ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Mercedes-Benz GL
23 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Mercedes-Benz GL จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
การกัดกร่อนของหม้อลมเบรกอาจทำให้ประสิทธิภาพเบรกลดลง
ห้ามขับขี่: ผู้ผลิตแนะนำไม่ให้ขับรถที่ได้รับผลกระทบจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
ความชื้นอาจทำให้ตัวเรือนหม้อลมเบรกกัดกร่อน ลดประสิทธิภาพการเบรกหรือทำให้เบรกขัดข้อง และเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ขอแนะนำให้เจ้าของรถงดขับจนกว่าจะดำเนินการแก้ไข ผู้จำหน่ายจะถอดปลอกยาง ตรวจสอบหม้อลมเบรก และเปลี่ยนตามความจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
โบลต์ชุดเฟืองพวงมาลัยอาจผุกร่อนและหัก
ความชื้นอาจทำให้โบลต์อะลูมิเนียมของชุดเฟืองพวงมาลัยผุกร่อนและหัก จะเปลี่ยนโบลต์ยึดเป็นโบลต์เหล็ก หากพบโบลต์หัก จะเปลี่ยนชุดเฟืองพวงมาลัยด้วย
การกัดกร่อนของหม้อลมเบรกอาจส่งผลต่อการทำงาน
การกัดกร่อนขั้นรุนแรงบริเวณรอยต่อตัวเรือนหม้อลมเบรกอาจส่งผลต่อการทำงาน หม้อลมเบรกจะถูกเปลี่ยนใหม่หากรถยนต์ไม่ผ่านการทดสอบ XENTRY และจำเป็นต้องเปลี่ยน
การกัดกร่อนของหม้อลมเบรกอาจส่งผลต่อการทำงาน
การกัดกร่อนขั้นรุนแรงบริเวณรอยต่อตัวเรือนหม้อลมเบรกอาจส่งผลต่อการทำงาน รถยนต์ที่ไม่ผ่านการทดสอบตามกำหนดและจำเป็นต้องเปลี่ยน จะได้รับการเปลี่ยนหม้อลมเบรกใหม่
หม้อลมเบรกอาจได้รับผลกระทบจากสนิม
สนิมรุนแรงบริเวณรอยต่อเรือนหม้อลมเบรกอาจส่งผลต่อการทำงาน โดยจะตรวจสอบหม้อลมเบรกและเปลี่ยนหากจำเป็น
หม้อลมเบรกอาจได้รับผลกระทบจากสนิม
สนิมรุนแรงบริเวณรอยต่อเรือนหม้อลมเบรกอาจส่งผลต่อการทำงาน วิธีแก้ไขคือการตรวจสอบหม้อลมเบรกและเปลี่ยนหากจำเป็น
การกัดกร่อนอาจทำให้เบรกขัดข้อง
ห้ามขับขี่: ผู้ผลิตแนะนำไม่ให้ขับรถที่ได้รับผลกระทบจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
ความชื้นอาจทำให้ตัวเรือนหม้อลมเบรกกัดกร่อน ส่งผลให้ประสิทธิภาพการเบรกลดลงหรือเบรกขัดข้อง และเพิ่มความเสี่ยงในการชน แนะนำให้เจ้าของหยุดขับรถจนกว่าจะได้รับการซ่อม ดีลเลอร์จะตรวจสอบหม้อลมเบรกและเปลี่ยนตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ระบบโทรฉุกเฉินอาจรายงานตำแหน่งที่ไม่ถูกต้อง
ความผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้วันที่และเวลาของระบบโทรฉุกเฉินแตกต่างไปจากวันที่และเวลาจริง ซึ่งอาจส่งผลให้ระบุตำแหน่งรถยนต์ไม่ถูกต้องและทำให้หน่วยงานกู้ภัยเข้าช่วยเหลือล่าช้า ผู้จำหน่ายจะทำการตรวจสอบการอัปเดตระยะไกลหรืออัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลการสื่อสารตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
น้ำมันในระบบแอ็กทีฟเคิร์ฟอาจรั่วไหลไปยังชิ้นส่วนท่อไอเสีย
ฟองน้ำมันอาจก่อตัวขึ้นในถังพักของระบบแอ็กทีฟเคิร์ฟเมื่อน้ำมันต่ำกว่าระดับขั้นต่ำ และเล็ดลอดออกมาทางรูระบายของฝาปิด ซึ่งอาจกระเด็นไปโดนชิ้นส่วนท่อไอเสียที่ร้อน ทำให้เสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้ จะเปลี่ยนก้านวัดระดับน้ำมันในถังพักใหม่
น้ำมันในระบบควบคุมการเข้าโค้งแบบแอ็กทีฟอาจรั่ว
หากระดับน้ำมันต่ำกว่าขีดต่ำสุดในสภาพการขับขี่บางอย่าง น้ำมันอาจเกิดฟองและรั่วออกจากฝาถังพัก น้ำมันที่รั่วใกล้แหล่งกำเนิดประกายไฟอาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ ตัวแทนจำหน่ายจะปรับระดับน้ำมันตามความจำเป็นและเปลี่ยนฝาถังพักโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
น้ำอาจเข้าไปในชุดควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์
ซีลขั้วต่อพวงมาลัยเพาเวอร์ที่ไม่เพียงพออาจทำให้น้ำเข้าไปในชุดควบคุมและปิดการทำงานของระบบช่วยผ่อนแรงพวงมาลัย ทำให้ความเสี่ยงต่อการชนเพิ่มขึ้น ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนขั้วต่อและตรวจสอบแร็กพวงมาลัย พร้อมเปลี่ยนตามความจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ซอฟต์แวร์ไม่ถูกต้องอาจส่งผลต่อการทำงานของถุงลมนิรภัย
ซอฟต์แวร์ที่ไม่ถูกต้องในชุดควบคุมอาจส่งผลต่อการทำงานของถุงลมนิรภัยเมื่อเกิดการชน ทำให้ความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บเพิ่มขึ้น ผู้จำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์ที่ได้รับผลกระทบโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
โบลต์ปีกนกบนอาจหลวม
โบลต์ที่เชื่อมต่อปีกนกบนเข้ากับแกนดุมล้ออาจหลวม ส่งผลให้ล้อติดตามแนวไม่ถูกต้องและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบโบลต์และเปลี่ยนปีกนกบนตามความจำเป็นให้ฟรี
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจถูกปิดการทำงาน
ซอฟต์แวร์จำแนกผู้โดยสารบนเบาะหน้าที่ไม่ถูกต้องอาจระบุว่าผู้โดยสารเป็นเบาะนิรภัยสำหรับเด็ก และปิดการทำงานของถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้า เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บเมื่อเกิดการชน ตัวแทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
โบลต์ตัวยึดเพลาอาจแตกหัก
โบลต์ตัวยึดเพลาหน้าหรือหลังที่ประกอบไม่ถูกต้องอาจแตกหัก ทำให้รถไม่มั่นคงและควบคุมได้ลดลง ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนโบลต์ตัวยึดเพลาโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจระเบิด
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจระเบิดเมื่อทำงาน ส่งเศษโลหะเข้าไปในตัวรถและอาจทำให้ผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดโมดูลถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เบาะแถวที่ 2 อาจขัดขวางการยึดเบาะนั่งนิรภัยสำหรับเด็กอย่างถูกต้อง
เบาะรองนั่งแถวที่ 2 แบบพับได้อาจพับลงได้ไม่ต่ำพอที่จะใช้จุดยึดเบาะนั่งนิรภัยสำหรับเด็กส่วนล่างได้อย่างถูกต้อง เบาะนั่งนิรภัยสำหรับเด็กอาจยึดไม่แน่นเพียงพอ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ดีลเลอร์จะตรวจสอบและเปลี่ยนแผ่นฐานเบาะหากจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
โบลต์ยึดเข็มขัดนิรภัยอาจคลายตัว
โบลต์ยึดเข็มขัดนิรภัยแถวที่สองอาจขันไม่แน่นหนาพอและอาจคลายตัว ส่งผลให้ผู้โดยสารไม่ได้รับการรั้งตัวอย่างเหมาะสมเมื่อเกิดอุบัติเหตุ และเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและขันโบลต์ให้แน่นตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ไส้กรองน้ำมันดีเซลอาจรั่ว
ไส้กรองน้ำมันดีเซลอาจรั่วบริเวณส่วนประกอบให้ความร้อน ทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงไหลลงบนทางหลวงและก่อให้เกิดอันตรายที่อาจนำไปสู่การชน ดีลเลอร์จะตรวจสอบไส้กรองและเปลี่ยนหากจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ไส้กรองเชื้อเพลิงอาจรั่ว
โอริงที่หล่อลื่นไม่เพียงพออาจทำให้ไส้กรองเชื้อเพลิงรั่ว น้ำมันดีเซลบนถนนอาจทำให้พื้นลื่นและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะเปลี่ยนไส้กรองเชื้อเพลิง โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย
สลักขับพวงมาลัยเพาเวอร์อาจหัก
สลักขับที่ชำรุดอาจหักระหว่างการเลี้ยวตามปกติ ส่งผลให้การช่วยผ่อนแรงของพวงมาลัยไฮดรอลิกลดลงและจำกัดการทำงานของพวงมาลัย จะทำการเปลี่ยนกระปุกพวงมาลัยใหม่
รอยเชื่อมชุดลากพ่วงอาจเสียหาย
แนวเชื่อมที่เชื่อมต่อหัวบอลลากพ่วงเข้ากับคานยึดอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ ซึ่งหัวบอลดังกล่าวอาจหลุดแยกออกจากกัน กลายเป็นสิ่งกีดขวางบนถนนและเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ห้ามใช้ชุดลากพ่วงจนกว่าจะได้รับการซ่อมแซม ผู้แทนจำหน่ายจะดำเนินการซ่อมแซมให้
เซ็นเซอร์ข้อเหวี่ยงอาจเสียหายและทำให้สูญเสียกำลัง
การเชื่อมต่อทางไฟฟ้าของเซ็นเซอร์อาจล้มเหลว ส่งผลให้รถสูญเสียกำลังแทนที่จะเข้าสู่โหมดประคับประคอง (Limp-home mode) และอาจไม่สามารถสตาร์ทติดใหม่ได้ ซึ่งอาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนเซ็นเซอร์
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน