ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Mercedes-Benz EQE

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

• สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
• สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. เสียงเตือนคนเดินถนนอาจไม่ดังขึ้นตามความเร็ว

   รายงานเมื่อ 1 ธันวาคม 2568ปีรุ่น 2024–2025แคมเปญ NHTSA 25V830000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,899 คัน

   ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้เสียงเตือนคนเดินถนนภายนอกไม่เพิ่มระดับความดังอย่างต่อเนื่องตามความเร็วรถที่เพิ่มขึ้น คนเดินถนนอาจไม่ทันสังเกตเห็นรถที่กำลังวิ่งเข้ามา ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์ระบบแจ้งเตือนให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

2. สลักข้อต่อพวงมาลัยอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

   รายงานเมื่อ 8 กันยายน 2568ปีรุ่น 2022–2025ประกาศเรียกคืน DVSA R/2025/333รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 874 คัน

   สลักข้อต่อพวงมาลัยอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ผู้ให้บริการจะดำเนินการแก้ไขการยึดสลัก

3. โบลต์ข้อต่อพวงมาลัยอาจหลวม

   รายงานเมื่อ 20 สิงหาคม 2568ปีรุ่น 2023–2025แคมเปญ NHTSA 25V533000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,749 คัน

   โบลต์ที่ขันแน่นไม่ถูกต้องอาจทำให้ข้อต่อพวงมาลัยหลวมจากแร็กพวงมาลัย ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัยและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะขันโบลต์ให้แน่นตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

4. เสียงเตือนขณะถอยอาจไม่ถูกต้อง

   รายงานเมื่อ 5 มิถุนายน 2568ปีรุ่น 2023–2025แคมเปญ NHTSA 25V366000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 94 คัน

   ซอฟต์แวร์ AVAS อาจสร้างเสียงเตือนคนเดินถนนภายนอกรถขณะถอยที่ไม่ถูกต้อง ทำให้คนเดินถนนอาจไม่ได้รับสัญญาณเตือนและเพิ่มความเสี่ยงในการชน ตัวแทนจำหน่ายจะปรับปรุงซอฟต์แวร์โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

5. กล่องฟิวส์ที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้สูญเสียกำลังไฟหรือเกิดเพลิงไหม้

   รายงานเมื่อ 12 พฤษภาคม 2568ปีรุ่น 2023แคมเปญ NHTSA 25V255000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 443 คัน

   กล่องฟิวส์ที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อนกะทันหันหรือสูญเสียฟังก์ชันความปลอดภัยที่สำคัญ หรือเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบและเปลี่ยนกล่องฟิวส์หลักให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

6. ชิ้นตกแต่งขอบล้ออาจหลุด

   รายงานเมื่อ 7 มีนาคม 2568ปีรุ่น 2023แคมเปญ NHTSA 25V150000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 4 คัน

   ชิ้นตกแต่งขอบล้ออาจหลุดจากล้อขณะขับขี่ ทำให้เกิดอันตรายต่อผู้ใช้ถนนคนอื่นและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะตรวจสอบและเปลี่ยนชิ้นตกแต่งตามความจำเป็น โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

7. ซอฟต์แวร์จัดการแบตเตอรี่อาจปิดระบบแรงดันสูง

   รายงานเมื่อ 26 มิถุนายน 2567ปีรุ่น 2023–2024ประกาศเรียกคืน DVSA R/2024/257รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,718 คัน

   ในบางสถานการณ์ ซอฟต์แวร์จัดการแบตเตอรี่อาจปิดระบบแรงดันสูง ทำให้สูญเสียแรงขับเคลื่อนโดยไม่มีการแจ้งเตือน จะอัปเดตซอฟต์แวร์ระบบจัดการแบตเตอรี่

8. ซอฟต์แวร์แบตเตอรี่อาจทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อนกะทันหัน

   รายงานเมื่อ 28 พฤษภาคม 2567ปีรุ่น 2023–2025แคมเปญ NHTSA 24V372000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 14,912 คัน

   ซอฟต์แวร์จัดการแบตเตอรี่อาจตัดการทำงานของแบตเตอรี่แรงดันสูง ส่งผลให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อนกะทันหันและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

9. การตั้งรหัสชุดควบคุมไฟหน้าอาจไม่ถูกต้อง

   รายงานเมื่อ 25 เมษายน 2567ปีรุ่น 2022ประกาศเรียกคืน DVSA R/2024/016รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1 คัน

   การตั้งรหัสชุดควบคุมไฟหน้าไม่ถูกต้องและอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะอัปเดตการตั้งรหัสของชุดควบคุม

10. ฟิวส์ 80A อาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

    รายงานเมื่อ 25 มีนาคม 2567ปีรุ่น 2023ประกาศเรียกคืน DVSA R/2024/130รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 13,870 คัน

    ฟิวส์ 80A บางตัวอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะทำการเปลี่ยนกล่องฟิวส์หลักที่ได้รับผลกระทบ

11. ฟิวส์หลักอาจชำรุด

    รายงานเมื่อ 16 กุมภาพันธ์ 2567ปีรุ่น 2023–2024แคมเปญ NHTSA 24V115000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 31,848 คัน

    ฟิวส์ขนาด 80 แอมป์ที่ผลิตไม่ได้มาตรฐานอาจชำรุด ส่งผลให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อนกะทันหัน หรือสูญเสียฟังก์ชันความปลอดภัย เช่น ระบบรั้งผู้โดยสารหรือแผงหน้าปัด และอาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนกล่องฟิวส์หลักให้ฟรี

12. การตั้งรหัสชุดควบคุมถุงลมนิรภัยอาจไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 30 มกราคม 2567ปีรุ่น 2021–2022ประกาศเรียกคืน DVSA R/2024/015รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 4 คัน

    ชุดควบคุมถุงลมนิรภัยอาจตั้งรหัสไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะอัปเดตการตั้งรหัส

13. การยึดติดกระจกอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

    รายงานเมื่อ 15 ธันวาคม 2566ปีรุ่น 2023ประกาศเรียกคืน DVSA R/2023/328รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 28 คัน

    การยึดติดกระจกหน้า กระจกหลัง หรือกระจกข้างแบบยึดตายตัวอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะเปลี่ยนกระจก

14. ซอฟต์แวร์ควบคุมไฟหน้าอาจปรับไฟไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 15 ธันวาคม 2566ปีรุ่น 2023แคมเปญ NHTSA 23V853000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 10 คัน

    ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้ปรับไฟหน้าไม่ถูกต้อง ลดทัศนวิสัยของรถที่วิ่งสวนมาและทำให้ประสิทธิภาพการควบคุมการขับขี่แบบไดนามิกลดลง ทั้ง 2 อย่างอาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะอัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุมไฟหน้าโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

15. วัสดุดูดซับโครงหลังคาอาจหลุดออก

    รายงานเมื่อ 4 สิงหาคม 2566ปีรุ่น 2023แคมเปญ NHTSA 23V555000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 10 คัน

    วัสดุดูดซับโครงหลังคาอาจหลุดออกเมื่อถุงลมนิรภัยหน้าต่างทำงานและกระแทกผู้โดยสาร ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนวัสดุดูดซับดังกล่าวโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

16. ซอฟต์แวร์ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

    รายงานเมื่อ 14 กรกฎาคม 2566ปีรุ่น 2022ประกาศเรียกคืน DVSA R/2023/193รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,570 คัน

    ซอฟต์แวร์ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ทำการอัปเดตซอฟต์แวร์

17. ข้อผิดพลาดซอฟต์แวร์ระบบขับเคลื่อนอาจตัดกำลังขับ

    รายงานเมื่อ 5 มิถุนายน 2566ปีรุ่น 2023แคมเปญ NHTSA 23V405000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 8,281 คัน

    ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์ในระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าอาจทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ผู้จำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์ระบบขับเคลื่อนโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

18. ระบบควบคุมการทรงตัวอาจมีซอฟต์แวร์ที่ไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 4 มกราคม 2566ปีรุ่น 2021–2022ประกาศเรียกคืน DVSA R/2022/348รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 4 คัน

    ชุดควบคุมโปรแกรมควบคุมการทรงตัวอิเล็กทรอนิกส์อาจมีเวอร์ชันซอฟต์แวร์ที่ไม่ถูกต้อง โดยจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์

19. จุดเชื่อมต่อแผงตกแต่งเสา B อาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

    รายงานเมื่อ 12 ธันวาคม 2565ปีรุ่น 2022ประกาศเรียกคืน DVSA R/2022/360รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 100 คัน

    จุดเชื่อมต่อระหว่างแผงตกแต่งเสา B และโครงสร้างภายในอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด โดยจะทำการตรวจสอบแผงตกแต่งและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น

20. ซอฟต์แวร์โมดูลสื่อสารอาจไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 26 ตุลาคม 2565ปีรุ่น 2021ประกาศเรียกคืน DVSA R/2022/300รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 280 คัน

    ซอฟต์แวร์โมดูลสื่อสารอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ซอฟต์แวร์จะได้รับการอัปเดต

21. เกลียวของอุปกรณ์ลากจูงอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

    รายงานเมื่อ 16 สิงหาคม 2565ปีรุ่น 2021ประกาศเรียกคืน DVSA R/2022/245รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 388 คัน

    เกลียวในอุปกรณ์ลากจูงที่กันชนหน้าหรือหลังอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะตรวจสอบและปรับแก้อุปกรณ์ลากจูงหากจำเป็น

22. พวงมาลัยอาจเสียหายระหว่างการประกอบ

    รายงานเมื่อ 16 พฤษภาคม 2565ปีรุ่น 2022ประกาศเรียกคืน DVSA R/2022/150รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 7 คัน

    พวงมาลัยอาจเสียหายระหว่างการประกอบ โดยจะเปลี่ยนพวงมาลัยในรถที่ได้รับผลกระทบ

23. ซอฟต์แวร์โมดูลการสื่อสารอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

    รายงานเมื่อ 3 มีนาคม 2565ปีรุ่น 2021ประกาศเรียกคืน DVSA R/2022/032รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,430 คัน

    ซอฟต์แวร์โมดูลการสื่อสารอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด โดยจะทำการอัปเดตแบบไร้สาย (OTA) โดยไม่ต้องนำรถเข้าศูนย์บริการ

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน