ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Lotus Elise

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

• สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
• สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. น็อตรางหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเสียหาย

   รายงานเมื่อ 20 กุมภาพันธ์ 2563ปีรุ่น 2012–2019ประกาศเรียกคืน DVSA R/2019/412ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/00048/20รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 762 คัน

   น็อตยึดรางหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเข้ากับฝาสูบอาจเสียหาย จะดำเนินการเปลี่ยนแหวนรองและน็อตด้วยชิ้นส่วนที่ได้รับการปรับปรุงใหม่

2. แม่ปั๊มเบรกขัดข้อง อาจลดประสิทธิภาพการเบรก

   รายงานเมื่อ 29 กันยายน 2559ปีรุ่น 2016ประกาศเรียกคืน DVSA R/2016/223ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/1371/16รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 56 คัน

   ข้อผิดพลาดในกระบวนการผลิตแม่ปั๊มเบรกอาจลดประสิทธิภาพการเบรก จะเปลี่ยนแม่ปั๊มเบรก

3. ท่อออยล์คูลเลอร์อาจหลุด

   รายงานเมื่อ 15 พฤศจิกายน 2557ปีรุ่น 2004–2011ประกาศเรียกคืน DVSA R/2014/066รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,774 คัน

   ท่อออยล์คูลเลอร์อาจหลุดออกจากข้อต่อ ส่งผลให้น้ำมันเครื่องรั่วไหลเข้าไปในห้องเครื่องยนต์ บนพื้นถนน หรือบนยางรถยนต์ ซึ่งอาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้และทำให้สูญเสียการควบคุมรถ ท่อออยล์คูลเลอร์หรือชุดประกอบที่ได้รับผลกระทบจะได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่

4. ท่อออยล์คูลเลอร์อาจหลุดออก

   รายงานเมื่อ 5 มิถุนายน 2557ปีรุ่น 2004–2011ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/0919/14

   ท่อออยล์คูลเลอร์อาจหลุดออกจากข้อต่อ ส่งผลให้น้ำมันเครื่องรั่วไหลลงสู่ห้องเครื่องยนต์และบนพื้นถนนหรือยาง ซึ่งจะเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้และการสูญเสียการควบคุมรถ ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวอยู่ระหว่างการเรียกคืนจากผู้ใช้ปลายทาง

5. ท่อออยล์คูลเลอร์อาจหลุดออก

   รายงานเมื่อ 27 พฤษภาคม 2557ปีรุ่น 2008–2011แคมเปญ NHTSA 14V280000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 860 คัน

   ท่อออยล์คูลเลอร์อาจหลุดออกจากข้อต่อ น้ำมันเครื่องอาจรั่วกระเด็นไปโดนยางรถยนต์และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ หรือแพร่กระจายทั่วห้องเครื่องยนต์และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนข้อต่อท่อหรือชุดท่อ ตามความเหมาะสม โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

6. ท่อออยล์คูลเลอร์อาจหลุดออก

   รายงานเมื่อ 5 กุมภาพันธ์ 2556ปีรุ่น 2007–2008แคมเปญ NHTSA 13V041000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 451 คัน

   ท่อออยล์คูลเลอร์อาจหลุดออกจากข้อต่อ ซึ่งน้ำมันเครื่องอาจพ่นใส่ยางรถยนต์และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ หรือพ่นเข้าไปในห้องเครื่องยนต์และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนข้อต่อท่อและท่อออยล์คูลเลอร์ด้านข้างโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

7. โมดูลไฟเลี้ยวอาจกะพริบผิดปกติ

   รายงานเมื่อ 3 พฤศจิกายน 2554ปีรุ่น 2011แคมเปญ NHTSA 11V541000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 78 คัน

   โมดูลที่ไม่เข้ากันอาจทำให้ไฟเลี้ยว LED กะพริบผิดปกติเมื่อเปิดสวิตช์ไฟฉุกเฉิน หากไฟเลี้ยวขัดข้อง ไฟเลี้ยวที่เหลือและไฟแสดงบนแผงหน้าปัดอาจไม่กะพริบถี่ขึ้น ทำให้ผู้ขับขี่ไม่ทันสังเกต ดีลเลอร์จะเปลี่ยนโมดูลให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

8. ท่อออยล์คูลเลอร์อาจหลุด

   รายงานเมื่อ 14 ตุลาคม 2554ปีรุ่น 2005–2007แคมเปญ NHTSA 11V510000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 5,041 คัน

   ท่อออยล์คูลเลอร์อาจหลุดจากข้อต่อ น้ำมันอาจกระเด็นใส่ยาง ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน หรือกระจายไปทั่วห้องเครื่องยนต์และเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้ ดีลเลอร์จะซ่อมตามความจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

9. สลักดุมล้อหลังอาจหลวม

   รายงานเมื่อ 1 มิถุนายน 2552ปีรุ่น 2009ประกาศเรียกคืน DVSA R/2009/057รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 288 คัน

   สลักที่ยึดดุมล้อหลังเข้ากับระบบกันสะเทือนอาจขันไม่แน่นตามกำหนด จะตรวจสอบแรงบิดให้ถูกต้อง และหากจำเป็นจะถอดแล้วติดตั้งใหม่

10. สลักเกลียวหน้าแปลนดุมล้อหลังอาจคลายตัว

    รายงานเมื่อ 26 พฤษภาคม 2552ปีรุ่น 2009แคมเปญ NHTSA 09V179000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 87 คัน

    สลักเกลียวหน้าแปลนดุมล้อหลังที่ขันแน่นไม่เพียงพออาจคลายตัว ส่งผลให้การควบคุมรถแย่ลงและเกิดเสียงเสียดสี หากไม่ได้รับการแก้ไข ผู้ขับขี่อาจสูญเสียการควบคุมและเกิดอุบัติเหตุ รถยนต์จะได้รับการซ่อมแซมโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

11. คันเกียร์อาจหักเมื่อออกแรงมาก

    รายงานเมื่อ 8 กุมภาพันธ์ 2549ปีรุ่น 2004–2005ประกาศเรียกคืน DVSA R/2005/186รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,528 คัน

    คันเกียร์อาจหักหากออกแรงใช้งานมากเกินไป จะเปลี่ยนคันเกียร์และชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องหากจำเป็น

12. คันเกียร์อาจหัก

    รายงานเมื่อ 29 ธันวาคม 2548ปีรุ่น 2005แคมเปญ NHTSA 05V571000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,740 คัน

    คันเกียร์อาจเกิดการแตกหัก ทำให้ผู้ขับขี่ไม่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนคันเกียร์ใหม่

13. คาลิเปอร์เบรกหน้าอาจล้าจนเสียหาย

    รายงานเมื่อ 5 สิงหาคม 2545ปีรุ่น 2001ประกาศเรียกคืน DVSA R/2002/066รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 94 คัน

    เกลียวในรูที่ยึดคาลิเปอร์เบรก 2 ซีกเข้าด้วยกันอาจทำไม่ครบ ส่งผลให้คาลิเปอร์อ่อนแอและล้าจนเสียหายเมื่อใช้งานไปนาน จะตรวจสอบรูและเปลี่ยนคาลิเปอร์หากทำเกลียวไม่ครบ

14. แร็กพวงมาลัยอาจสึกหรือฟันเฟืองเสียหาย

    รายงานเมื่อ 16 มิถุนายน 2544ปีรุ่น 1998–1999ประกาศเรียกคืน DVSA R/2001/063รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 338 คัน

    การอบชุบความร้อนไม่ถูกต้องอาจทำให้แท่งแร็กพวงมาลัยสึกก่อนเวลาหรือฟันเฟืองเสียหาย จะตรวจสอบล็อตของแร็ก และเปลี่ยนชุดประกอบจากล็อตที่สงสัยว่าได้รับผลกระทบ

15. ท่อระบายอากาศคอเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอาจฉีกหรือแตก

    รายงานเมื่อ 9 กุมภาพันธ์ 2544ปีรุ่น 1999–2001ประกาศเรียกคืน DVSA R/2001/014รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,509 คัน

    ท่อระหว่างคอเติมกับถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจฉีกหรือแตก โดยเฉพาะเมื่อติดตั้งไม่ถูกต้อง ทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วขณะเติมหรือเข้าโค้ง จะเปลี่ยนท่อระบายอากาศคอเติมน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นแบบปรับปรุง

16. ข้อต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วไหล

    รายงานเมื่อ 4 กันยายน 2542ปีรุ่น 1999ประกาศเรียกคืน DVSA R/1999/074รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 213 คัน

    ข้อต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอาจไม่ตรงตามข้อกำหนดและอาจรั่วไหล ซึ่งอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ในห้องเครื่องยนต์ได้ ข้อต่อดังกล่าวจะถูกเปลี่ยนใหม่ด้วยรุ่นที่ได้รับการประกันคุณภาพ

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน