ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Mazda CX-3

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

• สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
• สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. ภาพจากกล้องมองหลังอาจกะพริบหรือผิดเพี้ยน

   รายงานเมื่อ 14 กรกฎาคม 2566ปีรุ่น 2016–2021แคมเปญ NHTSA 23V487000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 236,100 คัน

   ภาพจากกล้องมองหลังอาจกะพริบหรือปรากฏภาพผิดเพี้ยน ซึ่งลดทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ด้านหลังรถและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุหรือได้รับบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนกล้องตามความจำเป็น พร้อมทั้งติดตั้งซีลยึดชุดสายไฟให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

2. ใบพัดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจ 0 (บิดเบี้ยวและทำให้ปั๊มขัดข้อง)

   รายงานเมื่อ 4 มกราคม 2565ปีรุ่น 2017–2019ประกาศเรียกคืน DVSA R/2021/435รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 161,844 คัน

   ใบพัดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันต่ำอาจบิดตัว ทำให้ปั๊มขัดข้อง ปั๊มจะถูกเปลี่ยนใหม่ด้วยชิ้นส่วนที่ได้รับการปรับปรุง

3. ใบพัดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกร้าวและผิดรูป

   รายงานเมื่อ 12 พฤศจิกายน 2564ปีรุ่น 2019แคมเปญ NHTSA 21V875000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 121,038 คัน

   ใบพัดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันต่ำอาจแตกร้าวและผิดรูป ส่งผลให้ปั๊มทำงานล้มเหลวและเครื่องยนต์ดับ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

4. ตัวแปลง DCDC ขัดข้อง อาจทำให้เครื่องยนต์ดับหรือเกิดไฟไหม้

   รายงานเมื่อ 17 กันยายน 2561ปีรุ่น 2015–2017ประกาศเรียกคืน DVSA R/2018/237รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,930 คัน

   ข้อบกพร่องของตรรกะควบคุมอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรในตัวแปลง DCDC ส่งผลให้เครื่องยนต์ดับ หรือตัวแปลงร้อนเกินไปจนเกิดไฟไหม้ โดยจะตั้งโปรแกรมซอฟต์แวร์ PCM ใหม่ หากมีรหัสข้อผิดพลาด U3000: 49-DCDC บันทึกอยู่ จะเปลี่ยนตัวแปลง DCDC ด้วย

5. ซอฟต์แวร์ป้องกันเครื่องยนต์อาจขัดข้อง

   รายงานเมื่อ 2 เมษายน 2561ปีรุ่น 2015–2017ประกาศเรียกคืน DVSA R/2018/087รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 14,574 คัน

   หากความเร็วรอบเครื่องยนต์ถึงค่าสูงสุดขณะไม่มีโหลด ตรรกะป้องกันที่ผิดพลาดอาจไม่ตัดการทำงานของเครื่องยนต์ ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายรุนแรง จะตั้งโปรแกรมซอฟต์แวร์ป้องกันเครื่องยนต์ใหม่

6. คลิปยึดสายเบรกอาจผุกร่อนและขัดข้อง

   รายงานเมื่อ 14 กรกฎาคม 2560ปีรุ่น 2016ประกาศเรียกคืน DVSA R/2017/203รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,300 คัน

   การเคลือบผิวที่ไม่เพียงพออาจทำให้คลิปยึดสายเบรกผุกร่อนและขัดข้อง จะเปลี่ยนคลิปเป็นรุ่นปรับปรุง

7. โช้คค้ำฝากระโปรงท้ายอาจผุกร่อนและหลุด

   รายงานเมื่อ 31 พฤษภาคม 2560ปีรุ่น 2015ประกาศเรียกคืน DVSA R/2017/163รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 730,872 คัน

   น้ำอาจเข้าไปในกระบอกโช้คค้ำฝากระโปรงท้าย ทำให้เกิดการผุกร่อนและจุดยึดอ่อนกำลังลง จนฝากระโปรงท้ายตกลงมาได้ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนโช้คค้ำทั้ง 2 ตัว

8. โช้คค้ำประตูท้ายอาจกัดกร่อนหรือแตกหัก

   รายงานเมื่อ 6 กันยายน 2559ปีรุ่น 2016แคมเปญ NHTSA 16V644000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 580,455 คัน

   โช้คค้ำประตูท้ายที่กัดกร่อนอาจแตกหักหรือทำให้ประตูท้ายตกลงมาโดยไม่คาดคิด ซึ่งอาจกระแทกคนและทำให้บาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดค้ำประตูท้ายทั้ง 2 ข้าง โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย ขณะนี้ยังไม่มีอะไหล่

9. โบลท์โช้คอัพหน้าอาจคลายตัว

   รายงานเมื่อ 11 เมษายน 2559ปีรุ่น 2016แคมเปญ NHTSA 16V203000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 578 คัน

   น็อตและโบลท์ยึดด้านล่างที่คลายตัวอาจทำให้ดุมล้อแยกออกจากชุดโช้คอัพหน้า ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัยและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนโบลท์ที่คลายตัว จากนั้นขันให้แน่นอย่างถูกต้องโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน