับจนกว่าจะดำเนินการแก้ไข ผู้จำหน่ายจะถอดปลอกยาง ตรวจสอบหม้อลมเบรก และเปลี่ยนตามความจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
โบลต์ชุดเฟืองพวงมาลัยอาจผุกร่อนและหัก
ความชื้นอาจทำให้โบลต์อะลูมิเนียมของชุดเฟืองพวงมาลัยผุกร่อนและหัก จะเปลี่ยนโบลต์ยึดเป็นโบลต์เหล็ก หากพบโบลต์หัก จะเปลี่ยนชุดเฟืองพวงมาลัยด้วย
น้ำอาจส่งผลต่อชุดควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
น้ำอาจขังในช่องเก็บยางอะไหล่และสัมผัสชุดควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงชั่วครู่ ส่งผลให้การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์บกพร่อง วิธีซ่อมคือ ติดตั้งปลั๊กระบายน้ำ ตรวจสอบน้ำรั่วซึมเข้า และเปลี่ยนชุดควบคุมหากจำเป็น
ชุดควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้เครื่องยนต์ดับ
น้ำอาจขังในหลุมเก็บยางอะไหล่และทำให้ชุดควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเสียหาย ส่งผลให้เครื่องยนต์ดับขณะขับขี่และเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะติดตั้งจุกระบายน้ำ ตรวจสอบว่ามีน้ำรั่วซึมเข้าหรือไม่ และเปลี่ยนชุดดังกล่าวตามความจำเป็น โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
การกัดกร่อนของหม้อลมเบรกอาจส่งผลต่อการทำงาน
การกัดกร่อนขั้นรุนแรงบริเวณรอยต่อตัวเรือนหม้อลมเบรกอาจส่งผลต่อการทำงาน หม้อลมเบรกจะถูกเปลี่ยนใหม่หากรถยนต์ไม่ผ่านการทดสอบ XENTRY และจำเป็นต้องเปลี่ยน
การกัดกร่อนของหม้อลมเบรกอาจส่งผลต่อการทำงาน
การกัดกร่อนขั้นรุนแรงบริเวณรอยต่อตัวเรือนหม้อลมเบรกอาจส่งผลต่อการทำงาน รถยนต์ที่ไม่ผ่านการทดสอบตามกำหนดและจำเป็นต้องเปลี่ยน จะได้รับการเปลี่ยนหม้อลมเบรกใหม่
หม้อลมเบรกอาจได้รับผลกระทบจากสนิม
สนิมรุนแรงบริเวณรอยต่อเรือนหม้อลมเบรกอาจส่งผลต่อการทำงาน โดยจะตรวจสอบหม้อลมเบรกและเปลี่ยนหากจำเป็น
หม้อลมเบรกอาจได้รับผลกระทบจากสนิม
สนิมรุนแรงบริเวณรอยต่อเรือนหม้อลมเบรกอาจส่งผลต่อการทำงาน วิธีแก้ไขคือการตรวจสอบหม้อลมเบรกและเปลี่ยนหากจำเป็น
การกัดกร่อนอาจทำให้เบรกขัดข้อง
ห้ามขับขี่: ผู้ผลิตแนะนำไม่ให้ขับรถที่ได้รับผลกระทบจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
ความชื้นอาจทำให้ตัวเรือนหม้อลมเบรกกัดกร่อน ส่งผลให้ประสิทธิภาพการเบรกลดลงหรือเบรกขัดข้อง และเพิ่มความเสี่ยงในการชน แนะนำให้เจ้าของหยุดขับรถจนกว่าจะได้รับการซ่อม ดีลเลอร์จะตรวจสอบหม้อลมเบรกและเปลี่ยนตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลสื่อสาร
ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลสื่อสาร
ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลสื่อสาร
สารขับดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจเสื่อมสภาพตามกาลเวลา
สารขับดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจเกิดการเปลี่ยนแปลงทางเคมีตามกาลเวลา จะทำการเปลี่ยนถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ใหม่
สารขับดันถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่อาจเปลี่ยนแปลงไปตามกาลเวลา
สารขับดันของถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่อาจเกิดการเปลี่ยนแปลงทางเคมีตามกาลเวลา จะมีการเปลี่ยนถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่ใหม่
ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลสื่อสาร
ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลสื่อสาร
ระบบโทรฉุกเฉินอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่เป็นไปตามข้อกำหนด วิธีแก้ไขคืออัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลสื่อสาร
ระบบโทรฉุกเฉินอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลสื่อสาร
ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่ตรงตามข้อกำหนด
ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่เป็นไปตามที่ตั้งใจไว้ ให้อัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลสื่อสาร
ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลสื่อสาร
ระบบโทรฉุกเฉินอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลสื่อสาร
อาจต้องอัปเดตซอฟต์แวร์ควบคุมเครื่องยนต์
จำเป็นต้องอัปเดตซอฟต์แวร์เพื่อปรับปรุงการปล่อยมลพิษของรถ จะอัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุมที่เกี่ยวข้องและเปลี่ยนเซ็นเซอร์ NOx หากจำเป็น
ต้องอัปเดตซอฟต์แวร์ระบบไอเสีย
จำเป็นต้องอัปเดตซอฟต์แวร์เพื่อปรับปรุงการปล่อยมลพิษ จะอัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุมเครื่องยนต์ดีเซล เพิ่มคู่มือเสริมในคู่มือผู้ใช้งาน และตรวจสอบเซ็นเซอร์ NOx พร้อมเปลี่ยนหากจำเป็น
ระบบโทรฉุกเฉินอาจรายงานตำแหน่งที่ไม่ถูกต้อง
ความผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้วันที่และเวลาของระบบโทรฉุกเฉินแตกต่างไปจากวันที่และเวลาจริง ซึ่งอาจส่งผลให้ระบุตำแหน่งรถยนต์ไม่ถูกต้องและทำให้หน่วยงานกู้ภัยเข้าช่วยเหลือล่าช้า ผู้จำหน่ายจะทำการตรวจสอบการอัปเดตระยะไกลหรืออัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลการสื่อสารตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
น้ำมันในระบบควบคุมการเข้าโค้งแบบแอ็กทีฟอาจรั่ว
หากระดับน้ำมันต่ำกว่าขีดต่ำสุดในสภาพการขับขี่บางอย่าง น้ำมันอาจเกิดฟองและรั่วออกจากฝาถังพัก น้ำมันที่รั่วใกล้แหล่งกำเนิดประกายไฟอาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ ตัวแทนจำหน่ายจะปรับระดับน้ำมันตามความจำเป็นและเปลี่ยนฝาถังพักโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
การเขียนโค้ดกล่องควบคุมอาจทำให้รถทำงานโดยไม่ได้ตั้งใจ
การเขียนโค้ดกล่องควบคุมที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้รถทำงานโดยไม่ได้ตั้งใจ และส่งผลให้ระบบความปลอดภัยหรือระบบไอเสียทำงานนอกเหนือจากที่ออกแบบไว้ จะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ในกล่องควบคุมที่เกี่ยวข้อง
แขนช่วงล่างหน้าอาจยึดไม่ถูกต้อง
ลูกหมากแขนบนอาจขันด้วยแรงบิดไม่ถูกต้อง จะตรวจสอบการติดตั้งแขนบนและเปลี่ยนแขนหากจำเป็น
ซอฟต์แวร์ไม่ถูกต้องอาจส่งผลต่อการทำงานของถุงลมนิรภัย
ซอฟต์แวร์ที่ไม่ถูกต้องในชุดควบคุมอาจส่งผลต่อการทำงานของถุงลมนิรภัยเมื่อเกิดการชน ทำให้ความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บเพิ่มขึ้น ผู้จำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์ที่ได้รับผลกระทบโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
โบลต์ยึดเพลาอาจหัก
โบลต์ยึดเพลาหน้าหรือเพลาหลังอาจขันไม่ตรงตามข้อกำหนด โบลต์อาจหักและส่งผลต่อการควบคุมรถ จะเปลี่ยนโบลต์ยึดคานเพลาหน้าและเพลาหลัง
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าอาจถูกปิดใช้งาน
ในบางเงื่อนไข ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าอาจถูกปิดใช้งานและไม่ทำงานเมื่อเกิดการชน จะตรวจสอบซอฟต์แวร์และอัปเดตหากจำเป็น
โบลต์ตัวยึดเพลาอาจแตกหัก
โบลต์ตัวยึดเพลาหน้าหรือหลังที่ประกอบไม่ถูกต้องอาจแตกหัก ทำให้รถไม่มั่นคงและควบคุมได้ลดลง ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนโบลต์ตัวยึดเพลาโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
สลักเกลียวเข็มขัดนิรภัยหลังขวาอาจหลวม
สลักเกลียวยึดเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังฝั่งขวาอาจขันไม่แน่นพอ ทำให้เข็มขัดอาจทำงานล้มเหลวเมื่อเกิดการชน จะปรับปรุงจุดต่อเกลียวตามความจำเป็นและขันสลักเกลียวให้ได้ตามค่าที่กำหนด
สลักเกลียวยึดเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังขวาอาจติดตั้งผิด
สลักเกลียวยึดเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังขวาอาจติดตั้งผิดและยึดผู้โดยสารไว้ได้ไม่แน่นเมื่อเกิดการชน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะตรวจสอบและแก้ไขการติดตั้งหากจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจระเบิด
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจระเบิดเมื่อทำงาน ส่งเศษโลหะเข้าไปในตัวรถและอาจทำให้ผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดโมดูลถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เกียร์อาจเข้าโหมดจอดขณะรถวิ่งต่ำกว่า 5 km/h
เครื่องชาร์จแบตเตอรี่แรงดันสูงอาจตรวจพบสายชาร์จผิดพลาดและสั่งเข้าเกียร์จอด เมื่อรถวิ่งต่ำกว่า 5 km/h สลักล็อกเกียร์จอดอาจทำงานและทำให้รถเคลื่อนที่ไม่ได้ เพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดเหตุ จะเปลี่ยนเครื่องชาร์จ
ปะเก็นตัวดันโซ่อาจมีน้ำมันรั่วซึม
น้ำมันเครื่องอาจรั่วซึมรอบปะเก็นตัวปรับความตึงโซ่และหยดลงบนพื้นผิวเครื่องยนต์ที่ร้อน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ นอกจากนี้ น้ำมันที่รั่วไหลยังอาจสร้างอันตรายบนท้องถนนและเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะดำเนินการเปลี่ยนปะเก็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ซีลตัวดันโซ่อาจมีน้ำมันรั่วซึม
ซีลที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดอาจทำให้น้ำมันรั่วซึมและสร้างความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อม การสูญเสียน้ำมันมากเกินไปอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้ แหวนซีลตัวดันโซ่จะถูกเปลี่ยนใหม่
ปะเก็นตัวดันโซ่อาจมีน้ำมันรั่ว
น้ำมันอาจรั่วบริเวณปะเก็นตัวดันโซ่และหยดลงบนพื้นผิวเครื่องยนต์ที่ร้อน เพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ น้ำมันที่รั่วยังอาจเป็นอันตรายบนถนนต่อรถคันอื่นและเพิ่มความเสี่ยงในการชน ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนปะเก็นให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
พรมปูพื้นอาจขัดขวางแป้นคันเร่ง
พรมปูพื้นอุปกรณ์เสริมอาจขัดขวางแป้นคันเร่งและทำให้แป้นกลับตำแหน่งช้าเมื่อปล่อย จะตรวจสอบรถที่ได้รับผลกระทบและถอดพรมอุปกรณ์เสริมออกหากติดตั้งอยู่
พรมปูพื้นอาจไปขัดขวางแป้นคันเร่ง
พรมปูพื้นเสริมสำหรับทุกสภาพอากาศหรือพรมมีลอนอาจไปสัมผัสกับแป้นคันเร่งและหน่วงเวลาการคืนตัว หากมีพรมที่ได้รับผลกระทบอยู่ในพื้นที่วางเท้าฝั่งผู้ขับขี่ จะทำการถอดออก
พรมปูพื้นอาจหน่วงเวลาการคืนตัวของแป้นคันเร่ง
พรมปูพื้นสำหรับทุกฤดูหรือพรมมีลอนอาจไปสัมผัสกับแป้นคันเร่งและหน่วงเวลาการคืนตัว รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบจะได้รับการตรวจสอบ และถอดพรมดังกล่าวออก
สวิตช์ไฟเบรกขัดข้องอาจทำให้ไม่สามารถปิดระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติได้
ในบางกรณี สวิตช์ไฟเบรกที่ชำรุดอาจทำให้ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติไม่ยอมตัดการทำงานเมื่อเหยียบเบรก จะทำการเปลี่ยนสวิตช์ไฟเบรกใหม่
ไส้กรองน้ำมันดีเซลอาจรั่ว
ไส้กรองน้ำมันดีเซลอาจรั่วบริเวณส่วนประกอบให้ความร้อน ทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงไหลลงบนทางหลวงและก่อให้เกิดอันตรายที่อาจนำไปสู่การชน ดีลเลอร์จะตรวจสอบไส้กรองและเปลี่ยนหากจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
แป้นเบรกอาจไม่ยกเลิกระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
การเหยียบเบรกซ้ำ ๆ อาจต้องใช้แรงมากผิดปกติและอาจไม่ยกเลิกระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติตามที่ควร ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะซ่อมรถโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
เรือนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่ว
น้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วจากเรือนไส้กรองลงสู่ถนน ทำให้พื้นลื่น จะเปลี่ยนเรือนไส้กรองหากพบการรั่ว
ไส้กรองเชื้อเพลิงอาจรั่ว
โอริงที่หล่อลื่นไม่เพียงพออาจทำให้ไส้กรองเชื้อเพลิงรั่ว น้ำมันดีเซลบนถนนอาจทำให้พื้นลื่นและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะเปลี่ยนไส้กรองเชื้อเพลิง โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย
ประตูท้ายอัตโนมัติอาจเปิดขึ้นโดยไม่คาดคิด
ความชื้นอาจเข้าไปในหน่วยควบคุมผ่านรอยรั่วใกล้ไฟท้าย ทำให้ประตูท้ายเปิดขึ้นโดยไม่คาดคิด จะย้ายตำแหน่งหน่วยควบคุมและเปลี่ยนซีลที่ไฟท้ายทั้งสองข้าง
ซีลไฟท้ายอาจทำให้น้ำรั่วซึมถึงชุดควบคุมฝาท้าย
ซีลไฟท้ายที่ชำรุดอาจทำให้น้ำรั่วซึมเข้าไปถึงชุดควบคุมฝาท้าย ส่งผลให้มอเตอร์หยุดทำงานหรือเกิดไฟฟ้าลัดวงจรซึ่งอาจนำไปสู่การเกิดเพลิงไหม้ได้ ผู้จำหน่ายจะติดตั้งซีลที่มีความหนาขึ้นและปรับตำแหน่งชุดควบคุมใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
สลักขับพวงมาลัยเพาเวอร์อาจหัก
สลักขับที่ชำรุดอาจหักระหว่างการเลี้ยวตามปกติ ส่งผลให้การช่วยผ่อนแรงของพวงมาลัยไฮดรอลิกลดลงและจำกัดการทำงานของพวงมาลัย จะทำการเปลี่ยนกระปุกพวงมาลัยใหม่
เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงอาจทำให้เครื่องยนต์หยุดทำงาน
จุดเชื่อมต่อไฟฟ้าภายในเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงอาจขัดข้อง ทำให้สูญเสียกำลังและสตาร์ตเครื่องยนต์ใหม่ไม่ได้ จะเปลี่ยนเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง
ซอฟต์แวร์ชุดควบคุมผิดอาจกระทบการดับเครื่องยนต์
ซอฟต์แวร์ชุดควบคุมที่ไม่ถูกต้องอาจกระทบการดับเครื่องยนต์ฉุกเฉิน ระบบวินิจฉัยออนบอร์ด หรือสัญญาณถังน้ำมันเชื้อเพลิงหรือมาตรวัดความเร็ว จะเปลี่ยนชุดควบคุม SAM
เข็มขัดรัดท่อพวงมาลัยพาวเวอร์อาจทำให้เกิดการรั่วซึม
แคลมป์รัดท่ออาจยึดจุดต่อออยล์คูลเลอร์พวงมาลัยเพาเวอร์ไว้ไม่แน่นหนา การสูญเสียน้ำมันอาจทำให้ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ทำงานลดลง ปั๊มเสียหาย และสูญเสียการควบคุมจนเกิดอุบัติเหตุ รถที่ซ่อมก่อน November 15, 2003 จะได้รับการซ่อมอีกครั้ง
การเขียนโค้ดซอฟต์แวร์ไม่ถูกต้องอาจป้องกันการตัดการทำงานของปั๊มติ๊กหลังเกิดอุบัติเหตุ
การเขียนโค้ดซอฟต์แวร์ที่ไม่ถูกต้องอาจส่งผลต่อฟังก์ชันความปลอดภัย รวมถึงการที่ปั๊มติ๊กได้รับสัญญาณให้ดับลงหลังเกิดอุบัติเหตุหรือไม่ ทางผู้จำหน่ายจะทำการลงซอฟต์แวร์ใหม่ให้ฟรี
รอยเชื่อมชุดลากพ่วงอาจเสียหาย
แนวเชื่อมที่เชื่อมต่อหัวบอลลากพ่วงเข้ากับคานยึดอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ ซึ่งหัวบอลดังกล่าวอาจหลุดแยกออกจากกัน กลายเป็นสิ่งกีดขวางบนถนนและเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ห้ามใช้ชุดลากพ่วงจนกว่าจะได้รับการซ่อมแซม ผู้แทนจำหน่ายจะดำเนินการซ่อมแซมให้
เซ็นเซอร์ข้อเหวี่ยงอาจเสียหายและทำให้สูญเสียกำลัง
การเชื่อมต่อทางไฟฟ้าของเซ็นเซอร์อาจล้มเหลว ส่งผลให้รถสูญเสียกำลังแทนที่จะเข้าสู่โหมดประคับประคอง (Limp-home mode) และอาจไม่สามารถสตาร์ทติดใหม่ได้ ซึ่งอาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนเซ็นเซอร์
แป้นคันเร่งอาจยึดไม่แน่นหนาเต็มที่
แป้นคันเร่งอาจยึดติดกับหมุดยึดไม่แน่นหนาเต็มที่และอาจเคลื่อนตัวได้เมื่อใช้งานไปนานๆ ทำให้ควบคุมได้ยากขึ้น ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบแป้นและติดตั้งน็อตยึดหากจำเป็น
เข็มขัดรัดสายพาวเวอร์พวงมาลัยอาจรั่วซึม
เข็มขัดรัดสายยางอาจยึดสายระบายความร้อนพาวเวอร์พวงมาลัยไม่แน่นหนาพอ ทำให้ของเหลวรั่วไหล ซึ่งอาจทำให้ปั๊มเสียหายและลดแรงช่วยในการเลี้ยว อาจนำไปสู่อุบัติเหตุได้ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนเข็มขัดรัดให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เข็มขัดรัดท่อยางพวงมาลัยเพาเวอร์อาจทำให้น้ำมันรั่วซึม
เข็มขัดรัดท่อยางที่มีขนาดใหญ่เกินไปอาจทำให้น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ค่อยๆ รั่วซึมได้ จะเปลี่ยนเข็มขัดรัดท่อใหม่ด้วยชนิดที่ได้รับการปรับปรุง
เข็มขัดรัดท่อพาวเวอร์พวงมาลัยอาจไม่สามารถยึดท่อได้แน่นหนา
เข็มขัดรัดที่ยึดท่อหล่อเย็นพวงมาลัยเพาเวอร์อาจยึดท่อไว้ได้ไม่แน่น ทำให้สูญเสียของเหลว ซึ่งอาจลดแรงช่วยผ่อนแรงพวงมาลัยและทำให้ปั๊มเสียหายได้ ผู้จำหน่ายจะติดตั้งเข็มขัดรัดตัวใหม่ รวมถึงตรวจสอบและเปลี่ยนท่อหากจำเป็น
เสียงเตือนเข็มขัดนิรภัยอาจไม่ดัง
หากคนขับคาดเข็มขัดนิรภัยก่อนสตาร์ตรถ เสียงเตือนอาจไม่ดังเมื่อสตาร์ตรถ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบรถเพื่อให้แน่ใจว่าเสียงเตือนทำงานตามข้อกำหนด
ยางอาจแยกบริเวณรอยต่อแก้มยางกับหน้ายาง
ยางบางเส้นอาจแยกตามแนวเส้นรอบวงบริเวณรอยต่อระหว่างแก้มยางกับหน้ายาง ทำให้สึกก่อนเวลาอันควร ดีลเลอร์จะตรวจสอบยางและเปลี่ยนเส้นที่ได้รับผลกระทบโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ปีกนกบนด้านหน้าอาจเสียหาย
ปีกนกบนด้านหน้าฝั่งซ้ายอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความแข็งแรงและอาจเสียหาย ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนปีกนกใหม่
โมดูลไฟฟ้าอาจหยุดทำงานเป็นครั้งคราว
ชิ้นส่วนที่บกพร่องอาจทำให้โมดูลไฟฟ้าทำงานไม่สม่ำเสมอ กระทบระบบต่าง ๆ รวมถึงไฟสูง แผงหน้าปัด กลอนประตู และที่ปัดน้ำฝน ดีลเลอร์จะเปลี่ยนโมดูลโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
จุดยึดเข็มขัดนิรภัยตรงกลางเบาะหลังอาจไม่เป็นไปตามมาตรฐาน
จุดยึดสำหรับเข็มขัดนิรภัยเบาะกลางแถวหลังแบบพับได้อาจมีฮาร์ดแวร์ที่คลาดเคลื่อนจากพิกัดและอาจไม่เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัย ผู้แทนจำหน่ายจะติดตั้งแผ่นยึดจุดยึดเข็มขัดนิรภัยเบาะกลางแถวหลังเพิ่มเติม
เสียงเตือนคาดเข็มขัดนิรภัยอาจดังขึ้นแม้ว่าจะคาดเข็มขัดแล้วก็ตาม
เสียงกริ่งเตือนเข็มขัดนิรภัยอาจดังขึ้นประมาณ 2 วินาทีเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจหรือสตาร์ทรถ แม้ว่าเข็มขัดนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่จะคาดอยู่ก็ตาม ซึ่งอาจทำให้ผู้ขับขี่สับสนเกี่ยวกับวัตถุประสงค์ของเสียงเตือน ผู้จำหน่ายจะทำการซ่อมแซมระบบเสียงเตือน
หัวล็อกเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าอาจปลดล็อก
หัวล็อกเข็มขัดนิรภัยอาจปลดล็อกได้ หากฝาครอบพลาสติกหลวมขณะลิ้นหัวเข็มขัดเข้าล็อก เมื่อเกิดการชน ผู้โดยสารอาจไม่ได้รับการยึดรั้งอย่างเหมาะสม ทำให้เสี่ยงต่อการบาดเจ็บมากขึ้น ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบหัวล็อกและเปลี่ยนชิ้นที่ชำรุด
ฉลากรับรองระบุพิกัดไม่ถูกต้อง
ฉลากระบุพิกัดน้ำหนักรวมเพลาหลังและขนาดยางไม่ถูกต้อง ซึ่งอาจทำให้เติมลมยางหรือบรรทุกน้ำหนักรถไม่ถูกต้อง เจ้าหน้าที่จะนำฉลากที่ไม่ถูกต้องออกและเปลี่ยนเป็นฉลากที่เป็นไปตามข้อกำหนด
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน