ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Mazda CX-60

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

• สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
• สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. คำเตือนพวงมาลัยอาจไม่แสดงบนแผงหน้าปัด

   รายงานเมื่อ 28 พฤศจิกายน 2567ปีรุ่น 2022–2023ประกาศเรียกคืน DVSA R/2024/473รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 4 คัน

   แผงหน้าปัดอาจไม่เตือนให้ผู้ขับขี่จับพวงมาลัยหลังจากปล่อยมือหรือไม่จับพวงมาลัยเป็นเวลาสักระยะในขณะใช้ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและช่วยควบคุมรถในช่องทาง โดยจะทำการ reprogram โมดูลแผงหน้าปัด

2. ฟังก์ชันไล่ฝ้าและเตือนภัยอาจไม่ทำงาน

   รายงานเมื่อ 28 พฤศจิกายน 2567ปีรุ่น 2022–2024ประกาศเรียกคืน DVSA R/2024/472รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 5,835 คัน

   เมื่อเปิดระบบไฮบริดหรือสตาร์ทเครื่องยนต์ ข้อความเตือนอาจปรากฏขึ้น ระบบระบายความร้อนแบตเตอรี่แรงดันสูงอาจไม่ทำงานตามที่ออกแบบไว้ในรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด และระบบไล่ฝ้า ไฟเตือนเข็มขัดนิรภัย และจอแสดงภาพรอบทิศทาง 360° อาจไม่ทำงานตามที่ออกแบบไว้ โดยจะทำการ reprogram หน่วยควบคุมที่เกี่ยวข้อง

3. ระบบไฮบริดอาจดับหรือสตาร์ทไม่ติด

   รายงานเมื่อ 28 พฤศจิกายน 2567ปีรุ่น 2022–2024ประกาศเรียกคืน DVSA R/2024/470รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 758 คัน

   เมื่อระบบไฮบริดเริ่มทำงาน ข้อความเตือนอาจปรากฏขึ้นและระบบไล่ฝ้า ไฟเตือนเข็มขัดนิรภัย และจอแสดงภาพรอบทิศทาง 360° อาจไม่ทำงาน รถยนต์อาจดับหรือไม่สามารถสตาร์ทซ้ำได้ ผู้จำหน่ายจะทำการ reprogram ECU ที่เกี่ยวข้อง

4. คลัตช์อาจไม่กลับมาทำงานหลังเบรก

   รายงานเมื่อ 2 สิงหาคม 2567ปีรุ่น 2022–2024ประกาศเรียกคืน DVSA R/2024/296รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,808 คัน

   ความขัดข้องของซอฟต์แวร์ควบคุมคลัตช์เครื่องยนต์หรือมอเตอร์ไฟฟ้าอาจทำให้คลัตช์ไม่กลับมาทำงานหลังเบรก จะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง

5. ความผิดปกติของแร็กพวงมาลัยอาจทำให้ต้องออกแรงมากขึ้น

   รายงานเมื่อ 22 มกราคม 2567ปีรุ่น 2022–2023ประกาศเรียกคืน DVSA R/2024/020รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 5,430 คัน

   ความผิดปกติของแร็กพวงมาลัยอาจทำให้ต้องออกแรงบังคับเลี้ยวเพิ่มขึ้นอย่างฉับพลัน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุในบางสถานการณ์ จะทาจาระบีที่ฟันเฟืองแร็กอีกครั้งและเปลี่ยนสปริงเฟืองหนอน

6. เครื่องยนต์อาจสตาร์ตไม่ติดขณะขับขี่หรือหยุดรถ

   รายงานเมื่อ 6 พฤศจิกายน 2566ปีรุ่น 2022–2023ประกาศเรียกคืน DVSA R/2023/311รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 429 คัน

   เครื่องยนต์อาจสตาร์ตไม่ติดขณะขับขี่หรือเมื่อหยุดรถ จะตั้งโปรแกรมโมดูลควบคุมระบบส่งกำลังใหม่ด้วยซอฟต์แวร์ล่าสุดที่เกี่ยวข้อง

7. เครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าอาจดับ

   รายงานเมื่อ 6 พฤศจิกายน 2566ปีรุ่น 2022–2023ประกาศเรียกคืน DVSA R/2023/310รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,067 คัน

   เครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าอาจดับเข้าสู่โหมด failsafe โดยมีสัญญาณเตือนเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย จะอัปเดตซอฟต์แวร์

8. เครื่องยนต์อาจไม่ติดอีกครั้งหลังหยุด

   รายงานเมื่อ 21 เมษายน 2566ปีรุ่น 2022–2023ประกาศเรียกคืน DVSA R/2023/138รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 326 คัน

   เมื่อเปิดใช้ฟังก์ชัน i-stop เครื่องยนต์อาจไม่ติดอีกครั้งหลังชะลอหรือหยุดรถ แม้จะเหยียบคันเร่ง จะตั้งโปรแกรมอินเวอร์เตอร์ DC-AC สำหรับ ECU มอเตอร์ MHEV ใหม่

9. มาตรวัดอาจดับ

   รายงานเมื่อ 21 เมษายน 2566ปีรุ่น 2022–2023ประกาศเรียกคืน DVSA R/2023/124รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 326 คัน

   มาตรวัดอาจดับเมื่อระบบไฮบริดพร้อมทำงานหรือเปิดระบบไฟของรถ ทำให้ไม่เห็นข้อมูล เช่น ความเร็ว ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง และสถานะ i-ACTIVSENSE จะตั้งโปรแกรมซอฟต์แวร์ควบคุมมาตรวัดใหม่

10. มาตรวัดอาจดับ

    รายงานเมื่อ 19 เมษายน 2566ปีรุ่น 2022–2023ประกาศเรียกคืน DVSA R/2023/122รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,533 คัน

    มาตรวัดอาจดับเมื่อเปิดระบบไฮบริดหรือเปิดระบบไฟของรถ ทำให้ไม่เห็นข้อมูล เช่น ความเร็ว ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง และสถานะระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ จะตั้งโปรแกรมซอฟต์แวร์ควบคุมมาตรวัดใหม่

11. ปลอกรับน้ำหนักของล้ออัลลอยอาจหายไปหรือวางตำแหน่งไม่ตรง

    รายงานเมื่อ 27 มีนาคม 2566ปีรุ่น 2022ประกาศเรียกคืน DVSA R/2023/103รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1 คัน

    ปลอกรับน้ำหนักบนล้ออัลลอยประดับยนต์อาจหายไปหรือวางตำแหน่งไม่ตรง การจัดวางล้อและจุดแทรกจะถูกตรวจสอบ

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน