ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Mercedes-Benz GLB
47 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Mercedes-Benz GLB จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังของชุดขับเคลื่อนไฟฟ้าล้อหลังอาจมีข้อบกพร่อง
แผงวงจรของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังในชุดขับเคลื่อนไฟฟ้าล้อหลังอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ศูนย์บริการจะเปลี่ยนเพลาหลัง
กลอนประตูอาจไม่สั่งให้เบรกมืออัตโนมัติทำงาน
การกัดกร่อนอาจทำให้สวิตช์กลอนประตูคนขับตรวจจับประตูที่เปิดอยู่ไม่ได้ ส่งผลให้เบรกมืออัตโนมัติไม่ทำงานและรถอาจไหลออกไป ดีลเลอร์จะเปลี่ยนกลอนประตูคนขับโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ซอฟต์แวร์โมดูลสื่อสารอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
ซอฟต์แวร์โมดูลสื่อสารอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ผู้ให้บริการจะอัปเดตซอฟต์แวร์
แก้มยางด้านในอาจเสียหาย
พื้นผิวแก้มยางด้านในของยางฝั่งขวาอาจเสียหาย จะตรวจสอบยางและเปลี่ยนหากจำเป็น
ความเสียหายที่แก้มยางอาจทำให้แรงดันลมยางลดลง
ยางหน้าและยางหลังฝั่งขวาอาจมีความเสียหายที่แก้มยาง ส่งผลให้แรงดันลมยางลดลงอย่างกะทันหันและอาจสูญเสียการควบคุมรถ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนยางตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
สายอ่อนเบรกหลังอาจรั่วซึม
สายอ่อนเบรกหลังที่เดินแนวไม่ถูกต้องอาจเสียดสีและทำให้น้ำมันเบรกรั่ว ซึ่งอาจทำให้สูญเสียความสามารถในการเบรกและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบและปรับแนวสายอ่อนเบรกใหม่ตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ระบบสำรองซอฟต์แวร์พวงมาลัยอาจทำงานล้มเหลว
ฟังก์ชันสำรองซอฟต์แวร์พวงมาลัยอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ส่งผลให้ระบบพาวเวอร์ช่วยผ่อนแรงบกพร่องและอาจสูญเสียความสามารถในการควบคุมทิศทาง จะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์พวงมาลัยไฟฟ้า
เกจ์ตรวจสอบผ้าเบรกหลังอาจหายไป
รถอาจไม่มีเกจ์สำหรับตรวจสอบการสึกหรอของผ้าเบรกหลัง และคู่มือผู้ใช้อาจไม่ได้อธิบายวิธีใช้งาน ผ้าเบรกที่สึกหรอสามารถลดความสามารถในการเบรกและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะติดตั้งเกจ์และให้ข้อมูลคู่มือเสริมโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
การป้องกันสนิมของคานรองรับเพลาหน้าอาจมีอายุการใช้งานไม่ยาวนาน
การป้องกันสนิมของคานรองรับเพลาหน้าอาจคงอยู่ไม่ตลอดอายุการใช้งานของรถ ทำการเปลี่ยนคานรองรับดังกล่าว
ชุดควบคุม ESP อาจเสียหายทางกลไก
ชุดควบคุมโปรแกรมควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติอาจได้รับความเสียหายทางกลไก ชุดควบคุมดังกล่าวจะถูกเปลี่ยนใหม่
ชุดควบคุมระบบควบคุมการทรงตัวอาจเสียหาย
ชุดควบคุมระบบควบคุมการทรงตัวที่เสียหายอาจทำให้ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) และระบบควบคุมการทรงตัวอิเล็กทรอนิกส์ (ESC) ไม่ทำงาน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุหรือการได้รับบาดเจ็บ หรืออาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรที่เพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดควบคุมดังกล่าวให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ก้านเชื่อมเซ็นเซอร์ระดับเพลาหลังอาจติดตั้งไม่ถูกต้อง
ก้านเชื่อมเซ็นเซอร์ระดับเพลาหลังอาจติดตั้งไม่ถูกต้อง โดยจะตรวจสอบและติดตั้งให้ถูกต้องหากจำเป็น
ซอฟต์แวร์ซิมการ์ดอาจทำให้ระบบโทรฉุกเฉินใช้งานไม่ได้
ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้การเชื่อมต่อเครือข่ายมือถือล้มเหลวและส่งผลให้ระบบโทรฉุกเฉินใช้งานไม่ได้ ผู้โดยสารอาจไม่สามารถติดต่อบริการฉุกเฉินได้ ทำให้เจ้าหน้าที่เข้าช่วยเหลือล่าช้าและเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ซอฟต์แวร์โมดูลการสื่อสารจะได้รับการอัปเดตแบบไร้สายหรือโดยผู้แทนจำหน่ายโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ก้านเชื่อมเซ็นเซอร์ระดับเพลาล้อหลังอาจติดตั้งไม่ถูกต้อง
ก้านเชื่อมเซ็นเซอร์ระดับเพลาล้อหลังที่ติดตั้งไม่ถูกต้องอาจส่งผลต่อการปรับระดับไฟหน้า ทำให้แสงแยงตาผู้ขับขี่คนอื่นและเพิ่มความเสี่ยงในการชน ดีลเลอร์จะตรวจสอบและซ่อมก้านเชื่อมตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ภาพจากกล้องมองหลังอาจไม่แสดง
ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้ภาพจากกล้องมองหลังไม่แสดง ส่งผลให้ผู้ขับขี่มองเห็นด้านหลังรถได้น้อยลงและเพิ่มความเสี่ยงในการชน ดีลเลอร์จะอัปเดตซอฟต์แวร์กล้องให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ที่ไม่ถูกต้องอาจไม่สามารถยึดรั้งผู้โดยสารได้
ถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ที่ไม่ถูกต้องอาจไม่สามารถยึดรั้งผู้โดยสารได้อย่างเหมาะสมในกรณีเกิดอุบัติเหตุ หรืออาจหลุดออกจากพวงมาลัยระหว่างที่กางออก ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบและเปลี่ยนถุงลมนิรภัยตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เพลาข้อเหวี่ยงอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
เพลาข้อเหวี่ยงอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด เครื่องยนต์จะถูกเปลี่ยนใหม่
ถุงลมนิรภัยม่านหน้าต่างอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
ถุงลมนิรภัยม่านหน้าต่างอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะทำการเปลี่ยนใหม่ด้วยชิ้นส่วนที่เป็นไปตามข้อกำหนด
ซอฟต์แวร์กล่องควบคุมถุงลมนิรภัยอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
ซอฟต์แวร์กล่องควบคุมถุงลมนิรภัยอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด วิธีการแก้ไขคือการอัปเดตซอฟต์แวร์
คานรองรับเพลาหน้าอาจเกิดสนิมและเสียหาย
คานรองรับเพลาหน้าอาจเกิดสนิมและเสียหาย ซึ่งอาจทำให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัย ผู้แทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบและเปลี่ยนคานรองรับตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
รางหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วซึม
เศษชิ้นส่วนที่ติดอยู่ระหว่างรางหัวฉีดและหัวฉีดอาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วซึม น้ำมันที่อยู่ใกล้แหล่งกำเนิดประกายไฟ เช่น เครื่องยนต์ร้อนหรือส่วนประกอบไอเสีย อาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนรางหัวฉีดและหัวฉีดให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยกระจกหน้าต่างฝั่งผู้ขับขี่อาจติดตั้งไม่ถูกต้อง
ถุงลมนิรภัยกระจกหน้าต่างฝั่งผู้ขับขี่อาจทำงานไม่ถูกต้องเมื่อเกิดการชน เพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบการติดตั้งและซ่อมแซมตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
โมดูลถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
การยึดและวัสดุของโมดูลถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนโมดูลดังกล่าว
ซอฟต์แวร์ถุงลมนิรภัยอาจไม่ทำงานรั้งตัวอย่างเหมาะสม
ในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ซอฟต์แวร์ของชุดควบคุมถุงลมนิรภัยอาจไม่ทำงานรั้งเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าและถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอย่างเหมาะสม ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เต้ารับไฟฟ้าแถวที่ 2 อาจมีแรงดันไฟฟ้าสูงเกินไป
เต้ารับตัวแปลงแรงดันไฟฟ้าที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เต้ารับไฟฟ้าแถวที่ 2 มีแรงดันสูงเกินไป เพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้กับอุปกรณ์ที่เสียบใช้งาน ดีลเลอร์จะตรวจสอบและเปลี่ยนตัวแปลงแรงดันไฟฟ้าตามความจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ไฟหน้า LED อาจปรับตั้งไม่ถูกต้อง
ไฟหน้า LED อาจถูกปรับตั้งไม่ถูกต้องระหว่างการซ่อม ทำให้ทัศนวิสัยลดลงและเพิ่มความเสี่ยงในการชน ดีลเลอร์จะเปลี่ยนไฟหน้าโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
เบาะลมถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจฉีกขาดเมื่อกางออก
ชุดสร้างแรงลมและเบาะลมถุงลมนิรภัยฝั่งผู้โดยสารอาจติดตั้งไม่ถูกต้อง ส่งผลให้เบาะลมฉีกขาดเมื่อกางออกและเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยฝั่งผู้โดยสารให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยด้านข้างม่านศีรษะอาจกางออกไม่ถูกต้อง
ถุงลมนิรภัยด้านข้างม่านศีรษะอาจกางออกไม่ถูกต้องในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนถุงลมนิรภัยให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
น้ำที่รั่วซึมเข้าไปอาจทำให้ระบบไฟฟ้าขัดข้อง
น้ำที่รั่วซึมเข้าไปในบริเวณที่วางเท้าด้านหน้าอาจสร้างความเสียหายให้กับชิ้นส่วนไฟฟ้า ทำให้แผงหน้าปัดมืดสนิท เครื่องยนต์ดับ หรือป้องกันไม่ให้รถสตาร์ทติด หน้าจอที่มืดสนิทหรือเครื่องยนต์ดับสามารถเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะซีลบริเวณซุ้มล้อ ตรวจสอบคราบน้ำ และซ่อมแซมตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ซอฟต์แวร์มัลติมีเดียอาจปิดการแสดงผลของกล้องมองหลัง
ระบบมัลติมีเดียอาจแสดงหน้าจอดำหรือรีบูต ซึ่งขัดขวางไม่ให้ภาพจากกล้องมองหลังแสดงขึ้นและลดทัศนวิสัยด้านหลัง ผู้แทนจำหน่ายหรือการอัปเดตแบบไร้สาย (over-the-air) จะติดตั้งซอฟต์แวร์ใหม่ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
อาจติดตั้งสปอยเลอร์ด้านข้างประตูท้ายไม่ถูกต้อง
สปอยเลอร์ด้านข้างประตูท้ายอาจติดตั้งไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะตรวจสอบการติดตั้งและเปลี่ยนสปอยเลอร์หากจำเป็น
แผ่นบังซุ้มล้อหน้าอาจติดตั้งไม่ถูกต้อง
แผ่นบังซุ้มล้อหน้าอาจติดตั้งไม่ตรงตามข้อกำหนด จะตรวจสอบการติดตั้งและแก้ไขหากจำเป็น
แผ่นซุ้มล้อหน้าอาจหลุดออก
แผ่นซุ้มล้อหน้าอาจติดตั้งไม่ถูกต้องและหลุดร่วงลงมา กลายเป็นสิ่งกีดขวางบนท้องถนนที่เพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุหรือการบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบการติดตั้งและแก้ไขตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
สปอยเลอร์ข้างฝาท้ายอาจหลุดออก
สปอยเลอร์ข้างฝาท้ายอาจติดตั้งไม่ถูกต้องและหลุดร่วงลงมา กลายเป็นสิ่งกีดขวางบนท้องถนนที่เพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุหรือการบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนสปอยเลอร์ตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ระบบโทรฉุกเฉินอาจส่งตำแหน่งผิด
ปัญหาซอฟต์แวร์ของโมดูลสื่อสารอาจทำให้ระบบส่งตำแหน่งรถผิดพลาดระหว่างการโทรฉุกเฉินหลังเกิดการชน เจ้าหน้าที่อาจถูกส่งไปผิดที่และเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะปรับแก้ซอฟต์แวร์โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย หรือรถจะได้รับการอัปเดตผ่านระบบ OTA โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ระดับน้ำมันเกียร์คลัตช์คู่อาจไม่ถูกต้อง
ระดับน้ำมันเกียร์คลัตช์คู่อาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะทำการเปลี่ยนระบบเกียร์ใหม่
ระดับน้ำมันเกียร์คลัตช์คู่อาจไม่ถูกต้อง
ระดับน้ำมันเกียร์คลัตช์คู่อาจอยู่นอกเหนือข้อกำหนด จะทำการตรวจสอบและปรับระดับให้ถูกต้อง หรือเปลี่ยนระบบเกียร์ใหม่หากจำเป็น
ระดับน้ำมันเกียร์คลัตช์คู่อาจไม่ถูกต้อง
ระดับน้ำมันเกียร์คลัตช์คู่อาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะทำการตรวจสอบระบบเกียร์และปรับระดับน้ำมันให้ถูกต้อง
เบาะแถวที่ 2 อาจไม่เข้าล็อกกับราง
เบาะแถวที่ 2 แบบปรับได้ด้านหนึ่งอาจเข้ารางไม่ถูกต้อง จะตรวจสอบการติดตั้งและแก้ไขหากจำเป็น
สปอยเลอร์หลังอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
สปอยเลอร์หลังเหนือประตูท้ายอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะตรวจสอบและแก้ไขหากจำเป็น
ท่อจ่ายน้ำมันเครื่องเทอร์โบอาจรั่ว
ท่อจ่ายน้ำมันเครื่องเทอร์โบอาจรั่ว จะตรวจสอบและเปลี่ยนหากจำเป็น
สายรัดถุงลมนิรภัยหน้าต่างอาจหลุด
ถุงลมนิรภัยหน้าต่างบริเวณเสา A อาจติดตั้งไม่ถูกต้อง ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุแล้วถุงลมนิรภัยกางออก สายรัดอาจหลุดและเพิ่มความเสี่ยงในการบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบและแก้ไขการติดตั้งตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เบาะแถวที่สองอาจไม่ล็อกเข้าที่
เบาะแถวที่สองอาจวางตำแหน่งไม่ตรงในรางด้านใดด้านหนึ่งและไม่ล็อกเข้าที่ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงที่ผู้โดยสารจะได้รับบาดเจ็บในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบการติดตั้งเบาะและแก้ไขให้ถูกต้องหากจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ตัวถังรอบซุ้มล้อหน้าอาจซีลไม่สนิท
การซีลที่ไม่ดีรอบซุ้มล้อหน้าอาจทำให้น้ำเข้าไปในพื้นที่วางเท้าด้านหน้า จะทำการซีลบริเวณดังกล่าวและตรวจสอบพื้นที่วางเท้า พร้อมทั้งดำเนินการซ่อมแซมที่จำเป็นหากมีน้ำเข้าไป
สปอยเลอร์หลังอาจหลุดออก
สปอยเลอร์หลังอาจเชื่อมไม่ถูกต้องและอาจหลุดออกขณะขับขี่ สร้างอันตรายบนท้องถนนและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบสปอยเลอร์และเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
น้ำอาจทำให้ชิ้นส่วนไฟฟ้าในช่องวางเท้าเสียหาย
น้ำอาจเข้าสู่ช่องวางเท้าด้านหน้าและทำให้ชิ้นส่วนไฟฟ้าเสียหาย จนแผงหน้าปัดไม่แสดงผล หรือเครื่องยนต์ดับและสตาร์ตใหม่ไม่ได้ ซึ่งทั้ง 2 กรณีอาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ผู้จำหน่ายจะซีลตัวถังบริเวณซุ้มล้อ ตรวจสอบว่ามีน้ำเข้าหรือไม่ และซ่อมแซมตามความจำเป็น โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ซอฟต์แวร์ชุดควบคุมเรดาร์อาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
ซอฟต์แวร์ชุดควบคุมเรดาร์อาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ซอฟต์แวร์ชุดควบคุมเซ็นเซอร์เรดาร์จะได้รับการอัปเดต
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน