ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Mercedes-Benz eVito

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

• สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
• สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. ซอฟต์แวร์เกตเวย์แบตเตอรี่อาจสั่งเปิดคอนแทคเตอร์แบตเตอรี่

   รายงานเมื่อ 17 มิถุนายน 2565ปีรุ่น 2018–2021ประกาศเรียกคืน DVSA R/2022/174รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,621 คัน

   ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจสั่งเปิดคอนแทคเตอร์ของแบตเตอรี่แรงดันสูงทั้งหมดโดยไม่จำเป็น โดยจะตรวจสอบชุดควบคุมการจัดการแบตเตอรี่และเปลี่ยนหากจำเป็น พร้อมอัปเดตซอฟต์แวร์เกตเวย์แบตเตอรี่

2. จุดต่อระบบกันสะเทือนหน้าอาจคลาย

   รายงานเมื่อ 12 พฤศจิกายน 2564ปีรุ่น 2020–2021ประกาศเรียกคืน DVSA R/2021/387รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 64 คัน

   แรงพรีโหลดไม่เพียงพออาจทำให้จุดต่อระหว่างสตรัทช่วงล่างหน้ากับคอม้าคลาย จะเปลี่ยนโบลต์ช่วงล่างตัวบนและตัวล่างทั้ง 2 ข้าง รวมถึงน็อต

3. โครงแบตเตอรี่แรงดันสูงอาจเกิดสนิม

   รายงานเมื่อ 5 พฤษภาคม 2564ปีรุ่น 2018–2019ประกาศเรียกคืน DVSA R/2021/039รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 170 คัน

   การป้องกันสนิมที่ไม่เพียงพออาจทำให้โครงแบตเตอรี่แรงดันสูงเกิดสนิม โครงสร้างจะได้รับการตรวจสอบ ทำความสะอาด และเคลือบแว็กซ์ โดยจะเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่หากพบสนิมจำนวนมาก

4. สตรัทกันสะเทือนอาจขาดการเสริมความแข็งแรง

   รายงานเมื่อ 23 ธันวาคม 2563ปีรุ่น 2020ประกาศเรียกคืน DVSA R/2020/379รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 16 คัน

   สตรัทกันสะเทือนอาจไม่ได้รับการเสริมความแข็งแรงอย่างเพียงพอ โดยจะทำการเปลี่ยนใหม่ด้วยชุดประกอบที่เสริมความแข็งแรงอย่างเพียงพอ

5. เซ็นเซอร์ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าขัดข้องอาจทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อน

   รายงานเมื่อ 3 กันยายน 2563ปีรุ่น 2018–2020ประกาศเรียกคืน DVSA R/2020/170รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 368 คัน

   ที่ความเร็วสูง สัญญาณเซ็นเซอร์รอบหมุนที่ไม่น่าเชื่อถืออาจ2ทำให้ระบบอิเล็กทรอนิกส์กำลังของชุดขับเคลื่อนปิดการทำงาน ส่งผลให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อน จะมีการอัปเดตซอฟต์แวร์หน่วยควบคุมระบบอิเล็กทรอนิกส์กำลัง

6. อาจไม่มีสกรูเชื่อมต่อชุดขับเคลื่อนไฟฟ้า

   รายงานเมื่อ 16 เมษายน 2563ปีรุ่น 2018–2019ประกาศเรียกคืน DVSA R/2020/066รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 11 คัน

   อาจไม่มีสกรูเชื่อมต่อในชุดขับเคลื่อนไฟฟ้า จะตรวจสอบชุดขับเคลื่อน และหากพบว่าสกรูขาดหายอย่างน้อย 1 ตัว จะเปลี่ยนโมดูลขับเคลื่อนด้านหน้า

7. ฝาครอบกล่องจ่ายไฟแรงดันสูงอาจยึดไม่แน่น

   รายงานเมื่อ 13 พฤศจิกายน 2562ปีรุ่น 2018–2019ประกาศเรียกคืน DVSA R/2019/374รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 38 คัน

   ฝาครอบกล่องจ่ายไฟแรงดันสูงอาจยึดไม่แน่นเพียงพอ จะตรวจสอบฝาครอบพลาสติกและเปลี่ยนหากจำเป็น

8. ระยะทางขับขี่ที่แสดงอาจมากกว่าระยะทางที่เหลือจริง

   รายงานเมื่อ 1 พฤศจิกายน 2562ปีรุ่น 2018–2019ประกาศเรียกคืน DVSA R/2019/346รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 68 คัน

   แผงหน้าปัดอาจแสดงระยะทางขับขี่ที่เหลือมากกว่าความเป็นจริง จะอัปเดตซอฟต์แวร์ระบบขับเคลื่อนและเพิ่มเอกสารแทรกในคู่มือผู้ใช้

9. คู่มือผู้ใช้งานอาจสูญหาย

   รายงานเมื่อ 1 พฤศจิกายน 2562ปีรุ่น 2019ประกาศเรียกคืน DVSA R/2019/319รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 30 คัน

   รถยนต์อาจถูกส่งมอบโดยไม่มีคู่มือผู้ใช้งาน จะมีการจัดเตรียมคู่มือแบบพิมพ์สำหรับใส่ในแฟ้มบริการรถยนต์

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน