ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Mazda CX-5

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

• สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
• สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. สิ่งสกปรกอาจทำให้สายไฟระบบ SCR เสียหาย

   รายงานเมื่อ 11 มกราคม 2565ปีรุ่น 2018–2020ประกาศเรียกคืน DVSA R/2021/439ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/00240/22รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,187 คัน

   สิ่งสกปรกอาจทำให้สายไฟของระบบลดมลพิษไอเสีย (SCR) เสียหาย ชุดสายไฟจะได้รับการตรวจสอบ ซ่อมแซมหากจำเป็น และติดตั้งอุปกรณ์ป้องกัน

2. ใบพัดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจ 0 (บิดเบี้ยวและทำให้ปั๊มขัดข้อง)

   รายงานเมื่อ 4 มกราคม 2565ปีรุ่น 2018ประกาศเรียกคืน DVSA R/2021/435รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 161,844 คัน

   ใบพัดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันต่ำอาจบิดตัว ทำให้ปั๊มขัดข้อง ปั๊มจะถูกเปลี่ยนใหม่ด้วยชิ้นส่วนที่ได้รับการปรับปรุง

3. โช้คอัพฝาท้ายอาจแตกหัก

   รายงานเมื่อ 15 ธันวาคม 2564ปีรุ่น 2012ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/00510/22

   สนิมอาจทำให้โช้คอัพฝาท้ายแตกหัก ส่งผลให้ฝาท้ายเปิดออกกะทันหันและสัมภาระร่วงหล่นลงบนถนน ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวอยู่ระหว่างการเรียกคืนจากผู้ใช้ปลายทาง

4. วงจรหัวฉีดลัดวงจรอาจทำให้เครื่องยนต์ดับ

   รายงานเมื่อ 10 ธันวาคม 2564ปีรุ่น 2012–2016ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/00283/22

   ไฟฟ้าลัดวงจรในวงจรควบคุมหัวฉีดอาจทำให้เครื่องยนต์ดับและลดระบบช่วยเบรก ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ผลิตภัณฑ์นี้กำลังถูกเรียกคืนจากผู้ใช้ปลายทาง

5. ใบพัดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกร้าวและผิดรูป

   รายงานเมื่อ 12 พฤศจิกายน 2564ปีรุ่น 2018–2019แคมเปญ NHTSA 21V875000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 121,038 คัน

   ใบพัดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันต่ำอาจแตกร้าวและผิดรูป ส่งผลให้ปั๊มทำงานล้มเหลวและเครื่องยนต์ดับ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

6. ไฟส่องสว่างเวลากลางวันอาจกะพริบหรือดับ

   รายงานเมื่อ 23 มีนาคม 2563ปีรุ่น 2014–2015ประกาศเรียกคืน DVSA R/2020/058รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 4,566 คัน

   ไฟส่องสว่างเวลากลางวัน LED ข้างใดข้างหนึ่งหรือทั้งสองข้างอาจกะพริบ วาบ หรือดับ จะเปลี่ยนหรือติดตั้งซีลและแผ่นดูดซับก๊าซในชุดที่ยังทำงานได้ ส่วนชุดที่ขัดข้องจะเปลี่ยนใหม่

7. ไฟส่องสว่างเวลากลางวันอาจไม่ทำงาน

   รายงานเมื่อ 6 กุมภาพันธ์ 2563ปีรุ่น 2016แคมเปญ NHTSA 20V063000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 36,761 คัน

   ไฟส่องสว่างเวลากลางวันอาจไม่ทำงาน ส่งผลให้รถยนต์มองเห็นได้ยากขึ้นสำหรับผู้ขับขี่รายอื่นและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะทำการตรวจสอบไฟหน้าและเปลี่ยนปะเก็นหรือชุดไฟหน้าตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

8. เขม่าอาจสะสมรอบวาล์วปีกผีเสื้อไอดี

   รายงานเมื่อ 25 กรกฎาคม 2562ปีรุ่น 2012–2018ประกาศเรียกคืน DVSA R/2019/187รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 211,305 คัน

   เขม่าอาจสะสมรอบวาล์วปีกผีเสื้อไอดีบริเวณทางเข้าเครื่องยนต์ จะตรวจสอบและทำความสะอาดหรือเปลี่ยนวาล์ว พร้อมอัปเดตซอฟต์แวร์

9. ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้เครื่องยนต์ดับ

   รายงานเมื่อ 27 มิถุนายน 2562ปีรุ่น 2018–2019แคมเปญ NHTSA 19V497000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 262,220 คัน

   ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังอาจทำให้เครื่องยนต์ดับโดยไม่คาดคิด เพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะตั้งโปรแกรมซอฟต์แวร์ใหม่โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย

10. น็อตหัวฉีดหลวมอาจทำให้เครื่องยนต์ดับ

    รายงานเมื่อ 17 กันยายน 2561ปีรุ่น 2012–2016ประกาศเรียกคืน DVSA R/2018/289รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 33,063 คัน

    น็อตหัวฉีดที่ขันไม่แน่นพออาจทำให้แก๊สจากการเผาไหม้รั่วและปนเปื้อนน้ำมันเครื่อง ซึ่งอาจอุดตันตะแกรงกรองและทำให้เครื่องยนต์ดับ โดยจะตรวจสอบและซ่อมหรือเปลี่ยนเครื่องยนต์หากจำเป็น พร้อมขันหัวฉีดให้แน่นอีกครั้ง

11. ระบบควบคุมหัวฉีดขัดข้อง อาจทำให้เครื่องยนต์ดับ

    รายงานเมื่อ 17 กันยายน 2561ปีรุ่น 2012–2016ประกาศเรียกคืน DVSA R/2018/288รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 146,625 คัน

    การควบคุมกระแสไฟฟ้าของหัวฉีดไม่ถูกต้องอาจทำให้วงจรหัวฉีดลัดวงจรและเครื่องยนต์ดับโดยไม่มีสัญญาณเตือน โดยจะตั้งโปรแกรมซอฟต์แวร์ควบคุมหัวฉีดใหม่

12. ปั๊มสุญญากาศสึกหรอ อาจลดแรงช่วยเบรก

    รายงานเมื่อ 17 กันยายน 2561ปีรุ่น 2012–2016ประกาศเรียกคืน DVSA R/2018/236รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 34,494 คัน

    การสึกหรอก่อนเวลาอันควรของปั๊มสุญญากาศอาจลดแรงช่วยเบรกเมื่อเหยียบแป้นเบรกอย่างรวดเร็วขณะเครื่องยนต์มีรอบต่ำ ทำให้ประสิทธิภาพการเบรกลดลงชั่วขณะ โดยจะติดตั้งปั๊มสุญญากาศรุ่นปรับปรุง

13. ถุงลมนิรภัยม่านด้านข้างอาจกางออกไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 25 มิถุนายน 2561ปีรุ่น 2018แคมเปญ NHTSA 18V426000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 682 คัน

    ในกรณีที่เกิดการชนด้านข้างหรือการพลิกคว่ำ ถุงลมนิรภัยม่านด้านข้างอาจกางออกไม่ถูกต้อง ซึ่งจะเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนถุงลมนิรภัยม่านด้านข้างให้ใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

14. ชุดสายไฟพ่วงอาจสัมผัสหม้อพักไอเสีย

    รายงานเมื่อ 21 พฤศจิกายน 2560ปีรุ่น 2017แคมเปญ NHTSA 17V744000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,076 คัน

    ชุดสายไฟพ่วงอาจเดินสายใกล้หม้อพักไอเสียเกินไปจนสัมผัสกัน ความเสียหายอาจทำให้ไฟส่องสว่างของรถพ่วงหยุดทำงานและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะเดินสายใหม่และเปลี่ยนชุดสายไฟหากเสียหายโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

15. โช้คค้ำฝากระโปรงท้ายอาจผุกร่อนและหลุด

    รายงานเมื่อ 31 พฤษภาคม 2560ปีรุ่น 2011–2015ประกาศเรียกคืน DVSA R/2017/163รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 730,872 คัน

    น้ำอาจเข้าไปในกระบอกโช้คค้ำฝากระโปรงท้าย ทำให้เกิดการผุกร่อนและจุดยึดอ่อนกำลังลง จนฝากระโปรงท้ายตกลงมาได้ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนโช้คค้ำทั้ง 2 ตัว

16. โช้คค้ำประตูท้ายอาจกัดกร่อนหรือแตกหัก

    รายงานเมื่อ 6 กันยายน 2559ปีรุ่น 2013–2016แคมเปญ NHTSA 16V644000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 580,455 คัน

    โช้คค้ำประตูท้ายที่กัดกร่อนอาจแตกหักหรือทำให้ประตูท้ายตกลงมาโดยไม่คาดคิด ซึ่งอาจกระแทกคนและทำให้บาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดค้ำประตูท้ายทั้ง 2 ข้าง โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย ขณะนี้ยังไม่มีอะไหล่

17. โบลท์โช้คอัพหน้าอาจคลายตัว

    รายงานเมื่อ 11 เมษายน 2559ปีรุ่น 2014–2016แคมเปญ NHTSA 16V203000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 578 คัน

    น็อตและโบลท์ยึดด้านล่างที่คลายตัวอาจทำให้ดุมล้อแยกออกจากชุดโช้คอัพหน้า ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัยและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนโบลท์ที่คลายตัว จากนั้นขันให้แน่นอย่างถูกต้องโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

18. ท่อเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอาจฉีกขาดในกรณีเกิดอุบัติเหตุ

    รายงานเมื่อ 3 กุมภาพันธ์ 2559ปีรุ่น 2014–2016แคมเปญ NHTSA 16V064000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 268,799 คัน

    ท่อเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอาจฉีกขาดในกรณีเกิดอุบัติเหตุและทำให้น้ำมันรั่วไหล ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ผู้แทนจำหน่ายจะปรับเปลี่ยนจุดยึดท่อเข้ากับโครงยึดโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน