Mercedes-Benz A-Class W177

Mercedes-Benz A-Class W177 (ตั้งแต่ 2018): ขนาด น้ำหนัก ความน่าเชื่อถือ และตัวเลขอย่างเป็นทางการของรุ่นย่อย 104 ใน สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร สหรัฐอเมริกา และแคนาดา
รหัสรุ่น: W177, V177
มิติ น้ำหนัก และความจุ
| ข้อมูลจำเพาะ | ยุโรป | อเมริกาเหนือ | วิกิพีเดีย |
|---|---|---|---|
| มิติ | |||
| ความยาว | 4,440–4,560 มม. RDW | 4,410–4,540 มม. TC | 4,419–4,622 มม. |
| ความกว้าง | 1,800–1,850 มม. RDW | 1,790 มม. TC | 1,796 มม. |
| ความสูง | 1,450–1,460 มม. RDW | 1,440 มม. TC | 1,440–1,454 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 2,730 มม. RDW | 2,720 มม. TC | 2,729–2,789 มม. |
| ความกว้างช่วงล้อหน้า | 1,553–1,622 มม. ASTRA | 1,560 มม. TC | – |
| ความกว้างช่วงล้อหลัง | 1,533–1,595 มม. ASTRA | 1,560 มม. TC | – |
| น้ำหนักและการลากจูง | |||
| น้ำหนักรถเปล่า | 1,250–1,605 กก. RDW | 1,445–1,555 กก. TC | 1,300–1,680 กก. |
| น้ำหนักรถขณะพร้อมใช้งาน | 1,350–1,705 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักรถรวมสูงสุด | 1,865–2,180 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงมีเบรก) | 1,400–1,600 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงไม่มีเบรก) | 675–750 กก. RDW | – | – |
| จำนวนที่นั่งและพื้นที่ใช้สอย | |||
| จำนวนที่นั่ง | 5 RDW | – | – |
| จำนวนประตู | 4–5 RDW | – | – |
| พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถ | – | – | 370 ลิตร |
| พื้นที่เก็บสัมภาระ (EPA) | – | 255 ลิตร EPA | – |
| พื้นที่ห้องโดยสาร (EPA) | – | 2,577 ลิตร EPA | – |
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | – | – | 35–51 ลิตร |
| สมรรถนะ | |||
| ความเร็วสูงสุด | 202–250 กม./ชม. RDW | – | 196–270 กม./ชม. |
| แรงบิด | 200–400 Nm ASTRA | – | 150–500 Nm |
ขนาดยาง (เรียงตามความนิยมจากมากไปน้อย): 225/45R18, 225/40R19, 205/55R17, 205/60R16
ช่วงค่าครอบคลุมรุ่นย่อยและรูปแบบตัวถังทั้งหมดของเจเนอเรชันนี้ รุ่นที่จำหน่ายในยุโรปและอเมริกาเหนืออาจแตกต่างกัน แหล่งข้อมูล: การรับรองแบบรถยนต์ RDW (เนเธอร์แลนด์), ข้อมูลจำเพาะรถยนต์จาก Transport Canada, วิกิพีเดีย (en, de, fr), การรับรองแบบรถของ ASTRA (สวิตเซอร์แลนด์), ข้อมูลอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจาก US EPA, การรับรองแบบของ Traficom (ฟินแลนด์). ใช้ข้อมูลจากวิกิพีเดียภายใต้สัญญาอนุญาต CC BY-SA 4.0
ความน่าเชื่อถือและรายงานจากเจ้าของรถ
สหราชอาณาจักร MOT: อัตราผ่านการตรวจครั้งแรกแยกตามอายุรถ
| อายุรถขณะตรวจ | อัตราผ่าน | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักร | จำนวนการตรวจ |
|---|---|---|---|
| 3 ปี | 92.9% (92.8–93.1) | 92.2% | 110,930 |
| 4–5 ปี | 91.6% (91.4–91.7) | 91.0% | 129,809 |
ผลการตรวจ MOT
| หมวดหมู่ | รถรุ่นนี้ | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถอายุเท่ากัน |
|---|---|---|
| ยางรถยนต์ | 25.5% | 22.6% |
| เบรก | 10.4% | 13.3% |
| ทัศนวิสัย (กระจก กระจกมองข้าง ที่ปัดน้ำฝน) | 4.8% | 6.0% |
| ไฟและระบบไฟฟ้า | 1.8% | 4.5% |
| ระบบกันสะเทือน | 1.7% | 3.7% |
| เข็มขัดนิรภัยและถุงลมนิรภัย | 1.4% | 0.4% |
การทดสอบ MOT ครั้งแรกของรถแต่ละคันในแต่ละปีตลอดช่วง 2022–2024 อ้างอิงจากผลการทดสอบที่ไม่ระบุตัวตนของ DVSA แสดงเฉพาะรถในช่วงอายุที่มีการทดสอบอย่างน้อย 500 ครั้ง ตัวเลขในวงเล็บคือช่วงความเชื่อมั่น 95% สีเขียวหรือสีแดงหมายถึงค่าสูงกว่าหรือต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรอย่างชัดเจน ตารางที่สองแสดงความถี่ที่มีการบันทึกรายการ (ข้อบกพร่องหรือคำแนะนำ) ในแต่ละหมวดหมู่ เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถที่มีอายุเท่ากัน ผลการตรวจ MOT แบบไม่ระบุตัวตนของ DVSA (ใบอนุญาตรัฐบาลแบบเปิด)
ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA (สหรัฐฯ)
ข้อร้องเรียน 82 รายการสำหรับรถรุ่นปี 2019–2022. การชน 3 ครั้ง · เหตุเพลิงไหม้ 2 ครั้ง · กรณีบาดเจ็บ 3 กรณี
- ระบบไฟฟ้า 26
- เครื่องยนต์ 21
เจ้าของรถเป็นผู้รายงานข้อร้องเรียน และ NHTSA ไม่ได้ตรวจสอบข้อร้องเรียนเหล่านี้ ทั้งยังไม่ได้ปรับตามจำนวนรถที่จำหน่าย รุ่นที่ได้รับความนิยมจึงมีข้อร้องเรียนมากกว่า ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA
รุ่นย่อยทั้งหมด 104 รุ่นของ Mercedes-Benz A-Class W177
แสดงรุ่นย่อยทั้ง 104 รุ่น
สหภาพยุโรป 62 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนใน EU (รวมนอร์เวย์และไอซ์แลนด์) จากสำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรป ตัวเลขตามขั้นตอน NEDC จนถึงปี 2020 และ WLTP ตั้งแต่ปี 2021; รุ่นรถจะถูกจัดกลุ่มตามเครื่องยนต์และกำลัง พร้อมจำนวนการจดทะเบียน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า | การจดทะเบียนใน EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 1.3 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.9–6.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 135–136 กรัม/กม. | – | 36,943 |
| 2023–2025 | 1.3 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 0.9–1.1 ลิตร/100 กม. WLTP17.2–17.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 20–27 กรัม/กม. | 77–83 กม. | 33,844 |
| 2022–2025 | 1.3 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ไฮบริด | 6.0–6.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 135–138 กรัม/กม. | – | 28,031 |
| 2021–2025 | 2.0 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ดีเซล | 4.9–5.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 132–135 กรัม/กม. | – | 68,149 |
| 2021–2025 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | 5.0–5.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 132–134 กรัม/กม. | – | 46,162 |
| 2021–2025 | 2.0 ลิตร | 310 กิโลวัตต์ (421 แรงม้า) | เบนซิน | 8.8–9.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 203–207 กรัม/กม. | – | 6,341 |
| 2023–2025 | 2.0 ลิตร | 225 กิโลวัตต์ (306 แรงม้า) | ไฮบริด | 8.4–8.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 192–193 กรัม/กม. | – | 4,800 |
| 2021–2025 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ดีเซล | 5.1–5.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 135–136 กรัม/กม. | – | 6,427 |
| 2021–2025 | 1.3 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | เบนซิน | 6.0–6.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 137–144 กรัม/กม. | – | 26,656 |
| 2022–2025 | 2.0 ลิตร | 165 กิโลวัตต์ (224 แรงม้า) | ไฮบริด | 7.0–7.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 159–162 กรัม/กม. | – | 2,494 |
| 2023–2025 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ไฮบริด | 7.0–7.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 159–161 กรัม/กม. | – | 2,110 |
| 2025 | 1.3 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 5.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 133 กรัม/กม. | – | 107 |
| 2025 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 6.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 156 กรัม/กม. | – | 19 |
| 2021–2024 | 1.3 ลิตร | 80 กิโลวัตต์ (109 แรงม้า) | เบนซิน | 5.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 134–135 กรัม/กม. | – | 8,799 |
| 2021–2024 | 1.3 ลิตร | 118 กิโลวัตต์ (160 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 1.0–1.1 ลิตร/100 กม. WLTP16.5–20.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 24–25 กรัม/กม. | 69–72 กม. | 66,044 |
| 2021–2024 | 2.0 ลิตร | 225 กิโลวัตต์ (306 แรงม้า) | เบนซิน | 8.2–8.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 189–197 กรัม/กม. | – | 5,474 |
| 2021–2024 | 2.0 ลิตร | 165 กิโลวัตต์ (224 แรงม้า) | เบนซิน | 7.0–7.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 159–164 กรัม/กม. | – | 4,393 |
| 2021–2023 | 1.3 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | เบนซิน | 6.0–6.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 137–138 กรัม/กม. | – | 39,866 |
| 2021–2023 | 2.0 ลิตร | 285 กิโลวัตต์ (387 แรงม้า) | เบนซิน | 8.8–9.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 202–205 กรัม/กม. | – | 442 |
| 2022 | 1.3 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 5.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 160 กรัม/กม. | – | 313 |
| 2022 | 1.3 ลิตร | 118 กิโลวัตต์ (160 แรงม้า) | ไฮบริด | 1.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 143 กรัม/กม. | – | 101 |
| 2022 | 1.3 ลิตร | 206 กิโลวัตต์ (280 แรงม้า) | เบนซิน | – | 136 กรัม/กม. | – | 33 |
| 2021–2022 | 1.3 ลิตร | 118 กิโลวัตต์ (160 แรงม้า) | เบนซิน | 1.1–1.6 ลิตร/100 กม. WLTP19.0–20.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 140–149 กรัม/กม. | – | 31 |
| 2022 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | เบนซิน | – | 183 กรัม/กม. | – | 10 |
| 2021 | 1.5 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ดีเซล | 4.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 120 กรัม/กม. | – | 6,176 |
| 2021 | 1.3 ลิตร | 118 กิโลวัตต์ (160 แรงม้า) | ไฮบริด | 1.1 ลิตร/100 กม. WLTP20.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 24 กรัม/กม. | 70 กม. | 1,764 |
| 2021 | 1.5 ลิตร | 70 กิโลวัตต์ (95 แรงม้า) | ดีเซล | 4.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 119 กรัม/กม. | – | 1,071 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | เบนซิน | 7.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 162 กรัม/กม. | – | 606 |
| 2021 | 1.3 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | แอลพีจี | 6.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 136 กรัม/กม. | – | 67 |
| 2018–2020 | 1.3 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | เบนซิน | – | 122–125 กรัม/กม. | – | 179,517 |
| 2018–2020 | 1.5 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ดีเซล | – | 102–111 กรัม/กม. | – | 295,862 |
| 2020 | 1.3 ลิตร | 118 กิโลวัตต์ (160 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 20.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 32 กรัม/กม. | 73 กม. | 56,550 |
| 2018–2020 | 1.3 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | เบนซิน | – | 122–126 กรัม/กม. | – | 139,376 |
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | – | 111 กรัม/กม. | – | 55,987 |
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 225 กิโลวัตต์ (306 แรงม้า) | เบนซิน | – | 168–169 กรัม/กม. | – | 17,605 |
| 2018–2020 | 1.3 ลิตร | 80 กิโลวัตต์ (109 แรงม้า) | เบนซิน | – | 128–130 กรัม/กม. | – | 20,076 |
| 2018–2020 | 2.0 ลิตร | 165 กิโลวัตต์ (224 แรงม้า) | เบนซิน | – | 141–145 กรัม/กม. | – | 28,758 |
| 2018–2020 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | เบนซิน | – | 142–145 กรัม/กม. | – | 45,591 |
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ดีเซล | – | 116 กรัม/กม. | – | 10,487 |
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 310 กิโลวัตต์ (421 แรงม้า) | เบนซิน | – | 191–193 กรัม/กม. | – | 4,980 |
| 2019–2020 | 1.5 ลิตร | 70 กิโลวัตต์ (95 แรงม้า) | ดีเซล | – | 106–107 กรัม/กม. | – | 3,955 |
| 2020 | 1.3 ลิตร | 118 กิโลวัตต์ (160 แรงม้า) | เบนซิน | – | 115 กรัม/กม. | – | 1,817 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 285 กิโลวัตต์ (387 แรงม้า) | เบนซิน | – | 191 กรัม/กม. | – | 589 |
| 2020 | 1.3 ลิตร | 55 กิโลวัตต์ (75 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 15.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 32 กรัม/กม. | 71 กม. | 398 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ดีเซล | – | 120 กรัม/กม. | – | 230 |
| 2018–2020 | 1.3 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | เบนซิน | – | 123–126 กรัม/กม. | – | 22,381 |
| 2018–2019 | 1.5 ลิตร | 80 กิโลวัตต์ (109 แรงม้า) | ดีเซล | – | 100–101 กรัม/กม. | – | 31,354 |
| 2018–2019 | 2.1 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ดีเซล | – | 106–108 กรัม/กม. | – | 27,136 |
| 2019 | 1.3 ลิตร | 118 กิโลวัตต์ (160 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 83 กรัม/กม. | – | 106 |
| 2019 | 1.3 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 27 กรัม/กม. | – | 106 |
| 2018–2019 | 1.6 ลิตร | 90 กิโลวัตต์ (122 แรงม้า) | เบนซิน | – | 127–128 กรัม/กม. | – | 38,212 |
| 2019 | 2.0 ลิตร | 285 กิโลวัตต์ (387 แรงม้า) | เบนซิน | – | 224 กรัม/กม. | – | 28 |
| 2018–2019 | 1.5 ลิตร | 66 กิโลวัตต์ (90 แรงม้า) | ดีเซล | – | 100 กรัม/กม. | – | 4,708 |
| 2018–2019 | 2.1 ลิตร | 130 กิโลวัตต์ (177 แรงม้า) | ดีเซล | – | 111–112 กรัม/กม. | – | 1,311 |
| 2018–2019 | 1.6 ลิตร | 115 กิโลวัตต์ (156 แรงม้า) | เบนซิน | – | 126–128 กรัม/กม. | – | 6,192 |
| 2018 | 1.6 ลิตร | 75 กิโลวัตต์ (102 แรงม้า) | เบนซิน | – | 125 กรัม/กม. | – | 4,000 |
| 2018 | 2.0 ลิตร | 280 กิโลวัตต์ (381 แรงม้า) | เบนซิน | – | 170 กรัม/กม. | – | 1,440 |
| 2018 | 2.0 ลิตร | 155 กิโลวัตต์ (211 แรงม้า) | เบนซิน | – | 144 กรัม/กม. | – | 688 |
| 2018 | 2.0 ลิตร | 160 กิโลวัตต์ (218 แรงม้า) | เบนซิน | – | 152 กรัม/กม. | – | 570 |
| 2018 | 2.0 ลิตร | 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) | เบนซิน | – | 154 กรัม/กม. | – | 464 |
| 2018 | 2.0 ลิตร | 80 กิโลวัตต์ (109 แรงม้า) | ดีเซล | – | 140 กรัม/กม. | – | 14 |
| 2018 | 2.0 ลิตร | 165 กิโลวัตต์ (224 แรงม้า) | ดีเซล | – | 112 กรัม/กม. | – | 10 |
สหราชอาณาจักร 35 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายใน UK จากสำนักงานรับรองยานยนต์ ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2018 และตัวเลข WLTP หลังจากนั้น; ปีหมายถึงปีที่มีรุ่นนั้นๆ ปรากฏอยู่
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026A 180 | 1.3 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 5.7–6.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 129–145 กรัม/กม. | – |
| 2023–2026A 200 | 1.3 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 5.7–6.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 129–145 กรัม/กม. | – |
| 2021–2026A 250 e | 1.3 ลิตร | 160 กิโลวัตต์ (218 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 12.4–20.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 66–86 กม. |
| 2021–2026A 180 d | 2.0 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 4.8–5.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 128–146 กรัม/กม. | – |
| 2020–2026A 200 d | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 4.6–5.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 123–143 กรัม/กม. | – |
| 2025–2026AMG A 35 4MATIC | 2.0 ลิตร | 225 กิโลวัตต์ (306 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 8.1–8.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 184–196 กรัม/กม. | – |
| 2020–2026AMG A 45 S 4MATIC+ | 2.0 ลิตร | 310 กิโลวัตต์ (421 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 8.2–9.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 190–208 กรัม/กม. | – |
| 2024A 180 | 1.3 ลิตร | 136 กิโลวัตต์ (185 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 5.8–6.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 132–147 กรัม/กม. | – |
| 2024A 200 | 1.3 ลิตร | 163 กิโลวัตต์ (222 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 5.8–6.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 132–147 กรัม/กม. | – |
| 2024A 250 e | 1.3 ลิตร | 218 กิโลวัตต์ (296 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 16.7–20.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 67–78 กม. |
| 2024A 180 d | 2.0 ลิตร | 116 กิโลวัตต์ (158 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 5.0–5.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 130–144 กรัม/กม. | – |
| 2024A 200 d | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 4.8–5.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 127–143 กรัม/กม. | – |
| 2024Mercedes-AMG A 35 4MATIC | 2.0 ลิตร | 306 กิโลวัตต์ (416 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 8.1–8.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 184–196 กรัม/กม. | – |
| 2024Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ | 2.0 ลิตร | 421 กิโลวัตต์ (572 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 9.0–9.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 205–208 กรัม/กม. | – |
| 2020–2023A 180 | 1.3 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 5.8–6.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 133–152 กรัม/กม. | – |
| 2020–2023A 200 | 1.3 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 5.8–6.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 133–153 กรัม/กม. | – |
| 2020–2023AMG A 35 4MATIC | 2.0 ลิตร | 225 กิโลวัตต์ (306 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 7.7–8.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 173–200 กรัม/กม. | – |
| 2023Mercedes-AMG A 35 4MATIC | 2.0 ลิตร | 225 กิโลวัตต์ (306 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 8.1–8.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 184–196 กรัม/กม. | – |
| 2023Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ | 2.0 ลิตร | 310 กิโลวัตต์ (421 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 8.8–9.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 200–208 กรัม/กม. | – |
| 2021A 250 e | 1.3 ลิตร | – | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 16.7–19.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 60–70 กม. |
| 2020–2021A 250 e | 1.3 ลิตร | 75 กิโลวัตต์ (102 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 6.6–7.2 ลิตร/100 กม. WLTP20.1–23.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 149–163 กรัม/กม. | – |
| 2020–2021A 180 | 1.3 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 5.6–6.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 131–150 กรัม/กม. | – |
| 2020–2021A 250 e | 1.3 ลิตร | 118 กิโลวัตต์ (160 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 6.6–7.2 ลิตร/100 กม. WLTP20.1–23.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 149–163 กรัม/กม. | – |
| 2020–2021A 200 | 1.3 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 5.8–6.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 131–150 กรัม/กม. | – |
| 2021A 250 e | 1.3 ลิตร | 160 กิโลวัตต์ (218 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 20.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 158 กรัม/กม. | 76 กม. |
| 2020–2021A 180 d | 1.5 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 7 สปีด | 4.4–5.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 115–134 กรัม/กม. | – |
| 2020–2021A 180 d | 1.5 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ดีเซล | ธรรมดา 6 สปีด | 4.4–5.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 117–135 กรัม/กม. | – |
| 2021A 180 d | 2.0 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ดีเซล | ธรรมดา 6 สปีด | 4.6–5.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 124–141 กรัม/กม. | – |
| 2020–2021A 220 d | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 4.7–5.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 124–145 กรัม/กม. | – |
| 2020–2021A 250 | 2.0 ลิตร | 165 กิโลวัตต์ (224 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 6.3–7.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 149–169 กรัม/กม. | – |
| 2018A 200 with 16'' rear wheels | 1.3 ลิตร | – | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 5.2 ลิตร/100 กม. NEDC | 120 กรัม/กม. | – |
| 2018A 200 with 17'' rear wheels · A 200 with 18'' rear wheels | 1.3 ลิตร | – | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 5.3 ลิตร/100 กม. NEDC | 123 กรัม/กม. | – |
| 2018A 180 d with 16'' rear wheels | 1.5 ลิตร | – | ดีเซล | อัตโนมัติ 7 สปีด | 4.1 ลิตร/100 กม. NEDC | 108 กรัม/กม. | – |
| 2018A 180 d with 17'' rear wheels · A 180 d with 18'' rear wheels | 1.5 ลิตร | – | ดีเซล | อัตโนมัติ 7 สปีด | 4.2 ลิตร/100 กม. NEDC | 111 กรัม/กม. | – |
| 2018A 250 with 18'' rear wheels | 2.0 ลิตร | – | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 6.2 ลิตร/100 กม. NEDC | 141 กรัม/กม. | – |
สหรัฐอเมริกา 5 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายใน USA จาก EPA และกระทรวงพลังงาน (fueleconomy.gov) ค่า MPG ตามการทดสอบของ EPA; ลิตรต่อ 100 กม. = 235.215 ÷ MPG
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | ระบบขับเคลื่อน | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022SIDI | 2.0 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 25–28 ไมล์/แกลลอน (8.4–9.4 ลิตร/100 กม.) EPA | 194–221 กรัม/กม. |
| 2021–2022SIDI | 2.0 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 28–29 ไมล์/แกลลอน (8.1–8.4 ลิตร/100 กม.) EPA | 192–194 กรัม/กม. |
| 2020–2021SIDI | 2.0 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | ขับเคลื่อนสี่ล้อ | 25–28 ไมล์/แกลลอน (8.4–9.4 ลิตร/100 กม.) EPA | 196–224 กรัม/กม. |
| 2019–2020SIDI | 2.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 28 ไมล์/แกลลอน (8.4 ลิตร/100 กม.) EPA | 194 กรัม/กม. |
| 2019–2020SIDI | 2.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | ขับเคลื่อนสี่ล้อ | 28 ไมล์/แกลลอน (8.4 ลิตร/100 กม.) EPA | 201 กรัม/กม. |
แคนาดา 2 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายในแคนาดา จากการจัดอันดับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติแคนาดา (การทดสอบ 5 วัฏจักร)
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2022Subcompact | 2.0 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | 8.3–9.5 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 194–224 กรัม/กม. |
| 2019–2022Station wagon: Small | 2.0 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | 8.2–9.5 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 192–224 กรัม/กม. |
รุ่นที่คล้ายกันจากแบรนด์อื่น
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่





