ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Mazda MX-6

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

• สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
• สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. สวิตช์กุญแจอาจร้อนจัดและเกิดเพลิงไหม้

   รายงานเมื่อ 30 กันยายน 2559ปีรุ่น 1989–2002ประกาศเรียกคืน DVSA R/2016/210รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 504,372 คัน

   คราบจาระบีที่ไหม้เกรียมอาจสะสมระหว่างหน้าสัมผัสของสวิตช์กุญแจ ทำให้ฉนวนกันความร้อนลดประสิทธิภาพลง สวิตช์อาจร้อนขึ้น เกิดควัน และในกรณีที่แย่ที่สุดอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ สวิตช์กุญแจจะถูกเปลี่ยนใหม่

2. สวิตช์กุญแจอาจร้อนจัด

   รายงานเมื่อ 19 ตุลาคม 2558ปีรุ่น 1993–1997แคมเปญ NHTSA 15V674000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,368,500 คัน

   จารบีบนหน้าสัมผัสสวิตช์กุญแจอาจนำไฟฟ้าได้และทำให้เกิดความร้อนสูง เพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนสวิตช์กุญแจโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

3. สายไฟไฟหน้าอาจชำรุดที่สวิตช์

   รายงานเมื่อ 17 ธันวาคม 2542ปีรุ่น 1994แคมเปญ NHTSA 99V358000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 40,000 คัน

   สายไฟที่เดินผ่านก้านไฟเลี้ยวอาจชำรุดตรงจุดที่บัดกรีเข้ากับสวิตช์ไฟหน้า ทำให้ไฟหน้าดับและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนก้านสวิตช์ไฟหน้า

4. ถุงลมนิรภัยอาจทำงานเมื่อใต้ท้องรถกระแทกเล็กน้อย

   รายงานเมื่อ 8 ตุลาคม 2541ปีรุ่น 1995–1996แคมเปญ NHTSA 98V249000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 213,000 คัน

   ถุงลมนิรภัยอาจทำงานเมื่อใต้ท้องรถกระแทกเล็กน้อย การทำงานโดยไม่คาดคิดอาจทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บ วิธีแก้ไขคือปรับโปรแกรมชุดเซนเซอร์เพื่อลดการทำงานโดยไม่จำเป็นเมื่อใต้ท้องรถกระแทกด้วยความเร็วต่ำ

5. สปริงตัวดึงสายพานไทม์มิ่งอาจหัก

   รายงานเมื่อ 8 กันยายน 2541ปีรุ่น 1997แคมเปญ NHTSA 98V206001รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 40,000 คัน

   สปริงภายนอกในตัวดึงสายพานไทม์มิ่งอาจหักและเข้าไปติดในสายพาน ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์ดับได้ ดีลเลอร์จะตรวจสอบตัวดึงและเปลี่ยนหากจำเป็น

6. โบลต์ลูกหมากปีกนกล่างด้านหน้าอาจหลวม

   รายงานเมื่อ 2 เมษายน 2535ปีรุ่น 1993แคมเปญ NHTSA 92V045000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,450 คัน

   ลูกหมากปีกนกล่างของระบบกันสะเทือนหน้าอาจขันไม่แน่นตามข้อกำหนด โบลต์ยึดที่หลวมอาจทำให้ระบบกันสะเทือนเสียหายและสูญเสียการควบคุมพวงมาลัยอย่างกะทันหัน ซึ่งอาจทำให้เกิดการชน จะตรวจสอบโบลต์และขันตัวที่หลวมให้ได้แรงบิดตามข้อกำหนด

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน