ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Mercedes-Benz AMG GT
76 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Mercedes-Benz AMG GT จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
จอแสดงผลแผงหน้าปัดอาจดับสนิท
ชุดควบคุมระบบสาระบันเทิงอาจรีเซ็ตตัวเองขณะขับขี่ ส่งผลให้หน้าจอแผงหน้าปัดดับลงและซ่อนข้อมูลด้านความปลอดภัย เช่น ความเร็วรถและไฟเตือน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ชุดควบคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสตาร์ทเตอร์อาจทำงานหนักเกินไป
หน่วยประมวลผลในชุดควบคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสตาร์ทเตอร์แรงดันสูงอาจทำงานหนักเกินไปเป็นระยะๆ พันธมิตรด้านบริการจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ให้
ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อน
ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้ชุดควบคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสตาร์ตแรงดันสูงขัดข้อง ส่งผลให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อนและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะอัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุมโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ขั้วต่อสายไฟเกียร์อาจยึดไม่แน่น
ขั้วต่อชุดสายไฟเกียร์อาจซ่อมไม่ถูกต้อง จะเปลี่ยนชุดสายไฟและขั้วต่อแบบ 2 ชิ้นเป็นแบบชิ้นเดียว
ขั้วต่อสายไฟเกียร์อาจยึดไม่แน่น
ขั้วต่อชุดสายไฟเกียร์อาจซ่อมไม่ถูกต้อง จะเปลี่ยนชุดสายไฟและขั้วต่อแบบ 2 ชิ้นเป็นแบบชิ้นเดียว
สายไฟระบบเกียร์อาจเกิดไฟฟ้าลัดวงจร
การเชื่อมต่อชุดสายไฟที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ขั้วต่อสัมผัสกับการกัดกร่อนและเกิดไฟฟ้าลัดวงจร ซึ่งอาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดสายไฟและขั้วต่อให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ฟิวส์ 80A อาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
ฟิวส์ 80A บางตัวอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะทำการเปลี่ยนกล่องฟิวส์หลักที่ได้รับผลกระทบ
สายกราวด์อาจมีความร้อนสูงเกินไป
จุดเชื่อมต่อสายกราวด์ขนาด 48 โวลต์อาจหลวมและมีความร้อนสูงเกินไป เพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบจุดเชื่อมต่อและซ่อมแซมตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ปั๊มเชื้อเพลิงอาจหยุดทำงาน
ปั๊มเชื้อเพลิงอาจหยุดทำงาน ส่งผลให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อนและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงให้ฟรี
ใบพัดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจบิดเบี้ยว
ใบพัดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนดและอาจเกิดการบิดเบี้ยว ทำการเปลี่ยนชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
การตั้งค่าระบบเตือนขณะออกจากรถอาจไม่ถูกต้อง
การตั้งค่าระบบเตือนขณะออกจากรถอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะอัปเดตพารามิเตอร์การตั้งค่าเรดาร์แบบหลายโหมด
ระบบเตือนการออกจากรถอาจไม่แจ้งเตือนผู้โดยสาร
ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้ระบบเตือนการเปิดประตูไม่ส่งสัญญาณเสียงและภาพเตือนเกี่ยวกับรถที่กำลังวิ่งเข้ามา ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุหรือการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ปั๊มเชื้อเพลิงอาจหยุดทำงาน
ปั๊มเชื้อเพลิงอาจหยุดทำงานและทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
คอนโซลกลางอาจปลดล็อกเมื่อเกิดการชน
คอนโซลกลางอาจปลดล็อกในการชนบางลักษณะ ทำให้ช่องเก็บของเปิดออกและสิ่งของที่ไม่ได้ยึดไว้เคลื่อนเข้าสู่ห้องโดยสาร ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนช่องเก็บของคอนโซลกลางด้านหน้าให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ชุดสายไฟระบบเกียร์อาจเดินสายไม่ถูกต้อง
ชุดสายไฟระบบเกียร์อาจไม่ได้เดินสายตามข้อกำหนด จะมีการติดตั้งขายึดเพิ่มเติมเพื่อปรับปรุงแนวการเดินสาย พร้อมทั้งตรวจสอบและแก้ไขจุดเชื่อมต่อหากจำเป็น
สายไฟระบบเกียร์อาจเกิดไฟฟ้าลัดวงจร
ชุดสายไฟระบบเกียร์ที่เดินสายไว้ไม่ถูกต้องอาจทำให้ขั้วต่อสัมผัสกับการกัดกร่อนและเกิดไฟฟ้าลัดวงจร ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบและซ่อมแซมขั้วต่อตามความจำเป็น เดินสายไฟใหม่ และติดตั้งขายึด โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
จุดยึดเพลากลางคาร์บอนไฟเบอร์อาจเสียหาย
จุดยึดระหว่างเพลากลางคาร์บอนไฟเบอร์กับหน้าแปลนเครื่องยนต์หรือชุดเกียร์อาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด โดยจะตรวจสอบเพลากลางและเปลี่ยนหากจำเป็น
ซอฟต์แวร์ซิมการ์ดอาจทำให้ระบบโทรฉุกเฉินใช้งานไม่ได้
ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้การเชื่อมต่อเครือข่ายมือถือล้มเหลวและส่งผลให้ระบบโทรฉุกเฉินใช้งานไม่ได้ ผู้โดยสารอาจไม่สามารถติดต่อบริการฉุกเฉินได้ ทำให้เจ้าหน้าที่เข้าช่วยเหลือล่าช้าและเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ซอฟต์แวร์โมดูลการสื่อสารจะได้รับการอัปเดตแบบไร้สายหรือโดยผู้แทนจำหน่ายโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ระบบตรวจจับการละมืออาจตรวจไม่พบเมื่อมือพ้นจากพวงมาลัย
ระบบตรวจจับการละมืออาจตรวจไม่พบเมื่อมือผู้ขับขี่พ้นจากพวงมาลัย วิธีแก้ไขคืออัปเดตการเข้ารหัสระบบ
ระบบตรวจจับการวางมือบนพวงมาลัยอาจขัดข้อง
ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้ระบบไม่สามารถตรวจจับได้ว่าผู้ขับขี่ไม่ได้วางมือบนพวงมาลัย การเตือนและฟังก์ชันช่วยหยุดรถฉุกเฉินอาจไม่ทำงาน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุหรือการได้รับบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุม โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เศษสิ่งแปลกปลอมในรางหัวฉีดน้ำมันอาจทำให้เกิดการรั่วไหล
เศษสิ่งแปลกปลอมในรางหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้เกิดการรั่วไหลระหว่างรางหัวฉีดและหัวฉีด โดยจะทำการเปลี่ยนรางหัวฉีดและหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่
สายไฟเซนเซอร์ความเร็วล้อหน้าอาจสั้นเกินไป
ชุดสายไฟเซนเซอร์ความเร็วล้อหน้าอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความยาว โดยจะทำการเปลี่ยนชุดสายไฟที่ได้รับผลกระทบ
สายไฟเซ็นเซอร์ความเร็วล้ออาจเสียหาย
สายไฟเซ็นเซอร์ความเร็วล้อหน้าอาจมีความยาวไม่ถูกต้องและได้รับความเสียหาย ส่งผลให้ระบบควบคุมเสถียรภาพและการทรงตัว หรือระบบเบรกป้องกันล้อล็อกทำงานบกพร่อง ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดสายไฟให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
รางหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วซึม
เศษชิ้นส่วนที่ติดอยู่ระหว่างรางหัวฉีดและหัวฉีดอาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วซึม น้ำมันที่อยู่ใกล้แหล่งกำเนิดประกายไฟ เช่น เครื่องยนต์ร้อนหรือส่วนประกอบไอเสีย อาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนรางหัวฉีดและหัวฉีดให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลสื่อสาร
ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลสื่อสาร
ขั้วต่อเซ็นเซอร์การชนด้านข้างอาจหลวม
ขั้วต่อเซ็นเซอร์การชนด้านข้างอาจหลวม ทำให้ถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัยทำงานล่าช้าเมื่อถูกชนด้านข้าง และเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะตรวจสอบและเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตามความจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจหยุดทำงานก่อนกำหนด
ตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจหยุดทำงานก่อนกำหนด ทำให้ยึดเบาะนิรภัยสำหรับเด็กได้ไม่ถูกต้องและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บเมื่อเกิดการชน ดีลเลอร์จะตรวจสอบและเปลี่ยนชุดเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังตามความจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
เพลากลางคาร์บอนไฟเบอร์อาจแยกออก
การยึดติดระหว่างเพลากลางกับหน้าแปลนอาจไม่แน่นพอ ทำให้เพลากลางแยกออก ส่งผลให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อนและเพิ่มความเสี่ยงในการชน ดีลเลอร์จะตรวจสอบและเปลี่ยนเพลากลางตามความจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ซอฟต์แวร์มัลติมีเดียอาจปิดการแสดงผลของกล้องมองหลัง
ระบบมัลติมีเดียอาจแสดงหน้าจอดำหรือรีบูต ซึ่งขัดขวางไม่ให้ภาพจากกล้องมองหลังแสดงขึ้นและลดทัศนวิสัยด้านหลัง ผู้แทนจำหน่ายหรือการอัปเดตแบบไร้สาย (over-the-air) จะติดตั้งซอฟต์แวร์ใหม่ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลสื่อสาร
ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลสื่อสาร
ระบบโทรฉุกเฉินอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่เป็นไปตามข้อกำหนด วิธีแก้ไขคืออัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลสื่อสาร
ระบบโทรฉุกเฉินอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลสื่อสาร
ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่ตรงตามข้อกำหนด
ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่เป็นไปตามที่ตั้งใจไว้ ให้อัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลสื่อสาร
ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลสื่อสาร
ระบบโทรฉุกเฉินอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลสื่อสาร
จุดต่อไฟมอเตอร์สตาร์ตอาจติดตั้งไม่ถูกต้อง
จุดต่อไฟมอเตอร์สตาร์ตอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบจุดต่อและตำแหน่งสายไฟขั้วบวก พร้อมแก้ไขหากจำเป็น
ฝาครอบดุมล้ออาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
ฝาครอบดุมล้ออาจผลิตไม่ตรงตามข้อกำหนด จะเปลี่ยนฝาครอบดังกล่าว
สวิตช์เบาะนั่งขัดข้องอาจส่งผลต่อถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัย
หน้าสัมผัสทางไฟฟ้าที่ชำรุดในสวิตช์ปรับตำแหน่งเบาะนั่งอาจทำให้ถุงลมนิรภัยและตัวจำกัดแรงดึงเข็มขัดนิรภัยทำงานไม่ถูกต้องในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนสวิตช์ตำแหน่งเบาะนั่งให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
สายไฟมอเตอร์สตาร์ทอาจเสียดสีและทำให้ชุดสายไฟเสียหาย
สายไฟขั้วบวกของมอเตอร์สตาร์ทอาจถูกติดตั้งไม่ถูกต้อง ทำให้สายไฟเกิดการเสียดสี สายไฟที่เสียหายอาจลัดวงจร ทำให้รถดับ และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุหรือเพลิงไหม้ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบและแก้ไขการเชื่อมต่อรวมถึงตำแหน่งสายไฟตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ระบบโทรฉุกเฉินอาจถูกปิดใช้งาน
โมดูลสื่อสารอาจถูกปิดใช้งานระหว่างการซ่อมบำรุง ทำให้ฟังก์ชันโทรฉุกเฉินไม่ทำงาน ผู้โดยสารอาจติดต่อหน่วยฉุกเฉินผ่านศูนย์รับสายไม่ได้ ซึ่งอาจทำให้ความช่วยเหลือล่าช้าและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบและเปิดใช้งานโมดูลหากจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ระบบโทรฉุกเฉินอาจส่งตำแหน่งผิด
ปัญหาซอฟต์แวร์ของโมดูลสื่อสารอาจทำให้ระบบส่งตำแหน่งรถผิดพลาดระหว่างการโทรฉุกเฉินหลังเกิดการชน เจ้าหน้าที่อาจถูกส่งไปผิดที่และเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะปรับแก้ซอฟต์แวร์โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย หรือรถจะได้รับการอัปเดตผ่านระบบ OTA โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ฝาครอบดุมล้ออาจหลุด
ฝาครอบดุมล้ออาจหลุดขณะขับขี่และกลายเป็นอันตรายบนถนน เพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุหรือการบาดเจ็บของผู้ใช้ถนนรายอื่น ศูนย์จำหน่ายจะเปลี่ยนฝาครอบ โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ไฟหน้าอาจปรับสูงเกินไป
ไฟหน้าที่ปรับสูงเกินไปอาจลดทัศนวิสัยของรถที่สวนมาและเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ศูนย์จำหน่ายจะตรวจสอบและปรับทิศทางไฟหน้าให้ถูกต้องหากจำเป็น โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ซอฟต์แวร์ชุดควบคุม ESP อาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
ซอฟต์แวร์ชุดควบคุม ESP อาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะอัปเดตซอฟต์แวร์
ระบบเตือนคาดเข็มขัดนิรภัยอาจทำงานไม่ตรงตามกำหนด
ฟังก์ชันเตือนคาดเข็มขัดนิรภัยอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะเปิดใช้งานรูปแบบการเตือนที่ถูกต้องในแผงหน้าปัด
ซอฟต์แวร์ระบบโทรฉุกเฉินอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
ซอฟต์แวร์โมดูลสื่อสารของระบบโทรฉุกเฉินไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะอัปเดตซอฟต์แวร์
ซอฟต์แวร์กล่องควบคุมเครื่องยนต์อาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
ซอฟต์แวร์กล่องควบคุมเครื่องยนต์อาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ซอฟต์แวร์กล่องควบคุมเครื่องยนต์ดีเซลจะได้รับการอัปเดต
ตัวล็อกพนักพิงเบาะหลังซ้ายอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
ตัวล็อกพนักพิงเบาะหลังซ้ายอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด โดยจะทำการเปลี่ยนใหม่
หัวล็อกเข็มขัดนิรภัยอาจตรวจไม่พบว่าได้คาดเข็มขัดแล้ว
ระบบอาจตรวจพบว่าเข็มขัดนิรภัยที่คาดถูกต้องแล้วยังไม่ได้คาด ซึ่งส่งผลต่อระบบยึดรั้ง จะตรวจสอบหัวล็อกที่ได้รับผลกระทบและเปลี่ยนหากจำเป็น
ซอฟต์แวร์ควบคุมเสถียรภาพอาจตอบสนองผิดพลาด
ซอฟต์แวร์ควบคุมเสถียรภาพที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ระบบตอบสนองผิดพลาด เพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะอัปเดตซอฟต์แวร์ให้ฟรี
กลอนพนักพิงเบาะหลังอาจเสียหาย
กลอนพนักพิงเบาะหลังฝั่งซ้ายอาจทนแรงบางประเภทไม่ได้ และอาจเสียหายหากสัมภาระกระแทก เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บเมื่อเกิดการชน ดีลเลอร์จะเปลี่ยนกลอนให้ฟรี
ระบบโทรฉุกเฉินอาจระบุตำแหน่งผิด
โมดูลโทรฉุกเฉินอาจไม่มีสายกราวด์ ทำให้ส่งตำแหน่งรถผิดหรือไม่สามารถสื่อสารด้วยเสียงกับศูนย์รับสายได้ ซึ่งอาจทำให้เจ้าหน้าที่ฉุกเฉินมาถึงล่าช้าและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะซ่อมชุดสายไฟ โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
โมดูลโทรฉุกเฉินอาจส่งตำแหน่งที่ไม่ถูกต้อง
วงจรที่เสียหายในโมดูลโทรฉุกเฉินอาจส่งตำแหน่งรถยนต์ที่ไม่ถูกต้อง ทำให้เจ้าหน้าที่กู้ภัยล่าช้าและเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนโมดูลดังกล่าวให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ชุดสายไฟระบบเกียร์อาจเสียดสีและทำให้เครื่องยนต์ดับ
ชุดสายไฟระบบเกียร์ที่ไม่ได้ยึดให้แน่นหนาอาจเสียดสีกับเพลากลางและทำให้เครื่องยนต์ดับ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบคลิปล็อกและชุดสายไฟ รวมถึงซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ท่อส่งน้ำมันเครื่องเทอร์โบชาร์จเจอร์อาจรั่วซึม
ท่อส่งน้ำมันเครื่องเทอร์โบชาร์จเจอร์อาจเกิดการรั่วซึม หากน้ำมันเครื่องสัมผัสกับเครื่องยนต์ที่ร้อนหรือชิ้นส่วนไอเสีย จะสามารถเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ได้ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนท่อส่งน้ำมันเครื่องให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
รอยต่อเพลากลางอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
รอยต่อระหว่างเพลากลางคาร์บอนไฟเบอร์และหน้าแปลนเครื่องยนต์หรือระบบส่งกำลังอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด เพลากลางจะได้รับการเปลี่ยนใหม่
เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าอาจถูกตรวจจับว่าไม่ได้คาด
เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าที่ถูกคาดอย่างถูกต้องแล้ว แต่อาจถูกตรวจจับว่ายังไม่ได้คาด ซึ่งจะทำให้ระบบ PRE-SAFE ไฟฟ้าและตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยถูกระงับการทำงาน ระบบอาจไม่ทำงานในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ และเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะทำการตรวจสอบหัวล็อกเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าและเปลี่ยนใหม่ตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ระบบโทรฉุกเฉินอาจรายงานตำแหน่งที่ไม่ถูกต้อง
ความผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้วันที่และเวลาของระบบโทรฉุกเฉินแตกต่างไปจากวันที่และเวลาจริง ซึ่งอาจส่งผลให้ระบุตำแหน่งรถยนต์ไม่ถูกต้องและทำให้หน่วยงานกู้ภัยเข้าช่วยเหลือล่าช้า ผู้จำหน่ายจะทำการตรวจสอบการอัปเดตระยะไกลหรืออัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลการสื่อสารตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ซอฟต์แวร์ชุดควบคุมเรดาร์อาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
ซอฟต์แวร์ชุดควบคุมเรดาร์อาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ซอฟต์แวร์ชุดควบคุมเซ็นเซอร์เรดาร์จะได้รับการอัปเดต
ซอฟต์แวร์เรดาร์อาจทำให้เบรกอัตโนมัติทำงานผิดพลาด
ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์ในชุดควบคุมเซ็นเซอร์เรดาร์อาจทำให้ระบบเบรกอัตโนมัติทำงานผิดพลาด ระบบจึงอาจไม่เบรกบางส่วนหรือเบรกเต็มที่ตามที่ควร ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์ให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
เพลาขับอาจแยกออกขณะขับขี่
การยึดติดที่ไม่เพียงพอระหว่างเพลาขับคาร์บอนไฟเบอร์กับหน้าแปลนเครื่องยนต์หรือเกียร์อาจทำให้เพลาขับแยกออกขณะรถเคลื่อนที่ ส่งผลให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อนและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะเปลี่ยนเพลาขับและหน้าแปลนโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย
หมุดย้ำตัวเรือนเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าอาจเสียหาย
หมุดย้ำที่ยึดฝาครอบตัวเรือนเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าอาจไม่ตรงตามข้อกำหนดและอาจเสียหาย โดยจะเปลี่ยนเข็มขัดนิรภัยฝั่งคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า
ถุงลมนิรภัยอาจทำงานทั้ง 2 ขั้นเมื่อชนด้วยความเร็วต่ำ
ซอฟต์แวร์ที่เข้ากันไม่ได้อาจทำให้ถุงลมนิรภัยด้านหน้าทำงานทั้ง 2 ขั้นเมื่อเกิดการชนด้วยความเร็วต่ำ แทนที่จะทำงานเฉพาะขั้นแรก ส่งผลให้เสี่ยงต่อการบาดเจ็บมากขึ้น ตัวแทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุมถุงลมนิรภัยโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
สายเข็มขัดนิรภัยหน้าอาจติดขัด
สายเข็มขัดนิรภัยหน้าอาจติดขัดในห่วงนำสาย ส่งผลต่อการทำงานของเข็มขัดและอาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บเมื่อเกิดการชน จะถอดแหวนรองและติดตั้งชิ้นส่วนเลื่อนเพิ่มเติม
สายเข็มขัดนิรภัยหน้าอาจติดขัด
สายเข็มขัดนิรภัยหน้าอาจติดขัดในห่วงนำสาย ส่งผลต่อการทำงานของเข็มขัด จะถอดแหวนรองและติดตั้งชิ้นส่วนเลื่อนเพิ่มเติมที่ตัวนำสาย
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจฉีกขาด
เหล็กที่บกพร่องในตัวเรือนชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจทำให้การพองตัวไม่ถูกต้องหรือเกิดการฉีกขาดระหว่างการกางตัว ซึ่งอาจก่อให้เกิดการบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
โรลบาร์อาจสัมผัสพนักพิงศีรษะ
เมื่อปรับเบาะไปตำแหน่งหลังสุด พนักพิงศีรษะอาจสัมผัสกับโรลบาร์ จะเปลี่ยนโรลบาร์
เซ็นเซอร์ตรวจจับผู้โดยสารบนเบาะหน้าอาจทำงานผิดปกติ
ระบบตรวจจับผู้โดยสารบนเบาะหน้าอาจทำงานไม่เป็นไปตามที่ออกแบบ ส่งผลต่อการทำงานของถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร จะอัปเดตซอฟต์แวร์และเปลี่ยนเบาะรองนั่งผู้โดยสารหากจำเป็น
เข็มขัดนิรภัยอาจติดขัดและหย่อน
เข็มขัดนิรภัยอาจติดขัดในตัวนำสาย ทำให้สายหย่อนขณะที่ผู้โดยสารเคลื่อนไหว ซึ่งอาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บเมื่อเกิดการชน ดีลเลอร์จะปรับการติดตั้งตัวนำสายเข็มขัดนิรภัยใหม่ โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจทำงานหรือไม่ทำงานอย่างไม่ถูกต้อง
ระบบจำแนกประเภทผู้โดยสารอาจขัดข้อง ทำให้ถุงลมนิรภัยด้านหน้าทำงานหรือไม่ทำงานอย่างไม่ถูกต้องเมื่อเกิดการชน และเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์และเปลี่ยนเบาะรองนั่งหากจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยกระจกอาจทำงานผิดด้าน
การกำหนดขั้วต่อสายไฟไม่ถูกต้องอาจสลับการสั่งงานถุงลมนิรภัยซ้ายและขวา ทำให้ถุงลมนิรภัยผิดด้านทำงานเมื่อเกิดการชนและไม่สามารถปกป้องได้ตามที่ออกแบบไว้ จะแก้ไขการกำหนดขาต่อของปลั๊กควบคุมถุงลมนิรภัย
ซอฟต์แวร์ไม่ถูกต้องอาจส่งผลต่อการทำงานของถุงลมนิรภัย
ซอฟต์แวร์ที่ไม่ถูกต้องในชุดควบคุมอาจส่งผลต่อการทำงานของถุงลมนิรภัยเมื่อเกิดการชน ทำให้ความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บเพิ่มขึ้น ผู้จำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์ที่ได้รับผลกระทบโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
จุดต่อเพลาขับอาจทำให้สูญเสียกำลังขับ
เพลาขับคาร์บอนอาจต่อเข้ากับเครื่องยนต์หรือหน้าแปลนเกียร์ไม่ถูกต้อง ซึ่งอาจทำให้เกิดเสียงหรือความผิดปกติของระบบส่งกำลัง และในบางกรณีอาจสูญเสียกำลังขับ จะตรวจสอบเพลาและเปลี่ยนหากจำเป็น
จุดเชื่อมเพลากลางอาจเสียหาย
จุดเชื่อมระหว่างเพลากลางคาร์บอนไฟเบอร์และหน้าแปลนท้ายอาจเสียหาย ทำให้สูญเสียแรงบิดไปยังล้อหลัง รถอาจไม่สามารถเคลื่อนที่ได้หรือชะลอความเร็วกระทันหันขณะขับขี่ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการชน ตัวแทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบและเปลี่ยนเพลากลางตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน